寶駿310W采用5座布局，擁有超大的后備廂空間，是目前市場上最便宜的旅行車之一。

此外，廠家還為新車提供了低首付、低日供以及3萬元18期免息等金融政策。

310W實車體驗視頻：《寶駿310 Wagon旅行車 超大后備廂空間》

新車背景

上汽通用五菱旗下的寶駿汽車，是個“神奇”的品牌。寶駿旗下有四款“神車”——寶駿730、寶駿560、寶駿510以及寶駿310，月銷量大得驚人。正是因為寶駿在MPV、SUV市場上的強勢表現(xiàn)，才讓它有足夠的信心和實力去開拓新的細(xì)分市場。開拓的方向，選擇了頗具前瞻性的旅行車市場，第一款產(chǎn)品則是寶駿310W。

寶駿310W由寶駿310進(jìn)化而來，廠家給它的定義是“具有超大空間的多功能入門級新家轎”。寶駿310W擁有更長的車長和軸距，提供超大的后備廂空間，實用性更加突出，同時堅持走寶駿品牌一貫的實惠定價路線。

外觀：家族前臉，擁有更長的車長和軸距

內(nèi)飾：保持家族風(fēng)格，懸浮式中控屏搶眼

空間：提供超大的后備廂空間

動力：提供1.2L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)

動力方面，寶駿310W提供1.2L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，都搭配6速手動變速器。將來是否匹配自動變速器，目前尚無消息。據(jù)推斷，增加AMT變速器的可能性是有的。

競品分析：定位獨特，暫無直接對手

寶駿310W之所以備受關(guān)注，跟它的獨特定位不無關(guān)系。在它的價位區(qū)間上，目前找不到與之直接競爭的對手車型。當(dāng)然，這并不意味寶駿310W沒有“天敵”。按照市場一般規(guī)律，售價在4-6萬元區(qū)間、車長在4.3-4.6米范圍、月銷量在5000-10000臺量級的車型，都與寶駿310W存在競爭關(guān)系。比較直接的對手包括吉利遠(yuǎn)景、吉利金剛以及比亞迪F3等等。此外，長安歐尚、雪佛蘭賽歐、長安悅翔V3等也與寶駿310W存在一定程度的競爭關(guān)系。

寶駿310W目前暫無直接競品

編輯點評：寶駿310W是一次勇敢的試水

總的來講，寶駿310W的上市開創(chuàng)了一個獨特的細(xì)分市場。在用戶購車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成、競爭對手尚未形成規(guī)模的這段時間，憑借寶駿品牌一貫的高性價比，寶駿310W應(yīng)該可以積累下不小的用戶群體。但是我們也要看到，國內(nèi)的旅行車市場才剛剛萌芽。指望著靠寶駿310W一款車賺大錢，可能性不大。但是從長遠(yuǎn)看，誰都不愿輸在起跑線上，寶駿310W是一次勇敢的試水，也是寶駿一步重要的棋。參與的品牌、車型越多，旅行車市場的“春天”可能越早來到。將來有的是商機(jī)。

感謝邀請，下面是小編對寶駿310W的看法：

大空間、高顏值

寶駿310W的好銷量，存在一定必然性。首先，該車在基于寶駿310同平臺打造的基礎(chǔ)上，將定位升級為更大空間的多功能家轎，并在外觀設(shè)計上做出了突破，看起來更加養(yǎng)眼；配合2750mm的越級軸距，整體空間優(yōu)勢明顯。最重要的是，740L-1460L的超大后備箱，讓你可以輕松“裝”下去。

低售價配合接地氣的營銷

寶駿310W的售價區(qū)間僅為4.28-5.68萬元，4萬多就能買到一臺旅行車，你敢信？不僅價格低，寶駿還推出了吸引力很強的金融政策，18期0利息，首付不到3100元，僅需半個iPhone就能把車提走，這對于剛步入社會的年輕消費者來說確實很有吸引力。

安全配置是硬傷

古人云：“便宜沒好貨”，這句話雖然不完全對，但便宜必定意味著妥協(xié)。寶駿310W在配置上讓人有點失望。該車雖然匹配了前后盤剎制動系統(tǒng)、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統(tǒng)（頂配才有）、外后視鏡帶電加熱、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像等安全配置，但居然連副駕駛安全氣囊都沒有，這個再能“裝”也裝不下我的安全顧慮啊。

《車壹圈》認(rèn)為：自古“魚與熊掌不可兼得”，倘若非要完美至極，那就必須付出一定的代價。換而言之，寶駿310W本身就5萬左右的售價，結(jié)合了消費者對大空間、高顏值的追求，節(jié)奏點踩得不錯。但消費者對安全配置的槽點無可厚非，你可以取消后視鏡電加熱、倒車影像這些功能，但副駕駛安全氣囊，是必不可少的。

寶駿310W最大的優(yōu)勢是能裝，寶駿官方將“能裝”作為310W的首要賣點。

寶駿310W是基于寶駿310打造的，寶駿310W的長寬高軸距為4620/1710/1535/2750mm。車長增加558mm，完爆大眾途安的4527mm；軸距增加200mm，和大哥寶駿730一樣。拉皮見過不少，但沒見過這么拉的——把寶駿310W和寶駿310擺在一起，你根本看不出來前者是后者的拉皮車，因為差別實在太大。寶駿官方的新聞稿說“我們也不能簡單把310W看作是310的拉皮版”，然后寶駿解釋道“因為相似部分或者說外觀配件通用部分只有車頭而已，側(cè)面腰線和尾部都經(jīng)過重新設(shè)計，使用了更匹配310W外觀的新設(shè)計，因此外觀顯得非常修長”。

你都拉成那樣了，能不重新設(shè)計么？不能簡單看作拉皮版，可不就是復(fù)雜的拉皮版么？我覺得吧，拉皮這件事沒必要回避，拉皮車多了去了，其中熱銷的也不少，拉皮和產(chǎn)品質(zhì)量也沒半毛錢關(guān)系。

回到寶駿310W最大的賣點“能裝”上面來。第二排座椅的座墊上翻，靠背放倒之后，可以和后備箱連通成一個1.9 的空間，容積達(dá)到1460L，放一張床進(jìn)去都沒毛病。第二排座椅如果按4/6比例放倒，同樣能獲得一個相當(dāng)可觀的行李箱容積，并且后排同樣保留了空余的座位。

除了“能裝”，還裝得舒服。第二排座椅靠背支持最大16 的調(diào)節(jié)范圍，身高1.9米以下的乘客可以隨心所欲調(diào)節(jié)保證頭部空間。對于長途旅行來說，乘客更可以蹺著二郎腿享受乘坐的舒適性體驗。第二排座椅下方的地板是平整的，沒有中間的隆起，使左右兩邊的乘客可以獲得最大限度的腳部活動空間，中間乘客也可以輕松地將雙腳放在中部地板上。安全配置做得不錯，包括前后盤剎制動系統(tǒng)、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統(tǒng)、外后視鏡帶電加熱、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等。動力方面，目前共有1.2L和1.5L兩種動力可選。其中1.2L發(fā)動機(jī)的最大功率為82馬力，峰值扭矩為116?！っ?；1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱，遺憾的是目前沒有自動擋車型。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

寶駿汽車是上汽通用五菱旗下的一個所謂合資自主品牌，也就是它是合資品牌旗下的一個自主品牌。聽起來是不是有點拗口？但事實確實如此。目前寶駿汽車大部分車型所搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)都來自于通用，但除了發(fā)動機(jī)是來自通用之外，其車型的研發(fā)，整個公司的運營其實都是由中方的五菱汽車在打理！另外，其車價低廉，性價比極高！所以這家所謂的合資自主品牌，我更愿意把它看作是純粹的國產(chǎn)自主品牌。

寶駿汽車在誕生之初，推出的車型都是三廂轎車。但面對合資品牌在轎車市場占有的絕對主導(dǎo)地位，其他的自主品牌很難一下子可以撼動。所以早期寶駿汽車推出的三廂轎車銷量也非常不好，泯然眾人矣！痛定思痛之后，寶駿汽車推出了一款類似于五菱宏光的廉價MPV車型，那就是寶駿730。這款采用前置前驅(qū)轎車底盤開發(fā)的低端MPV車型，擁有著寬大實用的空間，宜商宜家的屬性加上低廉的價格，一下子俘獲了國內(nèi)眾多追求實用性消費者的心。直到如今，寶駿730也還是前置前驅(qū)MPV車型當(dāng)中賣的最好的車型，沒有之一。

而我們今天要介紹的也是寶駿旗下的一款兩廂小型轎車，寶駿310w。寶劍310是寶駿推出的一款a0級兩廂轎車，其外形小巧時尚，非常適合年輕人的口味。但畢竟這款小型兩廂車在空間實用性方面，還是有所欠缺。所以后期寶駿又在寶駿310的基礎(chǔ)上推出了這款寶駿310w。這款寶駿310W我們可以把它看作是寶駿310的旅行車版本。相比寶駿310，其車身進(jìn)行了加長。由寶駿310的4.032米加長到了4.62米。這就使得寶駿310w的內(nèi)部空間非常的寬敞和實用。甚至相比普通的緊湊級三廂轎車，其內(nèi)部空間的實用性還要更好。

而在動力上則延續(xù)了寶駿310的1.2升和1.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，但其主力車型則是1.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)。另外其1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)所配合的是六擋手動變速箱，而不是310的5擋手動變速箱。1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)的版本也就只有一款。那就是4.28萬元售價的入門級版本。而相比3.68萬元的寶駿310，寶駿310w也只不過是貴了6000元。但得到的卻是更加寬敞，實用的內(nèi)部空間以及更多好的手動變速箱！還是非常劃算的！

在如今競爭異常激烈的國內(nèi)汽車市場，寶駿汽車憑借其極高的性價比和不錯的品質(zhì)打拼出了一片天地！而這款寶駿310w也延續(xù)了寶駿汽車一貫的低廉價格。并在5到8萬元的價格區(qū)間里面，首次推出了這種旅行版轎車。很好的錯開了其他競爭對手的價格，幾乎是獨樹一幟，事實也證明寶駿的做法是完全正確的。如今寶駿310w的銷量一直排在國產(chǎn)自主品牌轎車的前列。如果您想要以更低的價格購買到一款有著旅行車外形設(shè)計，空間寬敞實用的國產(chǎn)自主品牌轎車。寶駿310w就是10萬元以內(nèi)，唯一的選擇。

感謝邀請，回答這個問題首先需要明確寶駿310W是一款什么樣的車？

首先，寶駿310W的尺寸為4620*1710*1535MM，軸距2750MM；寶駿310W搭載了1.5L P-TEC發(fā)動機(jī)，匹配6MT或自動擋變速器。從尺寸和動力配置上劃分屬于緊湊型轎車，而且是A+級別。定位為多功能轎車的寶駿310W最大的特點在于超長的兩廂設(shè)計，領(lǐng)先同級的車長和軸距造就了車內(nèi)巨大的空間優(yōu)勢，對于喜愛大空間轎車的國人來說，寶駿310W非常具有吸引力，也證明了一點，對于緊湊型轎車來說，大空間和實用性并不是一個不可調(diào)和的矛盾，關(guān)鍵還是要看研發(fā)的能力。

事實上，長期關(guān)注消費者需求的寶駿品牌，對于產(chǎn)品的實用性和功能性非常重視，也具有相當(dāng)多的經(jīng)驗，不論寶駿730、寶駿310W或者寶駿360，都是不折不扣的空間大師，這也為寶駿的產(chǎn)品贏得了更多用戶的喜愛。當(dāng)然，除了務(wù)實的設(shè)計，可靠的品質(zhì)、親民的價格、豐富的配置等等都是寶駿固有的優(yōu)勢。隨著產(chǎn)品年輕化戰(zhàn)略的鋪開，寶駿車型在發(fā)揚實用性優(yōu)勢的同時，也逐漸像年輕化的消費群體貼近，并且取得了不小的成功。

這些都是寶駿310W背后的優(yōu)勢基因。參照目前主流的自主品牌緊湊型轎車，寶駿310W同價位的競爭車型簡直多如牛毛，但是像這樣注重多功能性定位的產(chǎn)品卻不多見，這也使得寶駿310W成功的打開了一個差異化的轎車細(xì)分市場。

去看看網(wǎng)絡(luò)上車主對寶駿310W的評價，就會發(fā)現(xiàn)這款車的使用場景確實非常豐富，自駕游不輸專業(yè)旅行車，做些小買賣能夠多拉快跑，日常代步也能讓駕乘人員感到舒適。另外，寶駿310W的燃油經(jīng)濟(jì)性口碑也非常不錯。

年輕時尚的外觀不僅滿足大多數(shù)人的審美，開出去也不丟面子，除了使用成本低，空間大，更重要的還有親民的價格。寶駿310W指導(dǎo)價為4.28萬——6.98萬，參考終端市場優(yōu)惠，實際購車價格僅為4-6萬元。當(dāng)前近年末，廠家還有數(shù)千元的優(yōu)惠促銷活動。因此，從整車的性價比來說，算是高到了極致。

綜上所述，可以這樣評價寶駿310W——它是一款高性價比、功能豐富、外觀時髦、好用經(jīng)濟(jì)的家用轎車。不僅彰顯與眾不同的個性，同時又具有顯著的實用性優(yōu)勢，非常適合預(yù)算不多，講究品質(zhì)，日常使用情況復(fù)雜多樣的家庭用戶選擇。

五萬塊錢要說買什么車那選擇空間還是很多的，雖然很少有合資車型涉及這個領(lǐng)域不過低配車型還有不少下潛至此，而頂配車型縱觀國內(nèi)市場沒有例外的被國產(chǎn)品牌把持：遠(yuǎn)景X1、寶駿310w，而寶駿310W可以算得上佼佼者。

相比同級別其它車型寶駿310w在車身尺寸上可以說是鶴立雞群的存在，其車身尺寸為4620*1710*1535mm，軸距達(dá)到2750mm甚至超過了很多合資A級車的軸距，尤其后排支持水平放倒帶來的靈活空間更是大到超乎想象。

外觀造型，寶駿310w更符合一臺跨界旅行車的標(biāo)志，扁平的車身、俯沖的姿態(tài)讓人看起來很舒服。相比310更大更長更大氣，而且前后輪胎升級為185/65 R15規(guī)格配合鋁合金輪轂更加上檔次。

內(nèi)飾方面，寶駿310w在這方面確實不是強項，非常一般不過參照其價位總體還說得過去，方向盤采用真皮包裹還是不錯的手感，總體來說和寶駿310整體沒太大變化。

配置方面，擁有前后盤剎制動系統(tǒng)、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統(tǒng)、外后視鏡帶電加熱、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等系列安全配置。

動力系統(tǒng)方面，寶駿310W搭載1.2L和1.5L兩種自吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率位60kW(82馬力)，最大扭矩116Nm。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率82kW(112馬力)，最大扭矩147Nm。匹配一臺6擋手動變速箱。

在五萬這個價位可以說寶駿310w算得上經(jīng)濟(jì)實惠性價比都是靠前的車型了，尤其大空間實用性方面優(yōu)勢明顯，而不足也擺在眼前那就是內(nèi)飾材質(zhì)方面及舒適性差強人意，作為一款代步車，短距離日常出行還是比較可觀的如果另做它用這不值得入手。

一款擁有越級產(chǎn)品力的出色車型。

與其說是旅行車，不如說是跨界車，旅行車和MPV的跨界車，就如東本的杰德。

看圖就知道310w的高度比嚴(yán)格意義上的旅行車略高，確實是，1450的高度比大眾的蔚領(lǐng)和蔚攬都來得高。

而這樣做的好處是提升空間表現(xiàn)能力，并且可以打造7座版本。

五菱向來都是極其懂用戶需求的企業(yè)，它深知它的用戶需要什么，而310w依然是為它的用戶需求而來。

最讓我驚訝的是，這個車身上有著這個級別不該追求的做工。

在駕駛艙儀表板的末端與門內(nèi)飾板連接的地方，使用了水平一體的設(shè)計。

而這種設(shè)計通常是需要更高的零件精度和制造精度。

首先，如果零件精度不夠，儀表板和門內(nèi)飾板最后安裝完極有可能不在一個高度，最終的效果只能是恰恰相反。

再者，即使零件精度滿足了，裝配精度如果達(dá)不到要求，兩個零件依然可能不在一個平面上。通常此類工藝在安裝完成后還需要額外調(diào)整，無形中增加了制造成本。

因此，車企通常會避開這樣的設(shè)計，只有在較高級別的車型才會使用，如大眾也只是在輝昂上使用。

因此，在它的這個價格級別，310w可以說是一款非常出色的產(chǎn)品。

寶駿310W號稱一款旅游車，安全配置太差，拉上一家人，高速上行駛，沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，萬一有個特殊情況，翻車避免不了，最擔(dān)心的是副駕駛連個安全氣囊也沒有……拉貨吧，這車肯定會招來交警檢查……罰款少不了，這是個人觀點，希望大家參考

寶駿310w是目前最便宜的旅行車，沒有之一。4.28-6.98萬的價格能買到一款動力空間都還不錯的車，性價比還是很高的，外觀設(shè)計使用了寶駿轎車家族式臉譜，辨識度很高顏值不弱，對于年輕人來說這是款比較務(wù)實的車。

動力方面最好選擇1.5L動力，L2B的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性還是不錯的，宏光、730、510、英朗都在用這款發(fā)動機(jī)，而且畢竟是款尺寸不小的旅行車，1.2L的動力有些弱了。

變速箱方面六檔手動不錯，amt自動擋是個遺憾，不過鑒于售價比較低也能理解，對于預(yù)算有限但是又想要自動擋的朋友來說，也是個能接受的選擇。

總的來說，寶駿310w是款不錯的入門級旅行車，顏值動力配置在同價位車型里都有不錯的成績，家用比較合適。個人看法，僅供參考。

感謝邀請，首先祝大家新年快樂，萬事如意！

寶駿310w是寶駿推出的第一款旅行車，在之前的時候，也有很多合資品牌的旅行車在國內(nèi)銷售，但是賣的都不是特別好。

寶駿310w的售價還是非常低的，但是他的空間表現(xiàn)真的是特別的棒，而且因為它的售價特別低，你對他的整體的內(nèi)飾配置，你也不能有任何的挑剔。整體的外觀設(shè)計還是非常時尚運動的，比較符合當(dāng)下年輕消費者的審美趨勢，買這么一臺車加入的話絕對是足夠了。

但是我個人對這臺車的看法是什么樣子的？如果是我的話，我是不會買這臺車的，因為這臺車對于我來說不夠?qū)嵱?，因為我自己是一個在外面打工的人，結(jié)合著我自身的一個情況和用車的一個需求，寶駿310w是非常不適合我的。

但是有些人對這臺車的需求是剛剛好的，如果說我的家住在城里，而且需要買第二部車代步，那么我會考慮這臺寶駿30w的，因為省油，而且價格又便宜。