我相信除了各位特斯拉車友或者特斯拉潛在車主，特斯拉的價格消息似乎沒有太多人關(guān)心。去年一整年都被特斯拉狂降價的操作刷了屏，而小編在今年卻略次看到特斯拉上漲價格的消息，可能目前特斯拉已經(jīng)逐漸恢復(fù)一個正常價格水平，并且從去年年底將要推出特斯拉Model 2的消息因為上海疫情原因一再停滯，可能今年沒有機會亮相了。但是別失望，新車的價格可能將會在今年有一定下降趨勢，因為特斯拉將搭載比亞迪的刀片電池新車型。
目前比亞迪的刀片電池正式通過的歐盟的批準(zhǔn)，其中特斯拉Model Y將會成為首臺搭載刀片電池的車型，目前根據(jù)外媒爆料，搭載了刀片電池的Model Y內(nèi)部代號為005，其中將會搭載刀片電池容量為55kWh，在WLTP的續(xù)航里程將會達(dá)到440公里。如果要換成國內(nèi)標(biāo)況的NEDC續(xù)航里程的話，可能在460-480公里左右。
而其中有一則消息耐人尋味。特斯拉一開始現(xiàn)在德國Model Y安裝上4680電池組并且與底盤組成一體式，但是目前供應(yīng)商的產(chǎn)能限制原因，這個計劃就被擱淺了。有意思的是，目前比亞迪海豹所采用的電池和車身一體化技術(shù)和4680電池概念十分相似。可見特斯拉和比亞迪這兩家車企在造車新概念這方面有著十分相似之處，雖然經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上比亞迪和特斯拉經(jīng)常被網(wǎng)友稱之為競爭對手，但是特斯拉目前將會搭載比亞迪的電池，互惠互利。
國內(nèi)目前的情況來看，搭載比亞迪刀片電池的特斯拉預(yù)計很快也將會上市亮相，盡管特斯拉目前已經(jīng)完全接近100%的國產(chǎn)化，造車成本大大降低了不少。但是搭載比亞迪刀片電池后，無疑造車成本將大大下降，但是售價方面特斯拉官方愿不愿意放手，還是一回事。
