這提問也真是沒誰了，在你腦子里只有日系開十年不會壞？誰給你灌輸?shù)恼l給你洗腦的？國內(nèi)第一臺百萬公里無大修的車是標(biāo)致！其實幾大品牌車企質(zhì)量相差都不大，不要聽信那些口號，開不壞的豐田。那是個廣告詞而已，我給你個圖自己看吧。接受統(tǒng)計的車輛全是三年以上的，可靠性都是相差不大！

汽車開十年不用換，除了日系車做不到，其他所有品牌車都能做到，包括國產(chǎn)車。

謝邀

看來大家都知道日系車的耐開，雖然日系車以耐開省心為主，但是其實在動力和隔音等方面不如美系和德系。

在故障率的排行榜上，其實別克和雪佛蘭排名緊隨豐田雷克薩斯。同樣別克雪佛蘭福特這些車也是經(jīng)歷過很多年的洗禮的，馬路上也會看到別克林蔭大道，但是在中國好像特別認別克。對雪佛蘭不大親近，可能與車標(biāo)有關(guān)。在美國其實雪佛蘭的皮卡很耐造。

在這說說中國的情況吧。福特的福克斯出了三缸后還沒有經(jīng)過考研。而且福特的車銷量也不去別克。

雪佛蘭，其實雪佛蘭用的都和別克一樣的，但是可能牌子和造型的原因不受寵。

重點說一下別克，現(xiàn)在別克的君威君越價格不斷下調(diào)，銷量也是增長很多。以前美國車油耗高。但是現(xiàn)在我有輛新款的1.5t的君威。城鄉(xiāng)結(jié)合部跑6個多油。進城估計9個，新君威1.5t的油箱只有55升。設(shè)計的時候應(yīng)該考慮了他的里程數(shù)和油耗問題。

但是美系車共同的缺點，空間利用問題。別克君威雖然外表尺寸大，軸距也夠長，但是里面空間真不如德系和日系。

再說一下韓國車，現(xiàn)在韓國車在中國銷量不好了，但是現(xiàn)代在幾年之內(nèi)品控方面幾乎和日系一樣。但是現(xiàn)在漢系銷量慘淡，價格也很低，差不多應(yīng)該是降價最多的合資車了。

說一個小眾到快要退出中國市場的車系，法系，法系車歷史悠久，但是在中國的市場吃癟吃的厲害。其實法國車主要輸在定位和價格上。我有輛標(biāo)志408，車漆很厚比美系還厚，鈑金也很厚，坐在里頭很安全，雖然不是后獨立懸掛，但是底盤調(diào)校的真的比卡羅拉啥的強太多。唯一的缺點就是因為車重所以油耗比較高。相比也高不了多少吧，隨著技術(shù)的更新也做的不錯了。但是4s店少，配件貴。

你好：

國產(chǎn)自主車型使用10一15年的汽車，至今沒有換車，仍在繼續(xù)行駛：天津夏利各款車型，哈飛路寶，賽馬，比亞迪F3，長安悅翔，奇瑞QQ，風(fēng)云，奇云，旗云，A5，吉利遠景，自由艦，還有很多的自主品牌車型使用超過10年還是質(zhì)量杠杠的在行駛！

安全第一！世界上沒有后悔藥。

油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，

任何車一出4S店立馬貶值。

標(biāo)致雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。

PSA在世界上對標(biāo)BBA，在歐洲與BBA同價位。

PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

質(zhì)量幾乎好到讓修車人無飯可吃了。

我周圍N多人都是標(biāo)致雪鐵龍，開了很多年，按時保養(yǎng)即可，換車必換標(biāo)致雪鐵龍。

中國是PSA的大股東。東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍獲得國家汽車行業(yè)唯一全國質(zhì)量獎等多項大獎。

我不賣車也不生產(chǎn)車，就喜歡說實話。

這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)的車，保了命還奇跡般地安然無恙。

一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。

一輛東風(fēng)標(biāo)致4008，在某小區(qū)十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克后幾乎毫發(fā)無損，而凱迪拉克受損較重。

有品位有責(zé)任心的人，首選標(biāo)致雪鐵龍。華為老總自己平時常開得是標(biāo)致3008……

標(biāo)致雪鐵龍在國內(nèi)越來越旺，是國人的幸事！

02年的奧迪a6，陪我這么多年游覽祖國的大好河山，北到內(nèi)蒙古，西到天山、霍爾果斯，東到海邊，已經(jīng)跑了35萬多公里了，從來沒有辜負過我。

法系車了解一下，做工用料環(huán)保扎實厚道耐用。更多的還是自己保養(yǎng)好，愛惜車。

目前市面上的汽車可靠性和穩(wěn)定性都不錯，都是很耐用的，在消費者心中最耐用的就是日系車型，其實現(xiàn)在的國產(chǎn)車，德系車，法系車等等，都是非常耐用的，只要正常保養(yǎng)，定期維護車輛，用十年都是沒問題的，只是不同品質(zhì)的車型，用十年車型性能損耗不同，有的車型用十年，動力表現(xiàn)依然不錯，底盤也很整，有的車型動力會削弱，底盤會變散，汽車最主要的是三大件，底盤，發(fā)動機和變速箱，只要保證三大件不出問題，就不會影響使用，現(xiàn)在市面上很多十年的國產(chǎn)車都在用，比如經(jīng)典的夏利，鈴木羚羊，合資車型更是數(shù)不勝數(shù)，捷達比較經(jīng)典

夏利

十年前的夏利也是平民豪華車，在普通家庭能有一輛夏利，也是象征著身份和地位，那時汽車并沒有普遍，只是大城市比較普遍，夏利在縣城和農(nóng)村還是很有地位的，現(xiàn)在夏利在市面上也很常見，并且很耐用，故障率并不高

鈴木羚羊

鈴木羚羊和夏利是一個時代的產(chǎn)物，耐用性比夏利更有優(yōu)勢，當(dāng)時的夏利是三缸發(fā)動機，羚羊是四缸發(fā)動機，深受消費者青睞，是很有名的省油神車，另外可靠性和穩(wěn)定性非常高，用十年也不會出什么大問題，三大件事很可靠的

大眾捷達

大眾捷達就不用多贅述了，是非常經(jīng)典的車型，在轎車領(lǐng)域地位和影響力非常突出，十年前的捷達相當(dāng)于今天邁騰級別，是名副其實的豪華車，非常皮實耐用

總結(jié)：現(xiàn)在汽車品質(zhì)都不錯，只要常規(guī)保養(yǎng)，正常使用十年都是沒有問題的，但是車型的性能還是有區(qū)別的

2006年入手的國產(chǎn)車，2017年退休，11年23萬多公里，無拆修發(fā)動機、變速箱，其間換過門鎖馬達、輪胎、電瓶和發(fā)電機！

車用多久與車主如何用車關(guān)系最大，只是上下班代步，只要是正規(guī)廠家的國產(chǎn)車別說十年，二十年都能用