7月24日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)（SH：601633）公告稱(chēng)，公司董事會(huì)收到王鳳英的書(shū)面辭職報(bào)告，其因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去總經(jīng)理職務(wù)，但仍將繼續(xù)從事公司戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。

長(zhǎng)城汽車(chē)“魏王”時(shí)代落幕

提起王鳳英，還要從1991年說(shuō)起，那年21歲的王鳳英作為一名基層銷(xiāo)售人員加入了長(zhǎng)城汽車(chē)，當(dāng)時(shí)正是魏建軍剛剛接手長(zhǎng)城汽車(chē)第二年。

王鳳英出色的的工作能力使她入職僅僅2個(gè)月就破格提拔為經(jīng)理助理，加入長(zhǎng)城汽車(chē)10余載就成功坐上了公司總裁的位子，至此，她也成為了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)幾十年以來(lái)的唯一一位女總裁。

長(zhǎng)城汽車(chē)這些年的發(fā)展可以說(shuō)一直離不開(kāi)董事長(zhǎng)魏建軍和王鳳英“男主內(nèi)，女主外”的默契配合，長(zhǎng)城汽車(chē)能取得今天的成就，如果軍功章有魏建軍的一大半的話(huà)，王鳳英至少也有一小半。

王鳳英曾經(jīng)推出聚焦SUV戰(zhàn)略，成功的打造了銷(xiāo)冠哈弗H6，當(dāng)時(shí)H6問(wèn)世一個(gè)多月，銷(xiāo)量就超過(guò)大眾途觀，全年銷(xiāo)量37萬(wàn)輛！

這一數(shù)據(jù)要比第2名的途觀整整高出了11.8萬(wàn)輛，并且創(chuàng)造了連續(xù)58個(gè)月SUV銷(xiāo)量冠軍的神話(huà)。

有了這些實(shí)績(jī)，王鳳英這些年來(lái)，也一直被大家視為長(zhǎng)城汽車(chē)的“二把手”。

但是在魏建軍提出輪值總裁制度之后，王鳳英與長(zhǎng)城汽車(chē)的故事走向就發(fā)生了改變，雖然王鳳英在制度公布后仍然是公司總裁，但是無(wú)論是實(shí)力還是地位上，實(shí)際都已經(jīng)被“架空”了。

直到今年年初，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布公告，稱(chēng)王鳳英因工作需要，辭去執(zhí)行董事及副董事長(zhǎng)職務(wù)。

在7月24日，公司再次公告稱(chēng)王鳳英因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，至此，“魏王”時(shí)代落下帷幕。可能誰(shuí)都不會(huì)想到，陪伴長(zhǎng)城汽車(chē)一路打拼的王鳳英會(huì)是這樣的“結(jié)局”，令人唏噓。

500萬(wàn)年薪大佬去職的背后，亟需構(gòu)筑新長(zhǎng)城

這么看來(lái)，王鳳英真的有些可惜，奮斗了這么多年，獲得的僅僅是大概每年500多萬(wàn)的年薪（我們?cè)诰W(wǎng)上公開(kāi)信息中并沒(méi)有找到王鳳英有長(zhǎng)城時(shí)代股份的消息）。

這個(gè)薪資對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)自然十分高了，但是對(duì)于一個(gè)這么大的公司的總裁來(lái)說(shuō)，橫向?qū)Ρ?，確實(shí)不多。

那么長(zhǎng)城汽車(chē)為什么會(huì)做出這樣的決定呢？其實(shí)王鳳英崗位變動(dòng)的背后隱含著長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)亟需調(diào)整。

從去年的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)收依舊排在國(guó)內(nèi)眾車(chē)企的前排位置，根據(jù)年報(bào)，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入為1364.05億元，同比增長(zhǎng)32.04%；凈利潤(rùn)為67.26億元，同比增長(zhǎng)25.43%。

這個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)還不錯(cuò)，但是，如果了解近幾年長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展的話(huà)，就知道不是那么回事了。

魏建軍為推出高端品牌way系列，親自下場(chǎng)宣傳，但是卻并沒(méi)有激起什么水花。

在各大汽車(chē)企業(yè)都在積極布局的新能源賽道，魏建軍雖然也加入其中，但是由于入場(chǎng)太晚，長(zhǎng)城汽車(chē)注定在一段時(shí)間內(nèi)只能做新能源賽道的追隨者，想在市場(chǎng)中獲得主動(dòng)性十分困難。

而長(zhǎng)城汽車(chē)最能打的產(chǎn)品就是旗下SUV系列，但是在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈的市場(chǎng)上，長(zhǎng)城的SUV的基本盤(pán)卻在被對(duì)手蠶食，截至2022年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌總銷(xiāo)量為28.89萬(wàn)輛，較去年同期39.15萬(wàn)輛下降了26.21%。

這些實(shí)際情況已經(jīng)給發(fā)展中的長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)懥司瘓?bào)，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部亟需重新規(guī)劃發(fā)展，進(jìn)行一番大調(diào)整，而此番王鳳英的職位變動(dòng)也與此有很大關(guān)系。

穆峰接替王鳳英，技術(shù)型高管上任

而對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，魏建軍可能也是早有預(yù)警，于是在2年前，他就提出長(zhǎng)城汽車(chē)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的概念。

當(dāng)年長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了“檸檬”平臺(tái)、“坦克”平臺(tái)以及“咖啡智能”三個(gè)技術(shù)品牌，從技術(shù)到產(chǎn)品均進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，并且出臺(tái)了輪值總裁制度。

在研發(fā)投入方面也可以看出長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于技術(shù)的重視，財(cái)報(bào)顯示，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)到90.7億元，同比增長(zhǎng)76.05%。

而此次高管職位變更是順應(yīng)長(zhǎng)城汽車(chē)科技化轉(zhuǎn)型的重要體現(xiàn)，因?yàn)檫@次接替王鳳英的新任總經(jīng)理穆峰就是一個(gè)“技術(shù)流”。

穆峰于2007年加入公司，此前他是公司研發(fā)負(fù)責(zé)人，商品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，整車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)負(fù)責(zé)管理公司技術(shù)研發(fā)分公司。

而對(duì)于穆峰來(lái)說(shuō)，接任總經(jīng)理一職也面臨著不小的挑戰(zhàn)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2022年1-6月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售約51.85萬(wàn)臺(tái)，同比下降16.12%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量52.78萬(wàn)臺(tái)，同比下降12.7%。

這樣的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)讓接過(guò)“交接棒”的穆峰壓力山大，面對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)出現(xiàn)銷(xiāo)量和利潤(rùn)雙降的現(xiàn)狀，“魏穆”更需要加快構(gòu)建“新長(zhǎng)城”的步伐。

寫(xiě)在最后：

此次長(zhǎng)城汽車(chē)高管更替，后續(xù)在技術(shù)路經(jīng)、產(chǎn)品規(guī)劃與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略上，預(yù)計(jì)均會(huì)有所調(diào)整，在長(zhǎng)城的業(yè)績(jī)報(bào)告中可以看到，公司篤定向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，推進(jìn)新能源與智能化發(fā)展，那么對(duì)于“魏穆”帶領(lǐng)下的科技化“長(zhǎng)城”，你認(rèn)為長(zhǎng)城會(huì)在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)中沖出重圍嗎？