邁入2022年，從車企們公布的銷量數(shù)據(jù)來看，大多在首月都展示出了“新年新氣象”。而對(duì)于廣汽本田而言，2月份更是迎來了歷史性的“高光時(shí)刻”。在經(jīng)過發(fā)展的24年時(shí)間里，廣汽本田達(dá)成累計(jì)900萬臺(tái)產(chǎn)銷，成為廣汽集團(tuán)旗下首家累計(jì)產(chǎn)銷突破900萬臺(tái)的企業(yè)。

同樣，在2月14日情人節(jié)這天，廣汽本田也以一個(gè)小短片向900萬的車主告白。值得一提的是，與那些制作考究、經(jīng)過多次精雕細(xì)琢的TVC不同的是，該紀(jì)錄片完完全全取材于車主的真實(shí)生活，沒有預(yù)設(shè)的腳本，車主和粉絲既是編劇、導(dǎo)演，同時(shí)也是故事的主角。在短短幾分鐘里，就向我們?cè)忈屩裁词恰皬V本粉”的熱愛精神。

數(shù)據(jù)顯示，憑借著多年扎實(shí)的體系經(jīng)營，助力了廣汽本田2021年達(dá)成年產(chǎn)銷超78萬輛，為累計(jì)900萬臺(tái)產(chǎn)銷的實(shí)現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。在剛剛過去的1月份，廣汽本田銷量達(dá)到78,489輛，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量開局。

自成立以來，廣汽本田堅(jiān)持“款款皆精品”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，打造出了多款明星車型，這一點(diǎn)從具體的銷量數(shù)據(jù)相當(dāng)也可見。以“靈魂”車型飛度為例，1月份實(shí)現(xiàn)銷量8937輛，同比增長105.3%。作為全球戰(zhàn)略車型，其誕生20多年以來，在全球范圍圈粉800萬，國內(nèi)忠實(shí)擁躉更超130萬。

好產(chǎn)品離不開領(lǐng)先的技術(shù)支持，目前廣汽本田已形成涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的全動(dòng)力矩陣，產(chǎn)品陣容從轎車、SUV到MPV全類型覆蓋。即便在較為落后的智能互聯(lián)方面，也在去年年底導(dǎo)入了最新的Honda Connect 3.0系統(tǒng)，牽引產(chǎn)銷穩(wěn)步提升。

除此之外，營銷和服務(wù)方面的提升，也是拓寬用戶基盤的重要戰(zhàn)略。作為我國“四位一體”銷售服務(wù)模式的開創(chuàng)者，廣汽本田已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居J.D.Power中國銷售服務(wù)滿意度研究主流車品牌前列。其中，在銷售服務(wù)滿意度、售后服務(wù)滿意度和經(jīng)銷商滿意度排行榜，均榮獲第一，可謂大滿貫。

而每一年的粉絲盛典“廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)”，不僅令車主和廣汽本田用戶對(duì)該品牌有著更強(qiáng)的凝聚力，也成為了業(yè)內(nèi)罕見的真正集合了車主和粉絲生活共創(chuàng)平臺(tái)、成為匯聚粉絲熱愛的“引力場(chǎng)”。

從目前已知的部分車企公布的2022年年度目標(biāo)來看，多數(shù)都顯得“野心勃勃”。這不僅僅是對(duì)自身的信心，也是對(duì)今年市場(chǎng)的看好。與此同時(shí)，在去年新能源市場(chǎng)大幅度利好的情況下，相關(guān)專家也對(duì)今年的新能源市場(chǎng)樂觀預(yù)測(cè)。可見，新能源汽車將成為2022年企業(yè)增點(diǎn)的重要領(lǐng)域。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽本田將在今年上半年以首款電動(dòng)車e:NP1為開局，著力開始電動(dòng)化體系建造。隨著e:N系列的到來，為本田EV、HEV、PHEV三大板塊的新能源產(chǎn)品序列又提升了一個(gè)維度，預(yù)計(jì)未來5年將連續(xù)推出10款純電動(dòng)新車。

全民輿車：站在900萬輛產(chǎn)銷的新起點(diǎn)，同時(shí)在廣汽本田全面加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略下，接下來也將向千萬產(chǎn)銷的目標(biāo)發(fā)起沖擊和挑戰(zhàn)。而在充滿希望的2022年，廣汽本田又將如何克服未知的困難，使出什么招數(shù)，做到“保供穩(wěn)產(chǎn)”，我們拭目以待。

文章轉(zhuǎn)自汽車投訴網(wǎng) 方丹