三月份的銷量冠軍應(yīng)當(dāng)是長安汽車
進入四月中旬，各大車企陸續(xù)發(fā)布了產(chǎn)銷量快報，幾個知名品牌的成績大致如下。
1.長安汽車
數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車第一季度累計銷量為363283輛，首月品牌銷量為長安123707輛、歐尚35526輛，二月的長安銷量為53034輛、歐尚15980輛，總計為228247輛；那么三月份自主乘用車型的銷量則是363283－228247 135036輛，按照這個成績計算應(yīng)當(dāng)是目前的銷量冠軍。
但是長安的銷量數(shù)據(jù)比較難判斷，因為公布的是重慶長安、河北長安、合肥長安的銷量，而不是具體到品牌的銷量；重慶長安生產(chǎn)的車輛不僅有乘用車，還有小型商用車、微型面包車、輕型卡車等，其中面包車或小型商用車究竟怎么分類還不太清楚；河北長安主要生產(chǎn)商用車型；合肥長安主要生產(chǎn)CS75系列的乘用車，具體數(shù)據(jù)是多少還得等具體車型的上險量公布后再判斷。
2.比亞迪汽車
交付量為104338輛，如果長安的乘用車型銷量確定更高則比亞迪為第二名，反之就是銷冠；這個成績是比亞迪在停產(chǎn)燃油車之后，在產(chǎn)能嚴重不足的前提下交付到用戶手里的真實上險量，近期的比亞迪已經(jīng)沒有批發(fā)量的概念了，基本是車輛到店就搶購一空。那么在比亞迪的新工廠陸續(xù)投產(chǎn)后，預(yù)計成為2022年的銷量冠軍已經(jīng)是沒有懸念的結(jié)果了。
3.吉利汽車
銷量為101166輛，銷量僅次于比亞迪；不過這個銷量是包括領(lǐng)克、極氪、幾何等品牌的；其中領(lǐng)克是吉利和沃爾沃的合資品牌，去掉之后的吉利品牌銷量會略低一些；這一期的數(shù)據(jù)顯示吉利主品牌的銷量表現(xiàn)尚可，新能源汽車的銷量增長比較理想，唯獨使用著三缸機、設(shè)計比較另類且價格定位偏高的領(lǐng)克表現(xiàn)不佳。
4.長城汽車
銷量為100930輛，與吉利和比亞迪的差距也不大；其五個子品牌都是自主品牌，其中表現(xiàn)比較搶眼的是新能源汽車品牌歐拉，僅依靠好貓一輛車就實現(xiàn)了月銷突破1.5萬輛；其次則是坦克越野車的銷量實現(xiàn)雙增長；皮卡車的銷量略有下滑但仍未銷量冠軍；現(xiàn)在只有哈弗品牌有明顯下滑趨勢，面對比亞迪的新能源汽車，壓力最大的就是哈弗。
5.奇瑞汽車
集團銷量為81818輛，奇瑞集團包括合資品牌捷豹路虎，去掉這兩個品牌軸，奇瑞汽車的銷量是60273輛，這個成績已經(jīng)不在第一陣營了；其中瑞虎8的三月銷量為14262輛，比哈弗H6和宋系列的表現(xiàn)差了不少；星途三月的品牌銷量為2935輛，相比貳分月的成績還有環(huán)比17.34%的下滑，星途的星途很難走準(zhǔn)了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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