過去的十年間，是中國郵輪市場蓬勃發(fā)展的十年。為迅速增長的中國市場所吸引，各大郵輪公司也紛紛押注中國市場，紛紛宣布推出“為中國市場而建”的新郵輪，以吸引中國游客。
然而2019年末的一場疫情卻給快速前進中國母港郵輪按下了一個暫停鍵，何時能夠恢復往日的榮光也是一個未知數(shù)。當年那些為“為中國市場而建”的郵輪也紛紛尋找新的市場，另謀出路。
那么，這些郵輪現(xiàn)在在哪里呢？讓我們來盤點下：
皇家加勒比郵輪海洋贊禮號
建造年份：2016年
載客量：4100人
噸位：158000
目前所在：北美
海洋贊禮號是第一艘為中國市場定制的皇家加勒比新船，并于2016年在天津亮相，一直服務于中國母港市場直到2018年。
從2019年開始，這艘船開始在北美和澳洲航線交替運營。
星夢郵輪云頂夢號
建造年份：2016年
載客量：3400人
噸位：150000
目前所在：東南亞
云頂夢號作為星夢郵輪首艘服役的郵輪，最初目的也是服務于中國市場。和歐美郵輪相比，云頂夢號在很多方面更迎合中國客人。
不過在2020年疫情爆發(fā)之后，云頂夢號也不得不離開中國市場。隨后今年其母公司云頂香港倒閉，再到被名勝世界郵輪公司租用重新在東南亞運營。
諾唯真喜悅號
建造年份：2017年
載客量：4200人
噸位：163000
目前所在：北美
2017年，諾唯真郵輪攜諾唯真喜悅號正式進軍中國市場。
該船在 Meyer Werft 造船廠建造，專為服務中國母港市場而設計，具有獨特的功能，包括虛擬現(xiàn)實游戲中心、茶室等。
該船于 2019 年初從中國撤出。經(jīng)過改裝（移除了迎合中國市場的部分特征）后，該船重新定位到北美市場。
公主郵輪盛世公主號
建造年份：2017年
載客量：3600人
噸位：141000
目前所在：北美
經(jīng)過多年對當?shù)厥袌龅耐顿Y，公主郵輪決定向中國發(fā)送一艘定制設計的新船，盛世公主號。
這艘 2017 年建造的船只被認為是公主郵輪第一艘專為中國客人建造的船只，提供獨特的功能，如粵菜餐廳、貴賓賭場、茶吧和卡拉 OK 室。
不過很快公主郵輪就放棄了在中國母港全年運營的計劃，并分配運力至臺灣、澳大利亞等市場。2021年至今，盛世公主號開始在北美市場運營。
星夢郵輪世界夢號
建造年份：2017年
載客量：3400人
噸位：150000
目前所在：閑置
也云頂夢號一樣，世界夢號也是針對中國母港市場而設計，具有很多亞洲特色的設施，并于2017年加入星夢郵輪。
隨著云母公司頂香港今年早些時候倒閉，該船目前在東南亞擱置，繼續(xù)等待有關其未來的決定。
諾唯真安可號
建造年份：2019年
載客量：4200人
噸位：163000
目前所在：北美
諾唯真第四艘Breakaway Plus 級郵輪諾唯真安可號Norwegian Encore原本也是為中國市場而建，并計劃派往中國母港以增加運力。
然而，當這艘船仍在 Meyer Werft 造船廠建造時，這項計劃被取消了。挪威安可號改在北美市場首次亮相，并運營至今。
皇家加勒比郵輪海洋光譜號
建造年份：2019年
載客量：4200人
噸位：168666
目前所在：東南亞
皇家加勒比郵輪在 2019 年向中國發(fā)送了第二艘新船海洋光譜號。
作為第一艘超量子級郵輪，這艘可容納 4,200 名賓客的郵輪為迎合當?shù)厥袌龆O計了新功能，包括擴大的 VIP 套房專屬區(qū)域和一系列新的亞洲特色餐廳。
隨著疫情首先襲擊亞洲，海洋光譜號于 2020 年初短暫重新部署到澳大利亞，然后進入長期擱置狀態(tài)。目前，該船正在新加坡運營。
歌詩達威尼斯號
建造年份：2019年
載客量：4232人
噸位：135500
目前所在：地中海
歌詩達威尼斯號于 2019 年投入使用，是歌詩達郵輪的第一艘專為中國設計的新船。
這艘 135,500 噸的船只在意大利建造，定制的功能包括卡拉 OK 娛樂中心和更大的賭場和購物區(qū)。
由于疫情，這艘船在過去三年的大部分時間里都在亞洲擱置。該船目前在東地中海為歌詩達郵輪服務，將于 2023 年開始重新定位到北美。
歌詩達佛羅倫薩號
建造年份：2020年
載客量：4232人
噸位：135500
目前所在：地中海
作為歌詩達威尼斯號的姊妹船，歌詩達佛羅倫薩號原本于 2020 年底在中國首次亮相。
然而，疫情迫使歌詩達郵輪公司改變了該船的計劃。由于無法駛往亞洲，佛羅倫薩號于 2021 年在歐洲首次亮相，此后一直服務于西方市場。
在巴西度過了一個冬季之后，該船現(xiàn)在定于 2024 年在美國首次亮相。
皇家加勒比郵輪海洋奇跡號
建造年份：2022年
載客量：5448人
噸位：227625
目前所在：地中海
海洋奇跡號這艘目前世界最大郵輪也是原定在中國全年服務。
不過由于疫情使皇家加勒比郵輪改變了計劃，重新部署海洋奇跡號到了地中海和加勒比海航線。
星夢郵輪全球夢號
建造年份：2022年
載客量：5000人
噸位：208000
目前所在：未完工
此前定于 2022 年首次亮相的全球夢號本有望成為中國市場上最大的郵輪之一。
今年早些時候星夢郵輪倒閉時，這艘載客量達到 5,000 名賓客的郵輪還在德國船廠建造，至今尚未完工。命運如何也未知。
想一想，如果沒有這次疫情，如今的中國母港郵輪是多么熱鬧！
