對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，最為關(guān)注的問(wèn)題就是手動(dòng)擋車應(yīng)該如何掛擋才會(huì)省油。網(wǎng)絡(luò)上討論最多的也是所謂的經(jīng)濟(jì)換擋，即多少多少轉(zhuǎn)換擋是最省油的。換句話說(shuō)，手動(dòng)擋省油的奧秘在于如何把握換擋時(shí)機(jī)。
按理說(shuō)，自動(dòng)變速箱的電腦應(yīng)該比人腦更為精明，它們對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的把握絕對(duì)勝于任何一個(gè)老司機(jī)，但為什么同排量的情況下，自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋版本的車型百公里油耗高1L左右呢？不要用什么雙離合、CVT來(lái)說(shuō)事兒，也不要說(shuō)什么駕駛習(xí)慣、路況什么的。就傳統(tǒng)意義上的AT變速箱來(lái)說(shuō)，油耗高于手動(dòng)擋那是肯定的，1L油上下的差距。
就同一車型來(lái)說(shuō)，既然輪胎、引擎都一樣，油耗的差距自然就體現(xiàn)在了傳動(dòng)效率上。原來(lái)，在引擎與變速箱之間，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋多出來(lái)一個(gè)叫做“液力變矩器”的玩意，就是它給引擎的輸出打了折扣，導(dǎo)致引擎在出同樣一份力的情況下，反映到輪胎上的功率被打了個(gè)八折。
關(guān)于液力變矩器如何工作的專業(yè)講解，網(wǎng)上有很多教程，不過(guò)沒(méi)有專業(yè)知識(shí)的我們看起來(lái)會(huì)比較費(fèi)勁兒，所以，小編用自己理解的話和大家討論一下這個(gè)話題，關(guān)于液力變矩器為什么會(huì)吃掉引擎輸出的扭矩。
為了照顧動(dòng)力輸出的平順性，液力變矩器被安放在引擎與變速箱之間，在引擎曲軸將動(dòng)力傳輸給液力變矩器的輸入軸時(shí)，由輸入軸帶動(dòng)變矩器中的葉輪，再由葉輪帶動(dòng)里面的油液旋轉(zhuǎn)，最后再通過(guò)油液帶動(dòng)輸出葉輪將動(dòng)力傳輸給輸出軸。
所以，液力變矩器將動(dòng)力輸入再輸出之間，需要帶動(dòng)液壓油旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)液壓油將扭矩給到輸出軸，正是由于這么一個(gè)軟性連接的存在，才使得傳輸給變速箱的力量有所減弱，這種通過(guò)液體介質(zhì)傳遞能量的方法，沒(méi)有手動(dòng)擋由齒輪直接傳遞能量那么直接，如果說(shuō)手動(dòng)擋變速箱用于對(duì)抗齒輪摩擦而浪費(fèi)了5%的動(dòng)力，那么自動(dòng)變速箱則由于液力變矩器的存在，而至少浪費(fèi)15%的動(dòng)力。因此，搭載普通AT變速箱的百公里油耗必然高于手動(dòng)變速箱。
其實(shí)，上述文字要是用于十年前還是有一定參考價(jià)值的，手動(dòng)擋除了虛無(wú)縹緲的所謂駕控感之外，省油確實(shí)是最為賬面上的優(yōu)勢(shì)。而現(xiàn)在，隨著總處于最佳傳動(dòng)比的CVT變速箱、最優(yōu)硬連接的雙離合變速箱以及多檔位AT變速箱的存在，手動(dòng)擋車省油的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)一去不復(fù)返了。汽車最終的目的是為了以最簡(jiǎn)單的方式送乘客到達(dá)目的地，因此，手動(dòng)擋車型已經(jīng)越來(lái)越少了，甚至，我們會(huì)覺(jué)得駕駛自動(dòng)變速箱車型都算是麻煩的，因?yàn)椴贿h(yuǎn)的將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)上路，我們?cè)谲嚴(yán)锖炔杩磮?bào)就可以了。
即便手動(dòng)擋車型在汽油時(shí)代不會(huì)絕跡，但真的到了電動(dòng)時(shí)代或新能源時(shí)代，手動(dòng)擋車型就真的得退出歷史舞臺(tái)了。到了2020年，國(guó)家要求廠商平均油耗要降到百公里5L以內(nèi)的水平，如果不多出點(diǎn)新能源汽車或者純電汽車來(lái)綜合一下平均油耗，僅憑著汽油引擎恐怕是很難達(dá)到的。換句話說(shuō)，燃油汽車的黃昏已經(jīng)來(lái)臨了。
手動(dòng)！無(wú)論如何，傳動(dòng)效率最高，比AT高20%，比DCT高5%，所以，手動(dòng)仍然是最省油的 ！另外，手動(dòng)可以空擋滑行， 這個(gè)省油比AT，DCT也高不少 ！
手動(dòng)，維護(hù)成本極低！極低！極低！ 而且剎車片壽命是AT、DCT的兩倍以上，因?yàn)榭梢話斓謸鯗p速，不用頻繁踩剎車 ！
手動(dòng)， 市區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)， 穿插、搶道 最快， 安全快捷 ！
手動(dòng)，在積水、雨天，更具有極大的優(yōu)勢(shì)！
沒(méi)有任何程序和AT、DCT能代替手動(dòng)， 手動(dòng)仍然是最高的開(kāi)車智慧?。】上?，很多人不會(huì)開(kāi)了！
只要燃油車存在一天，手動(dòng)檔就不會(huì)絕跡，而且手動(dòng)檔的車型可不只是省油這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
很多朋友對(duì)手動(dòng)檔車型是非常排斥的，而且更多的朋友會(huì)嘲笑開(kāi)手動(dòng)檔的人窮，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)買手動(dòng)檔車型更是因?yàn)楦F，殊不知這只能說(shuō)是鼠目寸光的短視行為。毫不客氣地說(shuō)，正是因?yàn)樗麄兊亩桃暡艣](méi)有看到手動(dòng)檔的更多特點(diǎn)，而僅僅只是因?yàn)閮r(jià)格上比自動(dòng)檔車型低就會(huì)讓他們不屑。
那么手動(dòng)檔到底會(huì)不會(huì)被淘汰掉呢？我的想法是不會(huì)，只要燃油車還在生產(chǎn)，配置有手動(dòng)檔的車型就仍然會(huì)存在，具體原因我們可以從以下的幾個(gè)方面來(lái)解答。
第一、手動(dòng)檔的價(jià)格。
沒(méi)錯(cuò)，我也要說(shuō)手動(dòng)檔會(huì)省錢，既然討厭它的人都以窮為它的特點(diǎn)，那我們就從它的經(jīng)濟(jì)性說(shuō)起。手動(dòng)檔車型的結(jié)構(gòu)是所有變速箱中最為簡(jiǎn)單的，而且因?yàn)楹?jiǎn)單所以各個(gè)車企的手動(dòng)檔變速箱在多年發(fā)展后都很成熟，故障率也是當(dāng)中最低的，這一點(diǎn)不接受反駁。
因?yàn)槭謩?dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，日常保養(yǎng)過(guò)程上基本上不用進(jìn)行維護(hù)，我相信很多人都很少會(huì)換變速箱油。即使變速箱發(fā)生了故障在一些小的修車鋪?zhàn)佣伎梢孕藓?，?shí)在懶得修直接買一只新的變速箱也不會(huì)投入太多的錢。
而一個(gè)自動(dòng)變速箱的成本最少也是手動(dòng)變速箱的幾倍價(jià)格，而更有甚者會(huì)達(dá)到10幾倍的差價(jià)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題維修費(fèi)用也是相當(dāng)高昂的。
第二、手動(dòng)檔的燃油經(jīng)濟(jì)性
而且，手動(dòng)檔變速箱由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，它的傳動(dòng)效率也是所有變速箱中最高的。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，在選擇時(shí)都會(huì)注意它的動(dòng)力表現(xiàn)，而通過(guò)察看一般只能獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，殊不知在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不同的變速箱傳導(dǎo)在車輪上的動(dòng)力也會(huì)不同。
對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，手自一體變速箱變速箱差異比較大，質(zhì)量差的只有65-70%,好的也不過(guò)接近80%，而普遍CVT變速箱的傳動(dòng)效率更是低于70%，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率為75%-80%，由于本身的原因自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)功率很難達(dá)到最佳效果。
傳動(dòng)效率低，就會(huì)造成動(dòng)力不足，從而加大燃油的消耗，相同品牌的車輛搭載不同的變速箱其手動(dòng)檔車型的油耗一般都會(huì)低于其自動(dòng)檔車輛的版本。
那么有沒(méi)有一種特殊的情況，自動(dòng)檔的油耗會(huì)低于手動(dòng)檔呢？答案是有，在長(zhǎng)途勻速行駛的時(shí)候CVT的油耗會(huì)略小于手動(dòng)檔油耗。而一些多檔自動(dòng)變速器和手動(dòng)檔的油耗差距也在大幅縮小，這其中雙離合變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性大大優(yōu)于AT車型，并且傳動(dòng)效率與之接近。
所有數(shù)據(jù)都表明，手動(dòng)檔省油，至少在當(dāng)前的情況下是如此。
第三、手動(dòng)檔的傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)
上面已經(jīng)說(shuō)了，手動(dòng)檔在動(dòng)力傳送上有著自動(dòng)無(wú)法相比的先天優(yōu)勢(shì)，而除了傳動(dòng)效率高外，手動(dòng)檔還有著另一個(gè)自動(dòng)檔無(wú)法相比的優(yōu)勢(shì)，那就是對(duì)大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的支持。
這一特性在自動(dòng)檔蓬勃發(fā)展的今天手動(dòng)檔仍具備優(yōu)勢(shì)，在一些大型車輛上，由于裝配了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得一般自動(dòng)檔變速箱無(wú)法與之相匹配，比如我們常見(jiàn)的大型工程車輛和特種車輛。采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車輛一般都具備扭矩大的特點(diǎn)，而這些車輛很少具備自動(dòng)檔變速箱，即使有一般也只有AT或AMT變速箱與之相配，而更多的則是手動(dòng)檔變速箱。
扭矩，是自動(dòng)變速器的先天壁壘，而手動(dòng)變速箱在大扭矩的車輛上都會(huì)是唯一選擇，不要說(shuō)AMT變速箱，那不能算是自動(dòng)變速器，只能算是對(duì)自動(dòng)變速器的模擬。
第四、在一些特定條件下手動(dòng)檔更具優(yōu)勢(shì)
手動(dòng)檔變速箱由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受外界溫度的影響很低。而自動(dòng)檔變速箱在低溫狀態(tài)下會(huì)因內(nèi)在的保護(hù)而受影響，低溫狀態(tài)下升檔不積極或限制升檔，直到變速箱溫度升高后限制才會(huì)取消，這就是我們?cè)诙境?huì)看到一些CVT車型在路上慢悠悠爬的主要原因。
溫度低不行，溫度高也不行，很多自動(dòng)檔的變速箱都會(huì)在擁堵的市區(qū)或爬大坡的時(shí)候都會(huì)因?yàn)闇囟壬叨艿奖Ｗo(hù)。
第五、很多自動(dòng)檔還不夠聰明
之前開(kāi)過(guò)拉線油門車輛的朋友都會(huì)有一種感覺(jué)，現(xiàn)在電子油門的反應(yīng)遠(yuǎn)沒(méi)有拉線油門或化油器的車輛反應(yīng)那么快。在踩下油門踏板之后總會(huì)有短暫的時(shí)滯，而再加上自動(dòng)變速箱后的車輛更會(huì)造成車輛反應(yīng)不夠積極。需要加速超車的時(shí)候，一腳油門下去，自動(dòng)檔的車輛總會(huì)反應(yīng)一段時(shí)間，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)出怒吼，但變速箱的反應(yīng)總會(huì)延后一些。
我在開(kāi)相同車系的手動(dòng)檔和自動(dòng)檔時(shí)，自動(dòng)檔的車輛總會(huì)讓我在超車時(shí)沒(méi)有信心，而習(xí)慣于手動(dòng)檔的我在更多的時(shí)候會(huì)改用手動(dòng)模式強(qiáng)制降檔以完成超車的動(dòng)作。
可能是條件有限吧，我對(duì)自動(dòng)檔的車輛一直不太上心，因?yàn)楦嗟臅r(shí)候都感覺(jué)自動(dòng)檔的車輛在升檔和降檔時(shí)總是不夠積極，所以一直還是喜歡開(kāi)手動(dòng)檔的車輛。
第六、自動(dòng)檔在一些復(fù)雜環(huán)境中會(huì)難以施展
北方冬季的十字路口都會(huì)有一層因?yàn)檐囕v尾氣排放而產(chǎn)生的冰面，很多時(shí)候自動(dòng)檔的車型在起步的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，即使是更換了雪地胎也會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因?yàn)榍胺降淖詣?dòng)檔車型起步打滑，而導(dǎo)致后面數(shù)輛車都無(wú)法通過(guò)紅綠燈的情況。
而相比之下手動(dòng)檔車輛完全可以用二檔起步來(lái)避免輪胎與冰面接觸時(shí)的打滑現(xiàn)象。
總結(jié)一下
說(shuō)了這么多自動(dòng)檔的問(wèn)題，實(shí)際上自動(dòng)檔也是有優(yōu)點(diǎn)的，個(gè)人感覺(jué)自動(dòng)檔最大的優(yōu)點(diǎn)就是解放了左腳，而且在一定程序上簡(jiǎn)化了車輛的駕駛。這一點(diǎn)無(wú)論是在擁堵的市區(qū)還是長(zhǎng)途都具有優(yōu)勢(shì)，特別是在勻速行駛時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速，而變速箱在高檔位上來(lái)獲得較低的燃油消耗。
多速自動(dòng)變速箱在長(zhǎng)途行車時(shí)配以小排量渦輪增壓，油耗肯定會(huì)比和手動(dòng)檔車型相差無(wú)幾，但終究還是有差別的。
很多朋友都在說(shuō)，因?yàn)槟愀F，所以只能選擇手動(dòng)檔。其實(shí)大家可以看看一些車型，手動(dòng)檔的價(jià)格并不便宜。就拿很多人稱贊的本田思域來(lái)說(shuō)，其手動(dòng)檔的價(jià)格更是高過(guò)了自動(dòng)檔的車價(jià)，我相信這不單單是情懷吧。
手動(dòng)擋不單省油，加速更直接，基本沒(méi)延遲，在走國(guó)道或者比較暢通的環(huán)線時(shí)，經(jīng)常需要減速再加速，自動(dòng)擋再加速反應(yīng)比較慢，變速箱需要思考差不多1秒鐘才降檔，如果是熟練的手動(dòng)檔，在減速的同時(shí)已經(jīng)降檔到位，只要出現(xiàn)空位馬上給油松離合，立馬就給力，毫不延遲。不過(guò)如果電動(dòng)車普及，手動(dòng)擋就會(huì)消亡是真的。
省油不省油其實(shí)也不好說(shuō)！個(gè)人覺(jué)得不一定省油！畢竟駕駛習(xí)慣不一樣！一個(gè)半個(gè)的油其實(shí)沒(méi)明顯的區(qū)別。不過(guò)有一點(diǎn)可以確定，在燃油車時(shí)代手動(dòng)變速箱絕對(duì)不會(huì)消失！
其實(shí)手動(dòng)變速箱也分兩大類。低端手動(dòng)變速箱，和高端手動(dòng)變速箱。當(dāng)然絕大多數(shù)吃瓜群眾只認(rèn)知的都是低端的手動(dòng)變速箱。也就是常見(jiàn)的十萬(wàn)左右的家用車，價(jià)格再高的也基本見(jiàn)不到手動(dòng)擋車型了，就算見(jiàn)到了手動(dòng)變速箱的跑車也不會(huì)去了解變速箱的細(xì)節(jié)。而是關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)！
低端手動(dòng)變速箱也不會(huì)退出市場(chǎng)！這種變速箱造價(jià)低廉！結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠耐用而且使用注意可以做到終身免維護(hù)！這種變速箱用于五菱面包和小卡這種用來(lái)掙錢的工具車上再合適不過(guò)了！本身排量小如果在用個(gè)自動(dòng)變速箱，你覺(jué)得還能拉貨么？而且自動(dòng)變速箱成本高！價(jià)格貴根本不適合用來(lái)掙錢的車。所以手動(dòng)變速箱不會(huì)退出汽車市場(chǎng)！
高端手動(dòng)變速箱對(duì)于變速箱的制造細(xì)節(jié)傳動(dòng)效率和低端普通手動(dòng)變速箱完全不一樣的，造價(jià)也不菲！而且也需要定期的保養(yǎng)維護(hù)！而且手動(dòng)變速箱可玩性極高也就是有錢人嘴里所說(shuō)的駕駛樂(lè)趣！喜歡玩車的都忠于手動(dòng)擋的！所以在運(yùn)動(dòng)性能車中手動(dòng)變速箱還是有很高的地位的！
總結(jié)一下，手動(dòng)擋不會(huì)消失！畢竟有市場(chǎng)需求！不過(guò)會(huì)走向兩極，日常家用車?yán)锩鎸?huì)很快的消失！
手動(dòng)擋比自動(dòng)擋要快要省油？在我看來(lái)是買不起的借口罷了。
雖然說(shuō)國(guó)內(nèi)可以買到的手動(dòng)擋車型不多，但是我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到某某買了手動(dòng)擋車型的人說(shuō)，買手動(dòng)擋就是為了可以更快而且可以更省油。其實(shí)我認(rèn)為多數(shù)原因就是窮，買不起高配的車型就只能買個(gè)手動(dòng)擋的?，F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱早就不是以前的那種表現(xiàn)了，要性能有性能，要省油能省油，不管哪個(gè)方面都可以超越手動(dòng)擋。
先說(shuō)性能，隨著雙離合變速箱的出現(xiàn)，自動(dòng)擋的換擋速度已經(jīng)全面超越手動(dòng)擋的換擋速度了，而且是遙遙領(lǐng)先的那種。就算不是雙離合，有些傳統(tǒng)AT變速箱的換擋速度也可以達(dá)到100毫秒，比如阿爾法·羅密歐的就是。
而駕駛者換擋的手速是不論如何也達(dá)不到這個(gè)速度的，如果手真的可以動(dòng)得那么快，也會(huì)是一件很傷身體的事情。技術(shù)非常好的職業(yè)車手可以通過(guò)讓輪胎失去一點(diǎn)點(diǎn)抓地力的方法讓手動(dòng)擋的起步快一點(diǎn)，但是在擁有彈射功能的保時(shí)捷PDK面前又會(huì)完敗。手動(dòng)擋目前唯一可以挽回顏面的就是所謂的純粹駕駛樂(lè)趣了。
再說(shuō)省油，現(xiàn)在自動(dòng)變速箱的標(biāo)定或者換擋邏輯都是非常非常先進(jìn)的，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的調(diào)教更可以說(shuō)是爐火純青。說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是，相當(dāng)于有很多位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)幫助你換擋，讓你在最合適的時(shí)候用最合適的擋位。
除非你本來(lái)就是一位技術(shù)超級(jí)好的出租車司機(jī)，不然真的很難做到比自動(dòng)擋省油，而且自動(dòng)擋還不用操那份閑心，只管踩就是了。
從C2駕照普及后， 未來(lái)幾年內(nèi)，別說(shuō)把手動(dòng)擋車型開(kāi)不好，不會(huì)開(kāi)了， 能開(kāi)的人都要少很多了， 但是要說(shuō)手動(dòng)擋絕跡這個(gè)還是不太可能的， 首先手動(dòng)擋獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣，還是很大一份人所追求的，
現(xiàn)在的車商，都是追求利益最大化！你手動(dòng)檔車、技術(shù)含量那么低、結(jié)構(gòu)那么簡(jiǎn)單，且又不容易損壞，那我還怎么賺錢 ！一一即然是這樣，那我們車企為什么不去迎合消費(fèi)市場(chǎng)的變化，積極主動(dòng)的去開(kāi)發(fā)、研制、制造出符合更大消費(fèi)團(tuán)體需求的高端汽車。所以，這就是我們現(xiàn)代人消費(fèi)心態(tài)和觀念！一一不怕這東西貴，只要它高端就好。往往是:我們選擇了高端產(chǎn)品，但使用后的結(jié)果:讓我們大失所望！后悔也來(lái)不及了。實(shí)際上，即便現(xiàn)在，在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，購(gòu)買和選擇開(kāi)手動(dòng)檔車的人占大多數(shù)。
在未來(lái)，汽車大的發(fā)展趨勢(shì)是朝著互聯(lián)網(wǎng)智能化以及無(wú)人駕駛這兩個(gè)方向發(fā)展，但手動(dòng)擋應(yīng)該不會(huì)絕跡，自動(dòng)擋汽車和手動(dòng)擋汽車說(shuō)不定會(huì)兩極分化，因?yàn)闆](méi)有完美的車，只有喜歡車的人。
在中國(guó)，2016年自動(dòng)擋車型銷量比手動(dòng)擋車型銷量要高一些，廠家對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也更注重研發(fā)自動(dòng)擋，但是在另外一些國(guó)家，比如德國(guó)，在售的日韓系的車幾乎都有手動(dòng)擋可選，很多低于緊湊型的幾乎全系只有手動(dòng)擋，并且經(jīng)常四驅(qū)車型也只可以裝手動(dòng)擋。另外，在歐洲銷售的車型當(dāng)中，手動(dòng)擋占相當(dāng)大的百分比，在前幾年，更是接近百分之九十。
所以說(shuō)，市場(chǎng)如果還有需求，那車企就會(huì)研發(fā)和生產(chǎn)吧，不過(guò)當(dāng)手動(dòng)擋需求過(guò)低，趨于小眾的時(shí)候，就比較難說(shuō)了。
其實(shí)手動(dòng)擋除了省油的優(yōu)勢(shì)之外，還是相當(dāng)給力的，比如有更高的駕駛樂(lè)趣，而且維護(hù)修理費(fèi)用較低，不可忽視的還有手動(dòng)擋車型相較于同等層次的自動(dòng)擋，起步速度要更快一些。
在這種情況下自動(dòng)擋依然能夠形成市場(chǎng)趨勢(shì)，不僅僅是因?yàn)槭謩?dòng)擋不再省油等優(yōu)勢(shì)沒(méi)有了，而是在于自動(dòng)擋能給我們帶來(lái)更便利的出行條件，省時(shí)省力，減少駕車疲勞，尤其是在道路擁堵的時(shí)候，更是給懶人們帶來(lái)了福音，而且換擋比較平順，舒適性也就更高一些，相比于手動(dòng)擋，新手也更容易上路。
總的說(shuō)來(lái)，未來(lái)還不好說(shuō)，但在目前相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，手動(dòng)擋車型不可能絕跡。其實(shí)，應(yīng)該說(shuō)，當(dāng)手動(dòng)擋不再成為更多的人們的選擇的時(shí)候，不僅僅意味著它不再省油，而是因?yàn)樽詣?dòng)擋有它無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
我喜歡手檔與省油什么的是沒(méi)關(guān)系的，而是一種感覺(jué)，而這感覺(jué)是只可意會(huì)不可言傳。舉個(gè)例子吧，手動(dòng)檔有朋友的感覺(jué)，你必須了解朋友。而自動(dòng)檔呢卻有種仆人的感覺(jué)。沒(méi)有層次感！長(zhǎng)途會(huì)打瞌睡，手動(dòng)檔卻不同，分分鐘你得了解他理解他，比如不到二十公里時(shí)速你掛三檔四檔他是不尿你的，你逼急了他熄火。你能怎樣？所以你得拿他當(dāng)朋友。而自動(dòng)檔呢，一油門足矣，他不會(huì)跟你較勁的，你的要求他都無(wú)條件地滿足你，是不是象仆人呢？當(dāng)然不管朋友仆人你都得花錢加油……
