問題劃歸到汽車類目·那就注意三點

寒潮來襲，作為汽車用戶要注意三點。

這一輪的寒潮似乎比較夸張，立冬的今天有很多地方都已經(jīng)下雪，老話說立冬下雪雪不斷，今年的冬天有可能是一個多雪的寒冬；那么作為新手司機首先就要注意車輛的防凍，不過汽車的漆面、汽油、機油、防凍冷卻液都不怕凍，而玻璃水可能會被凍上。

有些司機會自行調制玻璃水，比如用洗潔精混合水使用，這是沒有防凍效果的，而且堿性水對于雨刷橡膠條和其他密封件都會有加速老化的作用；如果不想在低于零度的駕車過程中，出現(xiàn)車窗玻璃臟了都無法清理的情況，最好要換成防凍型玻璃水。（價格很低）

柴油車的用戶要注意燃油防凍，一般卡車司機都是有經(jīng)驗的，然而近兩年的皮卡熱和越野熱讓很多沒有卡車或客車用車經(jīng)驗的新手司機也用上了柴油車；這些司機要對不同標號柴油的凝固點有所了解，否則著急用車的時候打不著火就很尷尬了。

柴油的冰點很低，溫度稍低就會掛蠟，油泵抽不出來燃油自然無法讓發(fā)動機運行；所以要隨著溫度的降低去選擇對應標號的柴油，如果是在寒潮之前加注的高標號柴油，解決的方式只能是混合負號柴油或者使用柴油抗凝劑。不過這些車一般也都會有電加熱系統(tǒng)，啟動時如果已經(jīng)掛蠟，可以先通過電加熱融化柴油再啟動；只是行駛中的底盤氣流仍舊可能讓柴油結凍，所以只有用對應標號的柴油才是正確的做法。

（乘用車型不好安裝雙腔油箱、電加熱或水暖系統(tǒng)，下圖為原車電加熱系統(tǒng)開啟后的儀表盤指示符號）

「雪地駕駛」不是個簡單的操作哦

普通輪胎到7 以下就會出現(xiàn)硬度升高、抓地力下降的問題，路面沒有冰雪則可以正常使用，反之輪胎會非常容易打滑；所以在起步的時候要特別慢，剎車的時候要保持充足的制動距離，雪后要及時刷車以避免雨雪對輪胎產(chǎn)生腐蝕（加速老化）。

新手司機如果沒有雪地駕駛經(jīng)驗，第一步要學會的是找到車輛的“雪地駕駛模式”（SNOW），切換到該模式后的發(fā)動機動力會被限制，也就是用TCS牽引力控制系統(tǒng)主動限制動力，用這個模式就不容易打滑了；反之如果沒有這個模式的話，需要掌握的是用高速前進擋起步，比如手動擋用2擋在雪地小油門起步、用3擋在冰面起步，自動擋汽車也可以用手動模式主動升高前進擋。

在駕駛過程中要預留出“三倍以上”的剎車距離，比如日常駕駛時流出20米剎車減速，冰雪路面就要準備60米以上；因為冰雪路面的滑動摩擦系數(shù)相比正常路面，可以低80%~90%，制動距離會延長很多。剎車的時候不要踩的太重，否則很容易抱死車輪導致打滑；自動擋汽車在即將停穩(wěn)之前，可以切換到空擋短距離滑行幾米，這幾米里如果帶擋減速可能會側滑。

在下雪的過程中要打開霧燈，照明燈要用近光燈。最好給四個車輪全部裝上防滑鏈。

綜上所述，冬季駕駛車輛需要注意的事項主要是這三點，不過最后還有一點需要說明；如果車輛長期在南方地區(qū)保養(yǎng)，那么使用的防凍冷卻液或機油的冰點都可能不適合北方，因為這兩種油液的凝固溫度都是可調整的。比如乙二醇基防凍液的冰點由EG的比例決定，最高達到60%就能低至﹣48.3 ，但如果比例低或過高則會低至零下10度左右；10W的機油冰點為﹣25 ，0W為﹣35 ，20W當然是﹣15 ，如果使用的機油不符合北方地區(qū)的標準，在規(guī)劃行程之前就要提前更換。

至于車身并不怕凍，但如果能停在地下停車場的話，避免雨雪侵蝕總能延緩漆面的老化。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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1800公里以北屋里有暖氣，舒服；1500

公里以內的有的有暖氣，有的沒有暖氣有暖氣的舒服，沒有暖氣的烤火，但是，必須的安全咯！1000公里的呢？絕大部分沒有暖氣，那就是烤火 也就是小太陽 了。湖南還下 了暴雪，沒有暖氣的就只能用空調了。廣州穿棉衣就可以了。

哈哈！這兩天全國各地的朋友們都凍哭了！

老人們常說，夏天有多熱冬天就有多冷！這兩年還真是應驗了。以下本人地址。

鄂西北偏遠山區(qū)，這幾天氣溫-6–5度，前幾天還下了大雪，沒有集中供暖。沒有烤火，全靠抖那是沒法過的。家住樓房的，烤火是不行的，冒煙啦，烤碳火危險啊，而且炭也很貴呢，兩塊八一斤。天天烤一個冬天加個春節(jié)沒有千把塊錢的炭是不夠的，搞不好還會煤氣中毒，危險太危險了。還好我家自己建的兩層樓，老爸六十多歲，到秋天沒事做了就砍柴，每年都砍幾千斤，冬天冷了就燒爐子這種的。

放在一個相對比較小的房間，生著了濕柴都可以燒，滿屋子都熱烘烘的，上面還可以做飯燒水，還可以當飯桌，我家寶寶天天圍著桌子轉。每個冬天都這么過。

冬天來臨之前，自來水管一定要做好保溫工作。寒潮來了也不怕凍住。哈哈，辛苦我老爸了！

人多穿衣服，車輛多做檢查！