相信各位新手司機(jī)最糾結(jié)的就是在開車的時(shí)候一直無(wú)法判斷車輛本身是否在直線行駛，總覺得車輛不是行駛在一條直線上，于是開始修正方向，結(jié)果越修正方向，車輛本身就歪的越嚴(yán)重；在側(cè)方位停車與倒車入庫(kù)的時(shí)候，也有這樣的感覺，每次都以為停的非常好，結(jié)果下車一看發(fā)現(xiàn)車輛是歪的，接下來(lái)我就分享一下我自己的經(jīng)驗(yàn)給各位小伙伴，看看我是如何判斷車身是正是歪的。

我們?cè)陂_車之前或者判斷車輛車身正不正的時(shí)候，首先要做的就是調(diào)整合適的坐姿，坐姿沒(méi)有特別的要求，只要自己坐的舒服，視野開闊就可以了。汽車方向盤左右各打一圈半到底。

倒車入庫(kù)的時(shí)候如何判斷車輛是正是歪

1、當(dāng)我們倒車入庫(kù)的時(shí)候，車輛尾部已經(jīng)進(jìn)入車庫(kù)，但是車頭還沒(méi)有進(jìn)入車庫(kù)，這個(gè)時(shí)候如果出現(xiàn)車尾偏向右邊，就說(shuō)明我們方向盤向左打得速度偏慢；如果車尾偏向左邊，就證明我們方向盤回正的速度太慢，回正的時(shí)機(jī)偏遲。

2、在我們緩慢將車倒入車庫(kù)的時(shí)候，首先通過(guò)后視鏡觀察車輛為部切線和停車線是否平行并且重合，如果車上有倒車后視功能，就更簡(jiǎn)單了，只需要觀察倒車標(biāo)線是否和車庫(kù)底線一直保持平行即可；如果沒(méi)有倒車都是功能，唯一能借助的就是左右倒車鏡以及后視鏡了，車內(nèi)后視鏡在剛剛進(jìn)入車庫(kù)的時(shí)候，咱們看到的車尾部和車庫(kù)底線平行，左右倒車鏡顯示的車身要和車庫(kù)的邊線或者車位線平行，但是倒車鏡呈現(xiàn)的畫面是前寬后窄。

3、當(dāng)車身一大半已經(jīng)停入車庫(kù)的時(shí)候，千萬(wàn)不要大幅度修正方向盤，這個(gè)時(shí)候如果修正的話，車身會(huì)越來(lái)越歪。倒車入庫(kù)修正車身的時(shí)候，如果車尾部偏向左側(cè)，我們的方向要向右打，如果車尾部偏向右側(cè)，我們的方向盤就要向左打。

車輛行駛的過(guò)程中如何判斷車身是正是歪

1、在駕駛位坐好之后，我們視線盡量看向遠(yuǎn)方，以遠(yuǎn)方的事物作為參照物，目視前方，如果視線與道路兩邊平行，則證明車身是正的，如果視線與道路兩側(cè)交匯，則證明車身歪了。

2、當(dāng)車輛行駛在有標(biāo)線的路面時(shí)，我們完全可以通過(guò)眼睛的余光觀察倒車鏡，以此來(lái)判斷車身直不直，如果倒車鏡里面咱們車身與標(biāo)線的位置呈現(xiàn)逐漸縮小的狀態(tài)，就證明咱們車身是直的。

3、最簡(jiǎn)單有效增加自己方向感的方法就是多開，當(dāng)自己駕駛時(shí)間變長(zhǎng)，咱們的方向感會(huì)越來(lái)越好，完全不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法判斷車身直不直的情況。

4、在高速這種長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的情況下行駛，新手司機(jī)最容易犯迷糊，長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后車輛就會(huì)偏離自己所在的車道，也就是題主所說(shuō)的車身不直的情況，我自己個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)就是高速上每個(gè)車道都有標(biāo)線，貼著地上的標(biāo)線行駛即可。

5、對(duì)于實(shí)在無(wú)法判斷車身情況的新手司機(jī)，找一段人特別少的路面，車輛騎在道路中間線上來(lái)行駛，以此來(lái)增加自己的方向感，但是千萬(wàn)注意安全。

側(cè)方位停車如何判斷車身是正是歪

1、找到一個(gè)與自己車身等長(zhǎng)的車位，然后將車輛行駛到與前車等齊的位置。

2、開始倒車，在倒車的過(guò)程中要將方向迅速打死，當(dāng)我們可以從右側(cè)后視鏡看到前車尾燈的時(shí)候，迅速將方向盤回正繼續(xù)倒車。

3、當(dāng)我們車頭和前車車尾并齊的時(shí)候，需要迅速反方向打死方向盤并且慢慢倒車，在這個(gè)時(shí)候需要觀察左右倒車鏡和地上車位線是否平行，以此判斷車身是否停正。

總結(jié)

各位司機(jī)朋友其實(shí)不必?fù)?dān)心自己老是無(wú)法判斷車身正不正的問(wèn)題，主要還是自己駕車時(shí)間太短，方向感不足的原因，多多練習(xí)就好了。

大家可能還有一個(gè)誤區(qū)，那就是車輛在行駛過(guò)程中，只要保持方向盤不動(dòng)就可以讓車輛一直直線行駛，其實(shí)這是不對(duì)的，咱們國(guó)內(nèi)的路面都是中間高兩邊低的情況，這樣可以有效避免路面積水的情況，也就是說(shuō)雖然咱們?nèi)庋劭床怀鰜?lái)，其實(shí)咱們一直行駛在斜坡上，即使是剛剛出廠的新車，在路面上行駛也會(huì)出現(xiàn)車身慢慢偏右的情況。

新手剛上道的時(shí)候總會(huì)覺得自己的車頭不正，這種狀況對(duì)于剛碰車的朋友都是一樣的，鄙人剛摸車的時(shí)候也是如此，經(jīng)常覺得自己車頭不正，然后不斷的去扭動(dòng)方向盤試圖將車頭修正，但實(shí)際上剛碰車不久往往容易將盤子打大，所以不斷的修正車頭，車頭反而一直正不了！

馬路上有線（沒(méi)線的道很少，建議新手養(yǎng)成車感的時(shí)候先不要去走），只要保持線內(nèi)行駛就可以了；不用去管車頭到底正不正，連馬路都不敢確保一點(diǎn)彎曲都沒(méi)有，車頭正不正又有什么意義呢？新車上道只要做到一點(diǎn)即可，那就是保持線內(nèi)行駛，車頭正不正您不要去管，只需通過(guò)左右后視鏡時(shí)刻觀察車身是否保持在線內(nèi)，只要保持在線內(nèi)，車頭就等于是正的；直接修正車頭是沒(méi)意義的，因?yàn)閯偱鲕嚨呐笥迅杏X不出來(lái)車頭正不正，所以需要參照物，而行車線就是最好的參照物；您只要保持線內(nèi)行駛杜絕壓線、騎線，持續(xù)行駛個(gè)6、7百公里也就產(chǎn)生車感了，有了感覺無(wú)論您怎么開車頭都是正的，如上圖所示通過(guò)后視鏡觀察車身是否保持在線內(nèi)。新手剛摸車的階段按照上述保持線內(nèi)行駛的方式是最容易養(yǎng)成車感的；而這種方式持續(xù)行駛幾百公里后，可以嘗試往遠(yuǎn)看，如上圖所示車內(nèi)視角；越往遠(yuǎn)看、越容易判斷自己的車身是否在線內(nèi)，如果車身保持在線內(nèi)那么車頭就是正的；所以無(wú)論用什么樣的方式都不要去看車頭，因?yàn)橐恢倍⒅囶^看很容易被自己的眼睛所欺騙；安全駕駛的核心要領(lǐng)本就是保持線內(nèi)行駛，所以車頭無(wú)所謂正與不正，您也沒(méi)必要去不停的修復(fù)，只要保持線內(nèi)行駛實(shí)際上就等同于車頭是正的；剛碰車的朋友很容易陷入一個(gè)怪圈那就是總覺得車頭不正、然后左右頻繁打動(dòng)方向盤來(lái)回正車頭，結(jié)果轉(zhuǎn)向幅度控制不好，反而永遠(yuǎn)無(wú)法回正車頭！剛碰車的朋友都會(huì)遇到車頭不正的問(wèn)題，其實(shí)不要過(guò)分糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有車感所以想輕松的穩(wěn)住車神也不容易，但我們保持線內(nèi)行駛就能避免這個(gè)問(wèn)題了，盯著車頭看沒(méi)用，看線才是正道；您盯著車頭就失去了參照物，沒(méi)了參照物您怎么知道您車頭正不正？沒(méi)準(zhǔn)人家車頭挺正的被您給打偏了，這都是很常見的例子，讓您看線是給您找個(gè)參照物，甭管車子是正著走、歇著走只要不壓線、不騎線，那么就是安全的，這么跑上一段您也就習(xí)慣了，車感也就有了；一旦有了車感，車頭想不正都是很難的！

在車?yán)锶绾闻袛嘬嚿硎钦倪€是歪的？

題主您好，在車內(nèi)怎樣判斷車身正不正，其實(shí)有很多技巧，一般老司機(jī)都比較在意這個(gè)細(xì)節(jié)，無(wú)論是在路上開車行駛，還是停車入位，都要求車身保持正常的姿態(tài)，甚至一眼即可看出車身是正的還是斜的，無(wú)需參考其他標(biāo)示，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)就有點(diǎn)難度！

坐在車內(nèi)判斷車身正不正，首先您要保持正確的姿勢(shì)，以前我們教練教我們的時(shí)候，是根據(jù)雨刷器來(lái)判斷車身是正還是斜，這個(gè)還是比較簡(jiǎn)單，可以根據(jù)雨刷器和路面標(biāo)示的參考，保持固定的角度或者距離來(lái)行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正，當(dāng)然，也可以根據(jù)其他部位作為參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角等！

車輛行駛的時(shí)候，盡量看遠(yuǎn)一些，好多新手上路，總感覺感覺車的行駛方向偏右，主要因?yàn)轳{駛員是坐在左側(cè)的緣故，這個(gè)也不要擔(dān)心，只要端正坐姿，眼睛平視前方，視線在車道邊緣線平行車身就正了，假如視線與車道邊緣線相交，那么車身必定是斜的，就需要向相反的方向調(diào)整。

很多學(xué)院在直線行駛中掛科，主要原因是一個(gè)誤區(qū)，那就是認(rèn)為車輛跑起來(lái)只要不動(dòng)方向，車子就是在直線行駛，這是錯(cuò)誤的，在有標(biāo)線的道路上行駛時(shí)，可以通過(guò)不同的參照物來(lái)“微調(diào)”方向，這個(gè)需要提早判斷，如果發(fā)現(xiàn)邊線與車頭位置出現(xiàn)異常，就要立刻開始微調(diào)，如果偏了很多再調(diào)，很有可能已經(jīng)遲了除了車頭以外，通過(guò)車內(nèi)后視鏡觀察后方也可以判斷您的車輛是否跑偏！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是培養(yǎng)車感，但這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)往往是最難的，明明在車內(nèi)感覺車身是正的，結(jié)果下車一看發(fā)現(xiàn)車子往左右偏。

對(duì)于這樣的情況，完全可以用技巧來(lái)改正，在行駛過(guò)程中，如果沒(méi)法判定車身是否擺正，很容易開著開著就撞上隔壁車道上的車子。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如車身是往右偏，但你在車內(nèi)并不知道，那么當(dāng)車子直線行駛的時(shí)候，你往遠(yuǎn)處看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)右邊車道線越來(lái)越往你這邊靠。

很多人對(duì)車身正歪的判斷的方法都是錯(cuò)誤的，例如看后視鏡，這是最常見的錯(cuò)誤，當(dāng)你在后視鏡看到車身與邊線是平行的時(shí)候，此時(shí)車身可能就是歪的。

學(xué)車的時(shí)候教練常說(shuō)的一句話就是后視鏡只能用來(lái)判斷車身與邊線的距離，而車子是否擺正需要往遠(yuǎn)處看，這并不是沒(méi)有道理的，你可以試試用后視鏡觀察車身是否擺正的方法，我相信絕大時(shí)候肯定是歪的。

在車內(nèi)的視角跟在車外的視角是不一樣的，畢竟駕駛位是在左邊，而不是在中間，如果完全沒(méi)開過(guò)車的人，你根本無(wú)法去判斷自己的車是否擺正。

那么如何才能判斷車身是否擺正，還是向左右兩邊歪呢？

第一種方法就是找點(diǎn)，也是最常見的方法。例如觀察右側(cè)雨刮器中間凸起的點(diǎn)，利用這個(gè)凸起來(lái)判斷車身的正歪，只要你這個(gè)點(diǎn)一直追著右側(cè)邊線走，那么車身肯定是擺正的，如果發(fā)現(xiàn)凸起的點(diǎn)越來(lái)越往右或者往左，那么車身肯定是歪的。

第二種方法看引擎蓋，這個(gè)跟上面找點(diǎn)的方法類似，只是參照物不同，把汽車引擎蓋分成三等分，只要觀察汽車引擎蓋的三分之一處，在行駛的時(shí)候一直跟邊線重疊，那么車身肯定是擺正的，否則車身肯定是歪的。

第三種方法就是憑感覺，這個(gè)就比較難理解了，靠的就是車感，開車的時(shí)候目測(cè)前方，盡量往遠(yuǎn)處看，可以發(fā)現(xiàn)你的視線一直會(huì)與邊線平行，與最遠(yuǎn)處的邊線有種交叉的感覺時(shí)，此時(shí)車身是擺正的。

很多人之所以判斷不了車身是否擺正，完全是因?yàn)檎也粚?duì)感覺，技巧有很多，但如果開車的時(shí)候一直需要靠看點(diǎn)來(lái)判斷車身是否擺正，可能真的不太適合開車，畢竟訓(xùn)練場(chǎng)不同于真正開車上路，有時(shí)候根本沒(méi)有辦法讓你一直盯著那個(gè)點(diǎn)去追線。

最好的辦法就是多練，多開，多找感覺，憑感覺去判斷車身是否擺正。

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謝謝邀請(qǐng)。

如何在車?yán)锱袛嘬嚿硎钦?，還是歪的？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，相信很多老司機(jī)的回答都是：沒(méi)有什么技巧，都是憑感覺。

確實(shí)，對(duì)于一個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，判斷車身車身是正還是歪并不是什么難事。

但對(duì)新手而言，特別是女司機(jī)。那就不同了，他們有的車感特別差。想當(dāng)年，我考駕照的時(shí)候，就在科三直線行駛的時(shí)候掛了一次，當(dāng)時(shí)剛開始走直線的時(shí)候，車身就沒(méi)擺正，沒(méi)走幾十米就壓線了。

在路上，我們經(jīng)?？吹接行┧緳C(jī)喜歡壓線行駛。我老婆剛開始開車的時(shí)候就喜歡壓著線走，當(dāng)時(shí)我就發(fā)火了。老婆解釋道：不壓著線，我走不直啊。

那我們?cè)趺磥?lái)判斷車身是否正呢？

車輛行駛的時(shí)候，盡量看遠(yuǎn)一些

新手上路，車速盡量不要太快，視線放遠(yuǎn)一些。有些駕駛員總感覺車的行駛方會(huì)向偏右呢，這時(shí)候駕駛員要坐姿端正，眼睛平視遠(yuǎn)看前方。直線行駛的時(shí)候，車身與車道邊緣線平行就行，當(dāng)然假如車身與車道邊緣線相交，那么必定是斜的，就需要微調(diào)方向來(lái)調(diào)整了。

停車的時(shí)候，多尋找參照物

路邊停車，我們不難發(fā)現(xiàn)，總有些車車身是歪的、方向不回正的甚至還有壓線的。其中有些還影響了別人正常停車。停車的時(shí)候，要多參考旁邊的參照物。有停車位的，我們可以通過(guò)后視鏡觀察，車身要與停車線停車線平行，我們也可以對(duì)比旁邊的車輛，盡量與其平行。當(dāng)然停好車后，方向盤一定要回正。

不是誰(shuí)一開始都是老司機(jī)的，都有一個(gè)熟練的過(guò)程。新手也不要急，感覺是都是練出來(lái)的。

開車要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，最后祝大家平安出行。

謝邀，其實(shí)我也是一個(gè)新手，11月29號(hào)拿本的，在臨近科三考試時(shí)才學(xué)會(huì)判斷車身是否是直的。

一般來(lái)說(shuō)，新手看的方向是駕駛位正前方，這樣一來(lái)就不好判斷車子是否為直，所以要看前方玻璃正中間與道路路中心是否是直線就行，以前教練老是說(shuō)看路中間，但是老是對(duì)不準(zhǔn)，因?yàn)槟憧吹穆分虚g是駕駛位前玻璃對(duì)過(guò)去的路中間，所以就對(duì)不準(zhǔn)。很多時(shí)候有很多東西要自己去理解，別人可能說(shuō)的不是很清楚，但他以為自己說(shuō)清楚了，而你自己又不懂就很尷尬了。

希望能夠幫到你們！

坐在車?yán)锔杏X車身是正的，可下車一看車身卻是斜的，不會(huì)判斷車身是否是正的，這是很多出學(xué)車人的通病。正確判斷車身是否端正，這對(duì)于科目二和科目三的學(xué)習(xí)至關(guān)重要，也是駕駛的基本技能。為什么初學(xué)車的朋友不會(huì)正確判斷車身是否端正呢？根本原因就是還沒(méi)有建立起良好的車感，不知道怎樣去觀察，也就是說(shuō)觀察的方法有問(wèn)題，從而產(chǎn)生的誤差大，在車內(nèi)看車身是正的，實(shí)際上車身卻是斜的。那么，應(yīng)該怎樣去觀察才能確保車身是正的呢？

方法一：看遠(yuǎn)處參考點(diǎn)。就是說(shuō)，選取車前遠(yuǎn)方一個(gè)點(diǎn)作為觀察的參考點(diǎn)，比如道路盡頭的中間、遠(yuǎn)方的車輛、道路中間懸空的標(biāo)志牌等，在觀察的時(shí)候，讓自己的視線與地面上分道線或道路邊線平行。由于觀察受透視現(xiàn)象的影響，在觀察時(shí)，要使視線遠(yuǎn)端離邊線的距離要小于視線近端與邊線的距離。這樣，才能保障視線與道路邊線平行。方法二：看后視鏡。你可以通過(guò)觀察后視鏡，使車身和地面邊線平行。當(dāng)然，在觀察的時(shí)候，一定要使車尾部離地面邊線的距離小于車前端離地面邊線的距離。這樣，車身就和地面邊線是平行的。

在學(xué)習(xí)科目二的時(shí)候，用方法二來(lái)判斷車身是否端正比較方便。在科目三和實(shí)際駕駛的時(shí)候，用方法一來(lái)判斷車尾是否端正比較方便。當(dāng)然，如果能將兩種方法綜合運(yùn)用，其效果是不言而喻的。紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。要準(zhǔn)確判斷車身是否端正，除了了解一些方法外，最重要的還是要多練習(xí)，豐富感性認(rèn)識(shí)，多體會(huì)，升華理性認(rèn)識(shí)，反復(fù)找感覺，建立良好車感。

以上所談，僅為自己一點(diǎn)體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位朋友點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)、發(fā)表看法，以使更多的人受益。予人玫瑰，手有余香。

遠(yuǎn)看分道線，調(diào)正方向盤，輪行不跑偏，兩線走中間。

好，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

你說(shuō)如何在車?yán)锱袛嘬嚿硎钦?，還是歪的？

我覺得很容易判斷。我們坐在車?yán)锬恳暻胺?，觀察車頭所指方向，如果車頭指向與道路方向一致，車身必然是正的。我們還可以通過(guò)倒車鏡觀察車外路邊道沿。如果看到車身與道沿平行，那么可判斷車身是正的。

假若車輛向前行駛中，若我們感覺車輛向道路左邊或右邊駛?cè)?，這時(shí)車身肯定歪了。我們就要及時(shí)修正方向，以保證車輛直線行駛。

初學(xué)駕駛的人往往沒(méi)有車感，但不必?fù)?dān)心，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)形成車感。開車憑借的是車感，比如側(cè)方停車，倒車入庫(kù)，靠邊停車，窄路調(diào)頭，這些都要靠車感。

另外，學(xué)會(huì)看倒車鏡也非常重要。比如我們靠邊停車時(shí)，就要通過(guò)倒車鏡觀察車輪與道沿的距離，不斷通過(guò)觀察修正方向調(diào)節(jié)。使車輛停止后車身與路沿平行，并且使車輪與路沿距離小于30厘米，這樣才算停好了。

愿我的回答對(duì)你有所幫助。

我是@親近自然馮老師 ，謝謝大家點(diǎn)贊關(guān)注，留言評(píng)論！

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這是一個(gè)好問(wèn)題，想必很多新手開車時(shí)有這個(gè)困惑，怎么準(zhǔn)確判斷車身是不是正的，或者說(shuō)怎么找準(zhǔn)汽車的位置/角度。

這個(gè)問(wèn)題在我們學(xué)車時(shí)，教練會(huì)教我們一些，比如開車要端正坐姿，如果身體都是歪的，新手可能更容易因慌張而找不準(zhǔn)方向。

又或者倒車時(shí)后視鏡平行不代表真的平行（后視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了）、不動(dòng)方向盤不代表開得就直（路面并不是覺得平直的）、不要養(yǎng)成看方向盤位置決定車正不正等等。

除了這些，還有哪些好方法，或者哪些容易上手的方法呢？

我們先從最簡(jiǎn)單的直線駕駛來(lái)說(shuō)。 首先當(dāng)然是要端正坐姿啦，建議要目視遠(yuǎn)方，視線盡可能放遠(yuǎn)一些，這和雪地里走直線是一個(gè)道理，如果太關(guān)注腳下是不是走直線，反而容易“畫蛇”走偏。

除此外，要善于利用參照物。 比如與道路平行的標(biāo)示線，綠化帶等，我們可以通過(guò)觀察車身上某一個(gè)熟悉的參考點(diǎn)與參照物的相對(duì)平行或重合，來(lái)控制車身的正直。

比如關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線與參照物是不是呈現(xiàn)在擺正狀態(tài)下的角度（要是不清楚，停下車多看幾次，慢慢的就會(huì)熟悉了）。

也有朋友喜歡通過(guò)雨刮器或者后視鏡找準(zhǔn)角度，這些都是可行的，道理是類似?？傊?，平時(shí)找準(zhǔn)一個(gè)熟悉的角度（這個(gè)角度下車身是正的），以后按此進(jìn)行判斷就行了。

然后就是倒車入庫(kù)之類的情況了，上面我們有聊到，后視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了，所以在倒車入庫(kù)中，平行狀態(tài)下車尾看起來(lái)會(huì)窄些，呈“八”字形。

除此外，當(dāng)車輛旁邊有其他車輛時(shí)，可以通過(guò)車窗觀察與其他車輛之間的距離，以及停車線來(lái)判斷車身是否擺正。如果平行，那么車身就是正的。