本人，汽車(chē)行業(yè)14年經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)幾個(gè)自己的想法，僅供參考，聊聊而已：

1買(mǎi)車(chē)，不買(mǎi)帶天窗的，因?yàn)樘齑皩?duì)整車(chē)的強(qiáng)度影響太大。也許安全上沒(méi)有問(wèn)題，但是對(duì)車(chē)的強(qiáng)度，一定有降低。

2買(mǎi)車(chē)，絕大部分高配，沒(méi)有吊用。

買(mǎi)車(chē)，過(guò)多的配置，一定會(huì)增加維修風(fēng)險(xiǎn)，很簡(jiǎn)單，復(fù)雜的東西容易壞，對(duì)于想省心的車(chē)主不適合。

3買(mǎi)車(chē)，安全配置一定要考慮全面，這條與上一條悖論，但是配置的時(shí)候，安全優(yōu)先,其他再說(shuō)。

4四驅(qū)與兩驅(qū)，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，輸出功率一樣，要是不跑山路，大家都懂得，沒(méi)有吊區(qū)別，兩驅(qū)更加省油。

5轎車(chē)，真的比SUV坐著舒服，但是視野不好。

6SUV比轎車(chē)安全。

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以我為例，我有一臺(tái)美資轎車(chē)，一臺(tái)日資SUV，SUV，我買(mǎi)屌絲版25萬(wàn)，自己加價(jià)2萬(wàn)多，把想要的安全配置，自己加上來(lái)了。其實(shí)算下來(lái)，不如直接買(mǎi)高一版本，但是，符合自己的預(yù)期與規(guī)則。就這樣了，看到的，有緣分吧。

家用城市SUV是有必要購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)的！一般情況下，城市SUV大多匹配適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，這兩種四驅(qū)的研發(fā)目的不同，結(jié)構(gòu)也大不相同，但是有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是可以增加城市SUV的行駛安全性。

購(gòu)買(mǎi)家用城市SUV一定要考慮安全因素

有人說(shuō)我的車(chē)基本上就是在城市駕駛，沒(méi)有必要購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)，這種看法是片面的，城市SUV車(chē)身重心高、離地間隙相對(duì)較高、在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾大風(fēng)阻大，這方面安全性相對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)是要差一些的，城市SUV研發(fā)的首要目的就是避免側(cè)翻。

全時(shí)四驅(qū)的城市SUV，始終保持四輪持續(xù)輸出動(dòng)力，在汽車(chē)高速行駛或者在濕滑路面行駛時(shí)，某一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，由于其他幾個(gè)車(chē)輪仍然有驅(qū)動(dòng)力，可以保持汽車(chē)的行駛的穩(wěn)定性和循跡性。所以駕駛?cè)珪r(shí)四驅(qū)的城市SUV感覺(jué)高速行駛比較穩(wěn)。

適時(shí)四驅(qū)是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，才接通四驅(qū)系統(tǒng)，為其他輪輸出動(dòng)力，這個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)候一般就是當(dāng)車(chē)輪打滑時(shí)，早期的適時(shí)四驅(qū)由于檢測(cè)手段的缺乏、四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度較慢，對(duì)于提升汽車(chē)駕駛安全性，確保高速穩(wěn)定性和循跡性方面，幫助不大，但是。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，適時(shí)四驅(qū)的反應(yīng)能力大大加強(qiáng)，監(jiān)測(cè)手段也越來(lái)越完善，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以主動(dòng)接通四驅(qū)系統(tǒng)，利用四驅(qū)來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，在緊急避障時(shí)可以配合EPC系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的緊急避險(xiǎn)能力。從安全角度來(lái)說(shuō)，城市SUV有必要采用四驅(qū)系統(tǒng)。

適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)可以增加汽車(chē)的脫困能力。

早期。只有在我國(guó)北方才下雪，現(xiàn)在，很多地方都下有大雪，特別是一些傳統(tǒng)的非下雪區(qū)域，也已經(jīng)下雪了，適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)在汽車(chē)陷車(chē)時(shí)，可以用四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，提升汽車(chē)的脫困能力，這樣就提升了汽車(chē)道路適應(yīng)性。

很多四驅(qū)的城市SUV，也可以進(jìn)行一些輕度越野。

城市SUV不是不能越野，只是不能進(jìn)行高強(qiáng)度越野，吉普指南者、自由光、日產(chǎn)的奇駿，斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德、哈佛h9，這些四驅(qū)汽車(chē)的越野能力還是十分不俗的，增加了汽車(chē)的駕駛樂(lè)趣。

我舉一個(gè)我自己的例子。

我用的是一臺(tái)四驅(qū)S Ⅴ，今年春節(jié)期間回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起車(chē)輛事故，路給堵了，但側(cè)面有個(gè)空隙，我目測(cè)了一下，我的車(chē)基本可以過(guò)去，但這個(gè)空隙下面是凍冰，比較滑，我的車(chē)因?yàn)槭撬尿?qū)，輪子很寬，我也相信車(chē)的性能（依據(jù)就是以前的行駛經(jīng)驗(yàn)），就緩緩開(kāi)了過(guò)去，車(chē)很穩(wěn)。

后面有一臺(tái)轎車(chē) 看到我順利開(kāi)過(guò)去了，也想慢慢從空隙開(kāi)過(guò)，可車(chē)輪在凍冰上打滑，側(cè)翻，掉到了旁邊的溝里。

結(jié)論：四驅(qū)功能是四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)功能，即使有一個(gè)輪子打滑也不會(huì)造成車(chē)輛打滑側(cè)翻，但兩驅(qū)就不行了，一個(gè)輪子受力打滑了車(chē)子必然整車(chē)打滑，這是非常危險(xiǎn)的。另外，我后面那轎車(chē)可能是個(gè)新手或者不了解四驅(qū)和二驅(qū)差別的人，以為前面的車(chē)能過(guò)后面的車(chē)就可以過(guò)。其實(shí)關(guān)鍵時(shí)刻，四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)是非常大的，四驅(qū)貴好幾萬(wàn)，自有它的道理。

當(dāng)然，四驅(qū)車(chē)雖動(dòng)力充足、穩(wěn)定性好，但油耗更大，保養(yǎng)也更貴一些。買(mǎi)車(chē)還是根據(jù)自己的喜好和經(jīng)濟(jì)狀況去實(shí)施，但用車(chē)時(shí)一定安全第一。

不要說(shuō)什么高配置沒(méi)叼用這種話(huà)，不過(guò)是預(yù)算不夠的借口罷了——–放到四驅(qū)上也是一樣，預(yù)算夠自然上四驅(qū)更好，但如果預(yù)算不夠，對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)也并非硬性指標(biāo)。

大家需要明白的是：SUV不是越野車(chē)，而是家用多功能車(chē)；其次，四驅(qū)也不是什么都能在公路上跑的。

家用SUV本來(lái)大多數(shù)情況就是城市路況，而SUV如今火熱無(wú)非就是高駕駛位在堵車(chē)的時(shí)候視野更舒適、高地盤(pán)的停車(chē)方面、大后備箱的實(shí)用性—–鮮有人是因?yàn)樗^的“越野性”而選擇SUV（要越野性直接就去買(mǎi)越野車(chē)就行了）。這里尤其提一點(diǎn)：這里說(shuō)的是視野高，不是視野好、

而到了四驅(qū)的選擇呢，也不是所有四驅(qū)都能在公路上用——–甚至很多所謂的全時(shí)四驅(qū)也就是樣子貨而已。

比如這種只有個(gè)開(kāi)放式差速器的全時(shí)四驅(qū)，只能是讓車(chē)輛在公路上使用四驅(qū)而已，如果說(shuō)什么四驅(qū)脫困能力就是扯淡——這玩意的脫困能力還不如后驅(qū)車(chē)。

又比如奔馳的適時(shí)四驅(qū)，雖然沒(méi)有中央差速鎖，但是它的多片離合器的限滑測(cè)試跟帶差速鎖一樣——-這就是廠(chǎng)家的電子調(diào)校水平好。

因此，不是說(shuō)有四驅(qū)就是好，有的品牌的四驅(qū)就僅僅是掛著“全時(shí)四驅(qū)”的名頭，我們?cè)谶x四驅(qū)的時(shí)候，尤其要注意他們的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，不要單純的就把四驅(qū)分成所謂的全時(shí)、適時(shí)、分時(shí)——-這些都是忽悠有人的。

總而言之，還是那句話(huà)，有錢(qián)就上全時(shí)四驅(qū)，但也要注意四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，但如果預(yù)算不夠，也不要認(rèn)為就非四驅(qū)不可了———畢竟只是家用而已。

以上，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

我是哈爾濱的，從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)看，家用SUV如果預(yù)算夠用建議買(mǎi)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)都可以，這對(duì)于應(yīng)付冰面路面大有幫助。有人說(shuō)，現(xiàn)在冰雪清得那么好，買(mǎi)四驅(qū)沒(méi)必要。誠(chéng)然，這幾年，東北各個(gè)城市都采取了機(jī)械化清雪，基本上能做到及時(shí)清掃，且基本上能清干凈。但一旦遇到極端路況，比如連續(xù)下雪，或者邊下邊凍，即使清雪了，路面看著是黑色的，但上面也會(huì)覆蓋一層薄冰，非常濕滑，這時(shí)四驅(qū)就很給力，加速和剎車(chē)都會(huì)比兩驅(qū)的要好。尤其是起步和加速絕對(duì)有幫助。特別是上坡路段，哈市的坡路在全國(guó)是出名的，所以自行車(chē)普及率不高?？粗淮蟮钠?，兩驅(qū)怎么也上不去，但四驅(qū)就會(huì)無(wú)障礙通過(guò)。那時(shí)不僅僅是心里美，更是節(jié)約了你的時(shí)間，因?yàn)榇蠹以谏喜蝗テ露略谀堑耐瑫r(shí)，你早就過(guò)去了。

生意伙伴，山西人，每年過(guò)年都去五臺(tái)山燒香。幾年前山上的路還不怎么好，有次趕上飄小雪花，回來(lái)就換了4驅(qū)發(fā)現(xiàn)2。

去年一哥們?nèi)埣医纾_(kāi)的雷克薩斯轎車(chē)，回來(lái)問(wèn)：玩的怎么樣？飚出一句國(guó)罵后說(shuō)：一定要換臺(tái)4驅(qū)的。

前年，和朋友拖家?guī)Э谧择{烏蘭布統(tǒng)，總共3臺(tái)車(chē)。為了趕路橫穿山間沙石路，坡很陡，那可真是上山18彎啊。我頭車(chē)4驅(qū)，20邁穩(wěn)穩(wěn)的上山，下山打開(kāi)陡坡緩降，一路抓地很牢。我后面的2驅(qū)SUV，上山時(shí)幾次打滑，下山時(shí)司機(jī)腿都軟了。

你要問(wèn)我買(mǎi)2驅(qū)還是4驅(qū)，我覺(jué)得差不了幾萬(wàn)塊錢(qián)，還是買(mǎi)高配的，這不僅僅是行車(chē)、過(guò)彎更穩(wěn)的問(wèn)題。有時(shí)候是這臺(tái)車(chē)行不行的問(wèn)題。

如果買(mǎi)SUV并不是拿來(lái)經(jīng)常走非鋪裝道路或玩越野的話(huà)，確實(shí)沒(méi)有必要選擇四驅(qū)，車(chē)子更重，油耗更高，但四驅(qū)的實(shí)際利用率并不高，維護(hù)還更麻煩些。有些人可能會(huì)強(qiáng)調(diào)四驅(qū)每個(gè)車(chē)輪都有驅(qū)動(dòng)力，有更好的循跡性和穩(wěn)定性，更安全，不容易失控。但從現(xiàn)在10萬(wàn)塊錢(qián)的家用轎車(chē)都已經(jīng)普遍配置了ESP這類(lèi)電子穩(wěn)定程序，有更簡(jiǎn)單、有效、低成本的解決方案，沒(méi)必要非再搞一套笨重的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)尋找心理安慰。

但如果選擇SUV或MPV對(duì)于我個(gè)人有個(gè)底線(xiàn)就是絕不考慮前驅(qū)，至少得是后輪驅(qū)動(dòng)的。因?yàn)檫x擇這類(lèi)城市SUV或MPV大家比較務(wù)實(shí)的一個(gè)原因就是需求更大的空間和裝載能力。從廠(chǎng)商的角度來(lái)考慮，把一些和轎車(chē)共平臺(tái)的前驅(qū)SUV或MPV推向市場(chǎng)，節(jié)省了開(kāi)發(fā)、測(cè)試的成本可以賺取更多的利潤(rùn)，但從消費(fèi)者的角度來(lái)看，前輪驅(qū)動(dòng)的大尺寸車(chē)型，尤其負(fù)載重量主要都在后面，這樣如果走山路爬坡或滿(mǎn)載效率就會(huì)變得很差，油耗更高，屬于是先天結(jié)構(gòu)性不合理的車(chē)型。

歸根結(jié)底國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還是沒(méi)有國(guó)外更理性成熟。90年代我就開(kāi)過(guò)美國(guó)原裝后驅(qū)六缸自動(dòng)擋的切諾基，對(duì)于成熟市場(chǎng)有足夠的細(xì)分，但這類(lèi)配置在當(dāng)時(shí)國(guó)人是不太可能接受，廠(chǎng)商也不會(huì)去配置生產(chǎn)，我們到今天汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的配置依然是受制于廠(chǎng)商，消費(fèi)者缺少能定制配置的自主權(quán)。

城市SUV是否有必要選擇四驅(qū)以?xún)牲c(diǎn)判斷：

1、駕駛樂(lè)趣，SUV雖然外觀(guān)看似硬朗但實(shí)際并不是一種硬派車(chē)型，定義是實(shí)用型多用途汽車(chē)，與一般轎車(chē)相比無(wú)非是空間更大一些、離地間隙稍高一些。

這樣一臺(tái)承載式籠式車(chē)身的汽車(chē)如果是前置前驅(qū)的話(huà)使用方式幾乎和轎車(chē)沒(méi)有區(qū)別，轎車(chē)能通行的路段兩驅(qū)SUV一定能通過(guò)，但兩驅(qū)SUV能通過(guò)的路段駕駛技術(shù)稍微好一些使用轎車(chē)也一樣如履平地。那么選擇這種車(chē)就剩下大空間的優(yōu)勢(shì)了，不拉貨的話(huà)大空間真的有必要嗎？

而如果有四驅(qū)的話(huà)SUV的駕駛體驗(yàn)就完全不同了，大部分依靠ESP電子輔助制動(dòng)限滑的SUV雖然可靠性看似一般，但也有一些制動(dòng)力很強(qiáng)的車(chē)型可以在輪間沒(méi)有主動(dòng)限滑的前提下實(shí)現(xiàn)單輪脫困，雖然強(qiáng)度還不能達(dá)到可以“翻山越嶺”的程度但應(yīng)付一般崎嶇路面還是游刃有余的，駕駛這樣一臺(tái)車(chē)最起碼會(huì)更有底氣，一些兩驅(qū)車(chē)不敢走路四驅(qū)可以通行。

2、公路安全，AWD適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別非常模糊，一些智能適時(shí)四驅(qū)會(huì)在輪胎出現(xiàn)打滑的時(shí)候通過(guò)中差器實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的動(dòng)力傳輸，某些有AWD開(kāi)關(guān)的車(chē)子以一直打開(kāi)四驅(qū)模式以超過(guò)100km/h的時(shí)速駕駛，所以適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)很接近全時(shí)四驅(qū)的狀態(tài)。

這種使用方式對(duì)公路駕駛的安全會(huì)有明顯提升，在雨雪濕滑路面打開(kāi)四驅(qū)系統(tǒng)可以保證前后輪以同樣的扭矩輸出動(dòng)力，在四輪附著力相同的情況下車(chē)輛可以緩步加速行駛不至于讓車(chē)身失控。而兩驅(qū)車(chē)不論前驅(qū)還是后驅(qū)都有打滑的可能性，而且前驅(qū)車(chē)容易甩尾、后驅(qū)車(chē)容易推頭，車(chē)輛失控的概率明顯大于四驅(qū)車(chē)。

所以四驅(qū)對(duì)于任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有意義的，轎車(chē)、SUV、MPV甚至輕客都有四驅(qū)版本，比如2045。只是車(chē)企受限于制造成本很少推出高價(jià)四驅(qū)版本，但預(yù)算內(nèi)有能選擇的四驅(qū)版本還是建議選擇四驅(qū)，至少對(duì)于普通司機(jī)來(lái)說(shuō)是有意義的，真喜歡玩車(chē)的話(huà)大馬力后驅(qū)也有其獨(dú)到的駕駛樂(lè)趣，在冰面上甩來(lái)甩去感覺(jué)還是很好玩的。如何選擇以自己的駕駛風(fēng)格決定吧，供參考。

你好 我是浩子 如果只是考慮家用的話(huà)還是選擇兩驅(qū)的吧，兩驅(qū)也是有好處的。

第一 兩驅(qū)比四驅(qū)的車(chē)子肯定會(huì)省油，這個(gè)是肯定的，所以家用一般市區(qū)開(kāi)開(kāi)兩驅(qū)都?jí)蛄?，一般都用不到四?qū)的。

第二 同款車(chē)子四驅(qū)的會(huì)比兩驅(qū)的貴，這個(gè)也是一個(gè)性?xún)r(jià)比的原因，雖然說(shuō)四驅(qū)的車(chē)子會(huì)比兩驅(qū)的開(kāi)起來(lái)穩(wěn)定心性會(huì)好，但是一般路況下也感覺(jué)不太出來(lái)。

第三 因?yàn)槎嗔藗€(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)子的零件就多了所以故障率也會(huì)提高，增加了后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用。

說(shuō)了怎么多缺點(diǎn)，也得說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)

四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)大家都知道，就是抓地力更好，車(chē)子在極限路況下也會(huì)有更穩(wěn)定的表現(xiàn)，一般四驅(qū)都搭在在性能車(chē)和越野車(chē)上。如果你很喜歡四驅(qū)預(yù)算也夠的話(huà)，不妨也可以考慮下四驅(qū)，現(xiàn)在的四驅(qū)系統(tǒng)一般都可以?xún)沈?qū)四驅(qū)隨便切換的。所以四驅(qū)跟兩驅(qū)只要你喜歡就好，沒(méi)必要太糾結(jié)。除非你經(jīng)常開(kāi)的路況真的特別差，那就一定要四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)解決了?？傊尿?qū)有比沒(méi)有好。

預(yù)算充足的話(huà)，我相信這個(gè)問(wèn)題根本不需要討論，肯定上四驅(qū)SUV。

但之所以有這個(gè)問(wèn)題，絕大部分情況是預(yù)算不足，所以，我覺(jué)得，沒(méi)有必要上四驅(qū)。

家用SUV，幾個(gè)主流分類(lèi)：

1、緊湊型SUV，翼虎之類(lèi)，兩驅(qū)首選；

2、中型SUV，途觀(guān)L之類(lèi)，依然是兩驅(qū)首選；

3、中大型SUV及以上，X3Q5LGLC、E、S之類(lèi)的，標(biāo)配四驅(qū)，也沒(méi)啥好糾結(jié)的。

看1、2類(lèi)，大部分情況誰(shuí)和普通轎車(chē)通行路面一致，何必糾結(jié)四驅(qū)？?jī)沈?qū)足夠了。

要說(shuō)一些地區(qū)冰雪、山路，恐怕就不僅僅是四驅(qū)的問(wèn)題，輪胎才是關(guān)鍵。