開車通過有紅綠燈的路口時，根據(jù)自己的行進方向選擇所需的車道很重要，選擇好車道不僅可以讓自己快速通過，而且還可以避免很多不必要的麻煩。像問題中的這種情況，就是由于沒有提前選擇好車道造成的。眾所周知，右轉(zhuǎn)彎一般不受紅綠燈的控制，除非紅綠燈是箭頭燈，或是路口有標志明顯注明紅燈時禁止右轉(zhuǎn)。如果紅綠燈是圓餅燈，且又沒特別注明不準右轉(zhuǎn)，那么車輛右轉(zhuǎn)彎就不受燈控，在不影響其他被放行車輛通行安全的情況下，隨時都可以右轉(zhuǎn)。有單獨的右轉(zhuǎn)車道還好說，所有車輛都會各行其道互不干擾。要是直行加右轉(zhuǎn)車道，就會出現(xiàn)該車道內(nèi)，既有直行車輛又有右轉(zhuǎn)彎車輛的情況，直行車輛排在第一位置等紅燈，勢必會阻礙后面的右轉(zhuǎn)彎車輛右轉(zhuǎn)。有些性子急的人可能會按喇叭催促，這是很正常的事情，換位思考一下，讓誰遇到這種情況心里多少也會有點不舒服，旁邊有直行車道不走，偏要擠到直行加右轉(zhuǎn)車道上來。可能直行車道上車有點多，直行加右轉(zhuǎn)車道上車比較少，走這個車道能節(jié)省點時間。但是你考慮到那些需要右轉(zhuǎn)車主的感受了嗎？難道自己的時間是時間，別人的時間就不是時間？也許別人右轉(zhuǎn)有急事也說不準，做人不能只考慮自己是否方便，一點都不考慮別人。所以，如果自己直行的話，盡量選擇只有直行的車道，沒有特殊情況最好不要走直行加右轉(zhuǎn)車道。把這個車道讓給那些需要右轉(zhuǎn)的車輛，在直行道上等紅燈又能多等多少時間？

雖然在直行加右轉(zhuǎn)車道等紅燈，也沒有任何問題，但遇到后車狂摁喇叭催促，首先你要理解后車的心情，同時也不要過于在意。因為你這樣等紅燈是符合交通規(guī)則的，你怕什么？一般有素質(zhì)的車主是不會按喇叭催促的，只有那些素質(zhì)低的司機才會狂摁喇叭一直催。別管他怎么摁喇叭催，你也不能為了讓他而闖紅燈，畢竟闖紅燈違法成本太大了。另外這也充分說明了，有的紅綠燈和地面標線設(shè)計地確實不夠合理。如果是三車道，一左轉(zhuǎn)一直行一右轉(zhuǎn)就行了，把圓餅燈換成箭頭燈，右轉(zhuǎn)也要看燈，也能很好地解決這個問題。對此你怎么看？歡迎留言討論~

對這個問題深有體會，因為每周回城都要從城北穿到城南，沿途七八個紅綠燈，我的原則是哪個道車少就去哪個道，而通常右轉(zhuǎn)加直行道車是最少的，所以我就經(jīng)常占這個道。一般情況下后面要右轉(zhuǎn)的車子都是按規(guī)則等著，畢竟我也是按照要求走的，沒有違規(guī)。但總有些急性子或是路怒癥，狂按喇叭狂閃燈，那么碰到這種情況我是怎么處理的呢？

一、嚴守交規(guī)，對路怒癥的歇斯底里選擇性無視。

在路上行車，遵守規(guī)則永遠是第一位的，變道提前打燈，不隨便加塞，不亂開遠光燈等等。但是總有人一到了路上就不知道自己是誰了，各種違規(guī)就不說了，還有的簡直就是把大馬路當成自家的院子，那個囂張跋扈的勁頭感覺就是老子天下第一，眾人皆要讓道。有一回我就碰到一個瘋子，我跟周五從村里回城，在十字路口等紅燈的時候看到右轉(zhuǎn)加直行道車少就過去了，后面一輛普拉多一路呼嘯打著右轉(zhuǎn)狂按喇叭就沖了過來，那沖勁感覺像是要把我的車子直接給懟出去似的。副駕上的同事老張嚇了一跳，不停的往后看，普拉多前玻璃降了下來，一個戴著墨鏡的大胖臉伸了出來，左手向我這邊指著，還罵罵咧咧的，因為就在我后車，我聽的清清楚楚，“你TM是不是耳朵聾了，我按喇叭你沒聽見嗎？趕緊給老子讓道，耽誤了我生意你賠的起嗎？”我沒理他，就當狗叫了。老張來了脾氣，這家伙退伍軍人出身，也是生的又高又壯的，拉開車門就要下去找人家理論。我一把拽住他，沒讓他去，我們這個身份一旦鬧出街頭糾紛或是打架事件，再有理也變得沒理了。

好在綠燈亮了，我就起步過了路口，但是普拉多卻不右轉(zhuǎn)了，一路直行也過了路口，并且瘋狂加速超過我的車然后一個急停，不走了！尼瑪我也只能是一個急剎，堪堪貼著普拉多停了下來！然后前車拉開車門下來了兩個漢子徑直走到我的車前，手指著我示意我下來。我迅速掛空擋，拉手剎，升玻璃，同時讓老張打電話報警！然后我倆就靜靜的看著那倆哥們各種怒罵嘶吼表演，看那意思還想砸我的車子。我跟老張開玩笑說，真希望他們把我車子砸個稀巴爛，正好換個自動擋。然后交警就過來了，我下車把情況說了，把駕照等證件也給了交警，等待處理，全程沒跟對面那倆東西說一句話。交警用對講機說了什么，又把我的行車記錄儀拿了過去，最后給對方開了罰單，具體是罰了款還是扣了分我也沒在意，反正又不罰我。最后交警示意我可以變道走人了，而普拉多的車子被交警開到了路邊，那倆搞的像黑社會一樣的家伙老老實實的站在人行道上等待警察的訓(xùn)話。

二、碰到警察在場，嚴格按照警察現(xiàn)場指揮行車

這也是很容易理解，交通規(guī)則是死的，但是道路情況很復(fù)雜多變，所以碰到有交警在場的，嚴格按照警察蜀黍的指揮行車肯定不會錯。

有一次，當我占據(jù)右轉(zhuǎn)加直行道時候交警過來了，打手勢讓我右轉(zhuǎn)，這沒啥好猶豫的，我一打右轉(zhuǎn)燈就岔到另一條路了，這樣要多繞一公里多路，但是在路上行車遵守規(guī)則永遠是第一位的。后來看本地公眾號才知道那天前路發(fā)生了車禍，直行前方道路暫時封了一段。

三、分清后車類型，視情況而定讓不讓道

如果碰到警車、救護車、消防車或是軍車提示讓行，那千萬別猶豫，讓行就對了。道理也很簡單，這都是執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛，碰到的都是急難險重的任務(wù)，擁有最高的路權(quán)，所以我們必須讓道！

有一回就讓我碰上了，也是一個周五下午，我從村里回城，占了右轉(zhuǎn)加直行的道，而且我是第一輛車。后面跟了一串車，因為是是下班高峰期，所以車子都排了長龍。這個時候車隊的尾部來了一輛救護車，車頂閃著燈鳴著喇叭還打右轉(zhuǎn)燈，但是右轉(zhuǎn)道完全被電瓶車和行人堵死了，我后面幾輛車想右轉(zhuǎn)讓行也不可能了。救護車開始狂按喇叭，沒辦法我只能起步按喇叭闖過紅燈直行，后面幾輛車也跟著我闖燈過了路口，這樣救護車才轉(zhuǎn)了過去。后來123123給我發(fā)信息，說我闖紅燈，扣6分罰200，我提起了申訴，最后人家把處罰決定取消了。

四、結(jié)語

道路千萬條，安全第一條。開車上路永遠都不要斗氣，不要沖動，永遠都要按照規(guī)則行事，萬萬不可任性而為，否則一個不小心可能就會是終生的遺憾。占據(jù)右轉(zhuǎn)加直行道被后車按喇叭催促，這很正常，大家都是平等的路權(quán)，他催你就當聽不見好了，他要找你打架，不理他就完了，反正你在車里他又不能咋的你，砸車就讓他砸，反正有攝像頭有記錄儀，法治社會自有人給你主持公道。碰到執(zhí)行特殊任務(wù)的車子必須第一時間讓行，不要怕違規(guī)，我們的法律法規(guī)不是冰冷的，是有溫度的，是講道理的。碰到交警現(xiàn)場指揮，那就聽他們的，因為現(xiàn)場優(yōu)先。

開車在直行加右轉(zhuǎn)道上等紅燈，遇到后車狂按喇叭，應(yīng)該怎么辦？遇到了這樣的情況確實讓人煩，想讓后車右轉(zhuǎn)通行吧，可是唯一的路就是本車也右轉(zhuǎn)，等右轉(zhuǎn)后再找個允許調(diào)頭的路段回來，在才剛的路口繼續(xù)又轉(zhuǎn)到應(yīng)該去的地方，假如在右轉(zhuǎn)時前方也有直行車堵著呢？如果是直行越過停止線后停車，如果是這樣的話，你停的車就有問題了，交警過來尋問時，就說是為了讓后面車輛右轉(zhuǎn)才這樣做的，會得到交警的原諒嗎？原諒的可能性極小吧。所以以上兩種方法只有傻瓜才會這么去做，由其是這樣還不如不走在即是直行又是右轉(zhuǎn)的車道上，老老實實在直行車道上排隊等信號燈放行。當然如果后車是特種車開著警示燈和鳴著警笛時，以上方法還是可行的，除此之外你可以就當后車是個不正常的司機，完全不用去理會他即可，哈哈哈，有本事飛過去呀。

優(yōu)先權(quán): 在多條車道等交通信號燈的情況下，例如三車道時，即左側(cè)車道是左轉(zhuǎn)并兼直行車道，中間為直行車道，右側(cè)車道是右轉(zhuǎn)兼直行車道。在這種情形時，如果是有意去占用左側(cè)車道或右側(cè)車道，去爭個頭車車位等信號燈，卻是有不妥之處，因為直行車沒有優(yōu)先權(quán)，直行車只是借道行駛，特別是右轉(zhuǎn)車道在沒有受到箭頭指示信號燈控制，或是特別提醒指示牌的情況下，交通路口只有圓形信號燈時，右轉(zhuǎn)車輛是不受限制右轉(zhuǎn)行駛的，所以右轉(zhuǎn)車輛有優(yōu)先權(quán)。

那種情況可以借右道直行: 在交通信號燈路口，如果是交通路口的直行信號燈為綠色放行時，直行車輛可以有時間通過信號燈路口，或是估計加速通過的，可以借用右轉(zhuǎn)車道直行通過。如果是直行車輛明知沒時間通過，卻非要去占用右轉(zhuǎn)車道占個頭車位等信號燈，或是右轉(zhuǎn)的車輛較多時直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的，可依據(jù)《交通安全施實條例》第五十條款: 劃導(dǎo)向車道路口按所需行進向駛?cè)雽?dǎo)向車道。如有違反，按《交通》第九十條規(guī)定，處100元處罰，扣2分。有的右轉(zhuǎn)加直行車道，會有直行車輛的停車位，而不影響右轉(zhuǎn)的車輛通行時，直行車輛可以駛?cè)氲却盘枱?，但是在直行車位已滿的情況下，如果直行車還要駛?cè)氩?yīng)影響右轉(zhuǎn)車輛通行，就是不可取的。

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開車經(jīng)常遇到直行車在直行加右轉(zhuǎn)的車道內(nèi)等紅燈，結(jié)果后面右轉(zhuǎn)彎的車也只能在后面等待。有些急性子司機還會狂按喇叭催促。

其實這種現(xiàn)象背后卻包含了很多有意思的東西，今天就跟大家一起分享一下我的一些體會。

1、直行車也有權(quán)利停在直行加右轉(zhuǎn)車道

這個道理很簡單，直行加右轉(zhuǎn)車道，當然允許直行車行駛了。所以你要右轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)前面有直行車在等紅燈，那就安靜地等待吧。按喇叭基本上是沒用的，一來人家也有路權(quán)，二來人家也不可能冒著闖紅燈的風(fēng)險給你讓路。

2、等待的不一定都是直行車

我們國家實行靠右行駛規(guī)則，所以在路口沒有特別約束的情況下右轉(zhuǎn)彎是不需要看信號燈的。但是一些新手司機經(jīng)驗不足，開車過于謹慎，在右轉(zhuǎn)車道上他們敢直接轉(zhuǎn)彎，但是在直行加右轉(zhuǎn)車道上有些人就犯嘀咕了，保險起見他們會等綠燈亮了再右轉(zhuǎn)。我就遇到過在直行加右轉(zhuǎn)車道上打著右轉(zhuǎn)向等紅燈的，綠燈亮了以后才右轉(zhuǎn)。

所以當你遇到這種車時可以打開右轉(zhuǎn)向燈，然后按喇叭提醒一下。一般前車司機機靈的話就能明白你的意思了。

3、右轉(zhuǎn)彎提前開轉(zhuǎn)向燈

我開車是否在直行加右轉(zhuǎn)車道等紅燈取決于兩個因素：

(1)直行加右轉(zhuǎn)車道已經(jīng)有直行車了

因為已經(jīng)有直行車在等待，所以就算你不停，右轉(zhuǎn)車也過不去。

而我判斷有直行車的方法也很簡單，一是直行車已經(jīng)停在停止線上了。二是有車開進了直行加右轉(zhuǎn)車道，而且沒開右轉(zhuǎn)向燈。

(2)直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，但是后方也沒右轉(zhuǎn)車

到路口時如果直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，我會提前看一眼后視鏡，如果后方有車開著右轉(zhuǎn)向燈的話我就會讓出右邊車道。如果后方?jīng)]車，或者后方車沒開右轉(zhuǎn)向燈，那我就會停在直行加右轉(zhuǎn)車道。

所以每次我要右轉(zhuǎn)的時候都會提前開右轉(zhuǎn)向燈。

直行車該不該停在直行加右轉(zhuǎn)車道

有些人說直行車應(yīng)該盡量不停在直行加右轉(zhuǎn)車道，理由是不影響右轉(zhuǎn)彎車通行。但是我認為這個想法太片面了。

因為絕大多數(shù)路口直行車肯定比右轉(zhuǎn)車多，而交警部門之所以設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)那肯定是結(jié)合路口實際通行狀況決定的。如果直行車都停在直行車道上，最右邊車道空著，那是道路資源的浪費。

所以我認為直行車有權(quán)利停在直行加右轉(zhuǎn)車道，有些司機會盡量讓出直行加右轉(zhuǎn)車道，這是道德的體現(xiàn)，但是道德不能綁架了規(guī)則。

恕我直言，在直行加右轉(zhuǎn)車道上等紅燈，遇到后車摁喇叭，你沒有理由惱怒。

我個人認為，直行加右轉(zhuǎn)車道是在前方綠燈的情況下可以正常使用的。當然，《交規(guī)》中沒有規(guī)定在此車道等紅燈屬于違法行為。

我們往往習(xí)慣了這種想法：不違法就是合理。但是我覺得這種思想起碼在這樣的車道上用起來不是太合理，設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車道的初衷是什么？當然是為了行車更方便。

行車當中，只考慮與己方便，不考慮與人方便，我覺得是不道德的。

假如，前方紅燈時，你觀察到直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，因此聰明的你便停在了該車道上?？墒?，恰好后方右轉(zhuǎn)車有急事趕時間，比如接孩子上下學(xué)、送病人上醫(yī)院等等特殊情況，你的這一行為是否影響到了別人呢？

你可以認為自己有權(quán)在此等紅燈，可是右轉(zhuǎn)車輛更有權(quán)正常行駛，你把人家堵在了路停了，是不是妨礙了人家呢？

所以在通常情況下，我開車的時候如果前方不是綠燈，我是不會借用直行加右轉(zhuǎn)車道的，就怕影響到別人，就怕后車摁喇叭，被人家戳脊梁。

在這一點上，我固執(zhí)的認為，在直行加右轉(zhuǎn)車道上等紅燈，是不違法卻是不合理的行為，是自私自利的一種表現(xiàn)，說嚴重點就是不道德。這樣的人在生活中一般不懂得去考慮別人的感受。

行車如做人，細微之處見品質(zhì)。

規(guī)劃直行加右轉(zhuǎn)共用車道，的目的就是減少直行車的排隊長度，增加直行車的通行效率，減少直行方向的擁堵。常見于直行流量大右轉(zhuǎn)流量小的路口，否則就會劃右轉(zhuǎn)專用道，這是經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃的，不是你想怎樣劃就怎樣畫。直行車如果都不去占這條公用車道等紅燈，那么直行主方向排隊就會加長，必定擁堵，科學(xué)規(guī)劃的車道就沒有發(fā)揮作用，等于白畫。因此只有直行車占公用車道等燈，才能充分發(fā)揮路口科學(xué)規(guī)劃的調(diào)節(jié)作用，完全是科學(xué)合理，正確，值得提倡的。隨便給人扣上不道德的帽子，并鳴笛催促，完全是右轉(zhuǎn)車主無知與自私的表現(xiàn)。隨便說一句，交法雖然規(guī)定右轉(zhuǎn)車紅燈可以右轉(zhuǎn)，但絕不是特權(quán)，相反級別是最低的，要見車讓車，見人讓人，遇到共用車道被占用，只能和直行車一樣耐性等待，綠燈時再通過，沒有什么好說的。

等綠燈直行就好了！

在直行加右轉(zhuǎn)道上等綠燈準備直行，沒有錯。后車如果狂按喇叭，在好多城市里面嚴禁鳴笛，可能已經(jīng)是違章了，不用理他就好了。等到前面路燈時，就可以直行了。

如果后面的車是特種車輛的話，比如救護車，救火消防車等急需要右拐，那樣的話，最好是右拐讓道為好。因為這些特種車輛一定是有急事的，一定要讓道的，讓道快一些，可能還能挽救人的性命呢。

現(xiàn)在好多人在街上開車都是特別急躁，只想著自己如何快，在車道上左拐右拐，來回搶道，遇到前面有車就狂按喇叭，感覺這也是不文明行車的一種了。既然是開車就不要急躁了。

現(xiàn)在還有好多人有點路怒癥，只要是前面有點堵車，就非常急躁，有時候是搶道，有時候就是連續(xù)按喇叭讓別人讓道?？墒堑缆芬簿褪悄敲磳?，往哪讓呢。

綜上所述，在右拐直行的道上，等紅綠燈時，后面有車按喇叭，只要不是特種車輛，不用管他，等綠燈亮起來自己直行就好了。

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開車上路，其實有一些交規(guī)中沒說的潛規(guī)則。

你在右轉(zhuǎn)直行道上等紅燈，后面想要右轉(zhuǎn)的車輛按喇叭，這個問題很簡單，脾氣好，不理他就完了，脾氣不好，打開車窗，給他豎起一根中指。這是你的路權(quán)，你有權(quán)占用這個車道，綠燈不亮，你不用走，也不能走。排在后面，再著急你也得排隊。你沒有任何過錯，踏踏實實等著。

然而，我開車這么多年，從來沒有遇到一次這種情況。不是因為我遇到的司機素質(zhì)都高，而是因為我如果直行的話，只要不是馬上綠燈了，我一般都不會第一個占用右轉(zhuǎn)直行道。

就像上圖的馬路，我如果直行的話有2、3兩條車道可以選擇，我一般都會選擇第二車道，哪怕第二車道已經(jīng)排隊排了3臺車，四臺車了，我依然會排在后面，把右面車道讓出來。為的就是方便右轉(zhuǎn)車輛通行。只有兩種情況我會排在右側(cè)車道：第一，右側(cè)車道已經(jīng)有一個直行車輛等在那里了。反正這條車道已經(jīng)被堵死了，至少在紅燈這段時間右轉(zhuǎn)車輛沒辦法通行，那我就把它當成是直行車道，正常排隊等信號。第二是紅燈讀秒馬上就要結(jié)束，我等在中間車道影響通行效率，這時候如果右側(cè)車道沒人的話，我會在此通行，也不會妨礙到右轉(zhuǎn)車輛。

這就是交規(guī)上沒說，但是咱在路面上，應(yīng)該講究的地方。這也是你素質(zhì)的體現(xiàn)。

潛規(guī)則一、直行時盡量不要占用右轉(zhuǎn)直行道。

再比如：如果這個崗我排第一個，橫向黃燈閃爍的時候，我腳就已經(jīng)踩到油門上了。如果是手動擋，那這時候擋已經(jīng)掛上了，甚至離合都已經(jīng)抬了起來，車輛緩緩移動，只是沒給油而已。綠燈亮起的那一刻，油門踩到一半，至少是40KW左右的功率，一騎絕塵。

為啥？你手腳麻利點，這一個信號能多過好幾臺車！尤其是在排長龍的時候，變信號之前就準備著，信號一變，保證安全的情況下給一腳油，這也是你素質(zhì)的體現(xiàn)。

潛規(guī)則二、交通崗你等紅燈時，最后手腳麻利點，給一腳油。

再比如，變道打燈的，一般我能讓都讓。人家規(guī)矩，咱也規(guī)矩。讓一腳慢不了多少。有的司機就壞，看人家打燈變道還給油，甚至故意頂上去，讓對方給修車。都是老中醫(yī)，誰也別裝。好多出租車就那樣，技術(shù)是過硬，輕輕給一腳油然后踩剎車，小剮蹭，正好把前保險杠給換了，然后再管人家要點誤工費。

大多數(shù)我都會讓一腳，但是有一種情況我是寸步不讓——加塞。左轉(zhuǎn)車道這邊排隊已經(jīng)排除幾十米了。你直行車道那邊跑到前面去，然后虛線那等著，這邊車一動年紀往里插？別的車前面插我管不了，你要是能在我車前面插進去算我輸！公交車也不好使。

潛規(guī)則三、讓規(guī)矩的，不讓加塞的

再比如，我車的喇叭有點小毛病，其實也不算什么，就是輕輕按壓不夠靈敏，需要用力一點才行。然而這輛車我開了三年，因為有一次遇到大霧了才知道。（能見度極低的濃霧，幾乎對面看不見人的那種，只能極低速行駛，每隔一段時間按一下喇叭。）

因為平時，我喇叭從來沒按過。

小區(qū)里的窄路，前面一個老頭站中間走，我最多用遠近光閃一下，一般人都能發(fā)現(xiàn)后面來車了。真要是遇到歲數(shù)大的，我真就在后面老老實實的等著。沒辦法，你按一下喇叭老頭躺下了你說不清楚。

其實不是老頭也一樣，窄路上不管是騎自行車的還是步行的，我是著急過去，但從來不會按喇叭。一般閃一下遠近光，或者打一下轉(zhuǎn)向?qū)Ψ揭簿兔靼琢恕Ｕ嬗幸淮?，遇到了老爺子，怎么提醒都沒反應(yīng)，他就按照自己的節(jié)奏走，沒辦法，我把窗戶打開，把音樂音量放到最大，他也沒聽見。就那么，我在他身后一個路口，喇叭依舊沒按。

還有一次，小路口遇到蹬三輪收廢品的。三輪車擋住路了，這人在垃圾箱里撿東西。我也停在那，也沒說話，也沒按喇叭。人家也知道自己擋住路不對，手里活沒干完，趕緊挪車?；ハ喽加袀€諒解。

潛規(guī)則四、開車別輕易鳴笛。

一時想不起來了，還有哪些開車的潛規(guī)則？評論區(qū)補充一下。

我也經(jīng)常遇到，如果我是后車，我要右轉(zhuǎn)，遇到直行等紅燈，我在心里雖然有一點不爽，但是會自認倒霉。畢竟是雙方向車道。我是不會按喇叭，按也沒有用，按爛了，人家該直行的也不會因為你右轉(zhuǎn)。

所以，只能說，后車沒有認清問題，然后脾氣比較暴躁。我有一次坐出租車，出租車司機也遇到這個問題，被按喇叭，他還故意倒車。。。。都是社會銀，誰也不怕誰

不過我不推薦，我只想說，不用理會他，該走走，該停停停。我媳婦右轉(zhuǎn)禮讓行人，被無知后車按喇叭，嚇得她直接加速過去了。扣了3分，50塊錢。。只要你認為自己對，就不要理會他們。很多人病態(tài)司機就是這樣，他們愿意在高速上，跑50/60，他們也不愿意你超過他。他們愿意在市區(qū)20/30的游蕩，也不愿意你停下來擋住他。。他們有病，咱不跟他一般見識。

這種情況，我都會短暫性失聰，假裝聽不見。聽見了也沒辦法??！聰明的人，這時候就會好好想想，我沒占錯道，為什么后面的車急躁呢？聽不見也能想見，那后車司機肯定還罵街了。想明白了，總結(jié)出了經(jīng)驗，以后就盡量避免再發(fā)生這種情況。其實，直行加右轉(zhuǎn)車道，是交通管理部門，根據(jù)道路寬窄和車流量大小，為了加大車輛通行率，才在部分路口這樣設(shè)置的。但是真正能達到通行率高的目的，車主對道理的合理使用也至關(guān)重要。其正確的使用方法是這樣：當車開到這樣的路口時，如果直行，信號燈也是綠燈，那直行的車輛就可以通過直行加右轉(zhuǎn)的車道通過，這樣也不影響右轉(zhuǎn)的汽車；如果到路口時，直行方向是紅燈，而且是剛亮紅燈一會兒，那直行的車輛，就不應(yīng)該占用直行加右轉(zhuǎn)車道等候，影響右轉(zhuǎn)的車輛通行，避免壓車時間長。當然，這樣的路口，信號燈應(yīng)該有倒計時顯示，方便司機觀察、判斷和選擇。在這個前提下，如果直行的紅燈不足十秒了，直行的車輛開對停止線時，只會等候一兩秒甚至是不用等候，這種情況也可以走直行加右轉(zhuǎn)的車道通過路口直行。如果直行車輛，在路口正前方紅燈剛亮起時，最先開入直行加右轉(zhuǎn)車道等候，不就正好擋住右轉(zhuǎn)的車輛了嗎？后面右轉(zhuǎn)車輛的司機如果著急，就免不了會著急，狂按喇叭催促，同時這也違背了交管部門設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車道的初衷。但是，如果路口信號燈沒有時間顯示，直行車輛的司機無法判斷的，在開進直行加右轉(zhuǎn)車道時，紅燈忽然亮起，那就只能停車等待了。后面如果不是公安、消防、急救等特種車輛，他怎么按喇叭也沒辦法。真要有十萬火急的事兒，去找交警求助吧！