90后、25萬的預(yù)算買什么車好？作為同齡人談?wù)勎易约旱目捶ǎ?/p>

1.如果你和我一樣，喜歡操控、動力，同時又是兩廂車的粉兒，那么我建議可以考慮：進口奧迪A3 45、七代高爾夫GTI、斯巴魯?shù)腂RZ/豐田86、?？怂沟腟T等這類鋼炮車型，既能保證充沛的動力，又可以兼顧家用，一舉兩得。

2.如果是做生意亦或者公務(wù)員，那么我建議還是成熟、穩(wěn)重型車型，例如：大眾邁騰（B8）、本田的雅閣、豐田凱美瑞等同價位車型，25萬的預(yù)算都可以解決。在這里我想多說一句，所謂的日系車不安全，沒有德系的鋼板厚等等，都是無稽之談，安全不是靠敲打車身就能感知的。不過，像雅閣這類的日系車，作為家用的話，要比德系省心一些，不用整天為小毛病發(fā)愁，而且燃油經(jīng)濟性也很好；而德系車的行駛質(zhì)感和做工，是日系車無法比擬的，但是要考慮燒機油或者是異響這類小問題，總的來說，各有千秋。

3.SUV的話可以看下本田的冠道、日產(chǎn)的奇駿以及大眾途觀L，對了，標致最近幾款SUV車型也是不錯，4008還有今天晚上剛上市的5008等等，希望能幫到你。

90后擁有25萬預(yù)算，可以買到很多車，但要看你喜歡個性一些的還是實用一些的。外觀都很好看，而且科技含量都很高。推薦以下幾款。

雅閣/思鉑?；靹影?/h1>

注重外觀和科技感，我首推雅閣（思鉑睿）混動版，混動車的科技含量是明擺著的，而且即便是最低配的混動雅閣，基礎(chǔ)配置也非常高，基本上除了雞肋導航?jīng)]有，其他都有了。尤其在動力方面，混動版的雅閣雖然是2.0發(fā)動機，但百公里加速在8秒以內(nèi)。油耗只有5升多。這對于一個90后孩子來說是相當實惠的。按鍵式換擋桿，夠科技吧。

約炮神器本田冠道

又是本田，不是給本田做廣告，而是本田這兩年好產(chǎn)品太多了，冠道起步價22萬，超大后排座可以給你這個90后充分釋放荷爾蒙的機會，約個小女友去任何地方玩耍，不用考慮開放問題，冠道一切準備就緒。

奔馳A200

說完兩個實用的，再說一個90后真正喜歡的，奔馳A200，絕對科技，絕對時尚。而且1.6T發(fā)動機，可以讓你有運動小鋼炮的體驗。另外，A200的配置是A系的頂配，只有你想不到的配置，沒有他沒有的配置。這款車終端優(yōu)惠達到6萬，23萬即可拿到，自己還有錢可以加個尾翼啥的，夠你嘚瑟的。

銳志2.5導航版

推薦這款車，是因為這是一臺后驅(qū)車，而且銳志在華銷量不太好，終端銷售優(yōu)惠幅度很大，22萬就可以買到2.5頂配版，配置就不說了，駕駛艙分為還是比較運動的，科技含量嘛，這么說吧它是唯一軟硬可調(diào)懸掛的車，又是后驅(qū)，玩兒漂移也應(yīng)付得來。外觀比其他豐田車要犀利的多?？诒谩?/p>

提及年輕還有充足的預(yù)算，當然是夢想為先啦！25萬的預(yù)算豐田86/斯巴魯BRZ應(yīng)該是這個價位最具駕駛樂趣和個性追求的小跑車，很可惜它早已退出現(xiàn)售列表，想要感受一下來自豐田/斯巴魯對駕駛的美好，只能二手車市場見啦！

• 馬自達阿特茲

它無疑是這個價位里最內(nèi)外兼修的一位。最新發(fā)布的雅閣和凱美瑞無一例外的向年輕化進化，殊不知“叫好不叫座”的阿特茲早就以身作則，成為中級車領(lǐng)域的運動典范。2830mm的軸距放眼同級并不算短，但空間卻沒有該有的表現(xiàn)，不過好在它的造型和內(nèi)飾設(shè)計足以讓人忘卻那僅僅夠用的頭部和腿部空間。不涉足渦輪領(lǐng)域，代表馬自達更在意線性的輸出和隨速增加的加速度，隨著油門的深入，轉(zhuǎn)速攀升的同時變速器已切入應(yīng)進的檔位，聰明的邏輯和快速的轉(zhuǎn)速響應(yīng)才是運動訴求最好的反饋。GVC的標配可以在提升安全性的同時增加駕駛樂趣，讓Hold住它的門檻進一步降低。

• 凱迪拉克ATS-L

對于目標對手為寶馬3系的它，良好的操控基底成為不逞多讓的優(yōu)勢，引入國內(nèi)始終逃脫不了被加長的命運，雖然會對動態(tài)表現(xiàn)帶來一絲負面，但空間依舊是消費者對豪華品牌最基本的訴求。你可以說它操控不夠純粹，但絕不能說其動力不足，來自通用“沃德十佳”的銘機，400N·m/2900-4600rpm和279ps/5500rpm配合8AT變速器，足以兼顧動力和經(jīng)濟性。想要感受400N·m的狂暴輸出，不僅要等到2900轉(zhuǎn)，還要經(jīng)歷渦輪延遲，想在它身上找線性請放棄吧，階梯式增長的推背感才是渦輪最正宗的魅力。

• 高爾夫GTI

提及民用級前驅(qū)王者，高爾夫和思域各領(lǐng)風騷。思域Type-R的遠在他鄉(xiāng)也讓高爾夫GTI成為國內(nèi)追求前驅(qū)性能的唯一選擇。GTI只有一個版本，搭載第三代EA888高功率2.0T版本，350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的調(diào)教不難看出，滿扭矩來得早而且覆蓋域廣，保證了低扭響應(yīng)和持續(xù)的加速力，在不足1.5噸的緊湊級上，足以滿足隨叫隨到的動力訴求。對于前驅(qū)車，車尾是累贅，但GTI尾部相當靈活，跟得上車頭節(jié)奏的同時為其帶來良好的彎道循跡性，這也是其為駕駛者提供駕駛樂趣的保障。（亞夫）

【歡迎關(guān)注原創(chuàng)頭條號：“車娘子”】對于這個25w的預(yù)算，其實是一個非常尷尬的數(shù)額，怎么講？25w買一個普通的B級車，那可以到高配，但是不懂車的人會覺得說，買了個20來w的車，買個所謂的C級車，少之又少不說，配置還低。如此情況之下，小編來列舉幾個（以轎車為例）。

【歡迎關(guān)注原創(chuàng)頭條號：“車娘子”】先

從所謂的C級車來說，其實落地25w左右，低配的ATS L是可以作為選擇的，裸車23w出頭，落地26w左右，

如果是寶馬3，奧迪A4l，幾乎都超過30w，而這個檔次的車子加上價位，我覺得只有凱迪拉克還不錯。而B級車，年輕人25w全部用完，阿特茲2.5可以考慮，再者新邁騰作為德粉，適合既適合年輕人，又適合中年人的存在。

而思鉑睿，作為運動型家轎，2.4S版本，還是非常不錯的，其他的CVT版本就算了。當然，小編有一個建議，如果選擇B級車，20w左右落地的車型其實是最合適的。怎么說？畢竟還是那句話，人家就覺得你是個20來w的車，沒什么高配低配的。省個5w也不是什么差事情。比如說，

蒙迪歐20w出頭，別克君越就別選了，新款都不知道能不能量產(chǎn)。舒適型，雅閣20w左右。凱美瑞，小編個人不喜歡。20w以內(nèi)，6缸的銳志還是不錯的，但是一直不換代，糾結(jié)下。帕薩特就算了，太老氣。最后加一句，奧迪A3三廂

還是可以考慮的，畢竟裝個逼說是個奧迪。但是新1系就算了，3缸發(fā)動機不穩(wěn)定。大致呢分析就是這些，即供參考！

【歡迎關(guān)注原創(chuàng)頭條號：“車娘子”】

就這倆個車，一個一天1300，一個一天600。我一天純利1900

剛剛發(fā)現(xiàn)一個神車，雷克薩斯ct200h舒適版29萬，優(yōu)惠三萬。6年或者15萬公里免費保養(yǎng)，故障率最低，霸氣前柵格，內(nèi)飾科技時尚。最最重要是的油電混動，無縫銜接，駕駛無異樣感。年輕時尚。駕駛模式1純電動2經(jīng)濟3普通模式4運動模式。100公里最多也就5個油。

不說太多沒用的，90后，還有25萬的預(yù)算！

凱迪拉克ATS -L整起來啊，次低配落地剛好。

油耗高，二手車不保值，保養(yǎng)維修貴？

如果你沒結(jié)婚，不需要負責家庭負擔，這都不是事，年輕人開心最重要，大氣點，努力一點，多掙錢，多撩妹才是正道。

如果有女朋友，準備結(jié)婚了，或者已經(jīng)結(jié)婚了，那么就務(wù)實一點，老老實實去看看邁騰，凱美瑞，新上市的雅閣也不錯。

至于十代雅閣，我簡單說兩點大家最關(guān)心的東西:①其搭載的1.5T發(fā)動機是思域和CRV 同款嗎？ ②油耗多少？相對現(xiàn)款有哪些提升？ 先回答第一個問題，十代雅閣搭載的1.5T發(fā)動機是型號為260TURBO與230TURBO的1.5T高低功率兩款發(fā)動機，與CRV搭載的240參數(shù)不同，所以大家可以不必談本田1.5T色變。

第二個問題，這臺發(fā)動機的油耗，市區(qū)每公里六毛左右，高速每公里4毛左右，這對一臺中級車來說非常省油了。 至于黑科技，基本沒有。倒是CVT變速箱，讓人比較驚喜，線性的同時還擁有AT變速箱的提速性能。 中控部分，更加的人性化，做工更加的精致，后排座椅和扶手都加長了，更加的舒適。

個人總結(jié):如果你有20萬預(yù)算，是顏值控，希望車好開，省油省心，保養(yǎng)便宜，二手車保值，那么我認為它是最好的選擇。

你們開好車能賺錢嗎，我開這個月收入四 五萬。

這個問題 沒人能回答

是否結(jié)婚 是否有孩子

是否經(jīng)常到外地 是住在一線城市還是住在二三線城市 是住在市中心還是郊區(qū)

家里有錢就買個浪點的小車 家里沒錢就買個實用點的轎車或者SUV

你需要考慮到停車、保養(yǎng)、修車、空間、長途駕駛的可靠性等等等等

弄明白自己就弄明白買什么車了，祝你好運

1. 25萬以內(nèi)的轎車選擇亞洲龍準沒錯，豐田銳志停產(chǎn)之后，能取代它的位置只有亞洲龍。熟悉豐田的網(wǎng)友應(yīng)該非常清楚，引進國內(nèi)的亞洲龍為第五代車型，新車基于TNGA-K模塊化架構(gòu)打造而來。

外觀：整體看上去有中大型車的即視感，以及霸氣十足的大尺寸中網(wǎng)造型是比較激進跨時代的設(shè)計。車身尺寸4975/1850/1450mm，接近5米的車身就像一米七黃金比例的模特般修長、靚麗、吸眼球。

內(nèi)飾：亞洲龍的內(nèi)飾方面拿捏的還是相當?shù)轿坏?，門板內(nèi)側(cè)和座椅兩側(cè)的網(wǎng)格狀真皮包裹的縫線提升了整個內(nèi)飾的檔次感，這些設(shè)計往往都是在比較貴的車型上才有的，中控臺也有著較強的立體感。

配置：亞洲龍全系標配9英寸中控屏，中配車型更是配備了前后雷達、全景天窗、360度環(huán)影、HUD抬頭等功能。

動力：燃油版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，有經(jīng)濟、正常、運動三個行駛模式，匹配8AT變速箱，最大功率209馬力、扭距250牛.米，這個變速箱開著的感覺換擋是真的非常平順，動力輸出很線性。

2. SUV個人推薦凱迪拉克XT4，這臺車是凱迪拉克針對豪華緊湊型SUV市場推出的全新車型。

外觀：采用家族化設(shè)計，鉆石切割造型的進氣格柵，以及比較犀利的LED大燈，造型是相當?shù)膹垞P，深受許多90后年輕人的喜歡。車身尺寸4600/1881/1627，身板雖然小一點，但是其氣質(zhì)、豪華一點都不弱。

內(nèi)飾：全新凱迪拉克XT4的內(nèi)飾風格秉承了家族設(shè)計，簡約而不簡單的內(nèi)飾風格，整體感覺很有包裹感。

配置：全新的風格理念，8英寸多媒體屏幕覆蓋在中控臺上，皮質(zhì)全面的包裹著。全系標配電子駐車、胎壓監(jiān)測、自動啟停等等。

動力：搭載了全新的2.0T發(fā)動機，匹配了9AT變數(shù)箱，最大功率241馬力、扭距350牛.米，還帶有閉缸技術(shù)，雙缸運轉(zhuǎn)，既有強大的爆發(fā)力也有良好的經(jīng)濟性，百公里加速7.6秒，在同級別車型里也屬于佼佼者了。

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