我國可重復(fù)使用的實(shí)驗(yàn)航天器在2022 年 8 月 4 日，第二次由酒泉的長征二號(hào) F 火箭發(fā)射后，在軌道上運(yùn)行了已經(jīng)兩周。本周早些時(shí)候直接飛越了外界的預(yù)期的著陸點(diǎn)，它仍在軌道上，但從回收的發(fā)射碎片中發(fā)現(xiàn)了一些可能？

“可重復(fù)使用的實(shí)驗(yàn)航天器”自發(fā)射以來一直保持在 346 x 593 公里傾斜 50 度的軌道上。 雖然我國沒有公布這次任務(wù)的細(xì)節(jié)，但這次與在 2020 年 9 月的首次亮相可重復(fù)使用的實(shí)驗(yàn)航天器明顯不同。這次的任務(wù)軌道比第一次更偏心，第一次發(fā)射的太空飛機(jī)在 331 x 347 的軌道上飛行了兩天。

在第一次的任務(wù)中，太空飛機(jī)釋放了一顆發(fā)射 S 波段無線電信號(hào)的小型測試衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星可能類似于神舟載人任務(wù)時(shí)用于觀測的小型伴隨星衛(wèi)星。而這一次，軌道上的七個(gè)物體以及航天飛機(jī)（NORAD：53357）（其中有些是長征二號(hào)F的碎片)，其中有一對(duì)未知物體中的一個(gè)或兩個(gè)可能是用于跟蹤主要航天器的監(jiān)測衛(wèi)星。

周一 這架太空飛機(jī)越過了2020 年任務(wù)外界研判的著陸地點(diǎn)，新疆羅布泊基地。

我國 2020 年和正在進(jìn)行的 2022 年航天飛機(jī)任務(wù)，都是過于先進(jìn)不便展示的高度機(jī)密，兩次沒有公布航天器的發(fā)射和著陸圖像，何時(shí)著陸著，陸地點(diǎn)的也不得而知。

最近網(wǎng)上出現(xiàn)了長征二號(hào)F發(fā)射的碎片，在河南省濟(jì)源市的一所中學(xué)展出的影像，特別是包括有效載荷的整流罩， 這個(gè)整流罩似乎是以前長征二號(hào)F用于發(fā)射8噸重的天宮空間試驗(yàn)室的4.2米直徑、12.7米長的護(hù)罩的改進(jìn)版本。 整流罩出現(xiàn)了可以用來容納可重復(fù)使用的，帶有機(jī)翼的航天器，額外翼展的附加裝置。 著陸時(shí)可用于這架太空飛機(jī)在陸地跑道上水平降落。網(wǎng)絡(luò)上的大咖們根據(jù)地磚的大小分析出，我國的可重復(fù)使用航天器可能長12.6M翼展4.2M。

中國航天科技集團(tuán)有限公司（ CASC ）此前一直計(jì)劃開發(fā)低成本、可靠的太空運(yùn)載器，其中就包括可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭和航天飛機(jī)。 國務(wù)院新聞辦公室1月份發(fā)布的五年一次的太空“白皮書”也指出，我國將“繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)可重復(fù)使用的太空運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究，并據(jù)此進(jìn)行試飛?！?CASC下屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（CALT）的陳洪波在2017年科技日?qǐng)?bào)的采訪中也表示，正在開發(fā)的可重復(fù)使用的航天器將能夠同時(shí)攜帶乘員和有效載荷，并將在2020年進(jìn)行測試。 長征火箭系列的資深首席設(shè)計(jì)師龍樂豪今年7月的一次公開演講中也展示了一系列太空運(yùn)輸概念，包括航天飛機(jī)渲染圖。 美國X-37B航天飛機(jī)目前正在執(zhí)行其第六次任務(wù)，這個(gè)任務(wù)已延長至800多天。