中型SUV，就沒有實(shí)用的！
實(shí)用你要看怎么用？
日常上下班代步，那最實(shí)用的就是緊湊級轎車，不用說什么牌子，油耗低操控好，要是充電方便，而且不在北方的話，弄個十萬來塊錢的純電是最實(shí)用的。
你要說經(jīng)常跑高速，那B級車夠了，空間更大一些，安全性也高了一個級別。轎車風(fēng)阻低，油耗也低，開起來更舒服。
如果家里是郊縣農(nóng)村，路不好，也沒關(guān)系。有個緊湊級SUV就夠了。不用越野，底盤高一點(diǎn)就好了。
到了中級SUV這個級別，你說實(shí)用？你不喜歡它外觀霸氣？不喜歡它空間大？那就要忍受它油耗高的缺點(diǎn)。
接下來說這三款車：
最先要Pass的是途觀L
別的不說，中保研的碰撞測試，途觀L跪的那叫一個徹底，所有測試車型中排倒數(shù)第二，倒數(shù)第一是帕薩特。咱活個二三十年容易嗎？吃了多少大米飯？大眾太特么不把咱當(dāng)回事了？A柱那種地方都偷工減料！帕薩特新款主動要求補(bǔ)考，現(xiàn)在碰撞了一個優(yōu)，說明什么？說明大眾不是造不出安全的車，而是沒把車主當(dāng)回事。只要你不揭露，他就正常賣，只有露餡了才做補(bǔ)救措施?？墒切萝嚰庸塘耍宪囍髂?？人家買了你老款帕薩特有說法沒？這樣的車企你信它嗎？
除非你夫妻感情不好，妻子給丈夫買輛途觀，再給買個高額的保險。
而且，不僅僅是安全性的問題，途觀L的質(zhì)量也不敢恭維。在最近一年的SUV車型投訴排行榜中，途觀L排在第五！別說什么銷量好所有投訴高——銷量最好的是H6，人家排第九，一年投訴370次，途觀L的市場保有量連H6的三分之一都不到吧？投訴542次。
雙離合的抖動、異響、頓挫，這都是家常便飯了。發(fā)動機(jī)漏油、亮故障燈，甚至還有缸體破損、連桿斷裂的。真的，別以為合資車質(zhì)量就好，偷工減料，不思進(jìn)?。?/p>
漢蘭達(dá)和銳界是可以買的，但并不是好選擇
買漢蘭達(dá)的都是什么樣的人？我觀察，私企老板，民營企業(yè)家居多。四十歲左右，站在漢蘭達(dá)邊上感覺很貼地氣，氣質(zhì)風(fēng)格也很相符。這車好嗎？只能說沒太大毛病，但是很中庸，而且不值那個價！
這些私企老板怎么買車？圈子那么大，互相之間一聊，三十萬左右，你買的什么，我也買個差不多的。他們不懂車，也不需要懂車，豐田口碑不是不錯嗎？這車看著也順眼，聽說還得加價提車，那肯定錯不了，買！
可是您要是仔細(xì)想想，漢蘭達(dá)為什么加價提車？真是產(chǎn)能跟不上嗎？豐田那么大企業(yè)，看漢蘭達(dá)賣得好，調(diào)整一下產(chǎn)量做不到？說白了就是饑餓營銷！越是買不到，越是需要等，越是要加價才感覺這車好！評車而論，它好什么了？2.0T發(fā)動機(jī)，你是動力強(qiáng)勁還是省油？6AT比人家8AT還好？30多萬的價格，人家凱迪拉克XT5才賣多少錢？
說白了，這車是給不差錢，也不懂車的人買的，肯定不是一個好選擇。
相比之下，銳界要好一些，屬于可以買系列。2.0T+8AT，各方面也都比較均衡，雖然駕駛感受更好一些，但美系車，都略有些糙，大毛病沒有，可能小毛病會比漢蘭達(dá)多一些。而且……這個價位，絕對不是最好的。
更好的推薦：
基本上都30萬的價位了，真的沒必要在漢蘭達(dá)銳界這較勁。我以前寫過30萬左右推薦車型，從來沒有這兩款車。你要是追求SUV的霸氣氣場，我覺得最好的選擇莫過于雪佛蘭開拓者：
空間尺寸最佳：雪佛蘭開拓者。
5米長，1953mm寬，氣場可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，動力足夠用，甚至可以說是充沛，油耗也不高，基本上在10個左右。和漢蘭達(dá)銳界都在同一水平線。別看空間尺寸更大，可是售價卻不高，五座最低配只要23萬，還有三萬多的優(yōu)惠，最低配能破20萬的價格，30萬可以落地次高配車型，性價比還是非常不錯的。
其實(shí)開拓者和別克昂科旗是同一款車，兩者發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤都是一樣的，就是換了個殼。
品牌力最強(qiáng)：沃爾沃XC60。
雖然指導(dǎo)價36萬起步，但是優(yōu)惠完之后30萬左右就夠了。全系2.0T+8AT，算是這個級別中規(guī)中矩的動力搭配，百公里加速能跑到7秒內(nèi)，性能還是非常不錯的，高功率版本有250馬力，可以爆發(fā)出350牛米的扭矩。接近4.7米的車身，1.9米的寬度，不管是從氣場上來看還是實(shí)用性都碾壓漢蘭達(dá)。
全系只有5座版本。沃爾沃買得并不只是品牌，關(guān)鍵是它的安全性。沃爾沃不管什么配置，氣囊全都給你裝滿了，而且全系標(biāo)配主動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全配置，別的放在一邊，就沖安全性買沃爾沃就沒毛病。不過值得注意的是，沃爾沃基本上全系都有車身共振的毛病，投訴量很高。
同時可以考慮的是凱迪拉克XT5，相對于沃爾沃來說，美系車的通病，小毛病略多一些，不過也不是不能選擇。
綜合性能最強(qiáng)：比亞迪唐DM
以上車型，除了某些車空間更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充電可以純電行駛，幾乎零成本，哪怕不能充電，油耗也要遠(yuǎn)低于前面哪些車。市區(qū)、省道只要不堵車，7—8個油完全無壓力，我個人開能達(dá)到6個油。包括各種高科技配置，外放220V電源，遙控鑰匙，PM2.5車內(nèi)凈化。23.68萬起步，最高配售價28.68萬，而且免購置稅，車船稅，基本上裸車就是落地價。
很多人不了解插混車，我建議所有要買車的人都去了解一下，否則你可能會錯過更好的選擇。
最靠譜的車型：紅旗HS5、HS7
兩款車，看預(yù)算和售價。紅旗這個品牌，不用多介紹，自帶豪華基因！別看20來玩，停百萬級奔馳旁邊一樣不丟份！之所以說最靠譜，是因?yàn)榧t旗旗下所有車型首任車主終身保！除了輪胎、燈泡、雨刮器這些易損件，你沒有后顧之憂！終身保！
有人說我吹國產(chǎn)品牌，其實(shí)我評車不分國產(chǎn)合資，現(xiàn)在是國產(chǎn)真做得好！唐DM能在同價位找到對手嗎？那是無敵的存在！紅旗、領(lǐng)克能終身保，合資車企哪個敢跟進(jìn)？領(lǐng)克03車隊(duì)兩連冠了，合資車玩的那些咱也玩得轉(zhuǎn)。不是說買合資車就不愛國，你買國產(chǎn)就是什么支持國貨——國貨不用你支持，買車也和愛國沒關(guān)系。選對的，選好的，是給你自己省錢，省心！
很高興回答你的問題，途觀l,漢蘭達(dá)和銳界哪個最實(shí)用。我更偏向于漢蘭達(dá)。下面來分析一下。
三款車整體售價區(qū)間相當(dāng)，大致都在24-35萬之間。其中途觀l是純五座suv,漢蘭達(dá)和銳界都主打七座。雖說日常使用過程中第三排座椅不經(jīng)常用，但有總比沒有強(qiáng)，有事應(yīng)個急還是有必要的，一大家子人外出也更加從容。福特銳界和漢蘭達(dá)兩款車，漢蘭達(dá)的第三排空間更大一些，座椅舒適度更高，腿部空間和頭部也要更寬裕。
空間是一方面，另外家庭用車對整車品質(zhì)和耐用性也有一定要求。途觀l用的是大眾第三代ea888發(fā)動機(jī)，變速箱則是7速雙離合，在動力方面確實(shí)比較強(qiáng)悍，儲備充足，有不錯的推背感，超車加速輕松，但在可靠性上稍差一些，尤其是這臺雙離合變速箱，頓挫，異響，打滑等問題比較突出，不算省心，維修起來費(fèi)用也比較昂貴。福特銳界和漢蘭達(dá)這兩款車都用的2.0t加6at的組合，銳界的變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配稍差一些，有不小的換擋頓挫感，另外新車的異味比較大，整車做工較差，異響偏多，后期發(fā)動機(jī)變速箱也更容易出現(xiàn)滲漏，中控屏黑屏等問題。漢蘭達(dá)整體品質(zhì)很讓人放心，基本上沒有小毛病。
在保值率上，漢蘭達(dá)也要碾壓福特銳界和途觀l,二手車非常搶手，超高的保值率在很大程度上攤低了用車成本。另外在維修保養(yǎng)費(fèi)用上漢蘭達(dá)最便宜。
雖然說銳界在底盤更有厚重感，配置和性價比更好，但我還是更推薦質(zhì)量可靠性更高的漢蘭達(dá)。
毫無疑問推薦漢蘭達(dá)
本人就是漢蘭達(dá)車主，我的上一款車是最后一代邁騰B6。下面就跟你聊聊我用漢蘭達(dá)的一些經(jīng)歷。
我大概也能想到你為什么對這3款車糾結(jié)，即使?jié)h蘭達(dá)哪都不錯，可其他兩款車性價比大啊，看著也不小，漢蘭達(dá)還要加價。
咱們先從品牌說起，自從開了6年邁騰后，本就對大眾品牌就徹底失去了信心，大毛病沒有，小毛病不斷，4S店的服務(wù)人員態(tài)度很是一般，保養(yǎng)費(fèi)用和寶馬3系差不多，只怪當(dāng)時被大眾熱潮沖昏了頭腦，光水泵就換了4個，各種異響，時間久了密封還不好。
由于我是換車，正好家里有小孩，實(shí)在受夠了扣扣縮縮的感覺，所以決心換個SUV。還有個決心，就是不買大眾。當(dāng)時可選的比較少，冠道啥的都沒出來，主要和銳界比較了一下，銳界的配置更高，車價格也高，銷量也更高；但伴隨著優(yōu)惠也就和漢蘭達(dá)價格差不多了，但那么多輔助功能的配置，又有多少是有用的呢？
儲物空間大似乎成了各汽車廠家的賣點(diǎn)，其實(shí)用車時間久了你會發(fā)現(xiàn)，大不大的固然重要，儲物空間的設(shè)計(jì)方便合理更重要。還有電動座椅不用說了，主要是帶通風(fēng)和加熱，其實(shí)全景天窗的作用也不是很大，但這個級別肯定都會有。
漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)和雷克薩斯NX的發(fā)動機(jī)是同款發(fā)動機(jī)，本來我以為2.0T帶動這么個龐然大物，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)，誰讓我要空間大呢。可開起來后，真的一點(diǎn)不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不錯。
目前開了3萬多公里，做過一次中保，花了2千多吧，和邁騰的價格差不多。油耗方面市區(qū)大概11個左右，畢竟這么大個車可以接受。跑高速肯定會更省，每次看到閨女站在后排的底下，和媽媽一起玩耍，長途玩累了，躺在后排直接睡，心中無比欣慰。
記得去年去張家口騎馬，大概也是這個季節(jié)，那個地方有個越野愛好者們玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧馬人、陸巡、普拉多，我隨之打開了低速四驅(qū)，也開了上去，居然一點(diǎn)問題沒有，本以為是一輛城市SUV，會有些困難，真實(shí)讓我們所有人都大吃一驚。
開到現(xiàn)在，車身蹭了好幾塊，也沒修過，車嘛，就是用來開的，準(zhǔn)備湊一波一起修，整體來說還是非常滿意的。至于途觀我也不想多說什么，仁者見仁吧。
要是買漢蘭達(dá)，推薦購買2.0T四驅(qū)豪華型，該有的配置都有，多余的一點(diǎn)都沒有，物有所值。可以考慮在8-9月份購買，屬于買車的淡季，即使是加價等待，也不需要加太多，不會等很久。
那個曾經(jīng)的主打顏色不怎么耐看，建議還是選白色或黑色，白色要加兩千哦！
——開心汽車，更懂高端二手車！
感謝邀請，途觀L、漢蘭達(dá)、銳界三款車哪個更實(shí)用？這三款的定位都是中型SUV，雖然途觀L的尺寸稍微小一點(diǎn)，但是整體的空間表現(xiàn)還是不錯的，三款都實(shí)用，這三款車也是德日美的中型SUV代表之作，無論是空間還是動力這三款車表現(xiàn)的都不錯，但是這三款車要選誰比較好？該怎么選？
質(zhì)感選途觀L
大眾作為德系車的代表，德國的工業(yè)和制造業(yè)一直非常的發(fā)達(dá)，大眾的車型和日系的一些品牌有一個區(qū)別，就是大眾喜歡使用新技術(shù)，日系品牌喜歡用老技術(shù)，相信駕駛過大眾和日系車的朋友都知道，大眾的機(jī)械質(zhì)感非常的好，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，很干脆，不停頓、人機(jī)溝通很直接、底盤的響應(yīng)、轉(zhuǎn)向的響應(yīng)、甚至輪胎的響應(yīng)、都比較直接，駕駛的質(zhì)感非常的好，這就是為什么一日大眾、終生大眾的原因，因?yàn)楹苌儆衅放圃跈C(jī)械質(zhì)感比得上大眾，而且途觀L的動力、空間、保值率都不錯、皮實(shí)耐用、省油省心，維修保養(yǎng)也便宜，優(yōu)惠幅度也大、很優(yōu)秀的一款車
性價比選銳界
福特銳界曾經(jīng)是唯一可以銷量上和漢蘭達(dá)掰手腕的選手，雖然近幾年銷量下滑嚴(yán)重，但是也無法掩蓋福特是一輛好車的事實(shí)，2.0T配8AT的動力總成，經(jīng)過多年的市場實(shí)踐、非常的可靠穩(wěn)定，空間表現(xiàn)的也非常的不錯，4.87米的車身長度，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，也有七座版本選擇，乘坐空間不算擁擠，配置上也非常的豐富、就算是入門級別也配備了膝部氣囊、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、LED大燈等配置，而且自身定價不是太高，還有著不小的終端優(yōu)惠幅度，性價比超高，但是內(nèi)飾就有點(diǎn)差強(qiáng)人意
綜合選漢蘭達(dá)
這幾款車?yán)锩?，綜合實(shí)力最強(qiáng)的就是漢蘭達(dá)了，2.0T配6AT的動力總成，用了幾十年了，非常的穩(wěn)定可靠、空間非常的大、七座版本也不是很擁擠，有著非常穩(wěn)定的質(zhì)量，市場保有量大，市場口碑好，有著超高的保值率，維修保養(yǎng)便宜、知名度高、品牌認(rèn)可度高，綜合實(shí)力非常全面優(yōu)秀的一款車，中型SUV的無冕之王，但是加價提車，配置相對較低，性價比不高
總述
這三款車都是值得買的好車，如果不考慮預(yù)算的前提下，保值省心、質(zhì)量穩(wěn)定的中型SUV之王漢蘭達(dá)無疑是首選，如果考慮性價比和七座剛需，三大件穩(wěn)定、空間寬敞、配置豐富的銳界是首選，如果只想買個質(zhì)感比較好的五座中型SUV，皮實(shí)耐用、空間寬敞的途觀L無疑是最好的選擇
在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝！
人們選擇中型SUV的一個非常重要的原因，就是中型SUV的超強(qiáng)實(shí)用性。對比緊湊級SUV，中級SUV的車身尺寸更大，不少中級SUV還可以提供七座版車型，裝載能力也要比緊湊級SUV強(qiáng)得多；對比中型車，中型SUV則是擁有更好的道路通過性和道路適應(yīng)能力，可以去往更多的地方。正因?yàn)槿绱?，中型SUV也是備受青睞。在中型車市場上，大眾汽車的途觀L、豐田汽車的漢蘭達(dá)和福特的銳界，都是熱門車型。那么，途觀L、漢蘭達(dá)和銳界三款車，哪個更實(shí)用？
如果想要提高車輛的實(shí)用性，那么強(qiáng)勁且充沛的動力總成系統(tǒng)肯定是必不可少的。對比于銳界和漢蘭達(dá)的動力總成系統(tǒng)，途觀L的動力總成系統(tǒng)最為給力——途觀L搭載了大眾第三代EA888系列的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)部分匹配的是大名鼎鼎的7DSG雙離合變速器，這套動力總成系統(tǒng)絕對可以算是大眾集團(tuán)的黃金動力總成系統(tǒng)，無論是操控感還是動力性能輸出，都要比漢蘭達(dá)和銳界的2.0T+6AT的動力組合來得更強(qiáng)。
漢蘭達(dá)和銳界的2.0T+6AT的動力組合雖然說可以滿足駕駛者的出行駕駛需求，但是過于中規(guī)中矩，沒辦法在駕駛者需要激情駕駛的時候帶給駕駛者足夠的加速性能。而且現(xiàn)在途觀L的7DSG雙離合變速器，在平順性上完全不輸給漢蘭達(dá)所搭載的6AT手自一體變速箱，甚至在換擋的時候可以做到無聲無息，如此舒適的駕駛感受深得駕駛者青睞。
再者是車輛車身空間方面的表現(xiàn)。在車身尺寸部分，漢蘭達(dá)的車身尺寸最大，同時漢蘭達(dá)的實(shí)際乘坐空間和儲物空間表現(xiàn)也確實(shí)挺出彩。同時，漢蘭達(dá)的七座版也是頗受歡迎，很多有大家庭的消費(fèi)者朋友都會選擇漢蘭達(dá)這款中型SUV。銳界的空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，七座版銳界的空間表現(xiàn)也可以滿足大家庭出行需求。至于途觀L，在空間布局上向來有很高的造詣，所以即便途觀L的車身尺寸不及漢蘭達(dá)，但是實(shí)際駕乘感受和儲物空間表現(xiàn)，依然不會比漢蘭達(dá)差，與漢蘭達(dá)可以說是不分伯仲之間。
緊接著，談?wù)勥@三款中型SUV的底盤懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)。漢蘭達(dá)的濾震性和道路通過性確實(shí)很不錯，而且底盤的靜謐性表現(xiàn)很好，在高速上行駛的時候，整個車廂都很安靜。銳界底盤懸掛系統(tǒng)的支撐性很強(qiáng)，但是不少車主朋友反應(yīng)，銳界的底盤稍硬了一些。途觀L的底盤懸掛系統(tǒng)調(diào)校得最好，道路通過性也很好。
途觀L、漢蘭達(dá)和銳界都是屬于非常實(shí)用的中型SUV，但是綜合來看，動力性能更強(qiáng)勁，底盤懸掛系統(tǒng)支撐性更好，以及具有不錯空間表現(xiàn)得途觀L，是這三款中型SUV中實(shí)用性最強(qiáng)的。
建議購買福特銳界，這款車定位于城市SUV，外形尺寸和車內(nèi)空間非常大，尤其是后備箱，最大居然可以拓展出2039L的空間，使用性非常強(qiáng)。另外這款車的配置也十分豐富，駕控和通過性方面也足夠出色。對于家庭成員比較多的用戶來說是個非常值得的選擇。目前這款車的投訴比較少，質(zhì)量比較穩(wěn)定。
三款中端中型SUV對決-「銳界險勝」
問：
這兩種組合的SUV哪種更理想呢？
也許對于轎車而言是兩種都可以的，在發(fā)動機(jī)技術(shù)水平相當(dāng)?shù)那疤嵯?，使用同樣的橫置四驅(qū)或全時四驅(qū)系統(tǒng)，區(qū)別只剩下「變速箱」；轎車追求的是理想的加速鞥能力和操控感，濕式雙離合在傳動效率方面有明顯優(yōu)勢，對于車輛性能的提升是會有所幫助的。
而且由兩組離合器控制兩根輸入軸的換擋模式，理論上也能做到換擋比AT更加平順；AT的優(yōu)點(diǎn)從來都不是平順，而是液力變矩器的使用壽命會略微比濕式雙離合高一些，但對于家用汽車而言差別不大。那么從這個角度分析的話，途觀L是不是不錯的選項(xiàng)呢？也許答案是否定的。
作為SUV車型而言，濕式雙離合也算可靠，但相比AT還是略微遜色一些；因?yàn)檫@種離合器在傳動過程中仍然存在滑磨的狀態(tài)，如果高頻率的半聯(lián)動還是會加速縮短離合器的使用壽命，即便有變速箱油進(jìn)行潤滑和散熱也不例外。所以使用這種變速器的SUV大多數(shù)追求鋪裝道路理想操控感的，但是途觀L的駕駛品質(zhì)實(shí)在是非常一般；而且這輛車標(biāo)榜的還是“全時四驅(qū)”，那么這種變速器也就顯得差一些了。
同時途觀L的發(fā)動機(jī)還區(qū)分了高低功率版本，主力版本是330TSI-137kw/320N·m，四驅(qū)版本有380TSI-162kw/350N·m的水平，這是個什么水平可以通過后續(xù)兩款車的對比來感受。
關(guān)于途觀L的全時四驅(qū)需要說明一點(diǎn)，這輛車的全時四驅(qū)基本沒用；因其使用的是瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋的分動比例為95:5，后橋的動力可以說是“聊勝于無”吧。而且決定這些橫置四驅(qū)車通過能力的核心因素是“電子限滑制動力”的強(qiáng)弱，原因?yàn)檐囕v沒有裝備前后橋限滑差速器或差速鎖；只有依靠為打滑車輪制動（剎車），動力才能傳遞到不打滑的車輪上。
然而大眾系列汽車的電子限滑制動力都足夠弱，依靠這套系統(tǒng)想要達(dá)到理想的通過能力是不現(xiàn)實(shí)的，水平與漢蘭達(dá)相比也只是算伯仲之間。（漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)是沒有爭議的差）
漢蘭達(dá)的性價比又如何呢？
分析漢蘭達(dá)首先要了解新款的漲價問題——全新皇冠漢蘭達(dá)的價格上漲到28-37萬，在這個價格區(qū)間段內(nèi)，漢蘭達(dá)可以說連看一眼的價值都沒有了。因?yàn)檫@輛車采用的是「2.5L-ECVT」的混動系統(tǒng)，電驅(qū)部分的動力水平一般，內(nèi)燃機(jī)用米勒循環(huán)技術(shù)（豐田稱之為阿特金森）的水平也不怎樣，所以這輛車的特點(diǎn)會是動力表現(xiàn)比較糟糕，想要感受到合理的動力則耗油量會一路飆升。
這樣的漢蘭達(dá)實(shí)際已經(jīng)不能與燃油動力的銳界、途觀L、凱迪拉克XT系列和福特探險者對比了，它對標(biāo)的是起售價不足20萬的唐DM-i，然而在耗油量方面會有些差距；而四驅(qū)版本對標(biāo)的是唐DM-p，綜合實(shí)力可能是差距極大的。
ECVT架構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)可以理解為“三擎四驅(qū)”，前橋由內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動、電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動，后橋有后置布局的獨(dú)立驅(qū)動電機(jī)；純電模式和油電混合模式都是全時四驅(qū)，理論上還是不錯的。但尷尬的是豐田三擎車的后電機(jī)功率都非常小，往往只有幾十千瓦的低功率；結(jié)果是前后橋的動力配比基本在70:30左右，在全時四驅(qū)系統(tǒng)中也是比較差的標(biāo)準(zhǔn)。
其對標(biāo)的唐DM-p的比例則為純電模式37:63，油電混合模式為58:42，駕駛品質(zhì)不是豐田三擎混動系統(tǒng)可比；同時這輛車的加速成績是4.3秒，后橋還有差速鎖，越野能力也有大幅領(lǐng)先。所以皇冠漢蘭達(dá)沒有什么值得去看的，這輛車的水平著實(shí)很低但價格卻高出很多，性價比低到離譜。
「險勝的銳界」水平如何？
福特銳界的新款只保留了2.0T版本，沒有了六缸2.7T的選項(xiàng)也顯得平庸了一些；不過全新的發(fā)動機(jī)還是不錯的，最大功率180kw、最大扭矩390N·m，重點(diǎn)是沒有區(qū)分什么高低功率。這就足見途觀L-330/380TSI是什么水平了，可以說奧迪使用的高功率45TFSI（380）也還沒有這個標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也不如福特發(fā)動機(jī)。
所以在核心的三大總成方面，銳界已經(jīng)有兩項(xiàng)領(lǐng)先——中低配用沒有手自一體模式的8AT，標(biāo)準(zhǔn)比較低但總能超過DSG系列的雙離合，高配為8AT手自一體，這就沒有什么明顯不足了。至于車身結(jié)構(gòu)用料方面沒貌似也是有領(lǐng)先優(yōu)勢的，途觀L在25%偏置測試中的成績就很尷尬，其車身用料的標(biāo)準(zhǔn)不如銳界。
綜上所述，銳界的發(fā)動機(jī)、變速器、底盤車身的水平都要高一些，適時四驅(qū)也是智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅是在前輪打滑時才能使用四驅(qū)，急加速或高速巡航時也可以自動切換。那么指導(dǎo)價22.98-30.98萬，四驅(qū)版起售價29.98萬的銳界自然是三輛車中水平最高的選項(xiàng)；只是這輛車與開拓者、昂科旗、凱迪拉克XT5這三輛車對比又遜色一些，福特品牌只有采用縱置四驅(qū)系統(tǒng)的探險者性價比最高。
這就是中端中型SUV的大致水平，德系與日系沒有什么值得關(guān)注，美系剩下幾個燃油動力不錯的選項(xiàng)，混合動力和電動汽車的技術(shù)標(biāo)桿是國產(chǎn)汽車。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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如果單說實(shí)用性的話，同級別里面能做得比漢蘭達(dá)好的還真很難找出來，我覺得這也正是豐田的厲害之處，更懂得這個級別消費(fèi)者的真實(shí)需求，也正是漢蘭達(dá)一邊被罵被吊打，另一邊又不受影響的原因。
談動力談操控，說白了真正非常重視這個的人如果去買一輛中型suv的話，你說是不是傻。不都是對家用方面有大空間需求的人才會考慮這種中型suv嗎。談四驅(qū)，但凡有點(diǎn)常識的，如果是真有越野需求的，那這個價位以內(nèi)里能買到的硬派SUV少嗎。不是為了讓這種大車身高車身的車有更好的行駛穩(wěn)定性而買的僅價值一萬的四驅(qū)系統(tǒng)嗎。
說真的，在任何單獨(dú)的哪一個方面拿出來比，漢蘭達(dá)都不如競品，但能把很多東西綜合起來體現(xiàn)這個級別消費(fèi)群體所需要的實(shí)用性的話，那漢蘭達(dá)無出其右。實(shí)用，主要是實(shí)際能用到的東西，而且利用率比較高的東西越多就越有實(shí)用性，這個沒問題吧。而漢蘭達(dá)除了在動力水平平平，變速箱老掉牙，但能進(jìn)9s都算是夠用的。開起來像船，但極限沒有那么差。高科技化配置不高，但氣囊一個沒落下?？臻g沒有中大型的大，但也不會有不行的感覺。
那么實(shí)用性，我覺得一輛車，特別是一輛家庭用車，儲物空間的運(yùn)用和使用便利性是最能體現(xiàn)實(shí)用性的，因?yàn)槭褂寐矢?。別急著反駁，想想你要買房子，裝修房子的時，對什么最在意，肯定是有限的空間里做更多的儲物空間，衣柜、櫥柜、鞋柜、電視柜、床頭柜、床下柜、酒柜，就是各種柜。那么我一直認(rèn)為，一輛家庭用車就是一個移動的家。
而漢蘭達(dá)的儲物空間無論在數(shù)量容量上和隨手可用的便利性上，是同級別里最好的，這個非常簡單，一體驗(yàn)就能對比出來的東西。但要說的是，真沒什么高級感，阻尼不好、沒有植絨。
乘坐舒適性、二三排都能靠背角度可調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口的位置都很能體現(xiàn)出家用方面的實(shí)用性，你家房間的空調(diào)避機(jī)不都是在上方嗎，所以我說是處處體現(xiàn)移動的家的感覺?？赡芎芏嗳藭X得買漢蘭達(dá)的都是錢多人傻，但當(dāng)你并不因?yàn)閱渭兦蟠蠖紤]，而是因?yàn)榘鸭矣脭[第一位的時候，你就會可以為了父母而妥協(xié)，為了孩子而將就，那么你在對比體驗(yàn)車輛的時候，試乘的感受會重于試駕的感受，我認(rèn)為這就是漢蘭達(dá)的成功之處。
而競品們要吊打時，可以說都get不到真正需求這個級別車型的人群的點(diǎn)。多牛逼的動力，當(dāng)你車上有父母孩子的時候，你會地板油起步4.9s提速到百公里時速嗎？當(dāng)你吐槽像開船的時候，你有問過你父母會喜歡那種所謂的清晰的路感嗎？在眾多競品對比后依然選擇牛屁哄哄的的漢蘭達(dá)的人，我相信有很多都是因?yàn)檎也坏礁m合而無奈的選擇。
與其說我這死日吹把漢蘭達(dá)說得天下第一，倒不如說這也是一個無奈選擇漢蘭達(dá)的人的內(nèi)心讀白?，F(xiàn)在的國產(chǎn)高端品牌也在向這個級別車型上有所動作，我覺得市場是有的，但不要一味的把重點(diǎn)放在追求動力性能，而是考慮要買這類根本沒有資格談操控的中型SUV的那一撥人的真正需求，做一輛把穩(wěn)定性和實(shí)用性體驗(yàn)出來的車，才能真的贏得市場。
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25-30萬左右中型SUV，空間實(shí)用是主要考慮的因素，而且動力表現(xiàn)與駕駛感受好，品質(zhì)值得信賴。今天小編就為大家推薦三款最靠譜的合資中型SUV，希望對您購車有所幫助。
銳界，官方指導(dǎo)價：22.98-42.98萬元
參考平均油耗：12.1升/100公里，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：8680元
銳界前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)相比老款更為精致，六邊形進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，粗壯的輻條讓前臉看起來也更具力量感。全LED大燈組與進(jìn)氣格柵連接為一體，視覺效果更為寬大，大燈組的造型也較為犀利。下方霧燈周圍同樣加入了一圈鍍鉻飾條，加強(qiáng)設(shè)計(jì)感。
內(nèi)飾屬于簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四幅式多功能方向盤握感還算不錯，兩側(cè)及下方加入的銀色飾條也讓方向盤不會太單調(diào)。功能方面集成了ACC自適應(yīng)巡航、多媒體、行車電腦等功能。10.1寸全液晶儀表盤科技感更高，可顯示的內(nèi)容也非常豐富，而雙圓環(huán)的時速表與轉(zhuǎn)速表也符合大家習(xí)慣的讀數(shù)方式。
銳界分別提供2.0T及2.7T兩種發(fā)動機(jī)，最大功率分別為245馬力/329馬力，峰值扭矩分別為350牛米/475牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱，并且全系標(biāo)配換擋撥片，并搭載多片離合器作為中央差速鎖的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
漢蘭達(dá)，官方指導(dǎo)價：23.98-33.08萬元
參考平均油耗：11.8//100公里，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：11005元
18款漢蘭達(dá)外觀方上有著明顯的調(diào)整和升級，大嘴式進(jìn)氣格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，面積增大的同時內(nèi)部格柵造型也更為粗獷，另外新車換裝了全新的前包圍和前大燈組，內(nèi)部加入了LED日間行車燈，整體搭配要比現(xiàn)款車型更顯霸氣感。
內(nèi)飾跟老款車型基本相同，只是在配置方面有所增加，中高配車型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸。同時，除最低配車型之外，該車還配備TSS智行安全、TPMS胎壓監(jiān)測等配置，進(jìn)一步增加了該車的安全性。
動力還是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛米，與其匹配6速手自一體變速箱。配置方面，新車新增TSS智行安全套裝，另外還有PVM全景影像系統(tǒng)和TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
途觀L，官方指導(dǎo)價：22.38-35.98萬元
參考平均油耗：9.9升/100公里，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：9322元
外觀造型較為英朗，橫向式格柵與大燈相連接，格柵上的裝飾條巧妙穿插入大燈并連為一體，顯得前臉視覺上十分寬大。梯形下格柵經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，形成動感的角度。粗壯的立體護(hù)板加上兩側(cè)的橫向式多邊形霧燈，進(jìn)一步凸顯前臉寬大的視覺效果，也為前臉增添剛毅的元素。
途觀L的內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)，讓人十分熟悉。這種設(shè)計(jì)的好處在于，讓消費(fèi)者對于所有按鍵和旋鈕可以輕松上手，不用再加以適應(yīng)，但是壞處在于讓人有點(diǎn)審美疲勞。但是好在各方面的做工以及用料都相當(dāng)?shù)某錾?，充滿著精致感。
途觀L搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米 與其匹配的七速濕式雙離合變速箱。并搭載全新一代4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業(yè)的的購車指導(dǎo)~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點(diǎn)贊加關(guān)注，就是對我最好的支持！感謝??！
這個問題沒法回答，我覺得某某車型實(shí)用與否，還是要看你的購車用途，是城市內(nèi)的通勤代步？還是全家出行的自駕游？又或者是長途穿越一些無人區(qū)？
你提出的問題是途觀L、漢蘭達(dá)、和銳界三款車，哪款車更實(shí)用，也不知道你的購車用途，是城市代步通勤多一些還是？？？如果綜合考慮的話我還是建議選擇豐田漢蘭達(dá)的，但是漢蘭達(dá)是臨近改款車型了，但是它的競爭力依然不容小覷，既然你提問這三個車型了，說明你對空間以及7座都有一定的要求，如果單從乘坐空間來看的話，漢蘭達(dá)依然值得推薦，但是如果說駕乘方面的問題，我覺得漢蘭達(dá)就不如上面兩位競品車型了。
如果PASS掉途觀，只剩下漢蘭達(dá)和銳界就好選了，分出優(yōu)缺點(diǎn)即可，論車型保值率，漢蘭達(dá)完勝，論配置和價格，銳界完勝，而且銳界還有2.7TV6的發(fā)動機(jī)可供選擇，漢蘭達(dá)目前現(xiàn)款車型就只剩下了2.0T小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我覺得如果是個人家庭用車，且沒有什么越野需求的話就選擇漢蘭達(dá)吧，不過說到四驅(qū)，三款車型的四驅(qū)系統(tǒng)都很一般，不值一提，這個價位的城市suv四驅(qū)系統(tǒng)就是個擺設(shè)，聊勝于無吧。
