這個(gè)夏天，
許多人都遭遇了“機(jī)票刺客”，
打開購(gòu)票軟件，
顯示機(jī)票五百元，
興高采烈地點(diǎn)進(jìn)去付款，
價(jià)格秒變七八百。
定睛一看，直接傻眼，
有的航班甚至出現(xiàn)了，
附加費(fèi)比機(jī)票還貴的情況。
好家伙！
比起火車、高鐵，
機(jī)票的價(jià)格本身就較為昂貴，
再加上兩百來塊的附加費(fèi)，
直接勸退了很多旅客。
其實(shí)，50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)沒有變，
漲價(jià)的是燃油附加費(fèi)，
自今年2月恢復(fù)征收以來，
800公里以下和以上航段，
分別收取燃油附加費(fèi)10元和20元。
此后燃油附加費(fèi)迎來五連漲，
最后一次漲價(jià)，
800公里以下和以上航段，
已分別上漲至100元和200元，
直接將國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)推上歷史新高，
網(wǎng)友直呼“坐不起飛機(jī)了”。
不過，隨著航空市場(chǎng)的回暖，
好消息也悄然而至，
來自多家國(guó)內(nèi)航空公司的消息，
今天（8月5日）開始，
調(diào)整國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。
連漲五次之后，
燃油附加費(fèi)終于迎來了首次下調(diào)。
航線距離800公里（含）以下航線燃油附加每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為人民幣80元；航線距離800公里以上航線燃油附加每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為人民幣140元。嬰兒旅客免收；兒童、革命傷殘軍人，因公致殘人民警察按實(shí)際收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半收取，即航線距離800公里（含）以下每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為40元/人，航線距離800公里以上每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為70元/人。實(shí)際收取金額以系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。
簡(jiǎn)單來講，最高能節(jié)省60元。
盡管這次下調(diào)，
離大家的期望還有一定距離，
對(duì)比原來50塊的機(jī)建燃油費(fèi)，
網(wǎng)友評(píng)價(jià)：
“好像降了，又好像沒有。”
國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)
國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)參考我國(guó)成品油零售價(jià)格形成辦法，經(jīng)由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的明確征收機(jī)制和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)航空燃油價(jià)格上漲觸及啟動(dòng)征收機(jī)制，就會(huì)允許航空公司向旅客恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空燃油價(jià)格按照800公里（含）以下和800公里以上兩檔收取，定期根據(jù)航空燃油價(jià)格波動(dòng)進(jìn)行上浮或下調(diào)。當(dāng)航空燃油價(jià)格回落至約定價(jià)格，征收機(jī)制將關(guān)閉，不收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。
燃油附加費(fèi)下調(diào)將
激發(fā)航空旅游市場(chǎng)活力
隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情的有效防控，這個(gè)暑期一些地方的商務(wù)、旅游客流逐步增加。而機(jī)票燃油附加費(fèi)的下調(diào)，將進(jìn)一步激發(fā)航空旅游市場(chǎng)活力。
今年2月，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，此后半年內(nèi)，燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)六次上調(diào)。此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整，相比此前100元、200元的收取標(biāo)準(zhǔn)，分別降低20元和60元。
7月以來，首都機(jī)場(chǎng)日均旅客量較6月日均增長(zhǎng)3.8萬人次，國(guó)內(nèi)航班執(zhí)行率明顯提升，由6月的21%提升至目前的59%。客座率由6月的49%提升至目前的59%。隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效防控，近期商務(wù)、出游量增加，國(guó)內(nèi)多條航線增加航班，機(jī)票價(jià)格穩(wěn)中有降。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授 鄒建軍：旅游市場(chǎng)對(duì)價(jià)格是相當(dāng)敏感的，尤其是在這種和高鐵重疊的線路上，包括支線的一些市場(chǎng)。它的下調(diào)有助于緩解這種壓力，使得現(xiàn)在相對(duì)來說會(huì)提高航空出行的經(jīng)濟(jì)性。
綜合 央視新聞、央視網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、中國(guó)藍(lán)新聞
來源： 錦觀新聞
