首先，看預算

以能買到x3的價格橫向對比，這個價位xc60可以上中高配了，無論從動力還是配置來說，xc60無疑更值得入手，這個價位的x3就剩下品牌和縱置后驅以及50:50的車重平衡可以稱之為賣點了。

其次，看品牌

拋開低功的x3來說，整個品牌的影響力來說，BMW整體還是要高于Volvo一個級別 ，雖然Volvo在歐洲一直以來都是大戶，但在國內就是沒辦法躋身一線，始終穩(wěn)坐二線。BMW作為一線豪華，x3這個級別的直接競品是奧迪q5和奔馳glc，所以單就品牌影響力來看孰重孰輕就很清楚了。

最后，看整體

一，發(fā)動機

Volvo用的是自主研發(fā)的2.0渦輪增壓t5發(fā)動機，曾獲評沃德十佳，當然那是基于3.0的機子，但整體構架相同。x3同樣使用自主研發(fā)2.0渦輪增壓，作為飛機發(fā)動機的制造商整體來說還是不錯的。之前x3都是整車進口，現在是國內組裝，整個市場反響還要看一看。

二、變速箱

xc60使用的是愛信，x3則使用的是zf，總體而言都沒有問題，主要看品牌的調教。x3的中功版在低速起步時會頓挫，降速收油停車前會有拖拽感。xc60整體來說比較平順，但急加速時動力輸出會稍微有些遲滯，渦輪介入后動力還是十分充足。

三、底盤

x3用的前麥弗遜后多連桿，xc60用的是前雙叉臂后多連桿，兩者整體調教都偏向運動。x3是適時，一般工況下都是后驅，xc60是全時，一般工況下是前95后5，兩者在脫困時都是50：50?？傮w來說在城市道路行駛，駕駛操控感幾乎沒差別。

至于什么油耗還有維保成本，都到了這個價位的車子了，就不用考慮太多了。其它什么舒適和科技性配置，那就要看個人了，比如自適應巡航、陸地小坦克、環(huán)保、音響、乘坐舒適度、idrive等等，看個人更想要什么。

對于駕駛要求比較高，x3是首選，如果入手一定要中功起步，預算充足直接上30。如果拋開品牌效應，只是城市代步，xc60中高配足矣。

買xc60半年了，之前也是這兩個之中考慮，xc60致遠與x328i之中，落地x3貴了7萬，動力以及配置比xc60稍微差點。建議多試幾次，我找不同4s各試了幾次。不要在乎4s 員工的態(tài)度，我當時兩家企業(yè)的不同4s都有不待見的情況，畢竟不要因為他們的一時態(tài)度錯過一輛好車?？梢远嗾?guī)准铱?，多試駕，看自己感覺。面子問題的話，x3面子足點牌子硬點，但畢竟大城市，現在街車，大城市沒個百萬的車也談不上啥面子了，看你自己糾結。

自己用了半年，xc60開起來很穩(wěn)，動力十足，家用空間和x3基本一樣沒啥可比性。安全配置啟動過幾次，很靈敏。本人31，實用第一。不打算賣，準備一直開，因為xc60不保值。x3保值稍微好點。

沃爾沃的車誰用誰知道，不考慮面子問題XC60。補充一下：買XC60要買T5版功率，動力杠杠的。座椅也杠杠的，支撐性好，開長途不腰疼！

X3的品牌溢價太高了，僅此而已

追求面子上X3, 要性價比就上XC60

XC60和X3，之間糾結，兩車同屬中型SUV，而且都是豪華品牌，但在中國市場的品牌力表現上，寶馬會優(yōu)于沃爾沃一點。但其實在車型售價上、調教偏好上、乃至同價位的動力上都有一定的差異。

先說售價和動力系統(tǒng)的差異

XC60上搭載了兩個不同功率的2.0T動力：

T4低功最大馬力190匹只有一個版本，優(yōu)惠后30.29萬左右，百公里加速7.9秒。

T5高功最大馬力250匹有五個版本，優(yōu)惠后智逸（豪華、運動）版32.29萬，智遠（豪華、運動）版35.19萬和頂配40.29萬，百公里加速6.8秒。

X3上搭載了三套不同功率的2.0T動力：

低功率最大馬力184匹是25i（豪華、運動）優(yōu)惠后35.86萬，百公里加速8.9秒。

中功率最大馬力224匹是28i（豪華、運動）優(yōu)惠后39.17萬，百公里加速7.6秒。

高功率最大馬力252匹的30i優(yōu)惠后44.14萬，百公里加速6.8秒。

從以上動力分配和售價可以看到，在動力性能表現上，X3算是虛高了一個段位的，同價格相比，動力表現XC60更好。

機械素養(yǎng)以及底盤調教的不同偏置，可以因需精準選擇。

XC60在國產后沒有丟掉沃爾沃主打安全環(huán)保座艙的品牌核心競爭力，在用料上更厚道，而且高科技化的輔助駕駛表現更智能，這對于家用需求也比較讓人安心一點。前雙叉臂后多連桿懸掛系統(tǒng)，更有全時四驅系統(tǒng)加持，行穩(wěn)動態(tài)很有線性質感。在調教雖然是很努力想打造一個能在兼顧舒適性的基礎上也能平衡好駕控體驗，但結果不一定很美好，至少在隔音靜謐性上在同級別對比之下控制得并不算很出色，舒坐的舒適性反而兼顧得算是可以。音響系統(tǒng)也只有頂配標配了14喇叭哈曼卡頓，其他配置車型就需要選裝了。

X3的機械素養(yǎng)過硬，在轉向手感和底盤的反饋、動力響應、底盤及懸掛的支撐和跟隨性配合上，透露出機械素養(yǎng)的精髓，非常好駕控。帶點極致的駕控體驗，是偏向駕駛者的調教風格，加上公路性能表現出色的四驅系統(tǒng)，在行穩(wěn)上會很有穩(wěn)定好開極限高的感覺。但同時，會缺失一點乘坐舒適性，就是那種乘客也能清楚感知到車輛的行駛動態(tài)那種。隔音方面主要是由怠速到低速時發(fā)動機聲音控制得比較差，上到中高速反而比XC60表現出色。音響方面從28i開始標配16喇叭的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

綜上所述，如果主要是家用需求，60%都會有家人在二排乘坐的話，那么XC60的安全環(huán)保座艙和智能的輔助駕駛會比較適合性價比還是很不錯的。但如果預算能上到買X3的28i這個44萬左右或以上的話，而且比較喜歡開車，大部分都是一兩人出行這樣的用車需求，那么X3會更具駕控感受一點，而且始終，在品牌影響力上也有點優(yōu)勢。X3的精髓在于30i，如果對寶馬品牌認同感很強，而且預算沒什么壓力的話，什么都別想，直接30i完事，都不用糾結了。

個人觀點是先從品牌認同感入手，你認同哪個品牌就在哪個品牌里選，這樣準沒錯，錯了也能甘心接受。畢竟選車這事重要是需求，去試乘試體親身體驗，適合了就好！如果你有不同意見請堅持己見，更多分享請右上角點擊關注我的頭條號！

我是60車主，個人覺得60挺不錯，不后悔。其實當你糾結時，你的內心已經選擇了60，只是需要一個理由哦

肯定x3就保值率也是x3。而且沃爾沃維修保養(yǎng)那不是一般的貴。

X3，你不會后悔，真的好開。

X3