內(nèi)燃機
想換電車，我喜歡理想one，我爸卻只看中比亞迪，怎么說服他？
不用說服·誰出錢誰決定最終選項即可本篇簡單解析理想ONE和唐DM-i/p的特點，主要講解混動系統(tǒng)的差異。 1.理想ONE 這臺車應當是30-40萬區(qū)間本期的SUV和中大型SUV的銷…
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英菲尼迪QX50VC-Turbo與陀飛輪跨界碰撞
英菲尼迪“創(chuàng)造與極一致”媒體沙龍在英菲尼迪品牌體驗中心舉辦。 活動通過汽車科技與鐘表工藝的跨界碰撞，集結各自領域的創(chuàng)造性之作——VC-Turbo發(fā)動機與陀飛輪技術，展現(xiàn)精巧卓絕的機…
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一夜成過街老鼠，人人喊打的燃油車，真的該退市了嗎？
嘩眾取寵，要不得。 碳中和、新四化催生出的全新賽道，并不意味著要拋棄燃油車，但在一部分新勢力企業(yè)的誤導下，一部分企業(yè)開始瘋狂的屠戮內(nèi)燃機。 與內(nèi)燃機站在對立面上，似乎成了新能源轉型…
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摩托車“新能源”化？說說就行了，專家的話你不會當真了吧？
眾所周知，汽車領域中，新能源汽車就是燃油車的電動版本，對于汽車來說，新能源汽車是一個不錯的思路，其也得到很好的發(fā)展。放眼望去，如今市面上新能源汽車也越來越多，可見新能源對于汽車市場…
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寧德時代與比亞迪破萬億標志新能源時代已經(jīng)到來
寧德時代去年6月市值破萬億，BYB今年6月市值也突破萬億。 復盤，回到2019年上半年，與團隊溝通交流這兩支股票時，那時兩者的市值都不到2000個億。當時放衛(wèi)星說，2000億翻倍是…
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寶馬董事長：“必須小心全面電氣化，內(nèi)燃機仍然很重要”？
汽車新能源化已經(jīng)是大勢所趨，世界上主要的幾個汽車工業(yè)發(fā)達的國家都在朝著這方面積極轉型。但是傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬卻走了彎路。寶馬i3，i8可以說是當年超越時代的產(chǎn)品，但也只是試探。如今…