女性司機為何被嫌棄？
在各種有汽車相關(guān)的段子里“女司機”都是不可或缺的，油門當剎車、胡亂并線、瘋狂倒車等等，似乎女司機是無所不敢也無所不能；然而段子畢竟是段子，真實數(shù)據(jù)卻是女性司機的交通事故率要低于男性司機不少，媒體只是為了吸引眼球才會拿女性司機作文章?？梢哉f各種將女性潛意識的定義為弱者并加以調(diào)侃的文章數(shù)不勝數(shù)，而正是這些文章激活了“女權(quán)思維”并使其達到了一個相對瘋狂的程度。
女性司機的駕駛風格普遍保守，但如果注意觀察的話，能夠發(fā)現(xiàn)的是大多數(shù)女司機在保守駕駛的同時并沒有違章；有些男性司機認為女司機是障礙，無非是交通法規(guī)已經(jīng)約束不了他了，規(guī)范內(nèi)的駕駛操作成為障礙則等于女司機成為障礙，所以才會主觀的認為女司機會如何如何。
為什么有些車企近兩年開始主攻女性品牌？
這就要從傳統(tǒng)文化的“男尊女卑”來分析了，時至今日仍然有“男主外、女主內(nèi)”的思維，但男女平權(quán)是文明社會的基礎(chǔ)；有些家庭的男性收入還沒有女性高，這還有什么資格去頤指氣使呢？于是女性的社會地位就越來越高，可以從事的工作也越來越豐富，隨即帶來的是男女平權(quán)的前一步——收入相當則話語權(quán)相當。
于是女性成為了消費市場重要的支撐，不論從快消品到大宗消費品都扮演了重要的角色；而汽車又是有一定社會屬性的商品，對于普通人而言一定程度的象征了成功，那么女性市場在汽車領(lǐng)域自然也是由極大潛力的。
但正常的規(guī)律不見得能讓女司機有多強的購車愿望，這就需要有些因素來刺激一下，比如以“女司機”的段子來激活其男女平權(quán)的愿望，在方方面面都要做到一致，至此女性汽車市場也就徹底激活了。
截止2020年持有駕駛證的人數(shù)達到4.56億人，其中女性司機達到了1.48億人，占比達到了32.43%。
看到這組數(shù)據(jù)應當能理解為什么有些車企會特別重視這塊市場，比如長城汽車打造了歐拉品牌，埃安也有偏女性化的選項，比亞迪打造了海豚——機動車保有量為3.72億輛，其中保有量為2.81億輛，排除客貨車等商用車型和特種機械，實際乘用汽車的保有量應當在2.3億臺左右。
目前這些車的用戶主要還是男性司機，那么隨著男女平權(quán)的加速，以及各種文章的持續(xù)刺激，女性汽車市場一旦全面激活會有多大的體量呢？這就是為什么要搞女性汽車品牌的原因。
最后一個問題是為什么之后中國汽車品牌再搞女性汽車品牌？有些觀點認為是中國制造的汽車水平不行，只能通過配置什么的來吸引女司機，然而這是屁話中的屁話；近幾年的進口產(chǎn)品消費者男女性占比數(shù)據(jù)是最后說服力的參考，進口商品女性消費者最高占比接近80%，也就是說現(xiàn)階段的女性對于外國品牌的崇尚還是普遍病態(tài)的，媚外的心態(tài)短期內(nèi)還比較難扭轉(zhuǎn)。
而且曾經(jīng)的知名外國汽車品牌也造過一些偏女性化的汽車，比如甲殼蟲、SMART、菲亞特500等，然而這些車是停產(chǎn)的停產(chǎn)、冷門的冷門。為什么呢？因其品牌太差。比如甲殼蟲用干式雙離合變速箱配合動力平平的發(fā)動機但價格很高，SMART用三缸機加上AMT或干式變速箱，品質(zhì)是標準的工業(yè)水平，菲亞特已經(jīng)兩次推出國內(nèi)市場，車輛品質(zhì)可見一斑。
國產(chǎn)汽車并沒有把女性汽車打造的品質(zhì)過低或過于小巧，車輛有充沛的動力、豐富的配置、穩(wěn)定的質(zhì)量，而且也有相當不錯的設(shè)計；比如海豚就用了刀片電池、熱泵系統(tǒng)和脈沖加熱，有些合資或進口的高端車也沒有用到這些技術(shù)。歐拉也有性能版的好貓，即將推出的閃電貓和芭蕾貓的產(chǎn)品定位必然會重合不少所謂的合資豪車，這些車的定位體現(xiàn)出了一種對女性司機的尊重，同時車輛本身的品質(zhì)有足夠有說服力，所以才會出現(xiàn)這些女性汽車的專用品牌。
懂了吧。如果暫時沒有給家庭中的女性購車規(guī)劃的話，就不要嘗試激活其男女平權(quán)的想法哦。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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與國外的老牌車企比起來，國產(chǎn)車企在汽車發(fā)動機、材料性能等專業(yè)方面，還有很大差距，這個差距不是一時半會可以彌補和追趕的。對普通用戶來說，車輛性能體驗上的差距已經(jīng)非常小了，但在功能體驗上的差距就非常大。
在國產(chǎn)車企看來“女司機”不是一個群體而是一個現(xiàn)象，代表著汽車行業(yè)從追求性能到追求體驗的轉(zhuǎn)變。女司機們所代表的不熟練的駕駛技巧，恰恰可以通過增加汽車輔助功能來彌補，這些輔助功能恰恰是提升體驗感最明顯的地方，恰巧這是國產(chǎn)車最擅長的。
