Jeep離退市有多遠(yuǎn)說(shuō)不好，翻盤(pán)還有機(jī)會(huì)
廣汽菲克Jeep成為三月份的“吊車尾”，批售輛為1輛，零售量沒(méi)有數(shù)據(jù)，也許是一輛車都沒(méi)有賣掉；然而這是個(gè)不難預(yù)測(cè)的結(jié)果，因?yàn)橹暗?span id="1uv00ki" class="wpcom_tag_link">銷量一直都很低，而菲克卻沒(méi)有什么提振銷量的有效方案，年初搞出一個(gè)“全新質(zhì)保方案”看似挺有吸引力，可同期執(zhí)行的汽車三包新規(guī)與其內(nèi)容高度重合，似乎還是套路大于誠(chéng)意。
這么搞下去似乎無(wú)法讓菲克翻盤(pán)，同時(shí)產(chǎn)品線和品牌定位如不加以調(diào)整，仍舊以目前幾款量產(chǎn)車“混”的話，退市怕是就在眼面前。
1.Jeep自由俠
這是一臺(tái)看起來(lái)挺不錯(cuò)的小型SUV，方盒子的造型很個(gè)性，身邊就有些“小正太”對(duì)這輛車有好感；可是在發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的四驅(qū)版本超預(yù)算，兩驅(qū)版本又只使用干式雙離合變速器之后，對(duì)于它的熱情都是陡然直降。
2.Jeep指南者
看起來(lái)有些小硬朗，雖然也只是承載式車身的代步型SUV，但四驅(qū)版本的特殊運(yùn)行模式還是會(huì)有些脫困能力的，實(shí)測(cè)結(jié)果也超越了同級(jí)大多數(shù)車輛；然而發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是1.3T，兩驅(qū)版用干式雙離合變速器，四驅(qū)版用采埃孚橫置9AT，這不就是加大號(hào)的自由俠嘛。
3.Jeep自由光
全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是牧馬人同款，橫置9AT變速器挺不錯(cuò)，四驅(qū)版本中規(guī)中矩，但旗艦四驅(qū)版很強(qiáng)；因其有2.92倍的扭矩放大擋，有后橋牙嵌式差速鎖?？墒且韵嗤念A(yù)算選擇能越野的車，為什么不選擇坦克300呢？這種非承載式車身的車型才是越野車，坦克300是有實(shí)力和牧馬人對(duì)決的。
4.Jeep大指揮官
曾經(jīng)的大指揮官挺有些美式越野車、硬派車型的風(fēng)格，新款少了些硬朗的氣質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器與自由光相同，使用的是橫置四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于真正懂車且懂越野的司機(jī)而言，這樣的車就是代步車。以相同預(yù)算可以選擇到縱置四驅(qū)的探險(xiǎn)者或紅旗HS7，以及一系列的插電或純電四驅(qū)車，這些車不論性能、能耗、脫困能力還是品牌價(jià)值，似乎都更高一些。
廣汽菲克Jeep能拿出來(lái)的就是這些車了，定位20萬(wàn)以內(nèi)的自由俠和指南者缺點(diǎn)過(guò)于突出，差評(píng)率相當(dāng)高，這會(huì)拉低整個(gè)品牌的評(píng)價(jià)；自由光新款雖然不錯(cuò)但卻不是真正的越野車，而Jeep品牌的賣點(diǎn)就是越野，所以這臺(tái)車的定位很尷尬；大指揮官也有類似的感覺(jué)，所以沒(méi)有一款車真正具備熱銷的潛質(zhì)。
Jeep想要翻盤(pán)只有一個(gè)辦法，那就是引入牧馬人合資生產(chǎn)，定位看齊坦克300，借助其“越野鼻祖”的人設(shè)必然能吸引一眾越野愛(ài)好者的青睞；只是牧馬人即便合資生產(chǎn)，它又能這么便宜嗎？
牧馬人的美國(guó)售價(jià)其實(shí)并不高，覆蓋范圍在3.4-3.6萬(wàn)美元之間，插混版本為4.7-5.2萬(wàn)美元；按照最新匯率計(jì)算，起售價(jià)只是22.42萬(wàn)人民幣而已，插混版本不過(guò)30萬(wàn)多萬(wàn)。所以牧馬人從來(lái)不是豪華越野車，但確實(shí)是一輛較為專業(yè)的越野車；如果合資生產(chǎn)的話，以這輛車的制造成本而言，定位更適合看齊BJ40PLUS。
牧馬人使用的是菲克2.0T，匹配的是采埃孚8AT，四驅(qū)系統(tǒng)有適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，其中只有盧比肯分時(shí)四驅(qū)版本才有前后橋差速鎖；車輛的配置、用料、品控、NVH等水平略低于坦克300，所以牧馬人如果合資生產(chǎn)則價(jià)格必然不會(huì)很高。
Jeep品牌應(yīng)當(dāng)放棄自由俠、指南者和自由光，模仿坦克品牌的定位，以牧馬人起步，引進(jìn)大切諾基對(duì)標(biāo)坦克500，已經(jīng)大瓦格尼拉升品牌定位，走美式硬派豪華越野車的路線；這也許是菲克最后的機(jī)會(huì)了，一個(gè)以越野起家的汽車廠家，不好好的搞越野車，非得和其他廠商競(jìng)爭(zhēng)SUV……即便全球首臺(tái)SUV-Cherokee源自Jeep，但Jeep只是開(kāi)了頭而已，只有回到自己的專業(yè)領(lǐng)域才能夠翻盤(pán)吧。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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