昨日，小鵬CEO何小鵬開了一場超級補(bǔ)能發(fā)布會，小鵬第1000座超充站落地，并且S4超充站首站上線，意味著純電車型今后的補(bǔ)能效率將大大提高。充電五分鐘，續(xù)航200公里的美好愿景也即將在剛預(yù)售的小鵬G9上得以實(shí)現(xiàn)。
值得一提的是，會上何小鵬還提到：“接下來10萬元以下的燃油車將會被純電車型所取締，10~20萬的燃油車也會受到混動及純電車型的雙重打擊，而20萬以上超充及高續(xù)航則會讓純電車型擁有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。”
那么小鵬汽車S4超充的到來是否會加速混動車型的出局？答案是肯定的?；靹又允芮嗖A，是因?yàn)槠涫且粋€過渡的選擇，可以很好地彌補(bǔ)電動車的續(xù)航和補(bǔ)能問題；但是和純電比起來，混動的使用成本還是比較高，尤其是在目前的高油價環(huán)境下?；靹榆囆团c環(huán)保節(jié)省是相悖的。
純電車型最大的缺點(diǎn)就是續(xù)航短和補(bǔ)能困難，小鵬最新旗艦G9已經(jīng)完全解決掉了這些痛點(diǎn)。G9配備了XPower 3.0電池技術(shù)，配合自家首款800V高壓SiC平臺，SiC也被視為是800V平臺的絕配，相比400V總體效率提高5%以上。即能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km；在續(xù)航方面，G9長續(xù)航版本最高續(xù)航702公里；充電站小鵬也已經(jīng)完成了全國范圍內(nèi)的全部地級市覆蓋，基本做到走到哪就可以充到哪。
這么一看，傳統(tǒng)燃油車和混動車型跟純電車型對比幾乎沒有優(yōu)勢存在了。在這個油價高昂的時代，大家有什么理由不去選擇一臺使用成本低，補(bǔ)能既快又方便的新能源車呢？
