“快遞員變得越來(lái)越懶了?！辈恢獜暮螘r(shí)開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小哥的指責(zé)聲日漸增多。
618期間有數(shù)據(jù)顯示，近7成快遞員遭到投訴，其中大部分緣由為不送貨上門?！坝肿岏R兒跑，又讓馬兒不吃草”，成為當(dāng)下快遞小哥的真實(shí)寫照。
真的是因?yàn)樾「缱儜辛藛幔?/b>讓我們先來(lái)看一個(gè)小哥的自述：
2016年，我從河南來(lái)到廣州。第二天就到一家快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)上班了。早上6點(diǎn)起床，7點(diǎn)半到站里，把當(dāng)天要送的快遞裝上車出發(fā)。我是新來(lái)的，分配在海珠區(qū)新港村，最開(kāi)始我一天的快遞量是100個(gè)左右，沒(méi)有低于80個(gè)。
公司要求很嚴(yán)格，每個(gè)快遞都要打電話，挨家挨戶送上門。第一個(gè)星期很崩潰，每天打100來(lái)個(gè)電話，加起來(lái)差不多1個(gè)小時(shí)都在打電話，手機(jī)都是燙的。
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10個(gè)客戶有10種情況
一打電話，問(wèn)題就來(lái)了，每個(gè)人接電話的情況都不一樣。
1、 每天都有10來(lái)個(gè)人，電話是打不通的，打通了也沒(méi)人接。這是最頭痛的。只好按地址找過(guò)去。一敲門，才發(fā)現(xiàn)家里是沒(méi)人的。
2、有些人當(dāng)時(shí)沒(méi)接到電話，又打回過(guò)來(lái)說(shuō)剛才下樓買東西，現(xiàn)在可以送了。但我們是有線路的，我已經(jīng)騎車走了，還要繞回來(lái)。其他人的快遞只能在車上等著了。
3、打通電話的，差不多有一半的人白天都在上班。簡(jiǎn)單一點(diǎn)的，就會(huì)讓我放在物業(yè)，或者放門口。物業(yè)經(jīng)常不讓放，門口又不安全，每次提心吊膽，丟了都是要我們自己賠的。
4、也有人白天上班，讓我晚上再送。晚上10點(diǎn)多去敲門，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)人又不在家了。
一天下來(lái)，打完電話順利送上門的，還不到一半。剩下一半多都會(huì)有各種狀況。
我從7點(diǎn)半送到晚上8點(diǎn)半，中午飯經(jīng)常不吃，連續(xù)送13個(gè)小時(shí)，780分鐘要送100個(gè)快遞，平均不到8分鐘要送一個(gè)?；氐匠鲎馕莸诡^就睡，第二天6點(diǎn)還要起來(lái)。
第一個(gè)月下來(lái)，算上底薪，我的收入是6300塊。而且整月無(wú)休，其實(shí)是全年無(wú)休。按小時(shí)算的話，一個(gè)小時(shí)賺16塊錢。
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不是不想送
到了第二年，一天的快遞有150件左右?？课乙粋€(gè)人跑，就算不吃不睡也送不完。怎么辦呢？
電話打不通的，我也只能先放在柜子里了。有些熟悉的，我也不打電話了，直接送上去，還能節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間。但重的東西，容易壞的生鮮水果，我一定會(huì)送上樓。除非客戶主動(dòng)說(shuō)放在柜子里。也就是從這一年開(kāi)始，投訴電話就多了起來(lái)。主要是埋怨快遞在柜子里，沒(méi)有送上門。
到了去年，快遞量更大了，基本一天都是200件以上，而且數(shù)量還在增加，我已經(jīng)很少打電話了。
有些客戶會(huì)說(shuō)我變懶了，服務(wù)變差了。如果我一天打200個(gè)電話，花上2個(gè)小時(shí)，其實(shí)也能做到。但是這樣很不劃算，2個(gè)小時(shí)可以送多少快遞，打電話耽誤的時(shí)間，可能就是很多人等著我送快遞的時(shí)間。
更重要的是，電話打完了，客戶的要求我也滿足不了，這才是最根本的。只要有一半人讓我送上樓，我就做不到，送了前面的，后面的當(dāng)天就送不到了。留到第二天吧，客戶著急會(huì)來(lái)催，而且第二天又有新的快遞進(jìn)來(lái)，量就越滾越多了。簽收率不達(dá)標(biāo)，又面臨各種罰款。
這個(gè)時(shí)候，快遞柜也不夠用了，大家搶起來(lái)，柜子經(jīng)常都是滿的。我收到最多的就是：為什么不先問(wèn)過(guò)我，直接就放驛站了。
說(shuō)實(shí)話，這種問(wèn)題我們都懂，誰(shuí)不想讓客戶舒舒服服呢。但是一問(wèn)客戶，每個(gè)客戶的要求都不一樣，根本做不到。給了選擇又做不到，那不是騙人嗎，只會(huì)讓客戶更不舒服。到目前為止還沒(méi)有辦法解決。
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招到小哥會(huì)越來(lái)越難
“怎么外賣員可以送上門，快遞員就不行呢？”看到每天穿行在大街小巷的外賣小哥，不少人也會(huì)產(chǎn)生類似的疑問(wèn)。
當(dāng)然，行業(yè)屬性不同也不能完全進(jìn)行對(duì)比。從收入來(lái)看，外賣小哥平日每單收入為5-7元，在下雪下雨極端天氣一單實(shí)際收入可達(dá)15元。而目前大多數(shù)快遞公司快遞員的每單派件費(fèi)還不到1元。
《快遞觀察家》后臺(tái)網(wǎng)友留言節(jié)選
無(wú)奈之下，從送快遞轉(zhuǎn)行送外賣，一度也成為一種潮流。也有不少網(wǎng)友反映，為什么不能像滴滴司機(jī)那樣，對(duì)快遞小哥進(jìn)行打賞，鼓勵(lì)他們送貨上門。
話說(shuō)回來(lái)，即使沒(méi)有外賣行業(yè)的吸引力，快遞員低工資、超負(fù)荷、高強(qiáng)度勞動(dòng)的生存現(xiàn)狀，也導(dǎo)致了快遞員流動(dòng)性非常大。正如前幾年不少人擔(dān)憂的，現(xiàn)在快遞公司面臨的最大困難不僅是如何解決最后一公里的問(wèn)題，而是如何招到更多的快遞員。
客戶每次投訴，上述小哥表示，聽(tīng)得最多的就是：“不要跟我講理由，那些都是你們的問(wèn)題，關(guān)我什么事，我就知道快遞應(yīng)該送到家”。
他們道理是沒(méi)錯(cuò)的。那是我們錯(cuò)了嗎？
這位小哥說(shuō)，打算堅(jiān)持到年底，不行就逃離這個(gè)行業(yè)了。他說(shuō)，靠快遞員來(lái)送是做不到的，靠機(jī)器人，或者管道直接通到家里，包裹自己跑過(guò)來(lái)。那要很久以后吧，而且快遞費(fèi)肯定很貴才行。
