因?yàn)橄嗷ブg低價(jià)內(nèi)斗導(dǎo)致品質(zhì)低劣而最終被市場(chǎng)淘汰！讓我們記住這些現(xiàn)在依然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興風(fēng)作浪的廠商–大陽(yáng)，宗申，力帆等等！
中國(guó)除了豪爵品控可以媲美日系車，沒了。國(guó)產(chǎn)車品控太差，自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也差
本就客觀原因造成早期我國(guó)摩托缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，生產(chǎn)條件很落后，不得不依賴國(guó)外品牌技術(shù)引進(jìn)和生產(chǎn)指導(dǎo)，依靠廉價(jià)的勞動(dòng)力，生產(chǎn)出銷往全國(guó)遍地及出口外國(guó)的車型?？梢哉f日系合資摩托在中國(guó)是覆蓋最廣泛和影響力最大的，到如今局面依然如此。
經(jīng)過合資多年積累以后，造就了一批有一定生產(chǎn)和營(yíng)銷能力的中國(guó)摩托品牌，他們來到相對(duì)更為落后的泰國(guó)開辟市場(chǎng)，憑借著敢想敢干的特質(zhì)和價(jià)廉物美的特點(diǎn)，中國(guó)摩托很快就占領(lǐng)了泰國(guó)大部分市場(chǎng)份額。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，中國(guó)摩企缺乏技術(shù)加持，追求一時(shí)利潤(rùn)，競(jìng)爭(zhēng)演變成了一時(shí)輸贏，忽視售后服務(wù)，在當(dāng)?shù)赜脩艨磥恚?span id="5lyggx6" class="wpcom_tag_link">車子出問題了沒人修理，即使車子再便宜他們也選擇價(jià)格高質(zhì)量好的日系摩托。隨著時(shí)間的推移，中國(guó)摩托品牌逐漸淡出泰國(guó)市場(chǎng)，曾經(jīng)的風(fēng)采也只是曇花一現(xiàn)，反而日系品牌成為了最大贏家。
反思日系：站在技術(shù)的制高點(diǎn)，精益求精，有著豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，定位合理。
質(zhì)量不好唄
中國(guó)摩托車在越南市場(chǎng)打的是價(jià)格戰(zhàn)，走的低端廉價(jià)路線。日系小排量摩托車在越南市場(chǎng)的價(jià)格也不太高，
質(zhì)量問題嚴(yán)重導(dǎo)致
質(zhì)量差，性價(jià)比低。
