5月31日，法拉第未來召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF 91將進入交付階段。賈躍亭作為創(chuàng)始人，用了9年時間也終于圓了他的“造車夢”。
發(fā)布會上，賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價，30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），全球限量300臺，F(xiàn)uturist售價為24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元）。賈躍亭希望能把FF打造成為智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。
隨著FF91重新以量產(chǎn)車的姿態(tài)，走進大眾眼中，而在國內(nèi)已經(jīng)成為老賴的賈躍亭，能否憑借FF91翻盤，重新恢復自己的信用呢？目前來看，即便最理想的狀況，F(xiàn)F91的銷售額全部給賈躍亭，距離他本人還清債務，還有不短的距離。
天眼查APP顯示，此前公開的賈躍亭個人破產(chǎn)申請文件顯示，賈躍亭的債權人數(shù)量為100至199個。其中20個最大的無擔保債權人名單，索賠金額合計24.91億美元（約人民幣176億元）。
以此簡單測算，賈躍亭至少得賣出8000輛FF91 Futurist Alliance，才能勉強填補上國內(nèi)的債務窟窿，但目前FF91全球限量300臺，對賈老板來說，通過賣車還錢，現(xiàn)階段困難重重。
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