為何寧愿把車(chē)丟掉也不愿按照流程報(bào)廢車(chē)輛？

相信長(zhǎng)期使用過(guò)汽車(chē)或主要用二手汽車(chē)的司機(jī)，面對(duì)老舊車(chē)輛都有過(guò)這樣的想法；但車(chē)子寧愿自然報(bào)廢也不想去按照流程拆解，原因是什么呢？答案無(wú)非是報(bào)廢補(bǔ)償?shù)?span id="hkpoe66" class="wpcom_tag_link">標(biāo)準(zhǔn)并不合理，不論對(duì)于燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)而言都存在這個(gè)問(wèn)題。

報(bào)廢汽車(chē)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是按照五大總成的金屬殘值，以下為五大總成。

金屬的價(jià)值要如何評(píng)估呢？答案當(dāng)然是“論斤稱(chēng)”。比如鐵多少錢(qián)一公斤、鋁多少錢(qián)一公斤……家用汽車(chē)的整備質(zhì)量其實(shí)并不高，緊湊級(jí)車(chē)是保有量最大的，緊湊級(jí)轎車(chē)一般在1.3噸左右，SUV則在1.6噸左右；一噸等于1000kg，1kg的價(jià)值是多少呢？似乎鐵的價(jià)格在上漲，理論上也應(yīng)該能稱(chēng)出幾千元，只是實(shí)際評(píng)估的價(jià)格似乎還是不高。

重點(diǎn)：報(bào)廢汽車(chē)上仍舊有些價(jià)值略高的零部件。

比如車(chē)輛使用的芯片與各類(lèi)微電腦，比如ECU&TCU；這些芯片并不是那么容易損壞，可以說(shuō)拆卸之后還能夠用于替換一些故障車(chē)。其次如汽車(chē)的輪轂如果完好且沒(méi)有損壞的話(huà)，二次利用仍舊是可以使用的；曾經(jīng)有些報(bào)廢車(chē)拆解廠確實(shí)有銷(xiāo)售過(guò)輪轂輪胎，那么為什么不允許車(chē)主自行去處理呢？

再次三元催化器中含有“鉑銠鈀”三種貴金屬，其中鉑就是白金；雖然催化器中的含量并不高但確實(shí)有，鉑的價(jià)格也很高。所以報(bào)廢汽車(chē)的實(shí)際評(píng)估價(jià)值不應(yīng)該這么低，然而實(shí)際評(píng)估的價(jià)值就是這么低；如果車(chē)輛還需要拖車(chē)到拆解廠的話(huà)，可能車(chē)輛評(píng)估的價(jià)值還沒(méi)有拖車(chē)的費(fèi)用高，這讓人怎么能接受呢？

綜上所述，車(chē)主之所以不愿意主動(dòng)去報(bào)廢汽車(chē)，核心因素還是評(píng)估的體系不合理；不過(guò)也有一些城市的報(bào)廢車(chē)輛補(bǔ)償比較合理，比如按照排量定出不同的標(biāo)準(zhǔn)， 1.0L（T）補(bǔ)貼數(shù)千元、1.0-1.5L補(bǔ)貼上萬(wàn)元等。

達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛的二手車(chē)評(píng)估價(jià)也是非常低的，標(biāo)準(zhǔn)一般都是同款新車(chē)或同類(lèi)車(chē)價(jià)格的5%以?xún)?nèi)；15萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)輛評(píng)估價(jià)格基本都在三五千元之間，那么提供二手車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼就很有吸引力了，只要補(bǔ)貼費(fèi)用高于二手車(chē)的價(jià)值當(dāng)然會(huì)吸引用戶(hù)。所以想要報(bào)廢汽車(chē)的矛盾，唯一的方式就是別讓車(chē)主吃虧，報(bào)廢汽車(chē)的補(bǔ)貼應(yīng)當(dāng)成為國(guó)標(biāo)而不是地方可以修改的規(guī)則。

在沒(méi)有報(bào)廢貼補(bǔ)的區(qū)域用車(chē)，如何減少車(chē)輛損失呢？

二手汽車(chē)的“交易限遷”已經(jīng)全面取消，也就是說(shuō)二手汽車(chē)可以銷(xiāo)往其他城市，不會(huì)因排放標(biāo)準(zhǔn)而限制遷入和遷出（全面限遷解除的規(guī)則已經(jīng)制定，目前在陸續(xù)推動(dòng)過(guò)程中）。那么沒(méi)有報(bào)廢補(bǔ)貼的話(huà)，則可以將車(chē)輛作為二手汽車(chē)銷(xiāo)往有補(bǔ)貼的城市，只要價(jià)格高于直接報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)也就劃算了。

除此以外不再有其他方式，自行拆解零部件銷(xiāo)售，或者在車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之后再銷(xiāo)售，這兩種做法都會(huì)帶來(lái)很大的問(wèn)題；達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)除了碰撞損壞以外，連續(xù)三次檢測(cè)不合格也可以直接報(bào)廢哦。

參考《報(bào)廢汽車(chē)管理辦法》的規(guī)定，如果個(gè)人或沒(méi)有資質(zhì)的維修廠或其他企業(yè)，將報(bào)廢車(chē)輛以出售、贈(zèng)予或拆解銷(xiāo)售零部件的方式處理車(chē)輛，按照規(guī)定可以處2000-20000元的處罰，是由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行沒(méi)收和處罰哦，對(duì)于維修廠的處罰標(biāo)準(zhǔn)更高。

而且如果名下有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)（涵蓋摩托車(chē)）的信息沒(méi)有處理，名下之后不允許為其他機(jī)動(dòng)車(chē)辦理上牌，包括二手汽車(chē)也是不可以的；而且基本確定會(huì)全面執(zhí)行的還有關(guān)聯(lián)駕駛證等其他交通類(lèi)業(yè)務(wù)，駕駛證到期之后不能辦理更換，記分滿(mǎn)了之后也無(wú)法正常學(xué)習(xí)，如果有疑問(wèn)的話(huà)可以通過(guò)公安部研發(fā)的12123-APP看一看，上面會(huì)清晰的記錄和提醒車(chē)輛和駕駛證的各類(lèi)信息，未來(lái)很有可能會(huì)連桿信用記錄，所以將即將報(bào)廢的車(chē)輛過(guò)戶(hù)到誰(shuí)的名下都是不可取的方式。

結(jié)語(yǔ)：報(bào)廢汽車(chē)現(xiàn)階段的價(jià)值評(píng)估并不是很合理，不期望能夠比二手汽車(chē)評(píng)估價(jià)值高，但最起碼持平也就不會(huì)有什么爭(zhēng)議了；而隨著二手車(chē)限遷的取消，此類(lèi)車(chē)輛可能會(huì)涌入有報(bào)廢補(bǔ)貼的城市，隨即會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，所以未來(lái)有可能全面制定出報(bào)廢補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，具體何時(shí)能落地就不好說(shuō)了。

在此之前還是要按照規(guī)定報(bào)廢車(chē)輛，否則會(huì)影響正常使用新車(chē)。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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都知道怎么回事還用說(shuō)嘛

有違章，或者是年齡大了，不愿意去交罰款。

恐怕還是一個(gè)經(jīng)濟(jì)賬的問(wèn)題吧！去辦理報(bào)廢的手續(xù)是否很麻煩，又沒(méi)有幾個(gè)殘值，車(chē)管所拆件賣(mài)的錢(qián)恐怕都比那點(diǎn)殘值的錢(qián)多吧！