21世紀經(jīng)濟報道記者 杜巧梅 報道
7月14日盤后，長城汽車（601633 .SH）發(fā)布了2022年半年度業(yè)績預增公告。
公告顯示，2022年半年度長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為53-59億元，與上年同期相比，預計增加17.7-23.7億元，同比增幅50.20%-67.20%。
長城汽車在公告中表示，報告期內(nèi)業(yè)績增長主要由于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，單車售價上升、毛利及毛利率增長，以及匯兌收益增加；但公司篤定向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，推進新能源與智能化發(fā)展，導致研發(fā)投入、股權(quán)激勵費用同比增加。
不過，今年上半年，長城汽車非經(jīng)營性損益高達35億元-36億元，長城汽車表示，主要是公司匯兌收益增加。
而長城汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為18-23億元，與上年同期相比預計減少5.4-10.4億元，同比降幅為19.07%-36.66%，與銷量下滑的幅度基本一致。
日前，長城汽車發(fā)布的上半年銷量快報顯示，1-6月長城汽車累計銷售新車51.85萬輛，較去年同期下跌了16.12%。按照此前規(guī)劃，長城汽車今年的年銷量目標是190萬輛，上半年長城汽車僅完成年銷量目標的27.3%。
在新能源領(lǐng)域，正在面向高端新能源轉(zhuǎn)型的魏牌上半年總銷量2.2萬輛，同比下降4.35%；專注女性賽道的新能源品牌歐拉上半年共銷售新車5.91萬輛，同比增長12.52%?？傮w來看，今年上半年長城汽車旗下新能源汽車銷量共計6.36萬輛。
作為我國較早布局新能源汽車的自主品牌，長城汽車上半年新能源銷量不僅遠遠落后于比亞迪，更低于全行業(yè)的發(fā)展速度。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
不過，作為長城汽車目前新能源產(chǎn)品的銷量擔當，歐拉正在尋求轉(zhuǎn)型。
自今年2月14日歐拉宣布黑貓、白貓車型停止接單后，歐拉品牌CEO董玉東表示，今年將是歐拉品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一年。
“品牌需要進階，包括A0級、A級、B級新能源產(chǎn)品在內(nèi)的腰部市場早晚會崛起。歐拉從好貓上也發(fā)現(xiàn)了在A0市場上突破的可能性?！倍駯|表示，未來將進一步滿足消費者個性化需求。
7月12日，歐拉芭蕾貓正式上市，新車共推出401km、500km兩種續(xù)航共4個版本車型，綜合補貼后售價19.3萬元-22.3萬元。作為歐拉品牌向上的開端，從售價來看，歐拉芭蕾貓也是當前首款售價超過20萬元的車型。
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