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      北交所芯片第一股呼之欲出:南麟電子遭重要股東減持,欲破終端瓶頸邁入車用領(lǐng)域

      21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者雷晨 實(shí)習(xí)生黎雨辰 北京報(bào)道

      6月10日,北交所官網(wǎng)顯示,上海南麟電子股份有限公司(下稱“南麟電子”)IPO申請獲受理。有分析人士指出,若南麟電子成功上市,有望成為“北交所芯片第一股”。

      南麟電子是一家專注于高品質(zhì)模擬和數(shù)?;旌霞呻娐芳?span id="l1fnvsm" class="wpcom_tag_link">功率器件的設(shè)計(jì)企業(yè),主營業(yè)務(wù)為集成電路和功率器件的研發(fā)和銷售,主要產(chǎn)品包括電源管理芯片、車用專用芯片、功率器件與IPM模塊等。

      21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到,今年以來,南麟電子大宗交易頻現(xiàn),二級市場分歧凸顯。在這背后,傳達(dá)出投資者對于公司業(yè)務(wù)前景具有不同的研判,同時(shí)也與半導(dǎo)體板塊景氣周期有關(guān)。

      股東增持減持現(xiàn)分歧

      資料顯示,南麟電子于2014年12月25日掛牌新三板。2021年5月進(jìn)入科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)期,之后在2021年12月調(diào)整了上市規(guī)劃,擬赴北交所上市。今年4月18日,南麟電子進(jìn)入創(chuàng)新層。

      據(jù)招股書,公司本次發(fā)行股票總數(shù)量不低于1800萬股(不考慮超額配售)且不超過3600萬股,發(fā)行股價(jià)為每股22元。停牌前南麟電子收盤價(jià)為18.1元/股。

      Wind數(shù)據(jù)顯示,今年以來,南麟電子共發(fā)生14筆大宗交易。其中,3筆大宗交易為溢價(jià)成交,11筆大宗交易為折價(jià)成交。

      南麟電子3月31日公告,北京石溪屹唐華創(chuàng)投資管理有限公司-北京屹唐華創(chuàng)股權(quán)投資中心(下稱“屹唐華創(chuàng)”)以19元/股價(jià)格分三次交易累計(jì)減持70萬股,較收盤折價(jià)10.71%,持股比例下降0.5%至5.38%。

      記者注意到,屹唐華創(chuàng)于2019年首次新進(jìn)持倉南麟電子184萬股,以10.81%的持股比例一躍成為南麟電子最大流通股東和第二大股東。

      此后,屹唐華創(chuàng)連續(xù)參與南麟電子數(shù)次定增,持股數(shù)最高達(dá)到1104萬。2021年8月10日,屹唐華創(chuàng)首次大規(guī)模減持270萬股,此后股權(quán)比例維持下降趨勢。

      最近一次減持后,屹唐華創(chuàng)的持股從834萬股變?yōu)?64萬股,持股比例由5.88%變?yōu)?.38%。

      不過,相較于屹唐華創(chuàng)的減持,亦有投資者通過大宗交易溢價(jià)增持。

      Wind數(shù)據(jù)顯示,今年6月6日、4月25日、1月20日,公司發(fā)生3筆大宗交易,成交價(jià)分別為19.54元/股、18.5元/股、26.8元/股,均為溢價(jià)增持,成交金額合計(jì)545.78萬元。

      實(shí)際上,南麟電子的股價(jià)自2022年初開始持續(xù)震蕩下挫。5月以來,隨著半導(dǎo)體芯片板塊整體出現(xiàn)抬頭傾向,公司股價(jià)也持續(xù)緩幅爬升。

      分析人士認(rèn)為,不同投資者增、減持的背后,一定程度反映出他們對于南麟電子半導(dǎo)體業(yè)務(wù)前景研判有所分歧。同時(shí)也與半導(dǎo)體板塊景氣周期有關(guān)。

      面臨終端瓶頸

      2022年即將過半,半導(dǎo)體芯片行業(yè)下游應(yīng)用市場再次出現(xiàn)分化,不同終端應(yīng)用的細(xì)分賽道前景不一。作為處于成長期的企業(yè),南麟電子的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃值得關(guān)注。

      財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2021年,南麟電子實(shí)現(xiàn)營收3.9億元,同比增長66.5%,實(shí)現(xiàn)凈利潤1.07億元,同比增長471.2%,毛利率達(dá)到37%。

      但今年一季度,公司業(yè)績同比大幅下滑。其中,營收同比下降18.21%,凈利潤同比下降159%。南麟電子將此歸結(jié)于下游行業(yè)需求變化、新冠疫情、交易性金融資產(chǎn)價(jià)格波動(dòng)和研發(fā)投入等因素影響。

      2021年,在南麟電子的主營業(yè)務(wù)中,通用電源管理營收1.82億元,占比達(dá)到46.74%,撐起了公司營收的半壁江山。功率器件與IPM、車用芯片和信號鏈芯片營收占比分別為28.27%、19.79%和4.83%。

      研發(fā)投入方面,去年公司研發(fā)費(fèi)用為4846.56萬元,同比增長74.46%,占營收比重為12.43%,在可比公司中處于中間水準(zhǔn)。截至2022年一季度末,公司已取得主營業(yè)務(wù)相關(guān)專利94項(xiàng),其中國內(nèi)發(fā)明專利29項(xiàng),美國發(fā)明專利1項(xiàng),實(shí)用新型專利64項(xiàng);集成電路布圖設(shè)計(jì)172項(xiàng)。

      南麟電子將公司創(chuàng)新特征主要概括為經(jīng)營模式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與封裝工藝三類。不過,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,公司認(rèn)為自身的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于“芯片模塊化設(shè)計(jì)”模式,即在新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí),通過常用模塊的組合大幅縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間,提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率與成功率。而公司器件功能設(shè)計(jì)本身仍集中于基礎(chǔ)應(yīng)用。

      一位電子行業(yè)從業(yè)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱,南麟電子的大部分產(chǎn)品“主要是已有技術(shù)和已有器件的組合集成,屬于半導(dǎo)體現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用類新產(chǎn)品,賣點(diǎn)是替代一些現(xiàn)有應(yīng)用,提升方便性?!?/p>

      “南麟電子的情況符合大部分成長型科技企業(yè)特點(diǎn)。當(dāng)然這可能只是開始,隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累和持續(xù)研發(fā)投入,企業(yè)將來也很可能提高科研等級、開發(fā)出新產(chǎn)品?!痹撾娮有袠I(yè)人士認(rèn)為。

      從下游終端來看,公司當(dāng)前業(yè)務(wù)范疇主要聚焦于非手機(jī)類電源管理芯片,主要應(yīng)用于家用電器、標(biāo)準(zhǔn)電源、移動(dòng)數(shù)碼等消費(fèi)電子領(lǐng)域。

      近一月以來,多家券商均對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)前景做出預(yù)測。隨著長三角復(fù)工復(fù)產(chǎn),半導(dǎo)體板塊整體普遍被認(rèn)為進(jìn)入企穩(wěn)回升階段,但在需求側(cè)的終端應(yīng)用訂單主要集中在特定細(xì)分賽道。

      多家機(jī)構(gòu)預(yù)測消費(fèi)電子類需求一段時(shí)間內(nèi)仍相對疲軟,而以HPC(高性能計(jì)算)、汽車、工業(yè)為首的市場則有望迎來景氣周期。

      “瞄定”車用芯片

      當(dāng)前,提高車用芯片研制能力,加速車用芯片國產(chǎn)化進(jìn)程正成為半導(dǎo)體行業(yè)的整體趨勢。那么,南麟電子對于自身成長主線是如何規(guī)劃的呢?

      記者了解到,當(dāng)前,南麟電子的多項(xiàng)專利技術(shù)與產(chǎn)品已經(jīng)在汽車后裝市場上獲得了廣泛應(yīng)用,包括LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)、掉電應(yīng)急控制芯片設(shè)計(jì)等。在車用電子的終端設(shè)備則主要為車載充電器、汽車大燈、行車記錄儀等產(chǎn)品。

      值得一提的是,在新能源汽車等高景氣度下游市場以及高技術(shù)、高附加值中高檔產(chǎn)品方面,南麟電子正在不斷嘗試與探索。

      “公司目前已經(jīng)擁有IGBT、MOSFET相關(guān)技術(shù),但以200V以內(nèi)的中低壓為主。”在車用功率器件方面,一位南麟電子銷售部人士對本報(bào)記者表示,“不過最近會(huì)計(jì)劃做一些650v超級結(jié)MOSFET產(chǎn)品?!?/p>

      2022年以來,新能源汽車在全球范圍內(nèi)的滲透率逐漸攀升充分帶動(dòng)了車用芯片需求的增長,成為半導(dǎo)體主要增長點(diǎn)之一。而高壓功率半導(dǎo)體作為電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心器件,也因此迎來擴(kuò)產(chǎn)和“上車”的黃金期。

      集微咨詢曾在今年4月的報(bào)告中指出,“以IGBT、MOSFET為代表的器件,將受益成為汽車變革的重要基石?!眻?bào)告還預(yù)測,至2026年,全球車規(guī)級MOSFET的市場規(guī)模預(yù)計(jì)為30億美元,年復(fù)合增速達(dá)12.25%。

      此外,在汽車前裝市場,南麟電子也展現(xiàn)出布局的決心。2021年,南麟電子在參與中國IC風(fēng)云榜“年度新銳公司”征集評選時(shí)曾表示,公司將“逐步探索進(jìn)入汽車前裝市場,打入汽車生態(tài)鏈”。

      本次上市,南麟電子IPO擬募資約6.2億元,主要用于電源管理芯片研發(fā)項(xiàng)目、車用芯片研發(fā)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中8929.12萬元擬用于車用芯片研發(fā)規(guī)劃項(xiàng)目。

      據(jù)公司描述,上述項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)車用芯片2.31億顆的能力。

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