如果用車(chē)的需求是上下班代步，短途行駛，不出遠(yuǎn)門(mén)，可以考慮純電動(dòng)汽車(chē)。每天路程在100公里以內(nèi)。路程太遠(yuǎn)，續(xù)航里程不夠，出門(mén)充電不方便，不適合長(zhǎng)途跋涉，游山玩水，去邊遠(yuǎn)山區(qū)旅游。

現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)大部分續(xù)航里程在100~300公里。價(jià)格在8萬(wàn)~20萬(wàn)之間。當(dāng)然貴的也有，特斯拉，售價(jià)60~100萬(wàn)，續(xù)航400-1000公里。一般人買(mǎi)不起，有錢(qián)人才會(huì)買(mǎi)，也是尊貴身份的象征。

比較常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)城的歐拉，北汽新能源，比亞迪，蔚來(lái)，小鵬汽車(chē)，在路上比較常見(jiàn)。

純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保，不污染環(huán)境，用電比用油便宜50%。行駛時(shí)提速比較快，尤其是等紅綠燈時(shí)。

純電動(dòng)汽車(chē)缺點(diǎn)：續(xù)航里程短，維修不方便，價(jià)格高，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁比較少。容易發(fā)生自燃事故。

當(dāng)然值得考慮了。清潔能源，合理利用還可以達(dá)到能源利用最大化，何樂(lè)而不為呢？

這個(gè)話題我回答過(guò)很多次了。

①經(jīng)濟(jì)帳

電費(fèi)新能源電表閑時(shí)0.31，平時(shí)0.6，充電站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里電耗15-20度。

新能源車(chē)目前免購(gòu)置稅，限號(hào)地區(qū)取得牌號(hào)有優(yōu)勢(shì)。

保養(yǎng)便宜，每年檢查保養(yǎng)一兩次，換齒輪油之類(lèi)的。

保險(xiǎn)比同價(jià)位汽油車(chē)貴一點(diǎn)，以前貴多，現(xiàn)在補(bǔ)貼退坡了，貴不是太多。

汽油車(chē)的費(fèi)用都知道了，不再贅述。

②續(xù)航（冬天低溫會(huì)影響，但我這很暖，沒(méi)遇到過(guò)所以不云評(píng)測(cè)，反正長(zhǎng)江以北不建議買(mǎi)新能源車(chē)）

主流400-500標(biāo)稱續(xù)航，市區(qū)打9折，郊區(qū)打85折，高速打55折（120巡航）。

基本上，為延長(zhǎng)電池壽命，充至90%，放至20%，也就是還得打7折，但這不是必須的。

③電池壽命

500個(gè)循環(huán)不會(huì)有大幅衰減，也就是說(shuō)，500公里標(biāo)稱的車(chē)，純市區(qū)開(kāi)保底能開(kāi)22.5萬(wàn)公里，純高速開(kāi)保底能開(kāi)13.75萬(wàn)公里。

通常有8年15萬(wàn)公里電池質(zhì)保，衰減超過(guò)20%可免費(fèi)走售后。

④行駛感受

應(yīng)該說(shuō)，新能源車(chē)，尤其是純電汽車(chē)的動(dòng)力輸出感受相比汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，是越級(jí)的存在。開(kāi)高速感知不強(qiáng)，市區(qū)里開(kāi)，平順性、空調(diào)制冷、靜謐性都很不錯(cuò)。比如，8萬(wàn)的汽油車(chē)很可能很難開(kāi)，但同價(jià)位純電車(chē)挺好開(kāi)。

另外，新能源車(chē)轉(zhuǎn)向一般都能設(shè)置多種模式，這點(diǎn)是加分項(xiàng)。

什么人適合買(mǎi)純電汽車(chē)？

①每天通勤在150公里以內(nèi)，每年行駛2萬(wàn)公里以上。或者，作為家庭第二輛車(chē)，每年行駛2萬(wàn)公里以上，偶爾小長(zhǎng)途。

②小區(qū)有固定車(chē)位，車(chē)位有產(chǎn)權(quán)證或者可以長(zhǎng)租，能夠申請(qǐng)新能源電表。自建房可以在院內(nèi)或者屋子附近停車(chē)的。

③八年內(nèi)不打算換車(chē)。

同時(shí)滿足以上三個(gè)條件，推薦買(mǎi)20萬(wàn)以內(nèi)的純電汽車(chē)（土豪另說(shuō)）。

什么人適合買(mǎi)插電混動(dòng)？

①每天上下班通勤80公里以內(nèi)。

②同上第二點(diǎn)。

③同上第三點(diǎn)。

同事滿足以上三個(gè)條件，推薦買(mǎi)30萬(wàn)以內(nèi)的插電混動(dòng)汽車(chē)。

支持的，反對(duì)的，我都建議去試駕一下，或者租個(gè)威馬、ei5，甚至eq1試試。噴之前，先了解一下電池質(zhì)保政策。

大家好，我是汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者，下面我說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)是否值得考慮購(gòu)買(mǎi)：

首先，目前新能源汽車(chē)是現(xiàn)在主流的車(chē)型，年輕消費(fèi)者越來(lái)越多，對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度也是挺高的，對(duì)比上年齡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，年輕人的觀念還是要超前一些。

現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者大部分都是外貌協(xié)會(huì)，買(mǎi)車(chē)都喜歡顏值高的，比較特別的，而新能源汽車(chē)無(wú)疑是滿足這個(gè)要求的，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)都是比較時(shí)尚，比較科技化的，而且年輕人買(mǎi)新能源汽車(chē)的話相對(duì)來(lái)說(shuō)要洋氣一些。而且，大家都知道，在一線城市，買(mǎi)車(chē)牌都是要搖號(hào)的，非常的麻煩，還浪費(fèi)時(shí)間，另外為了緩解交通擁堵問(wèn)題，一二線城市都采取限號(hào)的政策，讓車(chē)主很無(wú)奈。

而新能源汽車(chē)就不一樣了，不但不用搖號(hào)，還是不限號(hào)的，關(guān)鍵是還有補(bǔ)貼政策，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不怎么好的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。盡管現(xiàn)在補(bǔ)貼政策正在慢慢消失，但是有了這幾年的鋪墊，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量一直在上漲，也有很多年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。雖然說(shuō)現(xiàn)在也存在著很多對(duì)新能源汽車(chē)的質(zhì)疑，比如說(shuō)電池續(xù)航能力，但是并不是所有的消費(fèi)者都不喜歡。

此外，對(duì)于電池續(xù)航能力這塊，商家也一直在做改進(jìn)和升級(jí)，現(xiàn)在得新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力進(jìn)步了不少，為了方便大家開(kāi)車(chē)半路沒(méi)電了，現(xiàn)在也在完善充電的基礎(chǔ)設(shè)施，政府決定在2020年的時(shí)候還要增加換電站和充電樁，以后就不用擔(dān)心說(shuō)新能源汽車(chē)會(huì)跑著跑著沒(méi)電了，然后沒(méi)法回家。

所以現(xiàn)在新能源汽車(chē)還是值得購(gòu)買(mǎi)的，雖然現(xiàn)在充電設(shè)施還在完善，但是再過(guò)不久時(shí)間，就能放心使用了，希望對(duì)你有幫助。

坐標(biāo)北京，我自己就是新能源車(chē)主，而且還是出行半徑和用車(chē)便利性最不便的純電動(dòng)車(chē)。我認(rèn)為，新能源車(chē)是否值得考慮，需要取決于以下條件。

1.身處限牌城市又著急用車(chē)，新能源車(chē)牌較低的經(jīng)濟(jì)成本和機(jī)會(huì)成本。

2.工作日天天都需要開(kāi)車(chē)，燃油車(chē)的限行限號(hào)對(duì)自己的出行影響很大。

3.自己有固定車(chē)位，能安裝充電樁。

4.插電版優(yōu)惠后不比同款同配置汽油版車(chē)型貴。

5.以中低速工況出行為主。

買(mǎi)新能源車(chē)的理性訴求，無(wú)非就是不限牌、不限行、使用成本低，可能還有純電動(dòng)行駛時(shí)的安靜和平順。那么以上5個(gè)條件，至少要同時(shí)滿足3個(gè)，才值得考慮新能源車(chē)。

PS：如果非要買(mǎi)新能源，能選插電混動(dòng)就別選純電動(dòng)，除非有革命性突破，否則加油的速度和便利性在未來(lái)10年內(nèi)都是充電無(wú)法比擬的。只要有油箱，就沒(méi)有續(xù)航焦慮。

會(huì)考慮，因?yàn)榄h(huán)保

新能源汽車(chē)值得考慮嗎

新能源車(chē)能不能買(mǎi)的這個(gè)實(shí)際問(wèn)題要看購(gòu)車(chē)人的各方面條件及地域問(wèn)題。

新能源在民間一直都是21世紀(jì)里傳言最大的笑話，當(dāng)然說(shuō)它是個(gè)笑話也是有些道理的，下面我們聊聊新能源車(chē)值不值得買(mǎi)的那些事兒：

新能源車(chē)（純電）

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的代表以比亞迪和北汽為主，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企也是全球數(shù)量最多的，當(dāng)然有部分車(chē)企只是為了騙補(bǔ)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)也不是一錘子敲死，有些人還是比較適合購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的。

能把新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到最大的這類(lèi)用戶需滿足以下條件：

只要能滿足以上4點(diǎn)的，買(mǎi)新能源汽車(chē)絕對(duì)是最香的。

首先新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)是國(guó)家戰(zhàn)略推廣，一二線城市在配套設(shè)施上比較占便宜，覆蓋面積大；其次新能源補(bǔ)貼及政策對(duì)購(gòu)車(chē)人比較友好，如：公共停車(chē)位價(jià)格便宜、免購(gòu)置稅、不用上繳養(yǎng)路費(fèi)等附加費(fèi)用等等；

對(duì)于僅用于城市代步的購(gòu)車(chē)人群，平時(shí)就是上下班開(kāi)開(kāi)，充電比較方便（上面已經(jīng)說(shuō)了，充電不方便人群不適合買(mǎi)）新能源汽車(chē)下來(lái)比燃油車(chē)要經(jīng)濟(jì)的多，有人會(huì)杠電池一廢車(chē)也就基本上廢了，話是沒(méi)錯(cuò)，但現(xiàn)在電池質(zhì)保期打底6年起步，6年充電方便的人只需要用夜里低谷電下來(lái)6年間省下來(lái)的錢(qián)和你燃油車(chē)油錢(qián)+保養(yǎng)+折舊下來(lái)差不多的，甚至還要省一些，別不信，對(duì)于充電方便的人新能源車(chē)真的香。

新能源車(chē)分類(lèi)

新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)有兩種形式出現(xiàn)，一種是純電、一種是混動(dòng)。

說(shuō)到混動(dòng)又要說(shuō)混動(dòng)又分為兩種，一種是以兩田為首的輕混和比亞迪、北汽為首的插混。區(qū)別在于輕混是自己給電池充電，插混需要外插充電，詳細(xì)的就不說(shuō)了，我們今天的重點(diǎn)不在混動(dòng)上。

新能源車(chē)牌也有兩種形式發(fā)放：一種是城市代碼后面以D開(kāi)頭的，一種是城市代碼后以F開(kāi)頭的。

D開(kāi)頭的是純電車(chē)型，F(xiàn)開(kāi)頭的混動(dòng)（插混）車(chē)型。

輕混（兩田混動(dòng)）不算新能源汽車(chē)，現(xiàn)在大家明白為什么同樣是混動(dòng)車(chē)，為啥比亞迪掛綠牌，兩田還是藍(lán)牌。

混動(dòng)車(chē)型（插混）

混動(dòng)車(chē)型比較適合需搖號(hào)的城市，新能源汽車(chē)沒(méi)有限制，充電不是很方便的人群。方便直接上純電了。

插混車(chē)型國(guó)內(nèi)任何城市都可以購(gòu)買(mǎi)，但我個(gè)人不太看好插混車(chē)，除車(chē)牌問(wèn)題外其他地區(qū)還是比較推薦兩田為首的輕混車(chē)。

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

新能源主要還是技術(shù)不成熟，主要是電池，目前除了特斯拉電池管理系統(tǒng)做的好之外，其他電動(dòng)車(chē)電池都不是很好，而且貶值率高，但是電動(dòng)車(chē)確實(shí)是省錢(qián)，如果家里能安裝充電樁最好，市交通上下班是沒(méi)問(wèn)題的，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途就不行了，像北京這樣城市如果只能有個(gè)新能源牌建議選擇便宜的電動(dòng)車(chē)，多等幾年電動(dòng)車(chē)成熟了在置換個(gè)好的，如果不差錢(qián)的話建議直接上特斯拉model3.

不值得。所謂的新能源不過(guò)污染別人清潔自己，且效率低下。試想：電是怎么來(lái)的？

新能源在現(xiàn)階段可能入手可能要比較謹(jǐn)慎，因?yàn)楸Ｖ惮F(xiàn)在不是很好，加上現(xiàn)在續(xù)航里程不是很高，所以現(xiàn)階段汽油車(chē)可能比較方便，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展各方面技術(shù)成熟在過(guò)幾年可能新能源車(chē)比較好，