國產(chǎn)車近幾年的進步很大，這是有目共睹的，但依舊賣不過合資車，這也是無可爭議的事實。

這里面的原因很多，但主要的是，合資車長期以來積累的口碑，汽車工業(yè)發(fā)展到今天，總共走過了110多年的歷程，而中國的乘用車，也就是我們所說的轎車和SUV，也不過發(fā)展了40余年，在燃油車所有專利和技術(shù)都被外國公司壟斷的情況下，中國的汽車發(fā)展之路只能從仿造合資開始，所以，追本溯源，好多國產(chǎn)車的技術(shù)都有合資車型的烙印。在家之前幾年國產(chǎn)車在加工工藝，裝配工藝，涂裝工藝，鍛壓工藝等各方面與合資車都有差距，導(dǎo)致。生銹路有異響等，小毛病比較多，也造成了國產(chǎn)車在國人心目中的品控不高的印象。

隨著環(huán)保要求日益的加強，燃油業(yè)車退出市場已經(jīng)被政府提上了日程，所以在燃油車方面，好多大型車企，特別是國外汽車巨頭，已不再對其主要部件進行研發(fā)投入，而這對中國汽車業(yè)來說，是一個利好消息，在新能源和電動汽車方面，我們和國外車企，合資車企，站在了同一起跑線上，實現(xiàn)彎道超車，也不是不可能。

中國巨大的汽車市場，在未來必將造就幾家響徹世界的汽車大廠，這是必然的，我們要對國產(chǎn)程工滿信心，也要對中國的汽車工業(yè)充滿信心，未來是屬于我們的！

1514展現(xiàn)

慢慢來吧，不用急，再過5年8年就會真香了[靈光一閃]

是的，豐田發(fā)展這么多年，也有很多人不喜歡豐田車，這不很正常嗎？

需要一個過程，我們拿家電和手機來類比就能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在沒啥人喜歡合資品牌。特別是手機，原來高高在上手機品牌，諾基亞和摩托羅拉現(xiàn)在是低端手機的象征，特別是摩托羅拉，相同配置的手機只能賣國產(chǎn)價格的一半！人們的定勢思維和習(xí)慣需要一定的時間來改變。當然改變快的收益也大，例如比亞迪漢在歐洲價格超過部分型號bba，而在中國卻只用bba一半的價格就能買到了。當大家都認為國產(chǎn)比部分合資好的時候，就不會有這種大便宜撿了！

可以理解，因為起初的國產(chǎn)車廠商屈指可數(shù)，初步階段技術(shù)和設(shè)備得不到提升，導(dǎo)致車輛的問題比較多，對消費者產(chǎn)生了影響。

所謂一朝被蛇咬十年怕井繩，不過，三十年河?xùn)|三十年河西，目前國產(chǎn)車可以說是改頭換面，質(zhì)量上內(nèi)飾動力價格都不比合資車差多少。

你花10萬塊可以買到國產(chǎn)的頂配車型，還是要去買合資的最低配的車型，取決于消費者對兩者的認知。

有的是受過傷的，更多的是虛榮和無知，覺得開合資車才有面子，還有對汽車知識非常欠缺造成。

就說我認識的一家人吧，二十幾年時間，長期有過的車從合資長安2輛到大眾寶來到奇瑞A5到瑞虎到本田馬自達奧迪奔馳日產(chǎn)天籟保時捷帕拉梅拉，現(xiàn)在仍保留馬自達和奔馳和帕拉梅拉，說馬自達省心，奇瑞多方面糟心，長安皮實，本田一般，奧迪燒機油保養(yǎng)貴，奔馳排氣筒聲音不好聽散熱器水管易裂開其它過得去，日產(chǎn)減震拖沓模糊飄忽捉摸不透和皮薄變速器壽命不長，大眾寶來發(fā)動機問題非常嚴重，缺缸，4s店修不好，拖時間過了一年就棄修，當年只能處理掉。說現(xiàn)在只想試試比亞迪唐plus4驅(qū)dmi或即將上市的MPV，因為年齡已經(jīng)不看別人眼色，短時間開過的車不少，總的來說長安的感覺最好，

國產(chǎn)車發(fā)展的歷程沒有國外的早，很多東西都是拿來主義，最近這些年，才在部分關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)了國產(chǎn)，所以國產(chǎn)車給國人的固有印象就是質(zhì)量不好，但就像吃飯一樣，你愛吃重口味的，他愛吃清淡的，不可能滿大街跑的都是國產(chǎn)車

后知后覺，愛慕虛榮的是大多數(shù)，這才符合眾生相。

蘿卜白菜各有所愛，人家不喜歡你再怎么好，人家都不會多看一眼?，F(xiàn)在國產(chǎn)車也不少人買吧