雖然都是出自豐田旗下的轎車，但定位上看，皇冠定位中大級車，而凱美瑞則是標準的中級車，皇冠明顯大一級，競爭對手更像是奧迪A6等車型?？傮w看，如果想要更強動力，更好的操控性以及更好的駕駛質感的話，選擇皇冠；如果是更注重實用和性價比，燃油經(jīng)濟性的話，首選凱美瑞2.5L。

豐田皇冠2.0T：官方指導價25.48-38.18萬元，優(yōu)惠后。定位中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距2925mm。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，相對應的整備質量為1660-1735kg，車主反饋的平均油耗為11.9L/100km（45人平均值），全系前置后驅形式。

豐田凱美瑞2.5L：官方指導價17.98-27.98萬元，優(yōu)惠后。定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱，相對應的整備質量為1565-1605kg，車主反饋的平均油耗為8.32L/100km（76人平均值），前置前驅形式。

由于兩車不屬于一個級別，所以沒什么太大必要對比配置，皇冠的定位更高一級，還帶有情懷氣息，目前也有不小的優(yōu)惠幅度，同時由于是后驅車，操控好，車身更穩(wěn)定，但也因此油耗高一些，空間利用率也沒有想象中高，另外需要注意的是冰雪路面時相對不太容易把控。凱美瑞大家都很熟悉，日系中級車標桿車型，各方面很均衡沒有明顯短板，省油省心，不過目前沒什么優(yōu)惠，行駛質感也不如皇冠。

綜上：兩車的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)大致列出，各自的優(yōu)缺點也表明，建議題主結合自身實際情況和使用場景加以權衡，不同的需求得出不同的結論。

注：非正式消息稱，豐田將考慮下一代皇冠不再引入中國市場的可能性，需求將分流至雷克薩斯ES和凱美瑞。

盡管都是豐田車，但凱美瑞和皇冠屬于截然不同的選擇。

皇冠開起來有“老車感”，底盤非常非常軟，對路面隔絕超強。加上座椅很沙發(fā)，走在路上，會有種船在水上漂的感覺。操控也有船感，會覺得整臺車很大很笨。之所以說有老車感，在于如此一邊倒去偏袒舒適，屬于十多年前才有的事情。老車感之于皇冠，既是它最大優(yōu)點，也是它最大缺點。好處在于超級舒服，單論乘坐舒適感，不會差于寶馬5系之類的德系C級車，靜音也是同價位其它車型無法給予。壞處就是駕駛感非常糟糕，像做司機一樣。如今豪車越發(fā)重視中國市場，而中國市場普遍自駕不用司機，近年豪車哪怕不強調駕駛樂趣，但也會很重視日常駕駛的信心。

至于凱美瑞，則是典型的新車作派，駕乘感同時兼顧。乘坐沒有皇冠那么舒適，但駕駛體驗好好得多。對于絕大部分人，我更推薦凱美瑞，皇冠偏科太嚴重。新凱美瑞相對老款，底盤厚實感變強，行駛起來有一定的高級感。缺點方面，則是2.5L自吸加速較為平淡，沒有皇冠2.0T那么有勁，不過會比皇冠2.0T省油。凱美瑞日常駕駛很安靜，但在高速段有點吵，這點會差于皇冠。

2.0T豐田皇冠與2.5L凱美瑞該怎么選擇？這個問題應該沒有什么可糾結的吧，肯定是選2.0T的豐田皇冠?。∷鼈儍蓚€已經(jīng)不是車型、配置等方面的差別，而是級別上的差別，皇冠比凱美瑞整整高了一級，就像處長與科長之間的差別那么大。

不論從那個角度來看，豐田皇冠都要優(yōu)于凱美瑞?；使谲囀且粋€標準的C級車，是豐田的旗艦車型，在上世紀是與奧迪、奔馳、寶馬齊名的車型，甚至在某些方面還要優(yōu)于BBA。只是后來BBA實在是太強勢了，把皇冠顯得落寞了，但是并不妨礙它是一輛好車?，F(xiàn)在有些人不知道皇冠曾經(jīng)的輝煌，以為它與凱美瑞是一個級別的車型，這真是虎落平陽被犬欺。個人認為用凱美瑞來與皇冠對比選擇，對皇冠是一種侮辱！

2.0T的豐田皇冠搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機各方面性能極為均衡，動力性、經(jīng)濟性、可靠性等都非常優(yōu)異，它的活塞行程與氣缸直徑是相等的，都是86mm，這種設計使這款發(fā)動機的低中高速性能都非常好。雖然性能參數(shù)不是非常出色，但是勝在性能均衡，可靠性高。匹配愛信九速自動變速箱，換檔平順無頓挫，換檔邏輯合理，發(fā)動機動力分配合理。前雙叉臂、后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，保證了良好的操控性能和乘坐舒適性。五米多的車身長度，兩米九多的軸距，前置后驅的布局，優(yōu)異的隔音靜謐性，堅固的車身結構，絕對是這個級別的佼佼者。我們的抗疫英雄鐘南山院士最喜愛這款車，出行也只坐這款車，可見這款車是如何的好用。

而凱美瑞是一款標準的B級車，它最大的特點就是沒有特點，沒有明顯的優(yōu)點，也沒有明顯的缺點，就像一個不偏科的中等生。要說最大的好處就是可靠，故障率較低，至于說動力性、底盤操控性等方面只能說一般，非常一般，也就是B級車及格的水平。個人認為凱美瑞這款車在中國被神話了，它其實沒有那么好，只是同級別的車型對比，其它車型有明顯的缺點，才顯得它的優(yōu)勢比較突出。其實它的發(fā)動機、變速箱以及底盤技術都乏善可陳，特別是底盤，前懸架是最簡單的麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿獨立懸架，也就是我們俗稱的“筷子懸架”，看起來特別的單薄，好像隨時會斷似的。

所以，2.0T豐田皇冠與2.5L凱美瑞該怎么選擇，毫不猶豫的選擇2.0T豐田皇冠。二者在價格方面有一定的重疊，豐田皇冠現(xiàn)在只有進口車了，二十多萬也能買的；而凱美瑞低配在二十萬一下，中高配能超過二十萬，會與皇冠車型有一定的價格重疊，同等配置的情況下肯定是皇冠貴一些。我建議你不要差這一點錢，你真正用車時就知道了，二者真不是一個級別的東西，皇冠在各方面都比凱美瑞好太多了。

選車的條件天差萬別，涉及的因素也比較多，個人喜好也不同，但有一點是相同的，那就是兩款車的差別是肯定的，不然就沒有必要搞個雙胞胎名稱來。

根據(jù)自己喜好要高檔的就選皇冠，根據(jù)自己以后的適用性就選凱美瑞。根據(jù)自己的經(jīng)濟能力選皇冠或者凱美瑞，自己定。

車輛的性能，配置，舒適度，保值率皇冠是最好的。

日本車就跟它們的做人一樣惡心，從吹噓到栽跟頭同樣的劇本一直在上演。

近日所謂搭載TNGA平臺技術的凱美瑞被吹上了天，它既是日系粉口中的神車，也一直是業(yè)界的災星，從剎車門、燒機油、泥漿門到2017美國爆出凱美瑞是美國燒機油投訴最多的車型。

從每一次吹噓完就爆發(fā)問題的規(guī)律上來看，這次又是一樣，這不，新一代凱美瑞一上市又是大批人在不斷地吹捧，結果銷量狂升，現(xiàn)在問題又爆發(fā)出來了，關于凱美瑞8AT變速箱頻現(xiàn)打齒、頓挫缺陷的投訴自2018年7月開始出現(xiàn)，短短幾天就投訴量大增，日系粉吹噓的神車，嚴重故障從來就沒有消停過。見相關報道：https://www.toutiao.com/a6584915583869911566/第八代凱美瑞：一直被神話的豐田車，栽在了8AT變速箱上面

這價位和配置都不算同一個級別吧，如果價格預算非常充足的話，那肯定是豐田皇冠更好啊。

皇冠和凱美瑞盡管都是豐田的車，但是兩者的定位完全不同，皇冠屬于中大型車，而凱美瑞屬于中型車，但是兩者的價格確實有重疊，盡管沒有怎么開鍋皇冠，當然坐的也不是特別多，但是咱們不妨從數(shù)據(jù)和口碑上來分析一下。

2.0T皇冠

皇冠號稱移動大沙發(fā)，與奧迪一樣曾經(jīng)是官車的代名詞，所以皇冠的乘坐舒適度是非常好的，且皇冠的皮質座椅給人的感覺非常細膩，車內空間不僅乘坐舒適，而且營造的溫馨氛圍也非常好，無論是座椅的人工學還是舒適度在同級別當中都非常好，可以說堪比奧迪。

很多人都說皇冠的底盤非常軟，對路面的隔絕力超強，車廂內非常靜謐，加上移動大沙發(fā)一樣的座椅，走在路上就跟坐船差不多，正是因為整臺車都注重舒適感，恰恰也成了最大的問題，注重舒適駕駛感受勢必會犧牲一些。

皇冠的動力系統(tǒng)是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，盡管渦輪增壓發(fā)動機出現(xiàn)了很多燒機油現(xiàn)象，但是豐田的渦輪增壓說實話還是不錯的，但是開起來線性感遠遠不如自然吸氣發(fā)動機那么平順，尤其是油品不好的時候，渦輪介入有點混亂，動力不夠的時候，渦輪介入就像是有人在背后踹了一腳一樣，那感覺其實并不讓人喜歡。

當然如果油品好，駕駛技術也不錯，那么開起來平順性也還不錯，且渦輪介入后的動力非常強勁，是凱美瑞自然吸氣發(fā)動機無法比的，但是反過來說就算是動力再強，市區(qū)也一樣跑不起來，對吧。

2.5L凱美瑞

再來說說凱美瑞，凱美瑞如今的外觀十分漂亮，是典型的新車做派，盡管乘坐舒適度沒有辦法與皇冠比，但是此車做到了駕駛感受與乘坐舒適度兼顧。新凱美瑞底盤有一些變化，與老款相比底盤后適度變強，行駛質感增加。

凱美瑞2.5L動力系統(tǒng)搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上來看不如皇冠2.0T發(fā)動機動力強勁，且排量也更大，這也意味著怠速油耗要高出一些。不過自然吸氣發(fā)動機實際駕駛起來會更線性，更平順，市區(qū)駕駛讓人比較滿意，最關鍵的在于這款發(fā)動機號稱開不壞，被網(wǎng)友戲稱買發(fā)動機送車，只是在高速上駕駛不如皇冠。伴隨著渦輪增壓的持續(xù)增加，2.5L發(fā)動機或許將面臨停產(chǎn)，到時候我們也只能懷念了。

最后，小編認為如果購車想七八年不換車，那么2.5L凱美瑞值得擁有。

兩款車是截然不同的取向

現(xiàn)在買皇冠2.0T只能買到二手車的，但售價依然提拔，別看十四代皇冠末期只賣20多萬，但它并不屬于這個級別，因為它是與A6L、5系、E級同級的，和雷克薩斯GS同屬于一個平臺，只不過一臺是國產(chǎn)，一臺是進口，工藝和用料上有些許差別，但機械部件和質感相差并不遠，畢竟同年份GS要比皇冠至少貴三分之一。

在說說凱美瑞2.5車型，是目前為數(shù)不多使用大排量自然吸氣發(fā)動機（2.5L現(xiàn)在已經(jīng)算是大排量了），匹配8AT自動擋的中級車，馬自達阿特茲也就是6AT，在TNGA架構之下，凱美瑞各方面都有了很大提升，但相比皇冠的話，質感、動力方面還是有差距。

個人認為除非硬性要求一定要買新車，否則可以選擇皇冠。

評真正的中國人不要回答，這是敵人雇傭的人特意這么問的，哪個也不能選，他們太騙人了，只有沒有覺醒的中國愚民才會去上當受騙

我覺得皇冠好，定位高，大氣，適合商用