6月8日，也就是在公司成立的463天之后，集度終于舉辦了首場(chǎng)ROBODAY品牌發(fā)布會(huì)，在畫風(fēng)清奇的百度元宇宙「希壤」里，正式發(fā)布了其首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01。

設(shè)計(jì)：將未來(lái)拉近？

由于整場(chǎng)發(fā)布會(huì)都是以元宇宙的虛擬動(dòng)畫形式在進(jìn)行，所以我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)一睹實(shí)車的風(fēng)采。但巧合的是，電動(dòng)邦有幸受邀成為了首批拍攝集度概念車ROBO-01實(shí)車的媒體，所以本次發(fā)布會(huì)上的亮點(diǎn)，我們將盡量配合實(shí)拍圖片展示，給大家更真實(shí)的第一視角體驗(yàn)。

現(xiàn)場(chǎng)共有兩臺(tái)集度概念車ROBO-01（下稱「ROBO-01」），分別是「星瓷白」以及「星云灰」，而更代表集度特色的「星河紫」我們本次拍攝暫時(shí)未能接觸到。據(jù)悉，三種顏色的車漆均由5種顏料技術(shù)涂層和油漆分層組成，在自然光下可折射出富有層次的色調(diào)。

我們見到實(shí)車的第一反應(yīng)是『居然跟發(fā)布會(huì)所展示的CG畫面分毫不差！』，第二反應(yīng)便是『那為什么發(fā)布會(huì)不用實(shí)車？』

好了，言歸正傳，不得不承認(rèn)，ROBO-01無(wú)框「蝶翼門」給我們留下了極其有沖擊力的第一印象，擁有一個(gè)拉風(fēng)的視覺效果是新勢(shì)力發(fā)布高端產(chǎn)品的一貫做法，比如特斯拉的Model X、高合HiPhi X、小鵬P7鵬翼版以及前兩天才發(fā)布的哪吒S耀世版，首先至少要讓觀眾記得你，這一點(diǎn)ROBO-01做到了。

我們?cè)賮?lái)看看其他外觀設(shè)計(jì)，ROBO-01前臉采用了封閉式隔柵，整體設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，上方是流行的貫穿式LED燈帶，如果我們走近一點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，集度LOGO也是會(huì)隨車啟動(dòng)而點(diǎn)亮，配合帶有交互燈語(yǔ)功能（社牛專屬）的Y字型前燈組，在夜晚更具有辨識(shí)度。

雖然沒(méi)有前排的「蝶翼門」高調(diào)，但后排采用的對(duì)開門也是拉風(fēng)無(wú)限。目前量產(chǎn)車型里貌似只有高合HiPhi X采用了類似的設(shè)計(jì)，但ROBO-01還更激進(jìn)地采用了無(wú)B柱的設(shè)計(jì)，所以ROBO-01如果真的能在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)此概念（雖然不太可能），那必定是吸引迷妹迷弟無(wú)數(shù)。

現(xiàn)場(chǎng)的ROBO-01有兩種風(fēng)格的輪轂，一種接近全封閉式的低風(fēng)阻輪轂，一種是更偏向于傳統(tǒng)的五輻式輪轂，可以看到內(nèi)部還『不小心』露出了Brembo卡鉗和打孔盤，想必在為后面的性能參數(shù)發(fā)布做鋪墊了。兩者都做了一定程度的啞光處理，規(guī)格均為265/40R22，視覺效果出色，不知道大家喜歡哪一種呢。

ROBO-01的尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約，個(gè)人覺得貫穿式的燈帶和兩側(cè)的燈組稍微有些『秀氣』了，下方也沒(méi)有夸張的空氣套件，但不排除未來(lái)會(huì)有性能版的專屬設(shè)計(jì)。

不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)ROBO-01為這款車配備了主動(dòng)升降式尾翼，官方稱之為「ROBOWing」。據(jù)集度介紹，尾翼會(huì)在自動(dòng)駕駛模式下，根據(jù)實(shí)時(shí)車速進(jìn)行升降，高速行駛時(shí)會(huì)主動(dòng)升起，為車身提供額外下壓力，保持車身穩(wěn)定，這讓人不由聯(lián)想到最近剛剛發(fā)布的路特斯。

ROBO-01的乘坐空間采用了四座布局，座椅造型科幻，頭枕下方鏤空的部分還有發(fā)光燈帶，科技感十足。座椅看起來(lái)包裹性不錯(cuò)，可惜并不能試乘，期待拿到量產(chǎn)車之后的體驗(yàn)，希望能滿足自己打小就有的『開宇宙飛船』的夢(mèng)想。

前方有一條貫穿式中控屏，尺寸夠大且沒(méi)有物理隔斷，相比拼接式在顯示效果上能帶來(lái)更好的沉浸式體驗(yàn)。此外相信有朋友注意到了收縮至下方的方向盤，顯然ROBO-01是想要朝著L4級(jí)別的高階輔助駕駛方向發(fā)展的，而伸縮式方向盤的出現(xiàn)大概率意味著「線控轉(zhuǎn)向」技術(shù)的搭載，這也是未來(lái)自動(dòng)駕駛的標(biāo)志之一。

同時(shí)我們?cè)赗OBO-01車內(nèi)沒(méi)有看到任何實(shí)體按鍵，就連車門外也取消了傳統(tǒng)的門把手樣式，車內(nèi)控制車門的開合也是采用了觸摸式面板，我們猜想ROBO-01上市后會(huì)全車配備電動(dòng)電吸門，并且車外開門可能會(huì)依靠「距離感應(yīng)」「語(yǔ)音喚醒」等方式實(shí)現(xiàn)。

概念車ROBO-01外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是充滿了科技感和未來(lái)感，但概念車哪家都有，多年前的雷諾發(fā)布的概念車，至今仍然停留于概念，所以還是要來(lái)看看ROBO-01的內(nèi)核——「智能化」硬件層面，ROBO-01為我們透露了哪些信息。

硬件：為軟件適配拉滿？

從發(fā)布會(huì)上公布的硬件配置來(lái)看，集度ROBO-01絕對(duì)稱得上是豪華套餐。相信很多朋友已經(jīng)從此前集度發(fā)布的海報(bào)中發(fā)現(xiàn)了概念車在機(jī)艙蓋的『迷の凸起』，實(shí)車也基本吻合了海報(bào)中的設(shè)計(jì)。在ROBO-01引擎蓋的上方，布置有兩顆可伸縮的「跳燈式」的結(jié)構(gòu)體，裝載的便是激光雷達(dá)。據(jù)我們此前獲得的消息，這兩顆激光雷達(dá)是由禾賽科技提供的，型號(hào)為AT128的「半固態(tài)-轉(zhuǎn)鏡式」激光雷達(dá)，而機(jī)艙蓋的布局方式也是集度在行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)。

此外據(jù)集度介紹，在未開啟輔助駕駛、車輛停放、發(fā)生碰撞等境況下，激光雷達(dá)會(huì)自動(dòng)收縮至艙內(nèi)。早些時(shí)間關(guān)于這種獨(dú)特的布局方式的優(yōu)劣勢(shì)，理想CEO李想和集度CEO夏一平還曾在社交平臺(tái)上有過(guò)友好的「隔空」對(duì)話，感興趣的朋友可以自行去了解下，我們就不展開了。

有意思的是，在激光雷達(dá)啟動(dòng)的輔助駕駛模式下，ROBO-01全車的外部燈帶都會(huì)變成集度標(biāo)志性的紫色，我們尚不知曉此設(shè)計(jì)能否通過(guò)現(xiàn)有的道路交通法，成為量產(chǎn)后的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，我們拭目以待。

本次發(fā)布會(huì)上，集度還官宣了ROBO-01將首發(fā)搭載高通8295芯片，采用比8155的7nm更先進(jìn)的5nm制程，算力也從4TOPS提升到了30TOPS，帶動(dòng)發(fā)布會(huì)上演示的各種3D沉浸式交互綽綽有余。用集度的話說(shuō)，大家都還沒(méi)普及8155芯片，我們的車已經(jīng)上8295芯片了，6不6 ？理是這么個(gè)理，但誰(shuí)知道等ROBO-01量產(chǎn)，8295芯片是不是滿大街了呢？近些年大家都對(duì)PPT見怪不怪了，以至于逐漸發(fā)展到『沒(méi)到手=蝦扯蛋』。

除了座艙芯片，ROBO-01的智駕系統(tǒng)芯片也是相當(dāng)華麗，十分壕氣地給到了「英偉達(dá)Orin X」的方案，還是兩顆。沒(méi)辦法，集度全車配備 31 個(gè)車外傳感器，包含 2顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，以及12顆攝像頭。要想充分發(fā)揮傳感器的優(yōu)勢(shì)以及留足給高階輔助駕駛升級(jí)的冗余空間，集度只能咬牙上車，誰(shuí)讓咱是主打AI的『汽車機(jī)器人』呢。

集度CEO夏一平表示，依托于這些硬件優(yōu)勢(shì)，ROBO-01在智能水平將全面領(lǐng)先特斯拉Model Y整整一代，這讓我們更期待Robo-01的路試表現(xiàn)。

理念：使體驗(yàn)拉升？

從元宇宙「希壤」App的發(fā)布會(huì)，到ROBO-01概念車，從CEO夏一平虛擬空間的講解，到勾起程序員掉發(fā)回憶的000號(hào)虛擬車主『希加加』（Java表示不服），大家多少都會(huì)有些迷惑，難道集度玩得都是這些『虛』的？

其實(shí)，回顧集度的發(fā)展歷程，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切都符合他們自始至終強(qiáng)調(diào)的『軟件定義汽車』的設(shè)計(jì)邏輯，而且他們對(duì)軟件的重視程度，甚至已經(jīng)達(dá)到了『瘋狂』的地步。在此前的發(fā)布會(huì)上，集度就表示要求智駕軟件迭代頻次要比肩智能手機(jī)，跟這相比，一場(chǎng)虛擬動(dòng)畫Live Show有什么好奇怪的。

在我們看來(lái)，無(wú)論是雙激光雷達(dá)、高通8295芯片、雙英偉達(dá)Orin X芯片，還是那些真·冗余的硬件等『實(shí)體』部件，都不是集度想和我們聊的，因?yàn)樗鼈冎皇侵纹鸺认胍o到大家一種新體驗(yàn)的基礎(chǔ)。而融合了電子電氣架構(gòu)EEA和SOA操作系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛智能化架構(gòu)JET，才是集度的『核』。

而由這顆『核』帶來(lái)的用車體驗(yàn)，則好像『元宇宙』這個(gè)概念一樣，需要大家去大膽地去想象和慢慢地去體驗(yàn)。在我看過(guò)ROBO-01概念車用車場(chǎng)景的DEMO后，多少還是感到一絲震撼，倘若集度能將他們的理念貫徹到最終的實(shí)車上，或許真能顛覆汽車的使用體驗(yàn)。