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哈弗H6的成功可謂是天時(shí)地利，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV車(chē)型剛剛興起的時(shí)候，自主品牌10萬(wàn)元級(jí)別的SUV車(chē)型基本上只有一款哈弗H6想點(diǎn)樣子。所謂站在風(fēng)口上，豬都能飛起來(lái)。這種天時(shí)地利成就了哈弗H6的成功第一步。
哈弗H6成功的第二步就不得不說(shuō)消費(fèi)者的從眾心理了。當(dāng)哈弗H6不斷的刷新月銷(xiāo)量記錄，全國(guó)大街小巷都能看到這款車(chē)型的身影的時(shí)候，作為一個(gè)消費(fèi)者在選擇這個(gè)價(jià)位的SUV車(chē)型時(shí)，不可能會(huì)繞得開(kāi)這款車(chē)型。再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大多數(shù)對(duì)于汽車(chē)知識(shí)極度匱乏，這時(shí)候從眾反而是最不壞的選擇。
試問(wèn)假如你對(duì)汽車(chē)一無(wú)所知的情況下，一款車(chē)型造型不俗，空間大，配置也不錯(cuò)，然后月銷(xiāo)量三四萬(wàn)，常年霸占SUV銷(xiāo)量榜的冠軍，當(dāng)然這款車(chē)型就是哈弗H6。另一款車(chē)賬面數(shù)據(jù)看跟哈弗H6差不多，但是月銷(xiāo)量只有4、5千，甚至只有2、3千，這時(shí)候我相信除了那些不想買(mǎi)街車(chē)的人，不然百分之八九十會(huì)選擇哈弗H6。
另外就是哈弗品牌建設(shè)過(guò)程中，全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量巨大。特別死一些四五線(xiàn)城市或者小縣城，都能看到哈弗的4S店。一款車(chē)型好不好很難界定，但是能不能輕易地看到、試到，甚至買(mǎi)到這就很容易區(qū)分開(kāi)來(lái)了。同為神車(chē)的五菱榮光也是因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商下沉到縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)。這種遍布全國(guó)大小城鎮(zhèn)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于四五線(xiàn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者更具有吸引力。
至于說(shuō)哈弗H6油耗高，實(shí)際上準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是在自主品牌同級(jí)別車(chē)型中，屬于油耗稍微偏高的那一批，但是整體而言都是半斤八兩。實(shí)際上目前自主品牌緊湊型SUV里，最暢銷(xiāo)的哈弗H6、吉利博越和傳祺GS4的油耗基本上都差不多，誰(shuí)也不比誰(shuí)好多少。
有車(chē)主說(shuō)哈弗H6油耗高，為什么還有人選擇這款車(chē)，是因?yàn)閺谋娦睦飭幔?/h1>
其實(shí)油耗的高低，在不同駕駛員，不同駕駛環(huán)境和不同行駛路況中，有著很大的差別。
有的車(chē)主常大腳油門(mén)起步，常市區(qū)塞車(chē)，常怠速空調(diào)，常短距離行車(chē)，車(chē)還沒(méi)熱就到目的地了。如果在這種情況下讓我開(kāi)，H6能高達(dá)15L百公里。
有的車(chē)主輕油門(mén)起步，多國(guó)道/高速，長(zhǎng)距離行駛，我也能開(kāi)到8L百公里的油耗！
那么正常車(chē)主普遍是部分市區(qū)，少部分高速/國(guó)道，起步緩加速，在這種綜合油耗下，許多哈弗H6車(chē)主反饋百公里油耗在10-12L左右。
對(duì)于哈弗H6這種，自身高配置，高重量（1.6噸）車(chē)的表現(xiàn)，我認(rèn)為不算高。
有些車(chē)主，又想讓馬兒跑，又不想讓馬兒多吃草，世界哪有這樣的事?。?/p>
而對(duì)于H6這輛車(chē)，總認(rèn)為是非常不錯(cuò)的車(chē)，不然也不可能常年霸居SUV排行榜第一名的位置了，銷(xiāo)量證明一切，而對(duì)于這么大的銷(xiāo)量，偶爾有一些出點(diǎn)小問(wèn)題不是再正常不過(guò)了嗎？奔馳寶馬都不敢保證100%沒(méi)問(wèn)題呢。
有些人心里總覺(jué)得“外國(guó)的月亮比較圓”，了解到某位車(chē)主的愛(ài)車(chē)出點(diǎn)小問(wèn)題，就不斷放大，不斷宣傳。導(dǎo)致至今仍有許多人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)就是不行。
必須承認(rèn)，自主品牌的車(chē)是起步比較晚，早年質(zhì)量也不是十分好，但是我認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)無(wú)論是從設(shè)計(jì)能力，創(chuàng)造能力和制造能力，都是突飛猛進(jìn)般的存在，綜合實(shí)力雖然還不能說(shuō)趕超國(guó)際一線(xiàn)品牌，但絕不至于那些自主黑的鍵盤(pán)俠口中說(shuō)的那么不堪。
以上是我的一點(diǎn)小看法，如果覺(jué)得說(shuō)的對(duì)，請(qǐng)給點(diǎn)個(gè)贊 哦！
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開(kāi)過(guò)換代H6的再來(lái)說(shuō)吧，雙離合國(guó)內(nèi)第一，與合資比也不差，油耗，呵呵，國(guó)產(chǎn)，美系，德系，同排量同車(chē)重你給我找一個(gè)比換代H6省油的我看看？
買(mǎi)車(chē)千萬(wàn)不能聽(tīng)別人說(shuō)的，要買(mǎi)自己喜歡的。最可怕的是花了十來(lái)萬(wàn)買(mǎi)了輛自己不喜歡但是別人說(shuō)好，回來(lái)后自己天天受氣。而且事實(shí)上油耗這東西每個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣不一樣。如果真的在乎油耗建議買(mǎi)轎車(chē)，不要拿國(guó)產(chǎn)的suv去跟合資的轎車(chē)比油耗然后說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)不行。其實(shí)同等級(jí)同條件下，h6已經(jīng)很厚道了
首先汽車(chē)油耗這個(gè)問(wèn)題它具備太多的不確定性。同樣的一款車(chē)，在相同的環(huán)境下由兩個(gè)不同的人駕駛，開(kāi)出來(lái)的油耗是不同的。如果是同一個(gè)駕駛員，但是在不同的駕駛環(huán)境，那么開(kāi)出來(lái)的油耗也是不同的，所以關(guān)于油耗的定論永遠(yuǎn)沒(méi)有絕對(duì)。
哈弗H6可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的一款神車(chē)，自上市以來(lái)就一路暢銷(xiāo)，現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)70個(gè)月占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍，僅2018年一年就賣(mài)出了452552輛，平均一天要賣(mài)出1260輛左右，很多冷門(mén)車(chē)型或許一年都賣(mài)不到這個(gè)數(shù)量。
早期的哈弗H6因?yàn)榇钶d的是老款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪需要2200轉(zhuǎn)才能介入，而且采用的是多點(diǎn)電噴的技術(shù)，加上車(chē)身自重很大，所以在起步的時(shí)候 是很吃力的，畢竟在渦輪沒(méi)有介入之前，這就相當(dāng)于一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。起步需要大腳轟油門(mén)，轉(zhuǎn)速上了2000轉(zhuǎn)才能有充沛的動(dòng)力，所以油耗表現(xiàn)得確實(shí)比較高，但是因?yàn)槔峡钴?chē)型沒(méi)有自動(dòng)擋，所以正常的綜合油耗也就百公里9-10L左右。
但是現(xiàn)在的新款哈弗H6和老款不同，新款車(chē)型搭載的是新款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴的技術(shù)，并且只需要1400轉(zhuǎn)渦輪就能夠介入，達(dá)到最大的動(dòng)力輸出，不會(huì)存在起不肉，加速無(wú)力的情況，油耗也變得更經(jīng)濟(jì)。手動(dòng)擋正常的綜合油耗大概是百公里7.5-8.5L之間，自動(dòng)擋大概高出一個(gè)油。
當(dāng)然哈弗H6的銷(xiāo)量能夠如此之高，確實(shí)也有很大的從眾心理，但我覺(jué)得這并沒(méi)有什么錯(cuò)。銷(xiāo)量一直很好的車(chē)一般質(zhì)量和口碑都不會(huì)差，起碼在整體性能表現(xiàn)方面應(yīng)該是可以的，所以才能夠有那么多的人去選擇，所以如果不懂車(chē)，那么買(mǎi)大眾化的車(chē)最好。畢竟不用太擔(dān)心品質(zhì)問(wèn)題，而且即便有問(wèn)題，維權(quán)路上也不會(huì)太孤單。
說(shuō)不國(guó)產(chǎn)車(chē)不好的人是買(mǎi)合資了，他們見(jiàn)不得別人買(mǎi)比自己車(chē)外觀漂亮，配置高，安全，性?xún)r(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車(chē)，他們心里不平衡，告訴你吧，你就多花錢(qián)買(mǎi)合資車(chē)了，國(guó)產(chǎn)車(chē)隨便一個(gè)，你只要正常保養(yǎng)開(kāi)20萬(wàn)公里都沒(méi)事，。
本人H6油耗是比一般高點(diǎn)！能接受，一年半樣子用車(chē)，本人覺(jué)得各方面目前滿(mǎn)意！真的不比合資車(chē)差！去試一試駕嘛！
哈弗h6在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量非常出色，能夠連續(xù)58個(gè)月成為緊湊型SUV銷(xiāo)量冠軍，被寶駿510拉下馬，一個(gè)月之后重回SUV冠軍寶座，其銷(xiāo)量之高無(wú)人能及被稱(chēng)作是宇宙神車(chē)。但是有車(chē)主說(shuō)哈弗h6的油耗較高，為什么還有人選擇這款車(chē)呢？是因?yàn)閺谋娦睦韱幔?/p>
天時(shí)
首先來(lái)說(shuō)一下哈弗h6為什么能夠鶴立雞群出類(lèi)拔萃。哈佛是國(guó)內(nèi)最早做SUV的廠(chǎng)家，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)。恰恰國(guó)人對(duì)SUV非常喜愛(ài)，正好迎合了國(guó)人的用車(chē)和審美需求，當(dāng)時(shí)除了合資品牌SUV之外，自主品牌可以選擇的車(chē)型非常少，但是哈弗H6就是其中的一位。相比合資SUV在價(jià)格上擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，并且配置相當(dāng)豐富，也會(huì)能夠討好消費(fèi)者。
地利
哈弗汽車(chē)的4s店可以說(shuō)是遍地都是，只要你想買(mǎi)就會(huì)買(mǎi)得到，眾多的4s店為消費(fèi)者選擇哈弗h6提供了地域條件。后期的維護(hù)保養(yǎng)也更加的便利，因此哈弗h6成為了預(yù)算不多，卻喜歡SUV朋友的首選。
人和
哈佛h6已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的狀態(tài)，較高的銷(xiāo)量以及知名度，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者慕名而來(lái)。越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)哈弗h6，能夠讓哈弗H6有一個(gè)出色的銷(xiāo)售成績(jī)?？纯雌?chē)市場(chǎng)上的車(chē)子，往往越受歡迎的車(chē)的銷(xiāo)量越好，而那些銷(xiāo)量慘淡的車(chē)子越是無(wú)人顧及。
哈弗h6雖然銷(xiāo)量非常的高，但是也經(jīng)常被吐槽。其中油耗略高算是吐槽最多的一點(diǎn)，擁堵的市區(qū)十升以上的油耗還是讓消費(fèi)者難以接受的。講真，燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)這也是我們自主品牌的一個(gè)弱勢(shì)，究其原因是還是技術(shù)不夠先進(jìn)，調(diào)教水準(zhǔn)和輕量化做得不夠出色。不過(guò)頗高的性?xún)r(jià)比還是能夠平衡一下消費(fèi)者的心理。畢竟價(jià)格有限，也很難做到各方面的平衡。
我們既要看到自主品牌汽車(chē)的成長(zhǎng)，也要承認(rèn)與合資車(chē)之間的差距，不驕不氣餒縮小差距，迎頭趕上才是硬道理。
國(guó)產(chǎn)的哈弗好嗎？好在哪里？首先要說(shuō)的肯定是哈弗的名氣了，在國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量占據(jù)第一名，就不要其他的了就一個(gè)名氣人家就是第一名，再加上人們對(duì)汽車(chē)不是非常的了解，還有就是哈弗對(duì)國(guó)人對(duì)汽車(chē)的要求做的非常的不錯(cuò)，要顏值，給你做好了，要空間給你做好了，要配置也給你做好了，人們一看非常不錯(cuò)也就真實(shí)的入手了。其實(shí)哈弗的燃油經(jīng)濟(jì)性其實(shí)做的一般。這個(gè)大家可以參考一下其他的車(chē)型，它的油耗和傳祺的GS4差不到那里去，
選車(chē)不能在手機(jī)上看？不能聽(tīng)別人說(shuō)，必須要親自去開(kāi)開(kāi)！才能知道！賣(mài)的好的車(chē)，一定有他的道理！賣(mài)不好的車(chē)也一定有他的優(yōu)點(diǎn)！看你的用車(chē)需求！汽車(chē)主要部件都過(guò)關(guān)！如果你買(mǎi)了一個(gè)三天兩頭都要找四兒子的車(chē)，那么恭喜你，中獎(jiǎng)了！
