長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)外殼制造、華為提供智能座艙、電機(jī)電控技術(shù)、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛技術(shù)，寧德時(shí)代提供續(xù)航里程超過1000公里的麒麟電池。核心關(guān)鍵零部件全部國(guó)產(chǎn)，沒有使用任何一個(gè)國(guó)外零配件的阿維塔11誕生了！

如果說這臺(tái)“中國(guó)制造”到底有什么采用外國(guó)貨的話，那么該車四個(gè)22英寸大腳匹配的德國(guó)馬牌PC6靜音舒適性取向的輪胎，倒是這款車罕見使用外國(guó)品牌的地方。

雖然我們承認(rèn)汽車輪胎也是一個(gè)科技產(chǎn)業(yè)，但重要程度總不可能比得上采埃孚8AT、愛信8AT、本田燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、德國(guó)格特拉克雙離合變速箱專利技術(shù)那么不可或缺吧，而這些，阿維塔11這個(gè)100%中國(guó)企業(yè)完全獨(dú)資的高端SUV統(tǒng)統(tǒng)不需要，因?yàn)槿盏聜鹘y(tǒng)燃油三大件技術(shù)已經(jīng)落伍了，我們看不上了，用不著花費(fèi)巨資采購(gòu)。

看到長(zhǎng)安成為阿維塔科技品牌的最大股東，占股39.02%，又看到長(zhǎng)安最熱線的燃油SUV: CS75plus、UNIk還在花費(fèi)好幾萬(wàn)一臺(tái)的高成本購(gòu)買日本愛信8AT自動(dòng)變速箱，感慨中國(guó)民族汽車業(yè)在新能源賽道上徹底做到了獨(dú)立自主。長(zhǎng)安汽車接著阿維塔品牌，再也不需要把本就微薄的利潤(rùn)讓給日本人和德國(guó)人。

要知道一臺(tái)長(zhǎng)安搭載愛信8AT的CS75 PLUS只賣14萬(wàn)不到，光是一臺(tái)外購(gòu)的愛信8AT就要付給日本愛信公司好幾萬(wàn)。等于一臺(tái)CS75 plus賣出去，長(zhǎng)安公司賺到的錢還沒有日本愛信這個(gè)零配件供應(yīng)商賺得多，并且，這個(gè)日本8AT變速箱我國(guó)無(wú)法突破，因?yàn)槿思业膶＠趬驹O(shè)置到了變態(tài)之高的地步，強(qiáng)如本田、奔馳、寶馬、日產(chǎn)公司都無(wú)法獨(dú)立搞出來(lái)8AT，更何況是我國(guó)傳統(tǒng)燃油車企？

如今，阿維塔11這臺(tái)純電SUV上萬(wàn)和零部件，扣除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，長(zhǎng)安幾乎100%做到了自給自足，不夠的話，找另外兩個(gè)大股東華為 寧德時(shí)代提供就可以了。因而，阿維塔11每賣掉一臺(tái)，那么這款車大部分利潤(rùn)都會(huì)留在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為我國(guó)創(chuàng)造頂多的高薪崗位和就業(yè)率，創(chuàng)造更多的中產(chǎn)階層。

578馬力，峰值扭矩650牛米，可以拉動(dòng)這臺(tái)2.3噸左右自重的阿維塔11直接可以做到3.98秒破百，中國(guó)民族品牌轎車又多出來(lái)一款“3秒俱樂部”成員。訪談日系豐田BZ4X、本田插電混動(dòng)車、日產(chǎn)epower混動(dòng)車型、大眾id6哪一款不是需要8秒破百的“偽電車”？合資品牌都歇一歇，你們?cè)撓訔壴?jīng)在華躺著賺到的巨額利潤(rùn)不夠？三十年河?xùn)|三十年河西，是時(shí)候輪到中國(guó)人自己的汽車品牌賺你們的錢了，誰(shuí)讓你們不思進(jìn)取，一味減配加價(jià)？

10分鐘可以充電80%，平均每公里電費(fèi)只需要5分錢，寧德時(shí)代麒麟電池第一次亮相，就會(huì)搭載在這臺(tái)阿維塔11上，著實(shí)令人驚嘆。如此一來(lái)，該車的日常能耗開支是一臺(tái)同尺寸級(jí)別的合資燃油SUV零頭的零頭。

并且，阿維塔11擁有華為智能駕駛高階輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，去年華為就在極狐品牌轎車上展示過，過于先進(jìn)，特斯拉自動(dòng)駕駛也不是對(duì)手。

昨天晚上正式發(fā)布的阿維塔11，已經(jīng)開啟預(yù)訂，定金為520元。據(jù)悉，阿維塔11在短短10分鐘官方APP就獲得了9000臺(tái)盲訂量。該車將于8月8日正式上市，長(zhǎng)安重慶工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，屆時(shí)，該車即將徹底終結(jié)同尺寸的大眾途昂、漢蘭達(dá)的中型SUV壟斷地位。