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      為什么星瑞比艾瑞澤5plus貴一倍?

      為什么星瑞比艾瑞澤5plus貴一倍?

      奇瑞艾瑞澤5PLUS只能對(duì)標(biāo)帝豪、不夠資格對(duì)標(biāo)星瑞

      主流國(guó)產(chǎn)轎車大致分類標(biāo)準(zhǔn)如下:

    1. 入門(mén)級(jí)奇瑞艾瑞澤系列,帝豪,逸動(dòng)PLUS,榮威i3/5等
    2. 過(guò)渡級(jí)傳祺影豹,繽瑞COOL,MG5/6,銳程CC等
    3. 進(jìn)階級(jí)秦PLUS DM-i,星瑞,傳祺GA6,吉利博瑞等
    4. 15萬(wàn)以內(nèi)的主流轎車可按這標(biāo)準(zhǔn)分為三類,入門(mén)級(jí)主攻8萬(wàn)以內(nèi),過(guò)渡級(jí)覆蓋8~12萬(wàn),進(jìn)階標(biāo)準(zhǔn)封頂15萬(wàn)左右。

      分級(jí)的參考主要是發(fā)動(dòng)機(jī)變速器,說(shuō)白了就是動(dòng)力油耗;艾瑞澤系列普通版使用1.5L NA(自然吸氣)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力平平,油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩;1.5T版本動(dòng)力尚可,但因?yàn)槭褂玫氖巧弦淮倪M(jìn)氣歧管噴油技術(shù),實(shí)力還是不夠強(qiáng),所以奇瑞轎車一直都只能在入門(mén)級(jí)徘徊。

      帝豪和逸動(dòng)PLUS的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng),NA版本也都在入門(mén)級(jí),綜合表現(xiàn)其實(shí)與艾瑞澤系列不相上下,可是質(zhì)量表現(xiàn)確實(shí)是要好一些的;所以銷量也一直處于領(lǐng)先地位。

      其中逸動(dòng)PLUS的藍(lán)鯨版已經(jīng)探入過(guò)渡級(jí),因其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨系列NE14-1.4T,是動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī);變速器也不再用入門(mén)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)級(jí)變速器(CVT),換用了七檔濕式雙離合,這種變速器的傳動(dòng)效率和使用壽命都有明顯優(yōu)勢(shì),所以這臺(tái)車的跨度比較大。

      影豹、繽瑞COOL等車使用的都是缸內(nèi)直噴1.5T&7DCT的組合,這些車的特點(diǎn)是動(dòng)力足夠強(qiáng),百公里加速都能達(dá)到8秒左右,在合資緊湊級(jí)轎車?yán)锸?5萬(wàn)以上的車輛勉強(qiáng)才有標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量也都足夠穩(wěn)定,重點(diǎn)是不僅配置足夠豐富、也有一定程度的智能化的標(biāo)準(zhǔn)嘍,這些車的品質(zhì)已經(jīng)不是同級(jí)別的卡羅拉、軒逸或思域等車可比,此類合資車只適合對(duì)標(biāo)帝豪或艾瑞澤。

      進(jìn)階級(jí)的國(guó)產(chǎn)汽車標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了合資品牌中端車的水平,比如吉利星瑞,這臺(tái)車用的是低功率2.0T&7DCT,綜合實(shí)力看齊吉利旗下的沃爾沃S60,但是價(jià)格卻了不止一半;破百輕松突破8秒,耗油量8L/100km,綜合其準(zhǔn)中型的車身,一般的合資轎車是達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線的,當(dāng)然這也不是帝豪、逸動(dòng)或艾瑞澤等車可比的,影豹或繽瑞COOL勉強(qiáng)算同一標(biāo)準(zhǔn),但級(jí)別上還是略有懸殊的。

      秦PLUS DM-i對(duì)標(biāo)20萬(wàn)以上的合資品牌同級(jí)插混汽車很輕松,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)4L/100km的低荷電油耗,具備純電駕駛能力,有不錯(cuò)的配置和設(shè)計(jì);破百最短時(shí)間7.3秒,綜合實(shí)力比20多萬(wàn)的卡羅拉雙擎E 更強(qiáng)。所以這臺(tái)車的評(píng)價(jià)也是非常之高的,定位也自然要高于燃油動(dòng)力的影豹或繽瑞。

      綜上所述,主流國(guó)產(chǎn)轎車的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)大致如此,特點(diǎn)是價(jià)格跨度并不是很大,入門(mén)級(jí)和主流車最多差一倍,但因?yàn)閮r(jià)格基數(shù)不算大所以顯得懸殊并不夸張,有些時(shí)候容易越級(jí)對(duì)比;反之,合資轎車的跨度會(huì)比較大,因其有所謂的“品牌溢價(jià)”,入門(mén)級(jí)車最高覆蓋到15萬(wàn),主流車敢于定價(jià)超過(guò)20萬(wàn),所以才會(huì)感覺(jué)到清晰的“級(jí)別差”,對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車的分級(jí)也會(huì)有些難以理解了。

      簡(jiǎn)而言之,在緊湊級(jí)轎車陣營(yíng)里, 8萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車可以對(duì)標(biāo)15萬(wàn)以內(nèi)的合資轎車,剩下的都是升級(jí)選項(xiàng)。

      編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

      天和MCN發(fā)布,保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

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      因?yàn)榘饾?plus便宜


      國(guó)人不識(shí)貨

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