#打開眼界# 1997年，中央經(jīng)過一系列縝密的調(diào)研與綜合規(guī)劃，最終決定把重慶從四川省劃分出去，成立繼北京、天津與上海之后的中國第四個直轄市。

眾所周知，國家無小事，中央的每一個安排，都是牽一發(fā)而動全身的，中央將重慶從四川省劃出去的決定看起來波瀾不驚，實際上卻是中央集戰(zhàn)略、智慧與民生考慮于一體的濃縮表現(xiàn)，回味中央當(dāng)初的每一個細微布局，都能讓我們受益良多。

那么誰是主張將四川一分為二的第一人？正是改革開放總設(shè)計師鄧小平。1985年1月19日，鄧小平完成了對四川的考察回京，在聽取時任國務(wù)院副總理關(guān)于三峽工程的專門匯報后，指出：“四川太大，不便管理，可考慮劃為兩個部分，一個以成都為中心，一個以重慶為中心。”

鄧小平同志之所以會提出這樣的構(gòu)想，是出于對當(dāng)時重慶、四川、以及三峽工程等多方面的考慮。

在重慶劃出去之前，四川省人口非常多，約有1.1 億多人，這幾乎相當(dāng)于英國和法國的人口總和。

除了人口眾多，四川省的面積也很大，有 57 萬平方公里。

四川省政府管轄下屬 23 個地級行政區(qū)、221個縣級行政區(qū)，是當(dāng)時管轄縣級以上區(qū)域最多的省份。

這樣的人口數(shù)量和地域范圍，為四川省政府部門的管理，提出了嚴峻的考驗。

以至于當(dāng)時四川各方面的發(fā)展，逐漸呈現(xiàn)了小馬拉大車的局面。

除了四川地廣人多這一原因，當(dāng)時還有一個契機就是三峽工程開始被中央領(lǐng)導(dǎo)層重視。

自黨的十一屆三中全會以后，已經(jīng)持續(xù)了幾十年的三峽工程再次被提上論證會。

這個三峽工程承載了我國幾代仁人志士的強國之夢，這其中牽涉了很多歷史問題和社會問題，當(dāng)時有不少人開始質(zhì)疑三峽工程。

為了更好地考察三峽工程是否進行施工，1980年7月，他親赴三峽考察。在聽取多方面意見后，他說：“輕易否定搞三峽工程，這樣不好。”他認為要著重研究的是四川太大、人口太多導(dǎo)致發(fā)展不便、管理不便的問題，解決這一問題的關(guān)鍵是要研究發(fā)揮重慶中心城市的帶動作用。

雖然重慶直轄發(fā)生在1997年3月，但早在1985年鄧小平就提出了這個主張。三峽開工建設(shè)是在1994年，而鄧小平早在三峽工程開工前的將近10年就已經(jīng)預(yù)料到了將會遇到的主要問題，并設(shè)計了科學(xué)的解決方案。我們都知道鄧小平是一代偉人，三峽大壩當(dāng)然是世界罕有的工程，但如果鄧小平的眼睛只盯著這個世所罕見的大壩，那我們就低估了老人家的格局。

在鄧小平的胸中還有一個工程，三峽工程在它的面前簡直就太渺小了。早在改革開放之初，鄧小平就明確提出 “兩個大局”的戰(zhàn)略思想：一個大局是東部沿海地區(qū)要加快對外開放，先發(fā)展起來，中西部地區(qū)要顧全這個大局；另一個大局是當(dāng)發(fā)展到一定時期，就要拿出更多的力量幫助中西部地區(qū)加快發(fā)展，東部沿海地區(qū)也要顧全這個大局。

重慶直轄，正是這個戰(zhàn)略思想的產(chǎn)物，我們看重慶在中國地圖上的位置和地位，它一直都是西南地區(qū)和長江上游最大的經(jīng)濟中心城市和重要的交通樞紐，起著承東啟西、溝通南北的重要作用，對長江經(jīng)濟帶和西部地區(qū)有雙重聚散功能。選擇重慶作為推動中國發(fā)展大局之變的“戰(zhàn)略支點”，無疑是一種歷史必然。

我們?yōu)橛羞@樣大智慧的國家領(lǐng)導(dǎo)人而感到驕傲，若是沒有他，又哪來我們現(xiàn)在安定繁榮的幸福生活呢？