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試駕
新BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版
攝影 |《駕趣》柳檉
運(yùn)動(dòng)、操控、激情
從1975年第一代車型問世開始，
這就成為BMW 3系自帶的標(biāo)簽。
超過40年，歷經(jīng)六代，
BMW 3系追求駕駛樂趣的初心，一直沒有改變。
當(dāng)人們把車還只是當(dāng)做出行工具，在談?wù)摯綍r(shí)，第一代的3系就已開始談?wù)撨\(yùn)動(dòng)了；當(dāng)大家都開始追求車輛的駕駛樂趣時(shí)，寶馬已在第二代3系上推出了M3這樣的高性能版，并稱霸于各大賽場；當(dāng)大家厭煩了千篇一律、開始追捧“套裝”的概念之時(shí)，寶馬卻超出期待賦予了3系更多——正如在大換代之前，寶馬對(duì)第六代3系進(jìn)行的第二次改款，也就是我們這次試駕的主角新BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版。
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把新3系的試駕放在重慶，我一點(diǎn)也不意外，畢竟現(xiàn)實(shí)版的3D道路和配備M套件的“運(yùn)動(dòng)王者”很配，而且重慶的坡、重慶的夜甚至是重慶的火鍋兒都和新3系曜夜版的極致運(yùn)動(dòng)美學(xué)相得益彰。
但低估了重慶交通擁堵程度的我們，最終把預(yù)想的選題換了個(gè)方式來呈現(xiàn)，就算沒有和橫跨嘉陵江的千廝門大橋合影、沒有去網(wǎng)紅景點(diǎn)洪崖洞打卡，但當(dāng)我們把新3系開進(jìn)四川美院新校區(qū)時(shí)，藝術(shù)設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)美學(xué)所碰撞出的火花還是吸引了來往同學(xué)們的注目。
對(duì)于很多人來說，雖然環(huán)境優(yōu)美的四川美院只能是別人家的大學(xué)了，但擁有一輛寶馬卻是自己可以實(shí)現(xiàn)的小目標(biāo)，而新BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版就是既追求極致駕駛樂趣又要好看的你最好的選擇。
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新BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版，名字有點(diǎn)長，但從字面上就可以看出新3系兩處明顯的改變。
M運(yùn)動(dòng)空氣套件、M專屬顏色、M專屬運(yùn)動(dòng)輪圈……一眼看過去就能發(fā)現(xiàn)來自M屬性的快。主要這還是官方原廠的，能滿足每一個(gè)細(xì)節(jié)控的完美主義情結(jié)。
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“曜夜版”玩的不僅是文字藝術(shù)更是視覺藝術(shù)。熏黑效果的LED大燈及尾燈、黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵、黑色外后視鏡罩和黑色鍍鉻排氣管，以及鐵灰色18英寸M運(yùn)動(dòng)輪圈，各種黑色元素配上車身的亮紅色，這一刻，新3系的美與力量就像紅與黑的經(jīng)典搭配，極致濃烈、全然釋放。
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全系標(biāo)配的前排運(yùn)動(dòng)座椅與M運(yùn)動(dòng)方向盤又把新3系的運(yùn)動(dòng)感一以貫之地延續(xù)到車內(nèi)，尤其是M運(yùn)動(dòng)方向盤，尺寸更大、握感更好，完全是講究操控的老司機(jī)們的最愛。
新3系的儀表盤換成了12.3英寸全液晶數(shù)字的，這個(gè)改變就見仁見智了，喜歡的人喜歡它的科技感，懷舊的人則在追憶實(shí)體指針。
選擇ECO PRO模式，藍(lán)色的顯示風(fēng)格看起來平和冷靜
切換到運(yùn)動(dòng)模式，紅色儀表盤會(huì)讓腎上腺素飆升
8.8英寸中央顯示屏搭配第六代iDrive系統(tǒng)，用卡片式的視覺呈現(xiàn)取代菜單欄，而且它是觸屏的，即使你是第一次開寶馬，也能像使用手機(jī)一樣自如。
除了可以用無線連接Apple CarPlay，我插上USB給手機(jī)充電時(shí)，手機(jī)上的QQ音樂APP居然自動(dòng)打開了，通過車載Harman Kardon音響第一次放出《中國有嘻哈》的現(xiàn)場專輯時(shí)，我們還嚇了一跳，但隨之又覺得Hip Hop曲風(fēng)和新3系迷之和諧，仿佛不安分的靈魂在這一刻找到了同類。
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雖然是freestyle的自由試駕，但基于從四川美院回個(gè)南山吃火鍋都要堵兩個(gè)多小時(shí)的路況，完全不敢放飛自我開出城，所以這次女司機(jī)我主要體驗(yàn)的是在路況復(fù)雜、開車風(fēng)格剽悍的重慶如何駕駛新3系輕松出行，畢竟重慶的路就是有種從一樓進(jìn)去下兩層出來發(fā)現(xiàn)你在二樓的魔幻效果。
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一開始，對(duì)于在重慶開車我是拒絕的，路不熟、坡又多，但開過新3系后，我發(fā)現(xiàn)車載導(dǎo)航+2.0L的雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輕松搞定重慶的各種爬坡路段，而低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)讓我們在走走停停的車流中能迅速穿行。
自然語音識(shí)別系統(tǒng)又一次向人類語言習(xí)慣靠攏，駕駛者只需直接講出需求，電腦就會(huì)自動(dòng)分析給出選項(xiàng)，比如四川美院就有兩個(gè)校區(qū)，導(dǎo)航會(huì)主動(dòng)問我們想去哪一個(gè)。
忠于純粹是3系的運(yùn)動(dòng)信條，但對(duì)于并非操控黨的我來說，更慶幸選了這輛紅色的320Li長軸版車型，因?yàn)楹笈耪娴氖菍挸ǖ娇梢愿饍?yōu)躺。
一直以來，標(biāo)軸還是長軸的爭論在3系身上尤為突出。其實(shí)選車時(shí)滿足第一需求即可，如果你還是很糾結(jié)，那藍(lán)色的標(biāo)軸和紅色的長軸各來一輛也是可以的。
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