我這車是28T鉑金版，當(dāng)初是想著買個好點(diǎn)的，可以多開幾年?，F(xiàn)在開了近2萬公里了，總體還是比較滿意，首先這車的長相相當(dāng)不錯，回頭率很高，辨識度也很高，性能也沒話說。

說說我比較滿意的地方。

一是豪華舒服的內(nèi)飾。買車為了什么，還不是開車的時(shí)候舒舒服服的。

二嘛當(dāng)然是動力了，不是SUV，動力就是選車的重點(diǎn)技術(shù)參數(shù)。凱迪拉克XT5動力輸出很舒緩，在頻繁啟停的城市行駛也很舒服。畢竟2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率提升至269馬力，最大扭矩400牛米，百公里加速成績8.2秒，數(shù)據(jù)而言已是同級翹楚了。

要說不滿意的，也有，不過是我老婆不滿意，她不滿意我總是不給他開，哈哈~~~~

不過總體來說，這款車還是相當(dāng)可靠的，質(zhì)量過關(guān)杠杠的，確實(shí)跟宣傳的差不多~推薦你入手。

的確，光看那些配置，網(wǎng)上的宣傳，不親自駕駛真說不出到底多好來。跟樓主分享下我的感受吧，我家人都喜歡自駕游，這款車對于長途旅行很是舒服，我覺得，下面幾點(diǎn)，能體現(xiàn)出凱迪拉克XT5的可靠性來，供樓主參考吧~~~~

外形真的很漂亮，一大堆車中，一眼就能看到它。（好吧，我承認(rèn)自己偏顏控）

空間大，后排角度可調(diào)節(jié)，舒適度很高，坐在里面很是享受。

XT5在技術(shù)和科技感方面優(yōu)勢，空間舒適，價(jià)格上又優(yōu)惠多多，相比高價(jià)的奧迪奔馳，性價(jià)比自然要高。

凱迪拉克當(dāng)年進(jìn)入中國，是頂著“美國總統(tǒng)座駕”的帽子來的。凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，如今成了凱迪拉克的明星車型了，我覺得買這款車，面子里面都有。

買這車的基本預(yù)算都在30多萬40萬左右，買它的目標(biāo)比較明晰，豪華品牌的中型suv，先說豪華品牌的中型suv，奔馳glc，寶馬x3，奧迪q5，還有沃爾沃，雷克薩斯的nx，rx，rx雖然標(biāo)注的是中大型，但是它的軸距我不認(rèn)為可以排到中大型里，捷豹和英菲尼迪，謳歌等也有相對應(yīng)的中型suv，這些豪華品牌里，glc無論品牌還是車款都符合購買意向，就是價(jià)格不低，沒有優(yōu)惠還要加價(jià)，x3要改款了，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來性價(jià)比還可以，q5要改款了，老款的后排空間真心不大，二線里捷豹也貴了點(diǎn)，且該車口碑大家也知道，內(nèi)飾也不驚艷，雷克薩斯nx太小了，且變速箱問題也多，rx又貴了點(diǎn)，車樣子線條太多，看多了嫌累贅，沃爾沃改了款樣子也只能說比以前好看點(diǎn)，加上沃爾沃和捷豹的品牌都存在一個問題，原來的純正血統(tǒng)變了，別品牌就更小眾了，xt5車長是同級別里最長的，車寬也排外第二位，當(dāng)然沒算上rx，軸距只比glc短一點(diǎn)，但是后排地面是平的，內(nèi)飾簡約，用料也不錯，外觀也不錯，動力沒有數(shù)據(jù)上的那么好，但也充沛，過彎感覺很扎實(shí)，方向也蠻輕，虛位沒有，懸掛偏硬，后排可移動所以有時(shí)會有輕微異響，自行調(diào)試后會消失，天窗在顛簸時(shí)有異響，剎車異響，這些基本都是通病，油耗城市道路天熱開空調(diào)13.5左右，售后送多次保養(yǎng)，這是bba里沒有的，價(jià)格也能優(yōu)惠4到5萬，綜合性價(jià)比后，我買了xt528豪華，落地帶保險(xiǎn)43萬不到一點(diǎn)。

凱迪拉克XT5的外觀造型集成了品牌家族式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)元素，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。而在車身尺寸上，凱迪拉克XT5較同級別的奔馳GLC、寶馬X3等在車長和車寬數(shù)據(jù)上都有著一定的優(yōu)勢，特別是超過4.8米的車長，讓它的視覺效果顯得更大一些。而軸距、車高等數(shù)據(jù)，與這些對手相比，則在伯仲之間。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5很好的詮釋了它對美式豪華的理解。內(nèi)飾用料極為考究，中控臺部分除了鍍鉻飾件與搪塑工藝外，還大量采用了手感極為細(xì)膩的Opus真皮、Alcantara材質(zhì)以及非洲玫瑰木進(jìn)行裝飾，由此所營造出的檔次感與豪華氣息幾乎是同級別車型里最強(qiáng)的。

　　在動力總成上，凱迪拉克XT5搭載了最大功率達(dá)到198kW、最大扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，以及全新8速手自一體變速箱，進(jìn)一步凸顯凱迪拉克澎湃動力的產(chǎn)品基因；與此同時(shí)，XT5的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過可分離分動器以及雙離合后驅(qū)單元兩項(xiàng)前瞻技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，使駕駛者輕松應(yīng)對各種惡劣條件和極限挑戰(zhàn)。在科技配置上，高清流媒體內(nèi)后視鏡、ETRS電子排擋、CUE移動互聯(lián)體驗(yàn)等一系列豪華配置也讓凱迪拉克XT5在電子科技領(lǐng)域走在前沿。

1.我是17年11月的25T豪華車主，目前剛年脫保，說說我的行駛感受吧。

2.優(yōu)點(diǎn)：

隔音：是真的沒話說，搭配的米其林輪胎，比開過的邁騰，凱美瑞啥的強(qiáng)太多。

音響：bose音響，聽歌比我之前的大眾強(qiáng)，高級車沒開過不評價(jià)了，但喇叭數(shù)不少。

后排空間：當(dāng)時(shí)對比了q5,同級別中優(yōu)勢還是很明顯的。

用料：內(nèi)飾用料能摸到的地方都是軟的那種。

3.不足：

動力：2.0T低功率版，感覺前期起步還是弱了些，比我媳婦1.4T寶來起步差。換擋頓挫明顯。

屏幕：太差了，屏幕小的可憐，老款不支持手機(jī)互聯(lián)，我自己花了4000多換了個大屏。

內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色太單調(diào)，感覺設(shè)計(jì)師太差勁了，簡直是丑。

車前臉離地間隙：這是我吐槽比較大的地方，本來準(zhǔn)備換車XT6,一看一個德行，不像suv，就比轎車高那么一點(diǎn)。

總的來說，形式感受蠻不錯，除了換屏幕把收音機(jī)搞壞了，重新?lián)Q了一個，其他啥問題目前沒有。

計(jì)劃換輛SUV，在凱迪拉克XT5和奧迪Q5中更中意前者，畢竟三五十萬的車，也想買個可靠的，不能今天買明天就換不是，還請有這車的朋友，分享一下駕車體驗(yàn)唄，看看這車是否真的那么靠得住，質(zhì)量杠杠的。

真的不錯，25T豪華，動力強(qiáng)，外觀棒。缺點(diǎn)是啟停不容易控制。車太寬，不如我原來的A4鉆車自如。油耗平均13.3，北京市內(nèi)，基本上下班高峰全擁堵路段。

7.18提的25豪華，目前700公里，市內(nèi)平均油耗在12.5到14之間。動力個人覺得夠，超車輕松，但沒感覺爆發(fā)力很強(qiáng)，很平順線性的加速，像很多人說的，不像渦輪增壓車。最喜歡的一點(diǎn)就是開起來操控很靈活，感覺跟開轎車一樣，就是車體寬大，泊車比較難點(diǎn)。外觀不需要多說，喜歡的超喜歡，不喜歡的超不喜歡，反正我喜歡，兩個字–霸氣，glc感覺在他面前就是靦腆的姑娘。內(nèi)飾個人覺得比寶馬好，真皮感強(qiáng)，簡潔大氣，但跟glc比還是細(xì)節(jié)上缺乏精致感?？臻g不多說，放棄林肯mkc就是因?yàn)榭臻g小，xt5大就一個字。不過最讓人不習(xí)慣的就是自動啟停，唉，很煩惱，電腦沒想象那么聰明，經(jīng)常跟車經(jīng)常打火。目前夏天開空調(diào)可以解決其他問題，但昨天開空調(diào)也會啟停，醉了。。。。。。剎車今天開始發(fā)現(xiàn)會有響聲了，跟論壇上反應(yīng)的一樣。目前除了啟停還是挺滿意，希望質(zhì)量過關(guān)。

srx用戶，防撞系統(tǒng)很好用，有回在窄路上慢速行進(jìn)，一邊看路邊店面，忽然就自動剎車停止了，原來前面有車占道，沒法通過。防撞系統(tǒng)化高速接近前面車輛司機(jī)又沒有剎車動作的時(shí)候會紅燈和座椅震動提示，很好用！

為什么沒有人提后排乘坐空間，個人覺得后排頭會頂?shù)教旎ò?，而且只能?人，中間只能是小孩，大人沒法坐。