國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)級(jí)家用MPV，合理的推薦目前只有一臺(tái)：宋max。

大致瀏覽了一下其他答主的推薦選項(xiàng)，忽然發(fā)現(xiàn)通用汽車的三缸車怕是要涼涼，依靠這種方式推廣一臺(tái)十幾萬(wàn)的多點(diǎn)電噴三缸車，這是對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)整體水平赤裸裸的挑釁；指導(dǎo)價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元且使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，不論什么車型或是什么品牌都不建議考慮，而在這些三缸車中別克GL6綜合品質(zhì)最低可直接排除，剩下的三缸吉利嘉際、干式雙離合的大通G50、高價(jià)低配的跨界GM6表現(xiàn)也出預(yù)測(cè)一樣差，那么適合家用的平開門MPV仍舊只有宋max一臺(tái)。

比亞迪宋max燃油版不是一臺(tái)品質(zhì)很高的MPV，然而面對(duì)這些競(jìng)品被襯托出了優(yōu)勢(shì)。

該車車身尺寸為4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，懸架級(jí)別并不高、駕乘空間也不是很大；所以該車七座版布局為2+3+2，日常用車以五座為主，后排兩個(gè)座椅多用來(lái)應(yīng)急；六座版為2+2+2，中排為獨(dú)立座椅、后排駕乘體驗(yàn)也有提升，如無(wú)七座剛需建議選擇六座版。

發(fā)動(dòng)機(jī)為BYD476ZQB型號(hào)符合國(guó)六B現(xiàn)行最高標(biāo)準(zhǔn)的1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)，最大功率118kw、峰值扭矩為245牛米、最大扭矩發(fā)力區(qū)間為1600-4000轉(zhuǎn)，四缸機(jī)運(yùn)行自然更平穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩但也能實(shí)現(xiàn)9秒擋破百；變速箱匹配BYD6DCT35型六檔濕式雙離合，自主研發(fā)的兩大總成優(yōu)化匹配的水平挺好，低速換擋出現(xiàn)頓挫的概率比較低。

“三大件”在預(yù)算內(nèi)比亞迪綜合平均分最高，沒有明顯的不足是能夠成為同類車銷冠的原因；其次配置也還算合理，指導(dǎo)價(jià)7.99-12.99萬(wàn)、自動(dòng)版起售價(jià)8.99萬(wàn)，安全配置從9.99萬(wàn)的次中配起開始配備側(cè)氣囊，旗艦版加入頭部氣簾；舒適配置中配有普通天窗、中配以上為全景天幕，其他如智能旋轉(zhuǎn)中控屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、皮革座椅等基礎(chǔ)配置中高配都有配備，旗艦版還有前排座椅加熱通風(fēng)以及電動(dòng)記憶尾門等，綜合性價(jià)比宋max做到了同級(jí)別最高。

家用MPV消費(fèi)級(jí)目前仍建議首選宋max，超過(guò)15萬(wàn)預(yù)算可考慮宋maxDm插電式混動(dòng)版；如能接受大尺寸側(cè)滑門MPV可考慮長(zhǎng)安科尚、瑞風(fēng)M5、傳祺GM8、大通G20四臺(tái)車，價(jià)格由低到高但20萬(wàn)以下都有選項(xiàng)，能帶來(lái)理想駕乘體驗(yàn)的還得是這些大家伙。

（關(guān)注天和Auto獲取車圈最新資訊，科學(xué)的購(gòu)車用車與技術(shù)交流內(nèi)容每天更新。）

如果經(jīng)常有6-7人出行，并且有長(zhǎng)途自駕的打算，那么僅僅能夠坐得下是不足夠的，還需要將空間表現(xiàn)，實(shí)際乘坐舒適性以及滿載后的后備箱裝載力考慮進(jìn)來(lái)，從這幾個(gè)硬性指標(biāo)去考慮，那么十幾萬(wàn)的MPV能滿足的就屈指可數(shù)。

從GM8開始，傳祺就開始了品牌的MPV之路，有著足以對(duì)標(biāo)GL8的實(shí)力，獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，那么深耕家用級(jí)市場(chǎng)就順?biāo)浦哿?。GM6無(wú)論是定價(jià)還是實(shí)用性表現(xiàn)，都是20萬(wàn)內(nèi)的佼佼者，它真正做到了尺寸小型化、空間最大化，2+2+3的座椅布局還能滿足第二排的獨(dú)立空間和乘坐舒適性，得益于后排扭力梁后懸，可以將底盤第三排腳部和后備箱空間進(jìn)一步釋放。追求性價(jià)比13.98萬(wàn)的尊享版就足以，8英寸觸控屏一樣配備導(dǎo)航系統(tǒng)，全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、電子駐車、巡航以及皮質(zhì)座椅都配備，當(dāng)然雙12.3英寸的科技視覺體驗(yàn)需要高一級(jí)別配置才有。除了沒有側(cè)滑門，它的產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)20萬(wàn)級(jí)別合資品牌MPV沒有壓力。

GM6過(guò)分追求空間利用率，肯定會(huì)犧牲一些設(shè)計(jì)感，畢竟這個(gè)價(jià)位下兩全是不可能的。追求設(shè)計(jì)和科技，不妨看看吉利嘉際，雖然它是吉利首款MPV車型，但它卻能提供同級(jí)最豐富的動(dòng)力組合，也是唯一能提供MHEV輕混系統(tǒng)的產(chǎn)品。與GM6相等價(jià)位下嘉際的配置更全面，后排獨(dú)立空調(diào)、感應(yīng)雨刷、72色內(nèi)飾氛圍燈、LED大燈以及12.3英寸的超大中控屏，同時(shí)它還能選裝L2級(jí)別的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，高配置、高顏值的背后犧牲的是座位數(shù)和空間。（亞夫）

對(duì)于關(guān)注汽車的網(wǎng)友們，其實(shí)或多或少都會(huì)存在一些疑問(wèn)，并且尋求解答，而這次我們來(lái)看看將會(huì)給大家回答哪些問(wèn)題。

雖然MPV市場(chǎng)提供給消費(fèi)者的選擇并不豐富，但寶駿730、宋MAX等入門級(jí)MPV的加入給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，尤其是在十多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

其中，宋MAX是比較值得推薦的車型之一，車型除了延續(xù)品牌一貫的高配置水準(zhǔn)外，“Dragon Face”的全新家族設(shè)計(jì)也為其外觀方面增加了不少看點(diǎn)。不過(guò)根據(jù)消費(fèi)者后期的用車反饋來(lái)看，中控臺(tái)、車門等區(qū)域存在一定的異響情況，雖然不是什么較大的問(wèn)題，但也間接反映了車輛的裝配工藝和零部件精度還有待提升。

而合資品牌中同樣在該售價(jià)區(qū)間內(nèi)有著幾款不錯(cuò)的車型選擇，就像別克GL6。作為別克旗下的MPV雙子星，GL6和GL8有著明確的分工，前者主攻家庭，后者主打商務(wù)。GL6環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的內(nèi)飾用料都是車輛最大的亮看點(diǎn)，并且目前市面上有著2.5萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價(jià)比算是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)許多消費(fèi)者對(duì)GL6全系搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還抱有疑問(wèn)，市場(chǎng)接受度也不如一些主流四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。

GL6剛上市的時(shí)候就入手了一臺(tái)，差不多快使用兩年了，題主既然說(shuō)想要買臺(tái)家用MPV，那我還是比較建議可以購(gòu)入GL6，首先GL6 2+2+2的座椅布局實(shí)用性很強(qiáng)，出去自駕游父親坐在副駕，老媽和我兩歲的兒子坐在第二排，媳婦坐在第三排（有的時(shí)候母親會(huì)和媳婦換位置）。另外第一排第二排的座椅舒適性就不用多說(shuō)了，同級(jí)別最舒適的MPV絕對(duì)沒有半字虛言，當(dāng)然最令我覺得驚喜的是GL6的第三排舒適性要比不少同級(jí)別車型更好，主要原因還是在于GL6的懸掛調(diào)教的比較舒適，再配合上第三排同級(jí)別中較為合適的座椅之后舒適性就更有了明顯的提升。此外，GL6的空間很是靈活，特別適合家庭使用，第二排和第三排的座椅都支持單獨(dú)放倒。之前幫同事搬家，我放倒了右側(cè)的第二排和第三排，裝下了一個(gè)立式空調(diào)不說(shuō)還帶了個(gè)同事回家，而且平常用車的話我習(xí)慣把第三排放倒，這樣的話后備箱的利用空間可以最大化，媳婦坐在第一排，兩個(gè)女兒坐在第二排，空間分布十分合理。

我是GL6國(guó)六版的車主，我剛?cè)胧謵圮噧蓚€(gè)月左右的時(shí)間，此時(shí)必須來(lái)和各位安利一下自家愛車。 我記得群里很多朋友都是在選車的時(shí)候比較糾結(jié)GL6動(dòng)力的問(wèn)題，我也一樣。也曾經(jīng)擔(dān)心GL6 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠，但是經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的使用其動(dòng)力輸出還是讓我和家里人都覺得十分nice 尤其是現(xiàn)在夏天行車的時(shí)候邊開空調(diào)，邊跑高速是完全沒有問(wèn)題，上個(gè)月和家人去了趟千島湖，車內(nèi)滿載不說(shuō)還帶了不少行李。即便是這樣在高速上超車、加速也是絲毫不虛！另外就是很多兄弟都說(shuō)買了某眾的國(guó)六版車子還有些變相加價(jià)的行為，但這里很負(fù)責(zé)任的和各位說(shuō)，別克的國(guó)六車子提車就能走，一毛錢4S店都沒和我多要！就是這么穩(wěn)妥！ 特別是8月1號(hào)的時(shí)候上汽通用在小排量車型的基礎(chǔ)上針對(duì)國(guó)六排放的車型也推出了8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。除了超長(zhǎng)質(zhì)保外，還針對(duì)原先自帶24G車載應(yīng)用流量的車型將流量提升到了每年100G。看來(lái)福利越來(lái)越多，保障越來(lái)越多，我們車主自然開起來(lái)就是越來(lái)越安心呀。

最近也在看車，并且結(jié)合自家用車需求想買一臺(tái)適合家用的十幾萬(wàn)MPV，最后在GL6和途安L兩者之間糾結(jié)。先后我也去了別克和大眾兩家4S進(jìn)行試駕，GL6開起來(lái)的感覺更符合家用，更能滿足我的需求。不管是懸架的調(diào)教還是動(dòng)力輸出的平順性，都比較符合一臺(tái)家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)；而途安L的動(dòng)力匹配的7速干式雙離合變速箱換擋會(huì)有明顯的頓挫感。還有就是途安L的懸架偏運(yùn)動(dòng)，說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是要比GL6來(lái)的更硬，試駕下來(lái)在非鋪裝路面行駛的話舒適性沒有GL6來(lái)得好。最重要的一點(diǎn)就是家用追求舒適度的話，那就絕對(duì)絕對(duì)絕對(duì)推薦購(gòu)入GL6，GL6和途安L的座椅差距就像是沙發(fā)和小板凳的差距一樣，GL6的第三排設(shè)計(jì)還十分人性化的加高了地臺(tái)，保證了第三排的乘客會(huì)有更為舒適的坐姿。從舒適度角度來(lái)講我比較推薦GL6。

mpv最重要的是什么？空間！空間！還是空間！十幾萬(wàn)的也就只能考慮國(guó)產(chǎn)品牌了，至于說(shuō)gl6，吉利嘉際，比亞迪宋的，還是先看看尺寸再做對(duì)比，實(shí)話實(shí)講第三排只能坐兩個(gè)孩子。后備箱就是一個(gè)笑話，一個(gè)行李箱都放不下。如果得要比駕駛操作之類建議考慮轎車，這幾個(gè)車型相差不是太大。國(guó)產(chǎn)空間滿足需求也就傳祺gm6 大通g50 長(zhǎng)安的一款車（具體什么名字忘了[捂臉]，本地沒有賣的），對(duì)比這三款吧，希望對(duì)你有用

我是GL6國(guó)六版的車主，我剛?cè)胧謵圮噧蓚€(gè)月左右的時(shí)間，此時(shí)必須來(lái)和各位安利一下自家愛車。

我記得群里很多朋友都是在選車的時(shí)候比較糾結(jié)GL6動(dòng)力的問(wèn)題，我也一樣。也曾經(jīng)擔(dān)心GL6 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠，但是經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的使用其動(dòng)力輸出還是讓我和家里人都覺得十分nice 尤其是現(xiàn)在夏天行車的時(shí)候邊開空調(diào)，邊跑高速是完全沒有問(wèn)題，上個(gè)月和家人去了趟千島湖，車內(nèi)滿載不說(shuō)還帶了不少行李。即便是這樣在高速上超車、加速也是絲毫不虛！另外就是很多兄弟都說(shuō)買了某些品牌國(guó)六版車子還有些變相加價(jià)的行為，但這里很負(fù)責(zé)任的和各位說(shuō)，別克的國(guó)六車子提車就能走，一毛錢4S店都沒和我多要！就是這么穩(wěn)妥！

特別是8月1號(hào)的時(shí)候上汽通用在小排量車型的基礎(chǔ)上針對(duì)國(guó)六排放的車型也推出了8年 或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。除了超長(zhǎng)質(zhì)保外，還針對(duì)原先自帶24G車載應(yīng)用流量的車型將流量提升到了每年100G?？磥?lái)福利越來(lái)越多，保障越來(lái)越多，我們車主自然開起來(lái)就是越來(lái)越安心呀。

最近也在看車，并且結(jié)合自家用車需求想買一臺(tái)適合家用的十幾萬(wàn)MPV，最后在GL6和途安L兩者之間糾結(jié)。先后我也去了別克和大眾兩家4S進(jìn)行試駕，GL6開起來(lái)的感覺更符合家用，更能滿足我的需求。不管是懸架的調(diào)教還是動(dòng)力輸出的平順性，都比較符合一臺(tái)家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)；而途安L的動(dòng)力匹配的7速干式雙離合變速箱換擋會(huì)有明顯的頓挫感。還有就是途安L的懸架偏運(yùn)動(dòng)，說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是要比GL6來(lái)的更硬，試駕下來(lái)在非鋪裝路面行駛的話舒適性沒有GL6來(lái)得好。最重要的一點(diǎn)就是家用追求舒適度的話，那就絕對(duì)絕對(duì)絕對(duì)推薦購(gòu)入GL6，GL6和途安L的座椅差距就像是沙發(fā)和小板凳的差距一樣，GL6的第三排設(shè)計(jì)還十分人性化的加高了地臺(tái)，保證了第三排的乘客會(huì)有更為舒適的坐姿。從舒適度角度來(lái)講我比較推薦GL6。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)級(jí)家用MPV，合理的推薦目前只有一臺(tái)：宋max。

大致瀏覽了一下其他答主的推薦選項(xiàng)，忽然發(fā)現(xiàn)通用汽車的三缸車怕是要涼涼，依靠這種方式推廣一臺(tái)十幾萬(wàn)的多點(diǎn)電噴三缸車，這是對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)整體水平赤裸裸的挑釁；指導(dǎo)價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元且使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，不論什么車型或是什么品牌都不建議考慮，而在這些三缸車中別克GL6綜合品質(zhì)最低可直接排除，剩下的三缸吉利嘉際、干式雙離合的大通G50、高價(jià)低配的跨界GM6表現(xiàn)也出預(yù)測(cè)一樣差，那么適合家用的平開門MPV仍舊只有宋max一臺(tái)。

比亞迪宋max燃油版不是一臺(tái)品質(zhì)很高的MPV，然而面對(duì)這些競(jìng)品被襯托出了優(yōu)勢(shì)。

該車車身尺寸為4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，懸架級(jí)別并不高、駕乘空間也不是很大；所以該車七座版布局為2+3+2，日常用車以五座為主，后排兩個(gè)座椅多用來(lái)應(yīng)急；六座版為2+2+2，中排為獨(dú)立座椅、后排駕乘體驗(yàn)也有提升，如無(wú)七座剛需建議選擇六座版。

發(fā)動(dòng)機(jī)為BYD476ZQB型號(hào)符合國(guó)六B現(xiàn)行最高標(biāo)準(zhǔn)的1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)，最大功率118kw、峰值扭矩為245牛米、最大扭矩發(fā)力區(qū)間為1600-4000轉(zhuǎn)，四缸機(jī)運(yùn)行自然更平穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩但也能實(shí)現(xiàn)9秒擋破百；變速箱匹配BYD6DCT35型六檔濕式雙離合，自主研發(fā)的兩大總成優(yōu)化匹配的水平挺好，低速換擋出現(xiàn)頓挫的概率比較低。

“三大件”在預(yù)算內(nèi)比亞迪綜合平均分最高，沒有明顯的不足是能夠成為同類車銷冠的原因；其次配置也還算合理，指導(dǎo)價(jià)7.99-12.99萬(wàn)、自動(dòng)版起售價(jià)8.99萬(wàn)，安全配置從9.99萬(wàn)的次中配起開始配備側(cè)氣囊，旗艦版加入頭部氣簾；舒適配置中配有普通天窗、中配以上為全景天幕，其他如智能旋轉(zhuǎn)中控屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、皮革座椅等基礎(chǔ)配置中高配都有配備，旗艦版還有前排座椅加熱通風(fēng)以及電動(dòng)記憶尾門等，綜合性價(jià)比宋max做到了同級(jí)別最高。

家用MPV消費(fèi)級(jí)目前仍建議首選宋max，超過(guò)15萬(wàn)預(yù)算可考慮宋maxDm插電式混動(dòng)版；如能接受大尺寸側(cè)滑門MPV可考慮長(zhǎng)安科尚、瑞風(fēng)M5、傳祺GM8、大通G20四臺(tái)車，價(jià)格由低到高但20萬(wàn)以下都有選項(xiàng)，能帶來(lái)理想駕乘體驗(yàn)的還得是這些