那是因為臺積電有的比亞迪也有，臺積電沒有的，比亞迪有，而且比亞迪背靠中國大陸廣大的市場，把自己的主導(dǎo)產(chǎn)品電動汽車做到世界老大，另外其還在汽車電池、芯片等高科技領(lǐng)域進行自主創(chuàng)新，所以有了硬懟臺積電的底氣。
實話實說，在造芯領(lǐng)域內(nèi)，全世界只有三星大概可以與臺積電掰腕子，比亞迪大概還沒進入臺積電的法眼。所以，無論比亞迪的王傳福說什么，臺積電可能也是懶得搭理，因為兩個公司在芯片領(lǐng)域的差距實在太大了，大到根本排不上臺積電的重視名單。我更認為比亞迪王傳福是在蹭臺積電的熱度罷了。
畢竟，比亞迪的“造芯”和臺積電的“造芯”根本不是一回事，即便比亞迪在中國是數(shù)一數(shù)二的新能源汽車制造商，但比亞迪在芯片領(lǐng)域就是一個排不上號的小弟弟卻是不爭事實。
臺積電的目標是3納米芯片，即便是部分汽車用芯片，臺積電的重點也是28納米、14納米這個領(lǐng)域。而比亞迪連能造28納米、14納米的光刻機都買不到，這怎么好意思來懟臺積電呢？所以，這個“豪言壯語”，就是王傳福有意識地蹭臺積電熱度而已。
反正，我是相信，在芯片代工領(lǐng)域內(nèi)，比亞迪距離臺積電的距離太遠，已經(jīng)遠到勉強只能看到臺積電尾燈，此時比亞迪說什么，都只會給人留下“吹?！钡母杏X，僅此而已。
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