理由很簡(jiǎn)單·“大 重”
家用轎車里很少看到超過(guò)五米長(zhǎng)的車，似乎熱銷轎車包括SUV，主流車的極限尺寸都是“緊湊級(jí)”；轎車平均為4700*1800*1450mm以內(nèi)，SUV多為4650*1850*1700mm以內(nèi)，為什么大車很少呢？一般觀點(diǎn)都認(rèn)為車子越大空間越大，駕乘體驗(yàn)才會(huì)更好，這確實(shí)是不能否認(rèn)的事實(shí)，但是大車的油耗也更高。
三要素：
汽車是“鋼鐵之軀”，用的是主要材料是鋼板，這是一種密度很大的元素；所以車身越大用的鋼材就越多，車身也就會(huì)越重，至于輕量化材料不能指望……強(qiáng)度在600Mpa左右的高強(qiáng)度鋁合金至少要4~5萬(wàn)元一噸，汽車指導(dǎo)價(jià)的40%左右是車輛的制造成本，合資汽車的比例多少還要低一些。成本中包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸架等五大總成和諸多零部件，包括很多高成本的芯片和智能配置，能用于車身材料的比例就很低了；所以輕量化材料不是一般的車輛能用到的，一般的豪華汽車都用不了多少。其他諸如碳纖維等材料更不能奢望了，這些材料動(dòng)輒十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)一噸。
最終結(jié)果是車身越大車輛就越重，整備質(zhì)量其實(shí)就是空車重量，一般緊湊級(jí)轎車在1200-1500kg之間，緊湊級(jí)SUV在1400-1800kg區(qū)間；達(dá)到大中型標(biāo)準(zhǔn)的轎車會(huì)在1500-2000kg之間，SUV則能橫跨1700-2500kg！很重哦。
重車需要的是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備車輛就不會(huì)有理想的駕駛感受。
然而大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本偏高，其匹配的大扭矩容量的變速器成本也很高；所以 2.0T的車輛的價(jià)格普遍不低，合資汽車價(jià)格離譜，一般都要20萬(wàn)左右才有理想的入門級(jí)選項(xiàng)；國(guó)產(chǎn)汽車的價(jià)格合理，但也要13萬(wàn)左右起步才有理想選項(xiàng)。消費(fèi)門檻略高，這是決定大排量的大中型車比較少的第一個(gè)因素。
第二個(gè)因素還是排量，排量越大油耗越高，相同排量和動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用于越重的車身的耗油量越大；于是價(jià)格合理的國(guó)產(chǎn)中大排量汽車的熱度也不高，因其價(jià)格探入了主流車的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，而主流車的消費(fèi)者需要的是車輛足夠省油——為什么2.0T兩驅(qū)或四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)A-C級(jí)轎車或SUV的油耗即便很低，可以低于絕大多數(shù)合資同級(jí)車卻難以被好評(píng)呢？原因在于這些車的消費(fèi)者認(rèn)為這些車的油耗高——價(jià)格高的合資車即便技術(shù)一般且油耗更高，其面向的消費(fèi)者是能夠接受高油耗的，所以普遍不認(rèn)為油耗有什么異常。
這里就可以做一個(gè)總結(jié)了，那就是大尺寸、大排量、油耗高的車不能賣的太便宜，否則即便已經(jīng)很優(yōu)秀也會(huì)被差評(píng)；所以國(guó)產(chǎn)汽車?yán)锏母咝阅苘囈苍谄放葡蛏?，車輛提升到中高端陣營(yíng)后的銷量反而有了很大的提升。
綜上所述，主流車的尺寸總不會(huì)很大，這是用戶需求決定的結(jié)果；這種現(xiàn)在也不是“特色”，歐洲的主流車基本都是小型或微型車，咱們認(rèn)為的緊湊級(jí)車在歐洲市場(chǎng)就算是中型了，其原因也是用車成本太高且車輛淘汰周期太短所致。日本流行的是小到不能再小的K-car，日本是資源嚴(yán)重匱乏的小島子，為了省油而強(qiáng)行推廣這種駕乘品質(zhì)極差的差，方式為給予補(bǔ)貼和不要求有車位即可購(gòu)買；美國(guó)的熱門車看似是大排量巨大、尺寸也極大的大皮卡和豪華越野車，實(shí)際上占比最高的主流車日本和韓國(guó)的緊湊級(jí)車，特點(diǎn)是排量小和便宜。
主流車總不會(huì)很大，這也算是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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你說(shuō)的主要是家用小轎車吧，如果家用小轎車超過(guò)五米，會(huì)帶來(lái)一定的駕駛難度，停車難度以及財(cái)物支出方面的難度。目前家用小轎車的價(jià)位基本維持在10玩左右，如果加長(zhǎng)到五米以上，那購(gòu)車費(fèi)用可能就有翻番了，所以小轎車長(zhǎng)度很少超五米。而在商務(wù)用轎車?yán)铮^(guò)五米的轎車很多，彰顯時(shí)尚，品味，霸氣的生活。
很多啊，奧迪A6. 5系， E級(jí)，皇冠，君越，傳祺G A8.東風(fēng)A9
超過(guò)5米需要跟上這個(gè)尺寸的動(dòng)力，現(xiàn)在限制動(dòng)力的因素太多，如果不是溢價(jià)能力強(qiáng)的車，一般品牌，造這么大車，根本沒有銷路。大眾的大SUV還有人買，純粹買個(gè)大殼。啥也不是。
也不是很少，中大型轎車車長(zhǎng)一般超過(guò)5米，一般大多數(shù)人財(cái)力有限，購(gòu)車都是緊湊級(jí)或中級(jí)車，所以相比較而言超過(guò)5米的車少一點(diǎn)。
