在自主車企中，比亞迪無(wú)疑成為了熱度最高的汽車品牌。憑借純電和插電混動(dòng)的技術(shù)積累，獲得了出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)。近日，比亞迪公布了6月的乘用車銷量數(shù)據(jù)，售出133762臺(tái)，同比增長(zhǎng)168.8%。那么，幾大主力車型的具體銷量是怎樣的？
高端車型熱銷，轎車漢售出超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)
首先來(lái)看高端車型，官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢6月的銷量為25439輛，作為一臺(tái)平均單車價(jià)達(dá)到20多萬(wàn)的轎車，這個(gè)表現(xiàn)無(wú)疑相當(dāng)恐怖。即便是對(duì)比燃油車中的凱美瑞和雅閣，也不落下風(fēng)。
漢車型提供了純電和插電混動(dòng)版本，據(jù)車廠透露，漢DM系列的6月銷量，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)386%。之所以能取得這么高增長(zhǎng)，在于漢DM車型兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。搭載1.5T和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)。同時(shí)，得益于較高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，在虧電工況下，百公里油耗僅為4.2升。
SUV的旗艦車型唐，6月銷量為8134輛。與漢一樣，同樣提供純電和插電混動(dòng)版本。官方表示，唐EV在6月的銷量，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)837.1%。能取得這一成績(jī)，與不久前進(jìn)行了改款煥新有關(guān)。新車增加了6座版本，配備更多的豪華配置，其第二排的乘坐體驗(yàn)更為舒適。
宋和秦車系供不應(yīng)求，合計(jì)售出超過(guò)5.8萬(wàn)臺(tái)
回顧比亞迪的發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)，就是在秦和宋車型的DM-i版本發(fā)布之后，銷量開(kāi)始出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)?，F(xiàn)如今，這兩款車型依舊是銷量的中流砥柱。
官方數(shù)據(jù)顯示，宋家族在6月銷量為32077輛。從體量看，即便是放在整個(gè)SUV市場(chǎng)，也依舊是相當(dāng)靠前的位置。
宋車系的動(dòng)力系統(tǒng)比較豐富，除了大家熟知的純電外，低配的插電混動(dòng)車型搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力。高配則是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，并且配備前后雙電機(jī)，主打性能。
秦家族的6月銷量則為26623輛，在轎車市場(chǎng)中，這一成績(jī)也同樣屬于相當(dāng)出色。其中，秦PLUS EV的6月銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)163.8%。
海洋系車型已成為比亞迪一個(gè)重要的增量市場(chǎng)
在去年，比亞迪正式發(fā)布了海洋車系，隨著新車的逐步推出，已成為比亞迪的一個(gè)重要增量市場(chǎng)。
比亞迪表示，海洋車系的首款車型海豚，6月銷售了10376輛，環(huán)比增長(zhǎng)61.4%。作為一臺(tái)純電車型，實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步上升，成績(jī)可謂相當(dāng)不錯(cuò)。
海豚能取得成功，與其精準(zhǔn)的定位有關(guān)。在10萬(wàn)級(jí)別的純電車型中，海豚是少有的純電平臺(tái)新車。動(dòng)力方面，低配搭載的是最大功率95馬力的電動(dòng)機(jī)，高配車型的動(dòng)力則強(qiáng)上不少，最大功率達(dá)到177馬力。
上市僅有數(shù)月的驅(qū)逐艦05，也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。6月銷量為7464輛，環(huán)比增長(zhǎng)63.8%。廠商指導(dǎo)價(jià)11.98-15.58萬(wàn)元，與秦PLUS雖然價(jià)格有重疊，且同樣是定位緊湊型車，但風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng)一些。同時(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為注重時(shí)尚感，配色較為清新。
動(dòng)力方面，搭載1.5L自然吸氣和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，主打低油耗。當(dāng)然，在有便利充電的條件下，也可以實(shí)現(xiàn)純電出行。
汽車網(wǎng)評(píng)：產(chǎn)能是限制比亞迪銷量的主要因素
從比亞迪近幾月公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，銷量表現(xiàn)簡(jiǎn)直是令人瞠目結(jié)舌，在10萬(wàn)-30萬(wàn)元的新能源車市場(chǎng)，已經(jīng)樹(shù)立了領(lǐng)軍者的形象。并且，無(wú)論是純電還是插電混動(dòng)車型，都受到消費(fèi)者的高度認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，目前唯一限制比亞迪銷量的就是產(chǎn)能因素了。對(duì)于當(dāng)下的比亞迪，加速推出一個(gè)高端品牌，或許應(yīng)該是目前的業(yè)務(wù)重心。對(duì)此，你怎么看呢？歡迎留言評(píng)論。
