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豐田雷凌和卡羅拉兩兄弟都是緊湊級(jí)家用轎車中極具競爭力的車型，平均月銷量穩(wěn)定在1.2萬臺(tái)左右，質(zhì)量穩(wěn)定，保值率高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，深受廣大消費(fèi)者喜愛。

雷凌外觀上沒什么好說的，審美這種東西仁者見仁智者見智，個(gè)人感覺雷凌的顏值還是可以的，時(shí)尚潮流，天生有一種居家范兒。動(dòng)力方面，自動(dòng)低配主打1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，變速箱配8速cvt,日常家庭代步非常輕快，中段深踩還有一定的爆發(fā)力。

底盤懸掛調(diào)教舒適，對(duì)震動(dòng)的過濾很柔和，支撐性也可以接受，之前開起來不覺得難受。空間方面，雷凌軸距2700mm,后排腿部空間兩拳，頭部四指，坐進(jìn)去絲毫沒有壓抑感，再加上比較軟的左右，倒是十分安逸。

內(nèi)飾方面，典型的豐田風(fēng)格，用起來很方便，但質(zhì)感一般，硬邦邦的，略顯一絲廉價(jià)。

售價(jià)方面，2017款雷凌1.2t低配自動(dòng)新銳裸車報(bào)價(jià)9.78萬，全部落地再加購置稅8359，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)4402，上牌500，共合計(jì)11.24萬。配置上沒什么拿的出手的，大屏，天窗，雷達(dá)都沒有，好在配備了esp,對(duì)安全性還有一定幫助。

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豐田雷凌定位于一款緊湊型家用轎車，與豐田卡羅拉同平臺(tái)架構(gòu)打造，憑借著豐田過硬的技術(shù)與均衡的性能表現(xiàn)，獲得市場較高的認(rèn)可度，月均銷量13000輛以上，具有較強(qiáng)的競爭力。

價(jià)格方面，2021款185T CVT進(jìn)取版，這款入門級(jí)版本廠商指導(dǎo)價(jià)是11.58W，上路在12.7W左右。配置上擁有多氣囊、上坡輔助、8英寸中控顯示屏、道路救援呼叫、LED光源、PM2.5過濾裝置等都有配備。

外觀與卡羅拉同樣基于TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造，在外觀設(shè)計(jì)上也大同小異，相差不是特別大，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵輔以兩側(cè)類似“戰(zhàn)斧式”前大燈組，給人一種盛氣凌人的感覺，并運(yùn)用多線條的勾勒讓整個(gè)車身看起來更加低趴運(yùn)動(dòng)。側(cè)面上優(yōu)雅大氣的車身輪廓勾勒得十分運(yùn)動(dòng)，尾部上圓潤飽滿，精致的大燈采用一條黑色飾條貫穿，拉伸視覺寬度的同時(shí)又顯得十分精致時(shí)尚。內(nèi)飾上采用簡約的家居風(fēng)格，平直的中控臺(tái)采用大面積硬塑料覆蓋，輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，好在各紋理處理的還算精細(xì)，看起來并不顯得廉價(jià)，懸浮式液晶顯示屏畫質(zhì)一般，操作簡單易上手，并且下方保留了大部分傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，日常操作控制更簡單便捷。

動(dòng)力上采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85Kw，最大扭矩185N.m，與之匹配一臺(tái)可模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗5.6L左右，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性那是不言而喻的， 但這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)一般，前段加速動(dòng)力響應(yīng)積極，并且提速也比較快，日常城市代步完全夠用，但如果高速超車時(shí)就顯得力不從心了。底盤上搭載前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校還是偏向舒適性為主，底盤質(zhì)感扎實(shí)可靠，并沒有太多懶散的感覺，對(duì)于轉(zhuǎn)向側(cè)傾也抑制的不錯(cuò)，駕駛起來比較輕快靈活，同時(shí)對(duì)路面顛簸及震動(dòng)也過濾的還不錯(cuò)。

總結(jié)：豐田雷凌低配車型對(duì)于預(yù)算不足但又很喜歡的朋友來說是比較適合的，首先外觀與并無差異，內(nèi)飾質(zhì)感也差不多，配置上基本夠用，特別是它全系標(biāo)配的多氣囊，安全性沒的說，動(dòng)力上作為城市代步還是比較不錯(cuò)的，油耗更是極大的降低了后期養(yǎng)車成本，如果是看重豐田品質(zhì)、皮實(shí)耐用、平順省油、大空間等，那么雷凌還不錯(cuò)。

雷凌目前有1.2T和1.8L兩款車型，其中1.2T自動(dòng)擋最低配的官方售價(jià)是11.98w，1.8L自動(dòng)擋最低配的官方售價(jià)是14.18w。

1.2T和1.8L車型的區(qū)別首先在于發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.2T動(dòng)力參數(shù)是116P馬力/185牛米

1.8L動(dòng)力參數(shù)是140P馬力/173牛米

從動(dòng)力參數(shù)上來看1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在后段加速更加從容，并且自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期的維修保養(yǎng)也便宜。

至于油耗，二者其實(shí)沒有多大差別，都在7個(gè)油左右。如果不是對(duì)油耗極度敏感，不用在意。

（雷凌）

豐田的這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)說實(shí)話技術(shù)并不是很成熟，屬于為了應(yīng)對(duì)法律法規(guī)而臨時(shí)上馬的產(chǎn)品。在2018年上半年這款發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴率非常高，車主反應(yīng)的問題主要是燒機(jī)油和低速抖動(dòng)，有購買意向的朋友一定要去試駕一下。

鑒于1.2T的種種問題，我在這里還是比較推薦1.8L的自動(dòng)擋，只要在自己的經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)，買車盡量買排量大的，日常使用更有底氣。

1.8L最低配車型是2017款的精英版，官方售價(jià)是14.18w，現(xiàn)在一般有2萬左右的優(yōu)惠，裸車價(jià)大約是12.18w。

之后+購置稅、車船使用稅、上牌費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)，總共的落地價(jià)大約14w左右。

（雷凌1.8L精英版價(jià)格表）

雷凌是美版的卡羅拉。與卡羅拉只是外觀的不同，該車各方面表現(xiàn)均衡，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，保值率高。家用還是非常省油省心的一款車的。雷凌有非常多的車型。您在這里問雷凌自動(dòng)擋低配沒有明確說明是哪個(gè)排量？在這里我一一為您說明一下。這是1.2 t自動(dòng)擋最低配落地大概在11萬左右。這是2017款。1.8升。自動(dòng)擋最低配落地大概在14萬左右。

最近2019款的雷凌也要即將上市。價(jià)格的話相比2017款有不少的提升。筆者相信過一段時(shí)間，2017款價(jià)格將會(huì)下降，我們可以耐心等一下。

2019年5月20日，廣汽豐田發(fā)布了新一代雷凌，共推出10款車型，售價(jià)從11.58萬-15.28萬，全系取消了手動(dòng)擋車型。

雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版指導(dǎo)售價(jià)11.58萬，目前沒有優(yōu)惠，10%的購置稅為11580元，保險(xiǎn)6000元，上路總計(jì)13.3萬的樣子。

新一代雷凌在車身尺寸方面和上一代相差不大，軸距均為2700mm，乘坐空間非常寬裕，日常乘坐5個(gè)人沒有問題。動(dòng)力也是沿用上一代的燃油版1.2T+CVT和雙擎版1.8L+E-CVT，動(dòng)力平順，省油。特別是雙擎版本，工信部綜合油耗低至4.1L。

雷凌 2017款 改款 185T CVT新銳版 國VI指導(dǎo)價(jià)11.78萬，目前有1.2萬的優(yōu)惠，優(yōu)惠完相比新款差不多少1萬元。剛剛說了空間和動(dòng)力幾乎是一樣的，外觀有各自的評(píng)價(jià)，不做比較。我們?cè)賹?duì)比一下新舊款低配的其他配置差在那里：

1，舊款的后懸架為扭力梁的非獨(dú)立懸架，而新款升級(jí)成了雙叉臂的獨(dú)立后懸架，車輛的操控性，乘坐舒適性都有了一定的升級(jí)，并且有原來的模擬8速CVT變速箱升級(jí)為了模擬10速，燃油經(jīng)濟(jì)性稍好一點(diǎn)。輪胎從舊款的195/65 R15升級(jí)為205/55 R16，輪圈也從鋼輪圈升級(jí)成了鋁合金輪圈，輪胎抓地性能更好，看著也更好看。

2，新款增加了前后排頭部氣簾和前排膝部氣囊，全系均是8氣囊配置；胎壓警報(bào)和自動(dòng)駐車等安全配置。

3，新款還增加了道路救援和車聯(lián)網(wǎng)功能，大燈從鹵素?zé)襞萆?jí)成了LED燈光，亮度更亮，并配置了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈功能；新款全車車窗都新增了一鍵自動(dòng)升降和防夾手功能。但是取消了后排杯架和單碟CD，不過這兩個(gè)配置幾乎都用不上，取消無關(guān)緊要。

所以從以上新增的配置來看，相比老款雷凌，加1萬購買新款雷凌是非常值得的。并且雷凌外形時(shí)尚，空間夠用，質(zhì)量穩(wěn)定，油耗低，維修保養(yǎng)方便便宜，保值率好，如果作為一款家用轎車?yán)琢枋欠浅Ｖ档眠x擇的。雷凌作為卡羅拉的姊妹車型，從上市以來一直不錯(cuò)的銷量也證明消費(fèi)者對(duì)這輛車的認(rèn)可。

您的關(guān)注是我最大的動(dòng)力，歡迎關(guān)注我一起聊車!

作為雷凌車主，這個(gè)問題我來答一答，我是17年8月提車

雷凌在售有三個(gè)排量分別1.2T 1.8 和雙擎

我不清楚你問的哪款排量就以售價(jià)最低的1.2T來說

1.2T的現(xiàn)在叫185T有四款配置分別是新銳版 精英版 尊貴版 領(lǐng)先版

最低配的新銳版CVT 售價(jià)11.98萬，4S店優(yōu)惠在2.2-2.6萬，看自己砍價(jià)的功夫了

我這款是185T 精英版 優(yōu)惠了2.5萬 裸車價(jià)10.18萬，無分期全款提車，要求店里買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)總計(jì)4800元，購置稅17年是7.5折 實(shí)繳7500元，今年無優(yōu)惠應(yīng)該1萬元。所有數(shù)目都在這里 供參考。

一年多來行駛了1.5萬公里，媳婦用車跑的不是特別多，就我自己感受來說，強(qiáng)烈建議買雙擎版，品質(zhì)感 行駛質(zhì)感，都要強(qiáng)的多。

首先個(gè)人覺得豐田雷凌這款車還是非常值得購買的，首先雷凌是一款全球車型，雷凌基于美版卡羅拉原型車，基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，延續(xù)了豐田一貫的扎實(shí)品質(zhì)，穩(wěn)定性都不需要擔(dān)心，在配置方面也比較厚道，性價(jià)比很高，目前月均銷量都在一萬多臺(tái)，消費(fèi)者認(rèn)可度非常高。

價(jià)格方面豐田雷凌低配自動(dòng)擋，也就是1.2T進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價(jià)11.58萬，目前市場有1.2萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)10.38萬，加上購置稅9186，保險(xiǎn)4956，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)118862元。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw，扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，動(dòng)力調(diào)教平順性不錯(cuò)，油門調(diào)教比較靈敏，基本給油就走，平時(shí)偶爾超個(gè)車問題也不大，動(dòng)力市區(qū)代步妥妥的。底盤換裝了前后獨(dú)立懸掛，底盤質(zhì)感比較扎實(shí)，有的德系車的風(fēng)格，過彎車身側(cè)傾抑制得很好，方向盤沒有虛位，操控精準(zhǔn)，同時(shí)在保留路感的情況下也很好的兼顧了舒適性，過一些溝溝坎坎底盤韌性十足，車內(nèi)不會(huì)有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯(cuò)。

外觀方面雷凌設(shè)計(jì)比較年輕時(shí)尚個(gè)性十足，前臉梯形中網(wǎng)很有辨識(shí)度，黑色的配色充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，大燈足夠犀利，整體給人感覺非常的激進(jìn)，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)勻稱，腰線清晰可見，運(yùn)動(dòng)感不俗，尾部造型凹凸有致，貫穿式的尾燈時(shí)尚別致，盡顯活力與潮流。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔清爽，很符合一臺(tái)家用車的特性，中控臺(tái)布局井井有條，功能按鍵區(qū)域劃分合理，操作起來得心應(yīng)手，做工用料都是軟性材質(zhì)，手感不錯(cuò)，懸浮式的中控屏提升了整車的科技感，看上去很高端大氣。

空間方面雷凌軸距為2700mm，整個(gè)后排空間表現(xiàn)不說很寬敞，但是家用也是可以滿足的，一般1米75的身高無論前后排都可以找到合適的坐姿，座椅材質(zhì)比較柔軟，乘坐舒適性不錯(cuò)。

總結(jié)：總得來說雷凌這款車外觀比較年輕，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也夠用，并且油耗表現(xiàn)突出，平均百公里綜合油耗基本在6.9L左右，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過缺點(diǎn)也是有的，主要是舒適性配置不高，低配沒有天窗、一鍵啟動(dòng)以及后排空間出風(fēng)口等配置，此外隔音效果一般，新車異味比較大。

目前在售的最低配雷凌是指導(dǎo)價(jià)為115800的185T進(jìn)取版，平均優(yōu)惠幅度在15000-17000之前，看所在購車地區(qū)的優(yōu)惠政策，可以參考一下

優(yōu)惠完的裸車價(jià)在十萬左右，保險(xiǎn)需要7000，如果按揭買車還需要額外購買1000元的盜搶險(xiǎn)，購置稅目前都是按優(yōu)惠價(jià)算的，大概9000多，上牌費(fèi)用亂七八糟的大概2000這樣，日系車白色另加1500元，因?yàn)槭钦渲槠崦嫠再F一點(diǎn)，不買白色正常沒有加價(jià)的，總的上路價(jià)起碼也得十一萬五以上了

再說以下車的層面，跟卡羅拉就是一堆孿生兄弟，只是雷凌進(jìn)入中國市場的時(shí)間比較晚，故障率低，空間大，日常駕駛較為平順，同等價(jià)位基礎(chǔ)配置要比卡羅拉高一級(jí)，懸掛使用的也是成本較高，舒適度更好的E型多連桿獨(dú)立懸架，采用豐田慣用的模擬的10速CVT

整車外觀動(dòng)感時(shí)尚，線條凌厲，動(dòng)畫片中高達(dá)一般的機(jī)械感，很耐看，車輛也不吃油品，自吸的車雖然動(dòng)力沒有渦輪增壓的來的激烈，但是日常駕駛綽綽有余，整體偏舒適家用，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為如果真要在卡羅拉跟它之間糾結(jié)，就選雷凌吧，就跟英詩派跟雅閣的關(guān)系一樣，知名度不一樣，畢竟是后進(jìn)入市場的，自然需要給車增添更多的賣點(diǎn)

以上為個(gè)人看法，希望對(duì)你的選車有一定幫助

不用多久低配雷凌大慨就會(huì)降到八萬，1.2CVT加個(gè)品牌效應(yīng)八萬差不多了。近期日系德系美系降價(jià)幅度都非常驚人。

有點(diǎn)像是當(dāng)年日本家用電器退出中國市場前夕，打折變相降價(jià)到了后期價(jià)格失控，突然宣布退出中國市場。這時(shí)候購買豐田雷凌低配，就每年新車變相降價(jià)都會(huì)頭皮發(fā)麻。國內(nèi)新能源汽車如火如荼，國產(chǎn)品牌這幾年非常猛，中級(jí)車下探至緊湊型價(jià)格，以前國產(chǎn)品牌質(zhì)量不行，這幾年進(jìn)步神速，質(zhì)量不落合資車甚至優(yōu)于合資車，合資車開始有步驟降價(jià)，這時(shí)候跑去買輛拉車的卡羅拉1.2CVT雷凌，在我看來實(shí)在是要掉眼淚，錢多也不能這樣執(zhí)拗。

您好，豐田雷凌自動(dòng)低配版廠商指導(dǎo)價(jià)11.58萬元，經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)11萬左右。

具體落地價(jià)如下：

裸車價(jià)：11萬元

購置稅：9735元購置稅 購車款/(1+13%) 購置稅率(10%)

上牌費(fèi)：500元，如果4S報(bào)價(jià)超500果斷自己辦理

車船稅：420元（1.2T排量，1.8L為480元）

交強(qiáng)險(xiǎn)：950元

商業(yè)險(xiǎn)：4600元左右

落地價(jià)小計(jì)：12.6 萬左右

上面只是落地價(jià)，而車輛上路前一般都會(huì)購買一些汽車內(nèi)飾配件，如座椅套、腳墊等，花費(fèi)在1000元以內(nèi)，如果再加裝GPS導(dǎo)航中控屏、行車記錄儀那還得再加上3000元左右，當(dāng)然也可以不裝，全憑個(gè)人喜歡。

雷凌低配值不值得買？

對(duì)于有意向的購車者來說，既喜歡一款車子，又擔(dān)心購買了之后是否劃算，因?yàn)橥葍r(jià)位畢竟還是有很多車可以選擇的，所以就要對(duì)車子性能有個(gè)大體的了解并做橫向?qū)Ρ炔拍苤勒嚨拈L處跟短板。

1、雷凌外觀顏值較高，特別前臉是蜂巢式進(jìn)氣中網(wǎng)格柵，霸氣凌厲；腰線設(shè)計(jì)偏于硬朗，與前臉的時(shí)尚動(dòng)感形成鮮明對(duì)比，這種視覺上的沖擊力對(duì)于車主來說，上車前檢查一下車身外觀還是比較養(yǎng)眼的事情的；鷹眼式倒鉤型前大燈飽含力量之美，與大型中網(wǎng)上下呼應(yīng)，給人以先進(jìn)科技的未來感。但把霧燈放置在中網(wǎng)下端的設(shè)計(jì)有點(diǎn)美學(xué)違和感，霧燈的顏色與中網(wǎng)純黑色形成很大的反差，咋一看去立即發(fā)現(xiàn)左右兩個(gè)圓圓的小霧燈，很不協(xié)調(diào)。2、內(nèi)飾簡潔明朗一目了然。對(duì)駕駛者而言，簡練整齊的內(nèi)飾風(fēng)格讓人賞心悅目，心情愉悅。用料方面略顯一般，但貴在做工精細(xì)，各面板之間的基本能做到嚴(yán)絲合縫，這方面體現(xiàn)出來日系車企的超高品質(zhì)。個(gè)人覺得行車儀表盤設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒挑戰(zhàn)視覺審美，一大一小的車速和轉(zhuǎn)速儀表盤不但大小不一而且位置擺放也不對(duì)稱，甚至把行車電腦放到右邊，雖不影響駕駛者的觀看但與常規(guī)車型的設(shè)計(jì)有很大沖突，若是更換新車，還是有一段適應(yīng)時(shí)間的。

3、配置上高低不一，在被動(dòng)安全配置上屬于高配，全系標(biāo)配6個(gè)電子氣囊，分別是前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊、膝部氣囊；但智能駕駛方面的配置連ACC自適應(yīng)巡航都沒有，只提供了自動(dòng)駐車和上坡輔助，而同價(jià)位低配卡羅拉甚至還擁有車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車等智能輔助系統(tǒng)，可謂陣容豪華，也難怪卡羅拉銷量要比雷凌好。

4、動(dòng)力上，低配雷凌采用1.2T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬10當(dāng)CVT無極變速箱的搭配，最大功率85千瓦最大扭矩185牛米，動(dòng)力表現(xiàn)比較平凡，但亮點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了豐田先進(jìn)的雙可變節(jié)氣門智能控制技術(shù)，提供最佳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量控制，以及D-4T高效節(jié)能燃油噴射系統(tǒng)，使油耗低至5.5L/百公里；而動(dòng)力響應(yīng)上也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪增加開始介入，動(dòng)力隨之激涌而出，直到4000轉(zhuǎn)之間，都能源源不斷輸出185牛米的最大扭矩，也就是說1500-4000轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)于日常用車的動(dòng)力需求來說綽綽有余了，除了起步響應(yīng)比較稍有遲滯，但中后段的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

5、底盤調(diào)校出色，雷凌采用了前麥佛遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這套前后獨(dú)懸的底盤系統(tǒng)出自于豐田TNGA架構(gòu)，重心更低，操控性能更高。亮點(diǎn)一：前懸架的下擺臂采用了雙層沖壓成型鋼板，比傳統(tǒng)單層鋼板更加牢固可靠，主要體現(xiàn)在長期駕駛后，過顛簸路段傳遞到車內(nèi)的一直扎實(shí)的質(zhì)感；亮點(diǎn)二：底盤懸架采用世界名牌的KYB減震器，相比老款，行駛舒適性更高。

總的來說，雷凌是一款很優(yōu)秀的車型，但是低配版功能性配置比較一般，如果預(yù)算充足的話建議選擇中高配，這樣才能享受到雷凌應(yīng)有的質(zhì)感和舒適感；如果只有低配版的預(yù)算，建議選擇同價(jià)位的卡羅拉。

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