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35000左右的預(yù)算，排量大點的，驃騎府覺得無極500R和幼獅500很合適，你看看。

無極500R這款車上市時間不長，出于傳統(tǒng)思維，國產(chǎn)車早期上市驃騎府都建議再觀察觀察，不過根據(jù)網(wǎng)上很多車友和身邊認識的朋友的反饋，驃騎府覺得，質(zhì)量上還是靠譜，你可以不必擔(dān)心。目前ABS版已經(jīng)上市，價格是34800。

發(fā)動機是那顆隆鑫自研的KE500，水冷雙缸異步機型，每缸四氣門，排量471CC，是一款逆向研發(fā)的機型，原型機是本田的CB500X的那款，當(dāng)然，仿得還不錯，質(zhì)量比較靠譜，國內(nèi)的凱越，摩瑞，摩梟等品牌都是使用隆鑫提供的這款發(fā)動機，油耗震動噪音等都處于國內(nèi)上乘水平。應(yīng)該是國內(nèi)500CC級別里面最好的一款發(fā)動機之一。

最大功率為35KW/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為43NM/7000轉(zhuǎn)，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)很接近原型機，因此驃騎府對這款發(fā)動機評價還不錯。

配置上無極500R也不錯，例如倍耐力的輪胎，日信的品牌制動系統(tǒng)，KYB的品牌減震器，這套行走機構(gòu)相當(dāng)?shù)奶釟?，所謂行走機構(gòu)，指的是輪胎，懸掛，制動這幾樣，直接決定了一款摩托車在騎乘體驗上差異。

做工上也有驚喜，無極500R對于這方面下了番功夫，你看看上圖中的細節(jié)部位，一定會有耳目一新的感覺，很精致，驃騎府表示認可。

說說驃騎府認為的槽點，第一，手把過于平直，舒適感不佳，設(shè)計師意圖營造更具戰(zhàn)斗性的坐姿，但是實話說，無極500R這款車并不適合像KTM 杜卡迪那樣瘋玩，因為自重還是有點大，達到了196KG的重量，這個份量與本田CB500F很接近，但是坐姿就比本田CB500F戰(zhàn)斗多了，驃騎府覺得，這款車就與本田CB500F采用相同的定位就好，日常通勤兼顧偶爾玩樂，操控輕靈易控，對騎手友好，似乎更能打動用戶，而像KTM 杜卡迪那種純玩的定位，并不適合無極500R。不過這個很容易適應(yīng)，而且也可以改裝手把，不費事。

第二，儀表太小氣，如圖。

儀表顯示屏面積太小，數(shù)字又不大，眼神不好的人難以辨認，強烈建議更換TFT全彩液晶屏。

再說說貝納利幼獅500，價格是38800。

這是款復(fù)古風(fēng)格街車，外觀由意大利貝納利設(shè)計，純正的歐式風(fēng)格，這外觀驃騎府表示——要得！

動力系統(tǒng)為一顆水冷并列同步雙缸發(fā)動機，排量為499CC，最大功率為35KW，最大扭矩為46NM，動力表現(xiàn)也不錯。同步機的聲浪一直是很大的優(yōu)勢，嗚嗚嗚的吟唱能極大的促進騎手腎上腺素的分泌，聽覺上的享受也是騎行一大樂趣。

配置上也有ABS，前直徑320MM雙碟制動盤搭配對象四活塞輻射式卡鉗，前倒立減震內(nèi)徑粗達50MM，行程為125MM，后制動為260MM直徑制動盤搭配單活塞卡鉗，象牌性能輪胎，這配置規(guī)格，完全是公升級別。

質(zhì)量上，幼獅500在貝納利車系里面算是很不錯的，可能有點小問題，但是并每到不能接受的程度，驃騎府認為還是物有所值。

好了，就到這里，歡迎大家留言！

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排量超過600cc的都可以稱為大排量摩托車，但是新手到底適不適合直接騎大排量摩托車呢，接下來介紹一下大排量摩托車的優(yōu)點和缺點。

優(yōu)點

1.完美的車身，這是最直觀的在不說動力性能方面的話，就是外觀，不管是街車的肌肉感，還是跑車的炫酷感，都能深深的刺激自己的眼球。

2.過硬的質(zhì)量，大排量摩托車一般質(zhì)量都能過關(guān)，買一輛好一點的車，他不會說在半路上把你拋棄，故障率比較低。

3，充足的動力，既然被稱之為大排量，動力方面沒得說，比較厲害一點的車甚至能一檔破百，百公里加速兩秒多，這是多恐怖的一個數(shù)據(jù)。

缺點

1.相對比較笨重，有的車凈重200多kg，400多斤，太重新手也玩不明白，車倒了扶都扶不起來，只能兩眼望天空流淚，轉(zhuǎn)向角度比較小，在過彎道什么的剛開始不好控制。

2.慣性比較大，車的速度快，質(zhì)量高相對應(yīng)的慣性就會比較大，稍微不注意就會失控。

3.動力大是優(yōu)點也是缺點，車輛有能跑200的實力，自己也沒跑200的能力啊，根本控制不住，聽起來600cc可能很簡單，新手還是不要買了。

想入手一臺摩梟500

喜歡嗎 低車重 低扭高輸出 高扭輕松過200 一檔120

這個價格考慮600cc的雅馬哈r6吧。只能買二手的國產(chǎn)或一手水的進口。600cc黃金排量 耐曹！

以鈴木車為例：GSX600R為小R；GSX750為中R；GSX1000R為大R；GSX1300R為隼。

大排即為公升級的：如果之前沒有大排或駕駛經(jīng)驗不建議直接入手，離合器與油門控制不好翹頭甩尾是分分鐘的事，給行車安全帶來極大的隱患。

現(xiàn)在我過手16歐版黃龍302，除了坐姿高了點，動力和舒適性，我個人覺的沒有問題，現(xiàn)在3毛錢一公里，太大功率的話也太耗油了，你也可以玩CB400

35000能換什么大排咯，可以考慮國產(chǎn)。進口滴不用想了

國產(chǎn)的摩托車已經(jīng)有長足的發(fā)展，但是仍有要進步地方！買個合資的吧！

隆鑫的無極500，帶ABS