提起新能源車(chē)型，很多人印象中就是一些國(guó)產(chǎn)品牌比較火，合資品牌也就一款特斯拉，傳統(tǒng)的車(chē)企在這方面發(fā)布的車(chē)型并不多，特別是一些豪車(chē)品牌，類(lèi)似于BBA那種，在國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有純電車(chē)型，或許是為了未來(lái)考慮，BBA最近兩年也開(kāi)始發(fā)布一些概念車(chē)型，而今天要說(shuō)的是一款純電量產(chǎn)車(chē)，它就是奧迪Q5 e-tron。

豪車(chē)的定位自然是高端市場(chǎng)，這款車(chē)也是豪華純電SUV車(chē)型，它的續(xù)航里程高達(dá)560公里，官方給出的價(jià)格從37萬(wàn)到47萬(wàn)不等，作為純電車(chē)型，這樣的售價(jià)消費(fèi)者也能接受，畢竟定位比較高，和特斯拉相比，整體的售價(jià)并不算太離譜，那么新車(chē)表現(xiàn)如何呢？一起來(lái)看下。

外觀方面，傳統(tǒng)車(chē)企的純電車(chē)型外觀都不會(huì)有太離譜的變化，奧迪Q5 e-tron也不例外，整車(chē)的設(shè)計(jì)和普通的燃油車(chē)類(lèi)似，只不過(guò)把格柵做了封閉處理，車(chē)身變了顏色而已。前臉來(lái)看，這款車(chē)是多邊形格柵，中間是奧迪的LOGO，下方是三段式設(shè)計(jì)，LED矩陣式大燈組也沒(méi)缺少，整個(gè)前臉氣勢(shì)很足，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，新車(chē)前臉有兩種設(shè)計(jì)方案，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。

側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)和普通的燃油車(chē)差不多，造型干凈利落，有著凌厲的線(xiàn)條修飾，輪轂為五輻式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)效果也不錯(cuò)，整車(chē)的尺寸為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，僅從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款車(chē)已經(jīng)比奧迪Q5L大了，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。尾部造型也很簡(jiǎn)潔，整個(gè)車(chē)尾在線(xiàn)條分割下顯得有些扁平化，尾燈也是貫穿式設(shè)計(jì)，尾杠還用到了不一樣的色調(diào)處理，整個(gè)尾部不會(huì)顯的單調(diào)。

內(nèi)飾部分，和新勢(shì)力品牌不同，新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還保留了原先燃油車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果不看車(chē)牌，估計(jì)很多人并不會(huì)認(rèn)為這是一款純電車(chē)型。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，上面有液晶儀表盤(pán)和內(nèi)嵌式大屏幕，方向盤(pán)為兩輻式設(shè)計(jì)，上面集成了對(duì)稱(chēng)式的功能按鍵，而且是觸控設(shè)計(jì)，空調(diào)控制按鈕采用了鋼琴按鍵設(shè)計(jì)，造型比價(jià)高端。此外，這款車(chē)提供了9種顏色座椅，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。座椅布局方面，這款車(chē)還提供了6座布局，能滿(mǎn)足不同家庭的用車(chē)需求。

動(dòng)力方面，這款車(chē)有單電機(jī)后驅(qū)和四驅(qū)雙電機(jī)組合，其中單電機(jī)后驅(qū)為150kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩為310?！っ祝尿?qū)雙電機(jī)為225kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩為460?！っ?，官方給出的理想續(xù)航里程為560公里。

總的來(lái)說(shuō)，新車(chē)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配備并沒(méi)有太多新意，科技方面的表現(xiàn)或許不如特斯拉這樣的企業(yè)，但純電SUV的發(fā)布也預(yù)示著奧迪未來(lái)發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變，未來(lái)的新車(chē)一定會(huì)讓大眾滿(mǎn)意。目前來(lái)看，奧迪Q5 e-tron的價(jià)格偏貴，市場(chǎng)接受度不高。