高速公路行駛,一定要注意行車安全。首先,在高速公路上行駛的時(shí)候必須高度集中注意力,應(yīng)該注意提前休息好,保證足夠的精力。其次,在高速公路上行駛的時(shí)候,必須謹(jǐn)慎駕駛、不要超速,不要隨意變換車道,遵守高速公路上的行車規(guī)定,保持適當(dāng)速度。
十次事故九次快,大霧天還開這么快。司機(jī)真是人狂天來收,自己想死連帶禍害了乘客!
被活活燒死,太慘了!那七個(gè)被燒死的人應(yīng)該是車輛撞擊下被掐住,或者被裝暈沒有來得及逃生。哎!七個(gè)家庭瞬間陷入痛苦、家破人亡。不知道開這么快干嗎?終點(diǎn)是有獎(jiǎng)金嗎?
車輛碰撞起火的原因和對(duì)策
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造成起火的原因有:碰撞后造成線路(或電氣設(shè)備)短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災(zāi)。
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一般小客車及貨車均采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布置。這種型式的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前部機(jī)艙內(nèi),其前部有燈光信號(hào)裝置,冷卻裝置及線路管路,發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有線路,燃料供應(yīng)裝置,ABS系統(tǒng),轉(zhuǎn)向(助力)機(jī)構(gòu),電器系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)等等。
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當(dāng)線路、電器等被撞擊或擠壓,可造成絕緣層破裂損壞而造成漏電和短路,產(chǎn)生火花或線路電流增加,溫度迅速升高將絕緣層引燃起火。
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當(dāng)燃料供應(yīng)管路受到碰撞擠壓破裂或折斷,會(huì)造成燃料的泄漏,被電火花或發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱部位引燃起火。
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同樣轉(zhuǎn)向助力裝置、制動(dòng)裝置被撞后均會(huì)出現(xiàn)以上情況。大客車多采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置,以上裝置均裝于后部發(fā)動(dòng)機(jī)周圍,當(dāng)車輛后部受到撞擊時(shí)容易造成火災(zāi)事故。
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汽車底部一般布置有燃料管路、燃料濾清器、燃料箱、制動(dòng)管路、排氣管路。當(dāng)汽車發(fā)生拖底碰撞時(shí),可能造成以上裝置破裂、折斷而造成燃料或制動(dòng)液泄漏引發(fā)起火。
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可采取應(yīng)急措施
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駕駛?cè)诉€應(yīng)該注意預(yù)防起火前兆,汽車起火前一般有初期前兆,比如車身有異響、異味,這時(shí)應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷熄火停車。最好能將車停在避風(fēng)處。如果發(fā)現(xiàn)冒煙,要尋找起火源及時(shí)撲滅,注意不要打開車前蓋,因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車內(nèi)反而容易助燃,在將滅火器拿到手里后再打開。
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如果沒有車載滅火器或火勢(shì)較大無法自救時(shí),應(yīng)迅速跑出車外,遠(yuǎn)離起火車輛撥打119等待救援,不要貪戀車內(nèi)財(cái)物,安全才是最重要的。
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平時(shí)預(yù)防措施
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首先,車內(nèi)一定要備好滅火器。其次,要做好日常檢查,發(fā)現(xiàn)有漏油問題一定要及時(shí)維修。非專業(yè)人群不要輕易改動(dòng)電路否則容易發(fā)生短路。注意汽車胎壓,在高速行駛的過程中,加速了輪胎的摩擦生熱,易引起火花或者輪胎爆炸。
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注意車內(nèi)易燃物品,不要將打火機(jī)、空氣清新劑、香水等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位。汽車腳墊坐墊等要選擇阻燃材料,全包圍、毛絨等易燃材質(zhì)腳墊可能會(huì)因一個(gè)煙頭而釀成災(zāi)難,建議選擇阻燃性優(yōu)良的材質(zhì)腳墊。
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長(zhǎng)期監(jiān)管和治理措施
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公安交管、應(yīng)急管理消防救援等部門應(yīng)加強(qiáng)合作,共同開展對(duì)汽車碰撞起火事故深度調(diào)查,不僅調(diào)查汽車發(fā)生碰撞原因,還要深入調(diào)查車輛起火原因。
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依托車輛安全技術(shù)、消防等司法鑒定機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)、科研院所等單位專家力量,深入調(diào)查汽車起火原因、位置及存在的問題隱患等,及時(shí)將涉嫌存在防火性能質(zhì)量缺陷的相關(guān)汽車產(chǎn)品通報(bào)市場(chǎng)監(jiān)管、工信等部門,推動(dòng)汽車防火安全設(shè)計(jì)改進(jìn)和缺陷汽車產(chǎn)品召回。
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完善車輛防火安全和逃生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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工信、市場(chǎng)監(jiān)管、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)根據(jù)相關(guān)碰撞起火事故、消費(fèi)者投訴信息暴露的產(chǎn)品設(shè)計(jì)共性問題,共同組織完善《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》(GB11551-2014)、《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》(GB20072-2006)、《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》(GB20071-2006)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)等國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提高車輛碰撞防火安全和應(yīng)急逃生規(guī)定。如借鑒美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車法規(guī)FMVSS301和FMVSS305關(guān)于車輛后碰撞試驗(yàn)為80km\/h的規(guī)定要求,提高我國相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中車輛后碰撞及正碰、側(cè)碰試驗(yàn)速度要求,推動(dòng)提升汽車碰撞防火安全性能,以適應(yīng)當(dāng)前車輛在高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路高速行駛的安全需要。
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改進(jìn)車輛產(chǎn)品防火安全和應(yīng)急逃生設(shè)計(jì)
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汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用新技術(shù)新材料,針對(duì)性改進(jìn)車輛安全設(shè)計(jì),提升汽車碰撞防火性能,從生產(chǎn)源頭減少起火安全隱患,控制火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
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對(duì)小型客車設(shè)計(jì)裝備適用的車載自動(dòng)滅火器,通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的煙霧傳感器檢測(cè)信號(hào),對(duì)自動(dòng)滅火裝置進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火功能;裝備經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電源斷路器,通過開發(fā)控制器對(duì)斷路設(shè)備進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)車輛休眠及車輛碰撞后電源回路切斷功能;裝備碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置,當(dāng)傳感器收集到汽車發(fā)生碰撞信號(hào)時(shí),通過行車電腦控制自動(dòng)燃油切斷裝置切斷燃油供應(yīng),防止或減少燃油泄漏,從而控制起火風(fēng)險(xiǎn),該技術(shù)當(dāng)前已在國內(nèi)外部分品牌車型上采用。
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對(duì)大中型客車推廣使用自動(dòng)破窗器等無需借助專用設(shè)備即可便捷、快速緊急逃生窗技術(shù),并提高車輛內(nèi)飾材料阻燃技術(shù)要求,增加對(duì)地板基材的阻燃技術(shù)要求。
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加強(qiáng)車輛碰撞防范和起火應(yīng)急準(zhǔn)備及處置
轎車、面包車、營運(yùn)客車、營運(yùn)貨車等各類重點(diǎn)車輛駕駛?cè)耍瑧?yīng)提高安全、守法意識(shí),堅(jiān)決避免酒駕醉駕、超速行駛、不按規(guī)定讓行、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為,防范車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
太揪心了,7條鮮活的生命就被這樣活活燒死了。小客車追尾大客車,造成車輛起火,小客車上5人逃生被困在車上7人全部遇難。對(duì)于死者家屬來說無疑是滅頂之災(zāi),謹(jǐn)慎駕駛,安全第一!這絕對(duì)不是喊喊的口號(hào)。每次重大交通事故,總會(huì)是有一方司機(jī)沒有規(guī)范駕駛所致,也許小客車司機(jī)駕駛速度放慢點(diǎn)這樣的慘劇就不會(huì)發(fā)生。
7人被困遇難!貴州畢節(jié)兩客車追尾起火,救援現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心!
10月10日,貴州畢節(jié)。一輛四川籍依維柯小型客車在駛往昆明的路上,行至畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)境內(nèi)廈蓉高速時(shí)撞上前方大客車,引起兩車起火燃燒。經(jīng)查,小客車上被困7人全部遇難。目前事故相關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。
天吶,太慘了!7死5傷,大霧路段一定要多加小心,否則真得后果不堪設(shè)想。碰撞若發(fā)生在第一車道內(nèi),證明大客車違章在先,應(yīng)負(fù)主責(zé),若發(fā)生在右側(cè)車道,則小客應(yīng)負(fù)全責(zé)。只有這樣,才能讓“大型車靠右”不是一句空話。
高速公路行駛,一定要注意行車安全。
首先,在高速公路上行駛的時(shí)候必須高度集中注意力,應(yīng)該注意提前休息好,保證足夠的精力。其次,在高速公路上行駛的時(shí)候,必須謹(jǐn)慎駕駛、不要超速,不要隨意變換車道,遵守高速公路上的行車規(guī)定,保持適當(dāng)速度。