來(lái)源：人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

人民網(wǎng)北京6月14日電 (記者栗翹楚)近期，騰勢(shì)品牌攜首款高端豪華MPV騰勢(shì)D9亮相并開(kāi)啟預(yù)售，宣告品牌進(jìn)入全新發(fā)展階段。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示：“我們相信，進(jìn)入全新發(fā)展階段的騰勢(shì)，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創(chuàng)造新的矚目成就，穩(wěn)立于世界新能源汽車市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)了解，騰勢(shì)品牌是比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立、已有十余年歷程的合資公司，幾乎是新能源汽車行業(yè)最早確定高端定位的品牌。

曾經(jīng)遙不可及的自主品牌車型售價(jià)“天花板”，在新能源汽車領(lǐng)域終于頻頻觸達(dá)。這既源于自主品牌企業(yè)多年深耕市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)理解和把握，也源于自主品牌高效、快速的開(kāi)發(fā)流程，從而借勢(shì)新能源汽車大發(fā)展，塑造了全新形象，不斷取得突破。

而與十年前相比，如今的新能源汽車無(wú)論在市場(chǎng)規(guī)模，還是用戶認(rèn)可方面都有大幅提升。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

隨著國(guó)家推進(jìn)減排環(huán)保、“雙碳”戰(zhàn)略，新能源汽車銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一，實(shí)現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)向政策、市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈分化的趨勢(shì)明顯，新能源車將實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

近日，為落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等9部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期間推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量躍升發(fā)展。并表示要加大綠色能源消費(fèi)產(chǎn)品認(rèn)證力度，鼓勵(lì)新能源設(shè)備制造、汽車、IT 等企業(yè)提高綠色能源使用比例，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車自主品牌仍然保持高位增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月自主品牌零售62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。5月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為46.3%，同比增長(zhǎng)9.8個(gè)百分點(diǎn)；1-5月累計(jì)份額46%，相對(duì)于2021年同期增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從需求端看，隨著中概股市值的谷底反彈和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的裁員風(fēng)潮退去，專項(xiàng)債的發(fā)行節(jié)奏前置和在新基建領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，收入預(yù)期和消費(fèi)信心有望回升，高端新能源車市場(chǎng)仍有較強(qiáng)活力。

智能與電動(dòng)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的兩個(gè)最重要的趨勢(shì)。在新形勢(shì)下，汽車的豪華定義面臨著新能源時(shí)代的價(jià)值重構(gòu)，新能源高端市場(chǎng)需要走向成熟。

4月3日，比亞迪汽車宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

據(jù)了解，未來(lái)，騰勢(shì)的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)、奔馳協(xié)助支持。比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢(shì)品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢(shì)提供全方位、強(qiáng)有力的支撐。比亞迪將從整車設(shè)計(jì)、性能調(diào)校、內(nèi)外細(xì)節(jié)打磨上，全方位塑造騰勢(shì)新豪華產(chǎn)品矩陣。

智能化是汽車未來(lái)的發(fā)展方向，但未必是豪華的關(guān)鍵所在。從2012年推出騰勢(shì)品牌至今，該品牌在比亞迪和奔馳的技術(shù)、理念賦能下，已在高端市場(chǎng)深耕了十個(gè)年頭。

據(jù)了解，騰勢(shì)D9擁有30項(xiàng)MPV細(xì)分市場(chǎng)首發(fā)、領(lǐng)先及獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)配置，圍繞“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”為用戶帶來(lái)劃時(shí)代的新豪華體驗(yàn)。此外,基于對(duì)用戶智慧出行需求的洞察，騰勢(shì)打造出可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢(shì)Link超智能交互座艙，搭載七屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，配合黑金、扁平化的UI設(shè)計(jì)和全場(chǎng)景智能語(yǔ)音系統(tǒng)，支持四音區(qū)連續(xù)對(duì)話。同時(shí)，D9搭載了全新騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。

煥新后的騰勢(shì)品牌將以“新豪華“姿態(tài)重新入場(chǎng)，將會(huì)全面激活30-50萬(wàn)元級(jí)豪華新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，成為中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域的又一強(qiáng)大勢(shì)力，重構(gòu)豪華新能源市場(chǎng)格局。

與此同時(shí)，旺盛的市場(chǎng)需求加快了騰勢(shì)在渠道方面的布局。較之前透露的2022年底，全國(guó)68座城市建立200家門店，騰勢(shì)宣布再次提速，將新增布局49座城市，于今年年底實(shí)現(xiàn)進(jìn)駐全國(guó)117城、約270家門店開(kāi)業(yè)，絕大部分的省份做到在200公里范圍內(nèi)就可以有店服務(wù)，97%的市場(chǎng)做到100公里享受服務(wù)。

今年3月，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)表示：“預(yù)計(jì)，2021-2030年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新階段。采用工信部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，燃油車銷量的峰值會(huì)出現(xiàn)在2022-2023年，之后燃油車銷量會(huì)持續(xù)下降，而新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平，占汽車總銷量的一半，與中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的目標(biāo)大體相當(dāng)?！?/p>

“自主新能源汽車品牌崛起，正在改變市場(chǎng)版圖?！背寺?lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于中國(guó)新能源乘用車發(fā)展迅猛，自主品牌新能源表現(xiàn)超強(qiáng)，通過(guò)對(duì)于新能源消費(fèi)者的快速反饋機(jī)制助力產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)轉(zhuǎn)型調(diào)整，形成了在整車制造環(huán)節(jié)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，中國(guó)已成為世界新能源車發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，長(zhǎng)期看自主品牌借助新能源車的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)將獲得更優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)地位，也有助于提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化水平。