“當前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格高，太高了，不是一般高。動力電池成本已占據(jù)整車成本的40%-60%，而且還在不斷增加，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”這是廣汽集團董事長曾慶洪在202…

澎湃新聞記者 森寧 8月17日，據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，小米電動汽車的動力電池已經(jīng)敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）旗下的弗迪電池…

本報記者 黃琳 趙毅 深圳報道 日前，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）發(fā)布公告稱，隨著國外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池市場持續(xù)…

受7月新能源汽車銷量下降的影響，7月我國動力電池裝車量也出現(xiàn)了下降。 繼4月市占率下降后，7月寧德時代市占率再次下降，從6月49.6%下降2.4個百分點至47.2%，而比亞迪市占率…

鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一 退役的鋰電池可通過梯次利用和回收拆解方式實現(xiàn)回收利用。當動力電池容量降至80%時進入退役階段，經(jīng)過分選后可梯次利用到儲能和…

動力電池，一般是指新能源汽車所用的鋰電池。近兩年，由于新能源廢舊電池總量還比較少，所以行業(yè)經(jīng)常處于“僧多粥少”的搶貨狀態(tài)，回收價也居高不下。但近期，部分下游企業(yè)的拿貨積極性有所降低…

大家好，我是電動車公社的社長。 身價超1300億的寧德時代二當家黃世霖，辭職了！ 這位原·寧德時代的副董事長兼副總經(jīng)理，不只是聯(lián)合創(chuàng)始人級別的元老人物，同時也是寧德時代的第二大股東…

知嘹汽車/陳欣 欣旺達曾在中國汽車百人會論壇上，給出過“不起火的欣旺達動力電池”的產(chǎn)品理念和解決方案。比亞迪的刀片電池、寧德時代的麒麟電池、廣汽埃安的彈匣電池、江淮自主研發(fā)的蜂窩電…

“目前動力電池成本占汽車總成本的60%，我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”近日，廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上抱怨，動力電池價格太高，大部分新能源汽車企業(yè)都處于虧…

本報記者 李春蓮 被稱為鋰價風向標的澳洲鋰礦最新拍賣價出爐。 8月3日，澳洲鋰礦商皮爾巴拉（Pibara）公告稱，于8月2日舉辦了第八次鋰精礦拍賣，最終成交價為6350美元/噸（5…