我是車(chē)無(wú)定論，歡迎加關(guān)注一起聊車(chē)！

豐田普拉多當(dāng)然算是豪車(chē)了，除非在你眼中奔馳GLC、寶馬X3等這些車(chē)都不算豪車(chē)。單純從售價(jià)上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)普拉多指導(dǎo)價(jià)44.38-61.58萬(wàn)元，比奔馳GLC、寶馬X3等車(chē)型的價(jià)格更高。而且在品牌溢價(jià)比奔馳、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實(shí)際價(jià)格更是遠(yuǎn)勝奔馳GLC和寶馬X3等豪華品牌車(chē)型。

豪車(chē)看的不是品牌，更多的是看價(jià)格。實(shí)際上像BBA的入門(mén)車(chē)型包括像奧迪A3、A4L以及寶馬1系、3系以及奔馳A級(jí)、C級(jí)等。雖然都是豪華品牌車(chē)型，但是都不能稱之為豪車(chē)。在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)景下，豪車(chē)的門(mén)檻起碼在落地40萬(wàn)以上。也就是差不多從豪華品牌中大型轎車(chē)或中型SUV開(kāi)始才能算。

所以像豐田普拉多、埃爾法、雪佛蘭科邁羅、日產(chǎn)GTR等雖然掛的是普通汽車(chē)品牌的車(chē)標(biāo)，但是都能稱之為豪車(chē)。

至于普拉多的性價(jià)比，說(shuō)實(shí)話這就是一款在這樣價(jià)位里幾乎沒(méi)有替代品的車(chē)型。所以性價(jià)比什么的根本就不是衡量普拉多的詞。花五六十萬(wàn)買(mǎi)豐田普拉多，對(duì)不了解普拉多的人來(lái)說(shuō)，是難以想象的，畢竟掛著豐田車(chē)標(biāo)呢。但是對(duì)于深諳普拉多精髓的人而言，當(dāng)然是物有所值！

這要看你怎么定義豪車(chē)了，如果從電子元器件舒適度以及內(nèi)飾的豪華程度來(lái)說(shuō)，普拉多肯定是不屬于豪車(chē)，但是從價(jià)位上來(lái)說(shuō)四五十萬(wàn)的價(jià)位那肯定是豪車(chē)了。

普拉多這款車(chē)是硬派越野車(chē)的代表非承載式的車(chē)身，而且豐田的耐用性是變態(tài)的，加上普拉多這一款車(chē)使用環(huán)境比較高，是很多的進(jìn)藏神器，另外由于車(chē)身比較大，看起來(lái)比較威猛，所以說(shuō)也有霸道的稱號(hào)。

普拉多的價(jià)格現(xiàn)在可以和奔馳的glc，寶馬的x3，奧迪Q5L等車(chē)型一個(gè)價(jià)位，足以證明他的價(jià)位屬于是豪車(chē)的范圍，起碼擁有這輛車(chē)能夠碾壓絕大部分的人群。

好車(chē)不一定是豪車(chē)，豪車(chē)不一定是好車(chē)，普拉多的內(nèi)飾可以說(shuō)是豪車(chē)無(wú)緣，因?yàn)槠绽噙@款車(chē)要求的就是變態(tài)的穩(wěn)定性，有很多的人買(mǎi)了普拉多2700，然后改一些機(jī)械增壓，這種情況反而會(huì)導(dǎo)致了它的原來(lái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的不穩(wěn)定性。

所以說(shuō)普拉多這個(gè)詞語(yǔ)不存在什么性價(jià)比，他主要的就是硬派越野車(chē)，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車(chē)現(xiàn)在被炒得火熱，二手車(chē)的保值率比較高，新車(chē)還需要加價(jià)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，再加上它的內(nèi)飾肯定不存在性價(jià)比，但是這種車(chē)一般的也是極致的玩家才喜歡買(mǎi)的。

有句話說(shuō)，你輝煌了買(mǎi)輛普拉多，它陪你風(fēng)花雪月。你落魄了，賣(mài)了普拉多，它讓你東山再起。從保值率上，以及50萬(wàn)的售價(jià)上，普拉多基本算得上是豪車(chē)。

但是普拉多可是比一般的豪車(chē)話題還要多，尤其是普拉多2700，爭(zhēng)議最多的當(dāng)屬它的動(dòng)力問(wèn)題。經(jīng)?？吹接幸恍┤藛?wèn)，普拉多動(dòng)力是不是真的肉，為什么叫它小馬拉大車(chē)？

這要追溯到普拉多2700的發(fā)動(dòng)機(jī)，一直采用的是2TR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出是163匹，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)2噸多的車(chē)很吃力。所以普拉多雖然算得上是豪車(chē)，又是硬派越野車(chē)，可是力有不足，讓很多的普拉多2700車(chē)主困擾。

但是現(xiàn)在已經(jīng)有很多的普拉多2700車(chē)主解決了動(dòng)力的問(wèn)題，比如安裝一套機(jī)械增壓來(lái)提升動(dòng)力。機(jī)械增壓的原理是依靠曲軸皮帶輪來(lái)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這樣的方式動(dòng)力是與發(fā)動(dòng)機(jī)同步的，也就是汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候就是獲得的增壓的動(dòng)力了。大概可以提升40%的動(dòng)力，30%的扭矩。安裝以后完全可以秒殺掉3.5的動(dòng)力。

安裝機(jī)械增壓以后既不會(huì)影響原車(chē)壽命，也不會(huì)影響驗(yàn)車(chē)，油耗變化也不大，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行安裝，提升40%動(dòng)力以后，讓你想超車(chē)就可以超車(chē)。

推匠神動(dòng)力的JSIM機(jī)械增壓給大家，上門(mén)安裝，而且安裝近千臺(tái)了。

導(dǎo)讀：豪車(chē)的界定是什么？我想沒(méi)有人能給出一個(gè)具體的回復(fù)，因?yàn)楝F(xiàn)在豪車(chē)的界定越來(lái)越模糊，17萬(wàn)的奧迪A3還算是豪車(chē)嗎？50萬(wàn)的豐田還是普通的豐田嗎？帶著這個(gè)想法，今天咱們聊聊豐田普拉多這臺(tái)車(chē)，到底算不算豪車(chē)。

首先我們要了解，豐田普拉多是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的純正SUV，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有了20年的歷史，普拉多的售價(jià)大家也都了解了，50萬(wàn)的售價(jià)可以比不少的豪車(chē)更貴，當(dāng)然需要注意的是，就算是一個(gè)掛著豐田車(chē)標(biāo)的SUV賣(mài)50萬(wàn)，市場(chǎng)熱度依然非常高。普拉多的實(shí)力以及影響力，其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了不少的豪華車(chē)。他已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)非常人能及的水平，雖沒(méi)有豪車(chē)標(biāo)，卻比豪車(chē)更受歡迎。

要搞清楚普拉多是不是豪車(chē)，我們先做個(gè)引申，咱們眼光再放遠(yuǎn)一點(diǎn)，看看紅杉是不是豪車(chē)，同為掛著豐田車(chē)標(biāo)的SUV，紅杉雖然沒(méi)有掛著豪車(chē)車(chē)標(biāo)，但是其售價(jià)卻高達(dá)百萬(wàn)元。不管從實(shí)力、從內(nèi)飾、從配置以及從塊頭上來(lái)說(shuō)，紅杉都可以稱得上一臺(tái)豪車(chē)，無(wú)他，僅僅一個(gè)百萬(wàn)售價(jià)足以。

接著咱們看陸巡，陸巡很多零部件、主要部件都與普拉多相同，不同的是陸巡塊頭更大， 我想沒(méi)有幾個(gè)人不認(rèn)為陸巡是豪車(chē)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)陸巡售價(jià)同樣接近百萬(wàn)，低配起售價(jià)也達(dá)到了70萬(wàn)元。當(dāng)然你不知道的是，平行進(jìn)口的陸巡售價(jià)降到了60萬(wàn)元左右，不過(guò)盡管如此，60萬(wàn)的陸巡你也會(huì)認(rèn)為其是一個(gè)純正的豪車(chē)。

最后再來(lái)說(shuō)普拉多，其實(shí)現(xiàn)在普拉多走量最多的版本是中配車(chē)型，其實(shí)售價(jià)已經(jīng)賣(mài)到了50萬(wàn)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，其實(shí)陸巡現(xiàn)在與普拉多的售價(jià)差距僅為20%，而且實(shí)力上來(lái)說(shuō)，陸巡與霸道差距并不大。畢竟對(duì)于豪車(chē)來(lái)說(shuō)，硬件成本價(jià)與稅收、溢價(jià)能力相比完全不算什么。你能說(shuō)60萬(wàn)的陸巡是豪車(chē)，50萬(wàn)的霸道不是豪車(chē)嗎？似乎不太合理，當(dāng)然咱們接著往下看。

咱們不妨思想轉(zhuǎn)變一下，50萬(wàn)能買(mǎi)到什么車(chē)？一臺(tái)奧迪Q5綽綽有余，一臺(tái)進(jìn)口的寶馬X4、保時(shí)捷macan問(wèn)題不大，奔馳GLC以及路虎極光、發(fā)現(xiàn)神行以及沃爾沃XC60也都沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然喜歡個(gè)性的話你還可以賣(mài)到捷豹的F-PACE，其實(shí)50萬(wàn)的豪華SUV一抓一大把，普拉多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多。

從售價(jià)上來(lái)說(shuō)，霸道算得上一臺(tái)豪華SUV，當(dāng)然不少消費(fèi)者又開(kāi)始糾結(jié)，“霸道尺寸更大、還是非承載車(chē)身，跟城市SUV相比不太合理”，話說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但是你要知道，對(duì)于豪車(chē)來(lái)說(shuō)，這些配置方面的差距根本不算什么，車(chē)身拉長(zhǎng)配置增多，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)根本增加不了多少費(fèi)用，就算底盤(pán)加一把鎖萬(wàn)元成本足以，相比于稅以及溢價(jià)能力，這些看得見(jiàn)的配置根本是九牛一毛，日本本土生產(chǎn)的普拉多售價(jià)僅為16萬(wàn)左右，成本可想而知有多低。

小結(jié)：看一臺(tái)車(chē)是不是豪車(chē)，不要僅僅簡(jiǎn)單的看其標(biāo)志，奧迪A3掛的是奧迪的LOGO，其還算是真正的豪車(chē)嗎？紅杉雖然是豐田L(fēng)OGO，有幾個(gè)人敢說(shuō)其不是豪車(chē)？普拉多賣(mài)的比Q5、極光更貴，從售價(jià)以及溢價(jià)能力上來(lái)說(shuō)，豪車(chē)無(wú)疑。

首先呢，介紹一下我自己，我在天津港保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)一家平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售公司。

普拉多算不算豪車(chē)，真的不好定義，如果按大眾消費(fèi)水平，42萬(wàn)的最低價(jià)格也勉強(qiáng)算的上豪車(chē)。

但是，如果按國(guó)家明碼規(guī)定的豪車(chē)稅來(lái)算，普拉多還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們開(kāi)票價(jià)在152萬(wàn)以上的車(chē)，才需要交10%的豪車(chē)稅，這么看來(lái)，你的車(chē)高于150萬(wàn)才算豪車(chē)！

而平行進(jìn)口市場(chǎng)，一般都是低開(kāi)票，開(kāi)票金額150萬(wàn)的車(chē)，售價(jià)要接近兩百萬(wàn)了。

普拉多在豪車(chē)面前真的是個(gè)弟弟，普拉多你在街上隨處可見(jiàn)，而那些你一年見(jiàn)不到幾次的車(chē)，才叫豪車(chē)。

普拉多不是豪車(chē)？ 上網(wǎng)查查 買(mǎi)普拉多的錢(qián)可以買(mǎi)寶馬X5 X5就是豪車(chē)是吧？ 有人買(mǎi)不起還一直酸 當(dāng)你看到一臺(tái)普拉多和X5停一起你會(huì)發(fā)現(xiàn)普拉多比X5大氣多了

普拉多是不是豪車(chē)？

這個(gè)要看和誰(shuí)比，如果是與勞斯萊斯、賓利、法拉利相比，普拉多充其量就是一個(gè)工具車(chē)。如果是與捷達(dá)、飛度等入門(mén)車(chē)型相比，普拉多嫣然是豪車(chē)般的存在。

提到豐田這個(gè)品牌，大家的印象就是普普通通，沒(méi)有什么很大的優(yōu)點(diǎn)，也沒(méi)有什么明顯不足，內(nèi)飾做工中規(guī)中矩，沒(méi)有太多的豪華性可言，僅僅是非常不錯(cuò)的代步工具而已。

豐田的高端豪華品牌是雷克薩斯，我們往往認(rèn)為雷克薩斯是高端豪華品牌，豐田是普通品牌。但是普拉多的價(jià)格要比雷克薩斯旗下的很多車(chē)型都要貴，從價(jià)格上來(lái)看，普拉多是豪車(chē)。

國(guó)人最喜歡的高端豪華品牌是BBA，如果奧迪A3、寶馬1系、奔馳A都稱作豪車(chē)，那么價(jià)格高很多的普拉多，又怎么不是豪車(chē)呢？普拉多比BBA的入門(mén)車(chē)型差？顯然，如果這樣對(duì)比，普拉多可以稱作是豪車(chē)。

實(shí)際上，豪車(chē)是沒(méi)有具體定義的，每個(gè)人對(duì)豪車(chē)的理解也不一樣。幾十萬(wàn)的BBA是豪車(chē)，上百萬(wàn)的大眾輝騰、豐田紅杉就不是豪車(chē)？

如果您沒(méi)有爬過(guò)山，您會(huì)認(rèn)為泰山真的很高大；如果您登過(guò)珠峰，那么泰山猶如丘陵。如果您有Urus、庫(kù)里南，您不會(huì)認(rèn)為普拉多是豪車(chē)；如果您只有威馳的預(yù)算，那么普拉多是實(shí)打?qū)嵉暮儡?chē)。

普拉多是不是豪車(chē)，每個(gè)人有不同的答案。在我心中，它是越野王者、忠誠(chéng)的衛(wèi)士、可靠的工具；它上得廳堂，下得廚房；它可以陪你風(fēng)花雪月，也可以陪你東山再起。

普拉多應(yīng)該不算豪車(chē)，算“街車(chē)”。在北方普拉多非常普及，因?yàn)閼?yīng)對(duì)冬天雪地的路況普拉多這類的車(chē)型得心應(yīng)手。普拉多售價(jià)在40萬(wàn)左右，價(jià)格與寶馬和奔馳一些一線品牌的車(chē)型價(jià)格已經(jīng)持平，但依舊不能把它定義為豪車(chē)，因?yàn)樨S田公司本就沒(méi)把它定義在豪車(chē)區(qū)間，豐田對(duì)自己的高端產(chǎn)品單獨(dú)成立了雷克薩斯的品牌，因此對(duì)于豐田的車(chē)，掛凌志標(biāo)的雷克薩斯570才算豪車(chē)吧，而570與酷路澤在性能配置上十分相近，價(jià)格卻相差很多，正是因?yàn)檫@樣的原因，在性價(jià)比方面如普拉多，酷路澤這樣的車(chē)型就非常有優(yōu)勢(shì)了。

對(duì)于豪車(chē)的界定，最直接的標(biāo)準(zhǔn)就是高昂的售價(jià)，以及稀少的保有量，人常說(shuō)“物以稀為貴”嘛！咱們姑且先以100萬(wàn)為豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)衡量普拉多的價(jià)值。

那么，頂配售價(jià)63萬(wàn)的普拉多，頂多算個(gè)中檔SUV。不過(guò)即使60多萬(wàn)的普拉多，在現(xiàn)實(shí)社會(huì)里已經(jīng)屬于高檔車(chē)型了。話說(shuō)回來(lái)，100萬(wàn)連一臺(tái)路虎攬勝都買(mǎi)不到，何況奔馳G500、瑪莎拉蒂、法拉利等真正的豪車(chē)。

那么擁有這些豪車(chē)的人群，都是哪些人呢？首先不能不提“X二代”，例如富二代、官二代、紅二代，這不，近兩年有多出一個(gè)“拆二代”來(lái)；還有一類人就是真正靠自己的財(cái)富積累，購(gòu)買(mǎi)的豪車(chē)甚至限量版豪車(chē)。

這個(gè)問(wèn)題告訴我們這樣一個(gè)道理：在窮人面前，帕薩特都算豪車(chē)；在帕薩特面前，BBA才是豪車(chē)，而在BBA面前，200萬(wàn)以上的車(chē)才是豪車(chē)，至于售價(jià)在1000萬(wàn)以上的勞斯萊，對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)都是豪車(chē)！

什么車(chē)都只是個(gè)代步工具。女人內(nèi)褲才是裝B的。各人定位不一樣，用途也不一樣。06年買(mǎi)了一臺(tái)4000，今年買(mǎi)了臺(tái)3 500不為別的只是不把我扔路上就行。其它車(chē)也開(kāi)過(guò)很多，有的品牌不是在修車(chē)就是在去修車(chē)的路上，要不就是中石油中石化的戰(zhàn)略伙伴了