經(jīng)常有行駛在路上的車友發(fā)現(xiàn)，自家的愛車發(fā)出很大的噪音，這一情況在跑高速時尤為明顯。那么汽車的噪音到底是從哪發(fā)出來的呢？一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。對于這四種不同的噪音來源，我們也有相對應(yīng)的解決辦法。

一、噪音產(chǎn)生原因

1.發(fā)動機噪音

車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同。主要通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞。

2.路噪

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源。路噪主要通過四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。

3.胎噪

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。胎噪主要通過四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。

4.風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風噪越大。風噪主要通過四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞。

5.共鳴噪和其他

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。噪聲主要通過噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生。

二、解決辦法

1、發(fā)動機噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

2、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問題。

對于汽車噪聲，大多數(shù)人都是難以容忍的。但只要平時多注意對汽車的保養(yǎng)，在使用時多加愛護，出現(xiàn)問題及時解決，那么這些問題出現(xiàn)的幾率就會降低，從而增加駕駛的安全性。

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1，看了其他的回答，不知道那些小編是不是真正開車的，答案大部分是抄襲的吧！

2，一零年的時候，給LP買了一臺奧迪A4L，配的是固特異的輪胎，那臺車開起來和我的車比較噪聲有點兒大，就找了一家比較出名的品牌店做降噪處理，價格8000多元，像引擎蓋，翼子板，車門，后背箱，座位下底盤等該處理的都處理了，本以為有很大提升，誰知很失望，悶悶的低頻聲或者是共振聲，非常明顯，總感覺車里面嗡嗡的聲音。

3，通過在論壇上了解，發(fā)現(xiàn)并不是我一個人出現(xiàn)這種情況，而是非常非常多的車主在做了隔音處理后都遇到相同的情況，不信大家可以百度一下。

4，通過進一步的了解和學習，知道汽車的降噪工程是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大型的知名的汽車生產(chǎn)廠家都有一個專門的NVH部門，吉利在該方面的投入是10億元，廣汽也有一個專門的NVH部門，牽頭人是一個歸國留學回來的博士。

5，由此可見，社會上的一些做隔音處理的品牌店，我認為技術(shù)真的有限，實際這幾年來做隔音處理的生意門店也越來越少了，可能大家都越來越明白了吧，實際上最直接的降噪辦法就是使用靜音輪胎，用過的車主都會有深刻的印象，還有一個就是經(jīng)常收拾車內(nèi)的雜物，這些也是異響的來源，總之不希望大家再花冤枉錢！而且花了錢還鬧心！

車友會群主，老司機，回答汽車問題為主，一般利用晚上時間親自碼字解答，覺得有用的話，關(guān)注并點贊，謝啦

說到車內(nèi)噪音的問題牽涉的原因有很多，車輛的噪音來源有發(fā)動機變速箱的機械噪音，車輛行駛中的風噪，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的胎噪，車輛車身在行駛中震動的噪音等，

想降低車輛噪音我們可以改變的也只有車身止震隔音和輪胎了，發(fā)動機的噪音和風噪都不是我們能改變的，如果是你想降低車內(nèi)噪音首先就需要做全車的止震隔音，包括防火墻，車底板，車門，后備箱，四輪內(nèi)等，這些地方做完后噪音就會較低很多，首先車輛本身不產(chǎn)生低頻震動噪音了，外界的噪音進過隔音棉降噪后也會降低，再配合4條低噪音的輪胎整車的噪音就會降低很多。

不過

你要做好心理準備，做隔音也不是沒有風險的，因為經(jīng)過大面積的拆裝有可能會造成車內(nèi)內(nèi)飾件的異響，畢竟外面的裝配工藝肯定是不如原廠的，如果對車身噪音有一定要求最好是試乘試駕是多注意點，選一個相對來說噪音小一些的車型。

車內(nèi)的安靜舒適是每個車主都向往的，也是每個汽車品牌廠商努力追求的目標，而囿于成本和裝配工藝問題的原因，很多普通汽車都做不到很好的隔音系統(tǒng)，這需要我們對車輛進行有的放矢的改裝，進行相應(yīng)的隔音降噪工作，這需要我們先搞清楚噪音的來源，再對癥采取相應(yīng)隔音降噪措施和方法。

降噪要先找出噪音源才能對癥下藥

我們開車時都希望車內(nèi)能有個靜謐的駕駛環(huán)境，要么聽聽收音機，要么聽聽音樂，有時候是事與愿違，我們的的車內(nèi)會有各種各樣的噪聲，為什么我們的車內(nèi)的噪聲這么大，這么多呢？它們都來源于哪呢？

發(fā)動機運轉(zhuǎn)是噪聲的主要來源

首先，來自于自身的噪音，汽車是機械的，機械就要有發(fā)動機，有傳動系統(tǒng)，有制動系統(tǒng)，等各種系統(tǒng)來組成一部整車，包括夏季常用的空調(diào)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)時都會或多或少的產(chǎn)生機械噪音，這種噪音與速度是成正比的。汽車的大部分零件包括整車框架，鈑金都是金屬的，金屬傳遞噪聲的能力又是非常強的，所以來自于汽車自身的噪音是不容忽視的。

其次，來自于車輛外部，就是地面與輪胎的摩擦的噪音，稱為胎噪。路況差是增加胎噪的主要原因，車速也是一方面的原因?？諝馀c車輛的摩擦產(chǎn)生的噪音，稱為氣動噪聲。氣動噪聲又分別為，風噪和空腔共鳴，這與車輛輛的制作工藝，車門密封性，還有車速都有關(guān)系。

汽車氣動噪聲

編輯總結(jié)：我們明白了車內(nèi)噪聲的來源，我們就可以有的放矢的來盡量消除這樣的噪音，例如，開車時尤其是高速行駛時盡量不要開車窗，減少風噪的產(chǎn)生，車內(nèi)空調(diào)不要開太大風量，車速要適中，不要太高都可以減少噪聲。此外，買車前對車的裝配工藝做一些了解，一般進口的精密性優(yōu)于國產(chǎn)車，大品牌優(yōu)于小品牌，價格越高車內(nèi)靜謐性做的越好。

先解決自身問題，發(fā)動機的隔音降噪

我們都知道汽車一開動，就會首先啟動發(fā)動機，發(fā)動機一運轉(zhuǎn)就會產(chǎn)生噪音，這種噪音是不可避免的，我們無法抑制發(fā)動機的噪音，只能想辦法阻隔發(fā)動機的噪音，所以就有了發(fā)動機的隔音改裝。

發(fā)動機隔音降噪（圖片來自www.vcg.com）

降低或者隔絕發(fā)動機噪聲的主要方法有：

發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音與振動可以通過在U形槽、防火墻及底板部位粘貼隔聲材料來阻隔噪音。發(fā)動機蓋、防火墻隔音可以選擇鋁箔隔音減振板結(jié)合鋁箔隔音棉或者鋁箔吸聲棉都是很好的隔音材料。粘貼吸聲棉前要注意清潔干凈發(fā)動機蓋施工表面，以保證粘貼的牢固性。

發(fā)動機隔音降噪（圖片來自autohome.com.cn）

對于排氣系統(tǒng)的噪音，可以利用消聲器降低排氣出口噪音，可在排氣口對排氣噪音施加預(yù)期幅值大小相等，相位相反的二次聲源或者振動源，可以部分消除存在的振動噪音問題，實現(xiàn)主動降噪。采用隔音減振板消除共振，用吸聲棉吸收雜音。

排氣系統(tǒng)隔音降噪（圖片來自modiauto.com.cn）

編輯總結(jié)：發(fā)動機隔音改裝可以高效的降低發(fā)動機和前輪的噪音，有效阻隔發(fā)動機噪音、前輪胎噪聲以及外界噪音通過前圍板及兩側(cè)前車門部位向駕駛室的傳導(dǎo)，同時，可以保護發(fā)動機蓋漆面免受發(fā)動機產(chǎn)生的高溫烘烤。

阻隔外部噪音，底盤的隔音降噪

車內(nèi)噪音除了發(fā)動機本身產(chǎn)生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，通過底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)。我們講過發(fā)動機的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來自汽車外部的噪音。

汽車底盤的外部

底盤隔音改裝可以從底盤外部做一層底盤裝甲，底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這是我們的大多數(shù)車輛都會做的一個從外部防護底盤的項目。下面的從底盤內(nèi)部的隔音降噪才是更專業(yè)的。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

車內(nèi)底盤的隔音材料可以選擇光面吸聲棉或者10mm麻面吸聲棉，并結(jié)合鋁箔隔聲減振板。接下來測出車內(nèi)各部位的噪音狀況，然后是將內(nèi)飾件拆卸下來，注意，拆卸技巧，不可用蠻力，以免損壞內(nèi)飾件及漆層，然后進行清潔底盤的工作，在處理附著物時一定要注意力度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層，忌用腐蝕性溶劑。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

清潔完成后就可進行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻噪聲，同時對熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻噪聲。最后進行安裝檢查，將內(nèi)飾件按照原樣由內(nèi)之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認各部件均正常工作。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

編輯總結(jié)：汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內(nèi)部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內(nèi)空間。

汽車噪聲對人體健康有重要影響，若汽車的噪聲不能被控制在合理的范圍內(nèi)，將嚴重影響到駕乘人員的體驗，長時間處于高噪聲情況下會對駕乘人員的健康帶來損傷。

汽車的噪聲來源主要有：發(fā)動機機械噪聲，進排氣噪聲，胎噪，路面激勵引起的汽車結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪聲，傳動系噪聲，還有高速時汽車的風噪。對于不同的噪聲源，解決辦法也有所不同。

對于發(fā)動機噪聲，現(xiàn)在比較好的發(fā)動機噪聲已經(jīng)不那么大的，加上一定的駕駛艙隔聲措施，駕駛員在駕駛時的發(fā)動機噪聲已經(jīng)被很好地控制的。通過設(shè)計較好的排氣管，排氣噪聲能得到明顯改善。

胎噪，是汽車最主要的噪聲源，中低速時胎噪對駕駛室內(nèi)噪聲的貢獻量最大，現(xiàn)在對于胎噪，從輪胎的角度降噪好像比較復(fù)雜，除了選用靜音輪胎和使用更多的隔音材料以外，似乎并沒有別的特別行之有效的方法。買車的時候可以留意下汽車輪胎的型號，看看靜音效果如何。

風噪，是中高速時的主要噪聲源，汽車快速與空氣摩擦，會產(chǎn)生噪聲，而且噪聲分貝值較高。為了解決風噪，通常需要在開發(fā)階段做很多工作，包括CFD仿真，油泥模型實驗和昂貴的風洞實驗等等。

對于傳動系噪聲和路面激勵引起的噪聲，通常是通過在開發(fā)階段通過測試找出問題，然后進行改進。

除此之外，還有一種噪聲叫做異響，可能出現(xiàn)在任何位置，解決的方法是找到一個解決一個，沒有固定的辦法。

現(xiàn)在有一些高端車配置了主動降噪裝置，通過發(fā)射反向聲波抵消聲音，達到降噪的目的，但是成本較高。

汽車車內(nèi)的噪音主要有風噪、胎噪和發(fā)動機噪音等，首先要進行初步的區(qū)分后才能針對性的進行處理。

首先是風噪

風噪音聲主要根據(jù)車身的外形，受車輛本身設(shè)計有關(guān)，如果汽車的行駛風噪突然增大，可能與局部變形，外部改裝加裝，或者有較大的破損。除了車身會產(chǎn)生行駛風噪聲之外，如果密封不良，在高速行駛時，通過各處間隙，把車廂內(nèi)的空氣吸出去，也會產(chǎn)生很大的聲響 。如果汽車的行駛風噪聲突然變大，最好檢查車門周圍的橡膠密封條，聽一聽有無漏風之處 ，這項工作需要有耐心，才能徹底地查清。

降低風噪主要是解決車子的密封性，盡量不作外觀加裝，車身設(shè)計是很難做出改變的。簡單處理可以購買密封膠條對車門框內(nèi)加強密封，使用泡沫填充劑對底盤，儀表內(nèi)部，葉子板內(nèi)部，A/B柱內(nèi)部空隙位置等進行填充。

如果車輛本身無故障或者新車就有已存在的風噪聲，想要通過后期更變是比較困難的。對于后期增加的密封達到降噪的效果也非常有限。

其次，胎噪

胎噪跟輪胎的大小，輪胎花紋，氣壓，是否磨損不均勻有直接影響，如一般SUV車型輪胎噪音都會普遍偏大，除了定期檢查胎壓及輪胎是否有異常磨損（吃胎）外，選擇合適花紋并且較軟的輪胎，是減小胎噪的好辦法，最簡單的處理就是更換靜音型輪胎，如米其林輪胎。但通常此類輪胎不耐磨并且價格也比較貴，各有利弊自已權(quán)衡取舍。

　第三，發(fā)動機噪音

發(fā)動機噪音多數(shù)跟發(fā)動機的設(shè)計以及變速箱的匹配有關(guān)，如有的發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)以上就明顯噪音很大，有的發(fā)動機4000轉(zhuǎn)以上才出現(xiàn)噪音較大情況，再加上匹配的變速箱速比較低，高速行駛時就容易超過發(fā)動機的噪音轉(zhuǎn)速范圍，實際噪音就是車輛的設(shè)計水平，后期難以改變。但可以使用質(zhì)量等級較好的全合成機油，或者粘度適當高一個級別的機油。特別是長期高速行駛可以使用粘度偏高一級的機油使用。

另外，發(fā)動機減震塊如果出現(xiàn)老化時也要及時的更換，否則發(fā)動機的震動直接傳到車身，也會增加車輛的共震引起的噪音。

　最后，在上述三種情況均不能解決車內(nèi)噪音時，可以嘗試做整車的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車身的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，還需選擇防火耐熱等級高、重量輕的吸音材料，但對于車門隔音，底盤隔音或者車內(nèi)的隔音處理相對比較麻煩，效果其實也是有限，沒有更換靜音輪胎來的更加直接明顯。

噪音主要來自行駛風噪和發(fā)動機噪音?？梢栽诘妆P，發(fā)動機艙，車門加隔音的密封膠和密封棉,或者把門上的密封圈換掉。

汽車噪音的產(chǎn)生有自身的原因也有外界的影響。對于后者，我們沒有辦法解決。對于自身的問題可以通過一些技術(shù)手段加以改善。比如：清洗節(jié)氣門、更換好的機油減少發(fā)功機的噪音，也可以在機倉蓋上加隔音棉、在車門、控制前臺加密封材料以及在車輪倉內(nèi)加裝隔音棉或者更換靜音更好的輪胎等辦法來改善汽車噪音。朋友們可以試試。

沒錯，汽車噪音發(fā)生的主要源頭基本上都是車內(nèi)噪音、風噪、路噪和發(fā)動機噪音。首先車內(nèi)噪音一般就是零件松垮、老化導(dǎo)致的，也有可能是設(shè)計不合理、做工不好導(dǎo)致的，要消除這些噪音唯一的途徑就是要找到發(fā)生的源頭，然后經(jīng)行修理！至于路噪、風噪，簡單粗暴的辦法就是去做一次隔音，不過價格昂貴，動輒幾千。其實抑制路噪的方法也還有的，就是更換一套靜音的輪胎，也能起到較好的效果！最后就是發(fā)動機的噪音，這個除了做隔音，真沒有什么好辦法，不過可以在選擇機油時，用一些好一點的機油也能稍微改善一點！

如何降低汽車噪音？

汽車噪音是一個很令人頭痛的問題。特別影響汽車用車感受，現(xiàn)在的汽車減配也是相對比較嚴重。很多汽車上面的隔音棉都已經(jīng)取消掉了，汽車鈑金的鐵皮也越來越薄，在日系品牌的汽車，上面體現(xiàn)的是淋漓盡致，汽車廠商的減配，我們是沒辦法改變的，但是我們可以通過后期來改善汽車的隔音。

汽車在行駛過程中輪胎的胎噪聲是非常明顯而且聲音是比較大的一種聲音來源，我們可以換一些橡膠比較輪胎?？梢院艽蟪潭鹊慕档吞ピ?/p>

第二汽車在行駛過程中，底盤的聲音來源也十分之大，我們可以通過噴涂底盤防銹來過濾掉。一些比較細小的沙石擊打到底盤所產(chǎn)生的聲音。底盤防銹可以起到一定的減震作用，把聲音消除掉。

但是最有效的方法還是做汽車隔音。 但是汽車隔音費用較高。而且后期可能適得其反，因為汽車隔音需要拆除很多東西和安裝很多東西，如果操作不當，可能會引起更加煩人的聲音。

汽車降噪方法，你知道哪些，歡迎評論區(qū)下方留言。