歐拉事件無法甩鍋·需要相關(guān)部門進(jìn)行懲戒

歐拉好貓芯片造假事件自9日長(zhǎng)城汽車發(fā)布第二份聲明后，至今再?zèng)]有任何動(dòng)靜，似乎這是想要通過熱點(diǎn)新聞周期的“熱度自然衰減”讓事件平息；可是這個(gè)事件不可能簡(jiǎn)單的平息掉，因?yàn)榻o智能汽車的芯片降級(jí)等同于給燃油車的換了與排量和型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不同的內(nèi)燃機(jī)，性質(zhì)是十分惡劣的。

不過最大的問題是繼芯片偷梁換柱被實(shí)錘之后，又曝出了藍(lán)牙模塊的造假。

• 標(biāo)稱使用藍(lán)牙5.0
• 實(shí)際使用藍(lán)牙4.2

不同的藍(lán)牙版本有什么區(qū)別呢？

藍(lán)牙的版本主要區(qū)別了傳輸速度，4.2版本的藍(lán)牙相比5.0版本的傳輸速度低了800%，帶寬是從1Mbps提升到了2Mbps，傳輸距離提高了4倍，有效工作距離時(shí)300米且為低功耗模式，在電動(dòng)汽車上無需擔(dān)心功耗，所以傳輸距離可以非常的遠(yuǎn)，反之就只有75米的理論距離，這會(huì)對(duì)使用體驗(yàn)有很大程度的影響。

其次藍(lán)牙4.2版本只能播發(fā)31byte的數(shù)據(jù)包，會(huì)受到2.5GHz頻率的明顯干擾；而5.0版本可以播發(fā)255byte的數(shù)據(jù)包，抗干擾（傳輸效率損失）能力也要強(qiáng)得多；且5.0可以做到不建立實(shí)際連接把信息傳遞到兼容設(shè)備上，所以兩個(gè)版本的藍(lán)牙差距是非常大的，當(dāng)然價(jià)格也是有相當(dāng)差距的。

綜上所述，現(xiàn)在的歐拉好貓的造假問題已經(jīng)不是單純的車機(jī)芯片對(duì)運(yùn)行速度的影響，藍(lán)牙使用車輛的體驗(yàn)也會(huì)有明顯影響；不過最值得關(guān)注的問題還不是5.0變4.2，而是出口到英國(guó)或印度的歐拉好貓的藍(lán)牙是不是5.0？！——出口的好貓用的是歐拉官網(wǎng)標(biāo)注的8155的八核心處理器，這個(gè)芯片是車規(guī)級(jí)的高性能芯片；而面向國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)用戶的好貓雖然也說是用8155，但是實(shí)際使用的是因特爾的芯片，這不是個(gè)理想的車用芯片，對(duì)各種系統(tǒng)程序的兼容性是很差的，只是它的成本遠(yuǎn)低于8155。

現(xiàn)在的問題不是好貓究竟怎么造的假，而是為什么給咱們自己的消費(fèi)者用“假的”、低標(biāo)準(zhǔn)的芯片，而面對(duì)“洋大人”就要用標(biāo)準(zhǔn)的8155芯片；這不是崇洋媚外又是什么，歐拉是個(gè)中國(guó)汽車品牌、是長(zhǎng)城汽車旗下的品牌，如此雙重標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)出的又是什么。

結(jié)語：歐拉的問題已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的商業(yè)造假的問題，而是體現(xiàn)出了這個(gè)企業(yè)或者這個(gè)品牌的賤格，它的品牌基因里就有“媚外崇洋”的情節(jié)，這樣的品牌不配稱之為中國(guó)汽車品牌；歐拉應(yīng)當(dāng)對(duì)好貓?jiān)旒偈录姓娴拇饛?fù)，造假就要按照規(guī)定假一賠三，除非這些用戶不這么要求?，F(xiàn)在歐拉的用戶“被代表”并在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一些虛假的消息，其真實(shí)訴求已經(jīng)說得很明白，這與長(zhǎng)城歐拉的補(bǔ)償方案完全不匹配。

所以歐拉最終是要按照用戶已經(jīng)低于法律法規(guī)規(guī)定的訴求進(jìn)行賠償，隨后應(yīng)當(dāng)對(duì)規(guī)劃和操作出口好貓雙重標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處罰，并對(duì)公眾進(jìn)行道歉，歐拉傷害了中國(guó)汽車消費(fèi)者的情感，給中國(guó)汽車品牌整體形象抹了黑，這是個(gè)嚴(yán)重的問題，時(shí)間沖淡不了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦